Probefahrt Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sechs-Punkte-Test – Road Test
Probefahrt

Probefahrt Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sechs-Punkte-Test – Road Test

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sechs-Punkte-Test - Straßentest

Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Sechs-Punkte-Test – Straßentest

Pagella

La Hyundai Kona Dies ist die neueste Ankunft in einem überfüllten Segment kleine SUVs (von der Öffentlichkeit immer mehr nachgefragt), hat aber alle notwendigen Kräfte, um mit den heiligen Monstern dieser Kategorie zu spielen. Neu Frequenzweichen Koreanisch rühmt sich wirklich Design zweifellos erfolgreicher und interessanter Inhalt (im Gegensatz zu einigen Konkurrenten ist er auch auf Allradantrieb).

Wir hatten bereits die Gelegenheit zum Testen Hyundai Kona 1.0 T-GDI (exklusiv angeboten Frontantrieb) in reichhaltiger Stilanpassung. Daher ist im heutigen Fahrversuch (eine relativ weniger vollständige Version Xmöglich) werden wir 5 Gründe für den Kauf analysieren SUV Asiatisch und 3 Gründe, besser darüber nachzudenken. Lass es uns gemeinsam herausfinden Starke Seiten и дефекты von Klein Kreuzung von Seoul.

Finishing - sorgfältig gebaut

La Hyundai Kona ist SUV Mit Sorgfalt gefertigt: An Bord herrscht - dank guter Materialien in Kombination mit tadelloser Verarbeitung - ein tolles Qualitätsgefühl.

Auch das Design ist „ausgereift“: Der Markt ist voll von großen und schmalen Kinder-Crossovern im „billigen“ Look. Kona - niedrig und breit - es sieht fast aus wie ein Auto aus einem höheren Segment.

Verschiebung - "tausend", was spart

Il Motor 1.0 Benzinturbo T-GDI von Hyundai Kona mit einer Leistung von 120 PS. und 172 Nm Drehmoment hat Verschiebung Inhalte, mit denen Sie bei der Kfz-Haftpflichtversicherung sparen können.

Propeller a drei zylinder schon bei anderen Modellen der asiatischen Marke zu sehen - kleiner i20 и kompakter i30 – und auf dem kleinen Sport Utility Kia Stonik.

Motorabgabe - Ideal bei normalem Gebrauch

Einen kleinen zu finden ist nicht einfach. Turbobenziner mit Lieferung so überzeugend wie die vorgeschlagene Hyundai Kona 1.0 T-GDI unsere Hauptfigur Straßentest.

Im Normalbetrieb bekommt man eine ausreichende Traktion, ohne den Fuß zu stark auf das Gaspedal zu setzen: Bereits unter 2.000 U/min ist das Ansprechverhalten beachtlich und funktioniert auch in der Ausfahrphase recht gut.

Verbrauch - Trinkt wenig.

Ausgezeichnete Lieferung 1.0 T-GDI-Motor von Hyundai Kona komm stattdessen Verbrauch besonders wenig im realen einsatz.

Der koreanische Hersteller gibt eine Laufleistung von 18,5 km / l an und bei ruhiger Fahrweise kann man problemlos über 15 bleiben.

Bremsen - Ab zehn und Lob

La Hyundai Kona es ist nicht nur einer SUV ausgereiftes Design, aber auch Fahrverhalten.

Es beruhigt in Kurven stets und vermittelt bei hohen Geschwindigkeiten ein Gefühl von Sicherheit: vor allem dank einer kraftvollen und effizienten Bremsanlage, die in dieser Kategorie selten zu finden ist.

Drei Nachteile: Preis, Lautstärke und Leistung.

Я дефекты Chef von Hyundai Kona sind Preis hoch, шум von Motor и производительность dimm.

La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xmöglich Objekt unserer Straßentest Es hat Preis etwas hoch (22.050 euro), vor allem, wenn man bedenkt, dass die Serienausstattung nicht so üppig ausfällt wie bei der luxuriöseren Style-Version: Voll-LED-Scheinwerfer sind nicht erhältlich und nützliches Zubehör wie navigatore (800 Euro mit Radio DAB Android Auto Apple CarPlay) und Safety Pack (800 €: elektrisch anklappbare Spiegel, automatisches Bremsen, Totwinkelüberwachung und Querverkehrswarnung hinten, die die Kollisionsgefahr beim Rückwärtsfahren aus Parkplätzen verringert).

Il 1.0 T-GDI-MotorWie wir bereits geschrieben haben, hat es eine außergewöhnliche Steigung, die Ihnen unter normalen Fahrbedingungen eine angemessene Traktion ermöglicht, aber das ist nicht so überzeugend, wenn es um Leistung geht. IN drei zylinder, was bedeutet, dass sie bei kaltem Wetter und in Beschleunigungsphasen in der Kabine spürbar sind ...

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