Honda Odyssey 2021 Rückblick
Inhalt
- Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
- Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
- Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10
- Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 5/10
- Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
- Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10
- Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
- Wie ist es zu fahren? 7/10
- Urteil
| Honda Odyssee 2021: Vilx7 | |
|---|---|
| Sicherheitsbewertung | |
| Motortyp | 2.4L |
| Kraftstoffart | Bleifreies Normalbenzin |
| Kraftstoffeffizienz | 8l/100km |
| Landung | 7 Orte |
| Preis von | $42,600 |
Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 8/10
Die Honda Odyssey-Reihe 2021 beginnt bei 44,250 US-Dollar vor Reiseantritt für den Basis-Vi L7 und reicht bis zu 51,150 US-Dollar für den Vi L7 der Spitzenklasse, den wir haben.
Im Vergleich zum Kia Carnival (ab 46,880 US-Dollar) und dem Van-basierten Toyota Granvia (ab 64,090 US-Dollar) ist der Honda Odyssey günstiger, spart aber nicht an der Ausstattung, um den Preis niedrig zu halten.
Der 2021 Odyssey ist serienmäßig mit 17-Zoll-Leichtmetallrädern, schlüssellosem Zugang, Druckknopfstart, Lüftungsschlitzen in der zweiten und dritten Reihe und einer elektrischen hinteren Beifahrertür ausgestattet, während neu für das diesjährige Update ein kundenspezifischer 7.0-Zoll-Drehzahlmesser ist. frisches Lederlenkrad und LED-Scheinwerfer.
Der Odyssey trägt 17-Zoll-Leichtmetallfelgen.
Multimediafunktionen werden von einem neuen 8.0-Zoll-Touchscreen mit Apple CarPlay und Android Auto sowie Bluetooth-Konnektivität und einem USB-Eingang übernommen.
Ein 8.0-Zoll-Multimedia-Bildschirm sitzt stolz auf der Mittelkonsole.
Mit dem Vi LX7 der Spitzenklasse erhalten Käufer eine Drei-Zonen-Klimaautomatik mit Bedienelementen in der zweiten Reihe, eine elektrische Heckklappe, Gestensteuerung zum Öffnen/Schließen beider Hintertüren, beheizbare Vordersitze, ein Schiebedach und Satellitennavigation .
Der Vi LX7 ist mit einer Drei-Zonen-Klimaregelung mit Bedienelementen in der zweiten Reihe ausgestattet.
Es ist eine gute Ausstattungsliste, aber es gibt einige bemerkenswerte Auslassungen, wie ein drahtloses Smartphone-Ladegerät und Scheibenwischer mit Regensensor, während die Handbremse eine dieser Fußbremsen der alten Schule ist, die im Jahr 2021 peinlich sind.
Allerdings ist selbst der hier getestete Vi LX7 der Spitzenklasse im Vergleich zur Konkurrenz immer noch relativ erschwinglich und bietet viel Spielraum für den Preis.
Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 8/10
Vorbei sind die Zeiten, in denen Personentransporter als dumm oder uncool galten. Nein, bitte drücken Sie nicht auf den Knopf, wir meinen es ernst!
Die Honda Odyssey 2021 verfügt über einen neuen Kühlergrill, Stoßfänger und Scheinwerfer, die zusammen eine viel imposantere und aggressivere Frontschürze schaffen.
Die Chromelemente sehen zumindest unserer Meinung nach besonders gut gegen die obsidianblaue Lackierung unseres Testwagens aus, und zwischen dieser und dem neuen Kia Carnival kann man wieder cool sein.
Die Honda Odyssey 2021 verfügt über einen neuen Frontgrill.
Im Profil sehen die 17-Zoll-Räder neben den massiven Türen und den riesigen Verkleidungen etwas klein aus, aber sie haben einen skurrilen zweifarbigen Look.
Chromberührungen folgen auch den Seiten der Odyssee und finden sich an den Türgriffen und Fensterumrandungen, um die Dinge ein wenig aufzulockern.
