Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Komfort
Probefahrt

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Komfort

Die fünfte Klasse ist kein Grundschüler, geschweige denn ein miserabler Schüler. Das bedeutet fünf Jahre Gesamtgarantie, eine große Hilfe für alle, die kein Problem mit ihrem Auto haben wollen.

Aber ich wette, der i30 wird Ihnen als Ihr engagiertester Diener dienen, selbst wenn Sie geschäftlich unterwegs sind und viele Kilometer im Jahr zurücklegen.

Somit ist der Fünfer ein guter Köder für Käufer, obwohl einige Konkurrenten (hauptsächlich eine Tochtergesellschaft von Kia, die hauptsächlich im Besitz von Hyundai ist) bereits einen Siebener anbieten. Das ist nicht mehr logisch. Warum ist der Hyundai i30 nicht der erste, wenn nicht der einzige, mit beeindruckender Garantie, sondern wird selbstbewusst von Cee'd überholt? Wer ist bereits Haupteigentümer?

An die blaue Farbe erinnere ich mich jedoch nicht nur wegen der Karosseriefarbe, die unser Testwagen zeigte, sondern auch wegen der blauen Beleuchtung des Armaturenbretts. Wenn Sie mit beleuchteten Instrumenten zu gewagt sind, kann der i30 Sie immer mit einer belebenden Farbe begrüßen, die viele wahrscheinlich nicht mögen werden. Uns hat es zum Beispiel überhaupt nicht gestört.

Zum Wohlfühlen trägt auch die hervorragende Ergonomie des Arbeitsplatzes bei, denn der gute Sitz wurde mit Längsverstellung und Lenkrad- und Sitzhöhenverstellung neu gestaltet und an Platz wird es in erster Linie nicht mangeln. Hinten wird es etwas enger, aber trotzdem geräumig genug für Kinder, und man quetscht 340 Liter Gepäck in den Kofferraum.

Beim i30-Test störte mich nur das Kunststofflenkrad und der Schalthebel, der nach einigen Tagen durch sich bewegende Handflächen unangenehm klebrig wurde. Überlebt.

Mit einem 1.6 CRDi-Turbodieselmotor ist er nicht zu übersehen, obwohl er theoretisch bescheidene 66 Kilowatt oder 90 "PS" hat. Den sechsten Gang haben wir beim Vorgänger verpasst (der i30 wurde in unserem Test in der 10. Ausgabe 2008 etwas aufgefrischt), jetzt ist er neu. Aber wieder mit der Bemerkung, dass es länger dauern würde, den Lärm unter der Haube auf der Autobahn auf ein akzeptableres Niveau zu reduzieren.

Eigentlich ist der Motor sehr gut, wenn man die Rauheit beim Kaltstart (und das Geräusch, das zum Glück nur teilweise in die Kabine dringt) und den kleinen Betriebsbereich (von 1.500 bis 3.000 U/min, evtl bis 3.500 U/min für die weniger empfindlichen.).

Ein Verbrauch von etwa sieben Litern ist mehr als akzeptabel, da er keine Abstriche in einer dynamischen Kurve oder beim Überholen erfordert. Aber schnelle Kurven sind nicht der Trumpf dieses Autos. Die Servolenkung und das weichere Fahrwerk sind komfortorientierter, also nutzen Sie das Drehmoment, um faul durch die Welt zu cruisen. Und bis Ende des Monats werden Sie noch günstiger, wenn Sie die Kosten für Kraftstoff und Verkehrsverstöße berücksichtigen.

Vier Airbags, zwei Kopfairbags, Klimaautomatik, Radio mit CD-Player (und sehr modernem Zubehör, iPod- und USB-Anschlüssen), Zentralverriegelung, Elektroantrieb in Front- und Heckscheibe und ein Bordcomputer sind geradezu perfekt für die Comfort-Ausstattung . fehlte lediglich das ESP (Serie bei Style) und die etwas umständlichere Einparkhilfe hinten (Serie bei bester Premium-Ausstattung), die natürlich auch in der Zubehörliste nachzuprüfen sind.

Der allgemeine Konsens in der Redaktion ist, dass sie sich um die Aktualisierung des Designs kümmern müssen (was wissen sie, schauen Sie sich nur die neuen an: i20, ix35..), vielleicht den sechsten Gang etwas verbreitern und einen besseren bieten Preis. Rabatte gibt es schon, aber der Preis von Cee'd stößt wohl an. Dann können wir schreiben, dass die blaue Farbe nicht nur die Karosserie und das Armaturenbrett, sondern auch die Kaufentscheidung ist.

Alyosha Mrak, Foto: Aleш Pavleti.

Hyundai i30 1.6 CRDi (66 kW) Komfort

Grunddaten

Der Umsatz: Hyundai Auto Trade Ltd.
Preis des Basismodells: 15.980 €
Kosten des Testmodells: 17.030 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:66kW (90


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 14,9 mit
Höchstgeschwindigkeit: 172 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 6,8l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.582 cm? – maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4.000 U/min – maximales Drehmoment 235 Nm bei 1.750–2.500 U/min.
Energieübertragung: Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/65 R 15 H (Hankook Optimo K415 M + S).
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 172 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 14,9 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 5,4 / 4,1 / 4,5 l / 100 km, CO2-Emissionen 119 g / km.
Masse: Leerfahrzeug 1.366 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.820 kg.
Außenmaße: Länge 4.245 mm - Breite 1.775 mm - Höhe 1.480 mm - Kraftstofftank 53 l.
Kasten: 340 – 1250 l

Unsere Maße

T = 2 °C / p = 903 mbar / rel. vl. = 66% / Kilometerstand: 2.143 km
Beschleunigung 0-100km:13,5er-Jahre
402m von der Stadt: 19,1 Jahre (


114km/h)
Flexibilität 50-90km/h: 7,4 / 12,6s
Flexibilität 80-120km/h: 12,9 / 15,7s
Höchstgeschwindigkeit: 172km/h


(WIR.)
Testverbrauch: 6,8 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h: 44,8m
AM-Tabelle: 41m

оценка

  • Ein brauchbarer und sparsamer Turbodiesel und eine gute Garantie sind gute Reisende, ebenso wie ein Sechsganggetriebe. Fehlt nur noch ein niedrigerer Preis, ansprechenderes Design und aggressivere Werbung, dann passt der i30 zu den Top-Sellern.

Wir loben und tadeln

Motor

Spritverbrauch

Verarbeitung

mechanisches Sechsganggetriebe

AUX-, iPod- und USB-Anschlüsse

Motorgeräusch beim Kaltstart

verschwommene Körperform

kleiner Betriebsbereich des Motors

Autobahnlärm

Kunststofflenkrad und Schalthebel

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