Honda macht bereits Flugzeuge

Nach fast einem Jahrzehnt der Entwicklung ist Hondas Wunsch, Höhen zu erobern, bereits eine Tatsache. Das erste Serienflugzeug des Unternehmens, der Honda Jet, absolvierte einen Testflug über seinem US-Hauptsitz in der Nähe von Greensboro. Ausführliche Informationen zur schnellsten und sparsamsten Ultraleichtklasse in diesem Bereich.

Das erste Serienflugzeug Honda hat bereits seinen ersten Flug gemacht. Innerhalb seines Rahmens stieg der Businessjet auf eine Höhe von 4700 m und erreichte eine Geschwindigkeit von 643 km / h. Während der Tests überprüften die Piloten die Funktion der elektrischen Ausrüstung, Steuerungen und des Bremssystems an Bord. Laut Hersteller wird es der schnellste wirtschaftliche Businessjet seiner Klasse sein. Dies ist die Hauptbotschaft des Unternehmens, aber auf den ersten Blick werden wir hinter die Kulissen schauen.

25. Juli 2006 Verantwortliche Faktoren des japanischen Unternehmens Honda Wir geben den Beginn einer groß angelegten Marketing- und Technologiekooperation bei der American Aviation Corporation bekannt PfeiferFlugzeug... Für viele scheint der Einstieg des Automobilherstellers in die Luftfahrt zu optimistisch, aber Honda dessen Streben bereits in himmlische Höhen gerichtet war, war nie ein Anhänger konventionellen Denkens. „Die Luftfahrt ist seit 40 Jahren ein konstanter Traum unseres Unternehmens“, sagen sie. HondaMotorCo.

Aber was wären die Träume, wenn sie dich nicht dazu bringen würden, sie zu verwirklichen. So sind mehr als zwei Jahrzehnte in HondaWir arbeiten hart in diese Richtung, und da das Unternehmen bereits ein ernsthaftes Image eines Innovators hat, kann es sich nicht leisten, ein Flugzeug zu entwickeln, das dieser und der Rolle nicht gerecht wird - das Ziel ist es, das schnellste, leichteste und leichteste zu sein sparsam in seiner Klasse.

Das Ergebnis von Entwicklung und Design ist bereits eine Tatsache und wird aufgerufen HondaJet ist ein ultraleichter, leistungsstarker Business Jet mit revolutionärem Layout und äußerst funktionaler Raumaufteilung. Mit vielen patentierten Innovationen HondaJet30-35% wirtschaftlicher als vergleichbare Ultraleichtflugzeuge, hat eine Geschwindigkeit von 420 Knoten, eine Reichweite von 2600 km in einer Höhe von 9200 Metern und die Fähigkeit, 13 Meter bei einem Kabinendruck von 000 Metern zu fliegen. Jeder der beiden Turbojets HondaHF118 gebaut in Verbindung mit Gemeinsamelektrischerzeugt beim Start einen statischen Schub von 8 kN. Etwas weniger als CessnaCJ1 + HondaJetDie Kabine ist 30% größer, die Reisegeschwindigkeit ist 10% höher, die Laufleistung ist 40% höher und die Emissionen sind die niedrigsten in ihrer Klasse.

Avantgardistische Lösungen für den Flugzeugbau

Tatsächlich steckt hinter diesen einfachen, aber beredten Zahlen eine Menge Forschungs- und Entwicklungsarbeit, um ein hocheffizientes Modell zu erstellen. Innovatives Lesen der Gesetze der Aerodynamik durch das Team des Erstellers HondaJetMishimasa Fujino zwingt ihn, nach Antworten zu suchen, die über das Übliche hinausgehen, und bringt Ideen hervor, die nicht in der traditionellen Luftfahrtindustrie enthalten sind. Darunter befinden sich Nase und Flügel einer besonderen Form, wodurch ein laminarer Luftstrom (bestehend aus parallelen Schichten ohne Turbulenzen) erzeugt wird, der den Gesamtluftwiderstand verringert. Hierzu wird bei den dünnen Aluminiumkotflügeln mit extrem glatter Oberfläche und hoher Festigkeit eine spezielle integrierte Beschichtung verwendet. Um das Gewicht weiter zu reduzieren, besteht der Rumpf vollständig aus Verbundwerkstoffen, ist daher 15% leichter als ein Aluminiumäquivalent und ein Komplex aus speziell angefertigten Materialien Honda technologische Lösungen, die mehr Platz im Innenraum bieten. Das patentierte Design zur Montage der Pylon-Triebwerke an den Flügeln hilft, letztere zu optimieren - eine fast unmögliche Lösung in ihrer Komplexität benötigte Ingenieure drei Jahre, um aus aerodynamischer Sicht angemessene Strukturen zu schaffen, die ihrem Gewicht, ihren Vibrationen und ihrem Schub standhalten konnten. Doch gerade in diesem Segment, wo es auf jeden Kubikzentimeter Platz ankommt, lohnt sich der Aufwand – er vermeidet eine Struktur zur Befestigung der Triebwerke am Rumpf, nimmt wertvollen Passagierraum ein und verringert den Luftwiderstand. Zunächst eine überraschende Form der Frontpartie, die jedoch die Anforderungen an eine maximal effiziente aerodynamische Strömung voll erfüllt, und ihr Luftwiderstand ist 10 % geringer als bei Standardlösungen in diesem Segment. Sie ähnelt einer Wespe und geht dann elegant in den restlichen Rumpf über. Der Prozess der Optimierung der Aerodynamik wurde auf eine konvexe Verglasung übertragen, die eine hervorragende Sicht für die Besatzung bietet und gekonnt mit der zweifarbigen Farbgebung des Flugzeugs übermalt wird.

Dank der Exportmotoren ist die Kontur der Kabine frei von Kurven und Biegungen, was mehr Möglichkeiten für die Sitzanordnung bietet. HondaJet Nach den besten Traditionen des Unternehmens mit hochwertigen, warmen und ästhetischen Materialien dekoriert. Dank der abgesenkten High-Tech-Federung können die Passagiere leichter aussteigen.

Die Leidenschaft für die Luftfahrt steigt auf HondaJetin die Höhe, aber dieses Flugzeug hat eine solide Geschäftsbasis, da es auf das schnell wachsende Ultraleichtflugzeugsegment abzielt, obwohl dies in der Praxis ein guter Kompromiss zwischen ihnen und der nächsten Klasse ist.

Hauptmarkt Honda-Jet wird die Vereinigten Staaten werden. Das Flugzeug hat aber noch keine staatliche Zertifizierung bestanden Honda Die Produktion hat bereits begonnen, die Nachfrage der Verbraucher zu befriedigen, wenn es Zeit ist, den offiziellen Verkauf aufzunehmen. Das Gerät selbst Honda-Jet wurde 2006 speziell für die Entwicklung und Produktion gegründet Honfa-Jet. Das von der Firma entwickelte Flugzeug ist das erste in Japan, das vollständig von der Firma ohne staatliche Unterstützung hergestellt wird.

Text: Georgy Kolev

HA -420 HondaJet

Crew2

Passagiere5 (6)

Länge12,71 m

Spannweite 12,5 m

Höhe 4,03 m

Maximales Startgewicht 560 kg

Engines2хGEHondaHF120 Turbofanmit Schub 8,04 kN

Höchstgeschwindigkeit 420 Knoten / 778 km / h

Reisegeschwindigkeit 420 Knoten

Max. Fluglänge2593 km

Flugdecke13 m

Steiggeschwindigkeit 20,27 m / s

HerstellerHonda Aircraft Company

Kostete ungefähr 4 Millionen Dollar