Hinten ist es schwer, die Größe des Odyssey zu verbergen, aber Honda hat versucht, die Dinge mit einem hinteren Dachspoiler und mehr Chrom um die Rücklichter und Nebelschlussleuchten herum aufzupeppen.
Die Chromdetails sehen gut aus gegen die obsidianblaue Farbe unseres Testwagens.
Insgesamt sieht der Odyssey gut und selbstbewusst aus, ohne sich in das Gebiet „zu sehr zu bemühen“ oder „zu viel“ zu verirren, und wenn überhaupt, ist er zumindest nicht nur ein weiterer hochfahrender SUV, der Straßen und Parkplätzen auf der ganzen Welt schnell davonläuft. .
Werfen Sie einen Blick hinein und das Layout der Odyssee ist nichts Besonderes, aber es erledigt die Arbeit.
Der Schalter befindet sich für maximalen Innenraum auf dem Armaturenbrett.
Die Sitze in der ersten und zweiten Reihe sind plüschig und bequem, und das Armaturenbrett weist auch Holzmaserungsakzente auf, die das Kabinenambiente verbessern.
Der 8.0-Zoll-Multimedia-Bildschirm sitzt stolz auf der Mittelkonsole, während der Gangwahlschalter auf dem Armaturenbrett sitzt, um den Innenraum zu maximieren.
Wie praktisch ist der Innenraum? 9/10
Mit einer Länge von 4855 mm, einer Breite von 1820 mm, einer Höhe von 1710 mm und einem Radstand von 2900 mm ist der Honda Odyssey nicht nur von außen ein imposanter Gigant, sondern auch von innen ein geräumiges und praktisches Auto.
Vorne werden die Passagiere mit schicken und bequemen elektronisch verstellbaren Sitzen und individuell klappbaren Armlehnen verwöhnt.
Die Sitze in der ersten Reihe sind weich und bequem.
Ablagemöglichkeiten gibt es zuhauf: tiefe Türtaschen, ein Handschuhfach mit zwei Kammern und eine clevere Mittelkonsole zum Verstauen, die in die Mittelkonsole gesteckt werden kann und über zwei versteckte Getränkehalter verfügt.
Aufgrund des kompakten Motors und Getriebes sowie der zurückgezogenen Mittelkonsole bleibt zwischen den beiden Beifahrern eigentlich ein leerer Raum, was eine verpasste Gelegenheit ist.
Vielleicht könnte Honda dort noch einen Vorratsbehälter unterbringen oder sogar eine Kühlbox für gekühlte Getränke auf langen Reisen. So oder so, es ist ein bemerkenswerter, ungenutzter Hohlraum.
Die Speichermöglichkeiten in Odyssey sind endlos.
Die Sitze in der zweiten Reihe sind wahrscheinlich die bequemsten Sitze in der Odyssee, wobei zwei Kapitänssessel maximalen Komfort bieten.
Es gibt auch viele Einstellungen: vorwärts / rückwärts, Neigung und sogar links / rechts.
Doch trotz des Vorhandenseins von Getränkehaltern und Klimaanlage auf dem Dach gibt es für die Passagiere in der zweiten Reihe nicht wirklich viel zu tun.
Die Sitze in der zweiten Reihe sind wahrscheinlich der geeignetste Platz im Odyssey.
Es wäre schön, mehrere Ladeanschlüsse oder sogar Unterhaltungsbildschirme zu sehen, um Kinder und Erwachsene auf langen Fahrten ruhig zu halten, aber zumindest gibt es viel Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit.
Die dritte Reihe ist enger, aber ich habe es geschafft, mich für meine Körpergröße von 183 cm (6 Fuß 0 Zoll) wohl zu fühlen.
Die dreireihige Bank ist der unbequemste Platz, aber es gibt eine Ladesteckdose und Getränkehalter.
Die dritte Reihe ist ein fester Crimp.
Diejenigen mit Kindersitzen beachten auch, dass sich der obere Haltegurt-Verankerungspunkt des Kapitänsstuhls in der zweiten Reihe sehr niedrig an der Sitzlehne befindet, was bedeutet, dass Sie möglicherweise die Länge des Gurts maximieren müssen, um ihn dorthin zu bringen.
Außerdem kann das obere Gurtband aufgrund der Kapitänsstühle leicht abgeschlagen werden, da die inneren Schultern der Sitze glatt sind, sodass sich das Gurtband nicht verfangen kann, wenn es zur Mitte des Autos geschoben wird.
Und Sie können nicht einmal einen Autositz in der dritten Reihe einbauen, weil die Sitzbank keine ISOFIX-Punkte hat.
Mit allen Sitzen nimmt der Kofferraum gerne 322 Liter (VDA) Volumen auf, was mehr als genug für Lebensmittel, Schulranzen oder sogar einen Kinderwagen ist.
Bei allen Sitzplätzen wird das Kofferraumvolumen auf 322 Liter (VDA) geschätzt.
Allerdings ist der Kofferraumboden ziemlich tief, was das Auffinden von sperrigeren, schwereren Gegenständen etwas umständlich macht.
Wenn jedoch die dritte Sitzreihe umgeklappt wird, wird dieser Hohlraum gefüllt, und der Odyssey hat einen völlig ebenen Boden, der 1725 Liter Volumen aufnehmen kann.
Das Kofferraumvolumen wächst bei umgeklappter dritter Sitzreihe auf 1725 Liter.
Honda hat sogar Platz für ein Reserverad gefunden, obwohl es nicht unter dem Auto oder im Kofferraumboden versteckt ist, wie Sie vielleicht erwarten würden.
Das Ersatzteil befindet sich unter den beiden Vordersitzen, und einige Fußmatten und Verkleidungen müssen entfernt werden, um darauf zugreifen zu können.
Es ist nicht in der bequemsten Lage, aber unterstützt Honda dafür, es dort zu platzieren, wenn andere Autos mit sieben Sitzen gerade ein Pannenreparaturset aufheben.
Das Reserverad wird unter den beiden Vordersitzen verstaut.
Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 5/10
Alle 2021er Honda Odyssey-Modelle werden von einem 129-Liter-K225W-Vierzylinder-Benzinmotor mit 2.4 kW/24 Nm angetrieben, der die Vorderräder über ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) antreibt.
Die Spitzenleistung steht bei 6200 U/min und das maximale Drehmoment bei 4000 U/min zur Verfügung.
Honda-Fans werden vielleicht die K24-Motorbezeichnung bemerken und sich an die unersättliche 2.4-Liter-Accord-Euro-Einheit der frühen 2000er Jahre erinnern, aber das Triebwerk dieser Odyssee ist auf Effizienz und nicht auf Leistung ausgelegt.
Der 2.4-Liter-Vierzylinder leistet 129 kW/225 Nm.
Im Vergleich zu seinen Gegenstücken, dem Kia Carnival (der mit einem 216-Liter-V355 mit 3.5 kW/6 Nm oder einem 148-Liter-Turbodiesel mit 440 kW/2.2 Nm erhältlich ist), ist der Odyssey deutlich untermotorisiert.
Der Australian Odyssey hat auch keine Form der Elektrifizierung wie der Toyota Prius V, was die geringere Leistung rechtfertigt und den Honda-Motor in grüneres Territorium drängt.
Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10
Nach offiziellen Angaben wird der Honda Odyssey 2021 unabhängig von der Klasse einen Kraftstoffverbrauch von 8.0 Litern pro 100 km aufweisen.
Dies verbessert die Kraftstoffeffizienz des Benziners Kia Carnival (9.6 l/100 km) sowie des Mazda CX-8 (8.1 l/100 km) und des bald abgelösten Toyota Kluger (9.1–9.5 l/100). Kilometer). ).
Die offizielle kombinierte Kraftstoffangabe für den Odyssey beträgt 8.0 Liter pro 100 km.
In einer Woche schafften wir mit dem Odyssey Vi LX7 im Stadt- und Autobahnverkehr durchschnittlich 9.4 l/100 km, was nicht weit von der offiziellen Angabe entfernt ist.
Während der Verbrauch für einen Benziner mit Saugmotor nicht gerade überragend ist, sollten sich diejenigen, die beim Tanken sparen wollen, den Benzin-Elektro-Hybrid Toyota Prius V ansehen, der nur 4.4 l/100 km verbraucht.
Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 7/10
Der Honda Odyssey 2021 hat die höchste Fünf-Sterne-ANCAP-Sicherheitsbewertung in den Tests von 2014, da das aktuelle Modell ein stark überarbeitetes Auto der fünften Generation von vor sieben Jahren ist.
Während die Odyssee zu diesem Zeitpunkt nicht mit fortschrittlichen Sicherheitsfunktionen ausgestattet war, ist ein wichtiger Bestandteil des Modelljahres-Updates 2021 die Aufnahme der Honda Sensing Suite, einschließlich Vorwärtskollisionswarnung, autonomer Notbremsung, Spurverlassenswarnung, Spurhalteassistent und adaptive cruise control.
Darüber hinaus ist der Odyssey serienmäßig mit Toter-Winkel-Überwachung, Berganfahrassistent, Rückfahrkamera und Querverkehrswarnung ausgestattet.
Die lange Sicherheitsliste ist ein großer Segen für den Odyssey, ebenso wie eine dritte Sitzreihe sowie Vorhangairbags, die sich bis zu den Rücksitzen erstrecken.
Allerdings gibt es einige Lücken in der Sicherheitsliste: Ein Surround-View-Monitor ist nicht verfügbar, und in der dritten Sitzreihe fehlen ISOFIX-Befestigungspunkte.
Garantie und Sicherheitsbewertung
Basisgarantie
5 Jahre / unbegrenzte Kilometer
Garantie
ANCAP-Sicherheitsbewertung
Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10
Wie alle neuen Hondas, die 2021 verkauft werden, wird der Odyssey mit einer fünfjährigen Garantie ohne Kilometerbegrenzung und einer sechsjährigen Garantie auf Rostschutz geliefert.
Geplante Wartungsintervalle sind alle sechs Monate oder 10,000 km, je nachdem, was zuerst eintritt, aber das ist viel früher als der Industriestandard von 12 Monaten/15,000 km.
Laut Hondas „Tailored Service“-Preisleitfaden werden Kunden in den ersten fünf Jahren des Besitzes 3351 US-Dollar an Servicegebühren kosten, was durchschnittlich etwa 670 US-Dollar pro Jahr entspricht.
Unterdessen kostet Kia Carnival-Benzin etwa 2435 US-Dollar für einen Fünfjahresservice, was einem Durchschnitt von etwa 487 US-Dollar pro Jahr entspricht.
Der Toyota Prius V muss auch alle sechs Monate oder 10,000 km gewartet werden, aber die Kosten für die ersten fünf Jahre des Besitzes betragen nur 2314.71 US-Dollar, mehr als 1000 US-Dollar weniger als beim Odyssey.
Wie ist es zu fahren? 7/10
Während der Honda Odyssey von außen wie ein Bus aussieht, sieht er hinter dem Steuer nicht wie ein Bus aus.
Der Odyssey fährt anders als ein Offroader, was eine gute Sache ist, da er sich im Vergleich zu der trägen und federnden Natur einiger Highrider gebeugter und straßengebundener anfühlt.
Verstehen Sie mich nicht falsch, dies ist nicht Hondas Modell mit dem besten Handling, aber das Feedback des Lenkrads reicht sicherlich aus, um genau zu wissen, was darunter vor sich geht, und der Odyssey verhält sich immer vorhersehbar, unabhängig von den Straßenbedingungen.
Und weil die Sicht hervorragend ist, ist der Honda Odyssey einfach eine Maschine, die einfach zu fahren ist.
Die zweite Reihe ist auch großartig in Bewegung und könnte tatsächlich ein besserer Ort sein.
Die Sitze absorbieren kleine Unebenheiten und Straßenunebenheiten hervorragend, und es gibt viel Platz, um sich auszustrecken und zu entspannen, während sich jemand anderes um die Fahraufgaben kümmert.
Schade, dass in der zweiten Reihe nichts mehr getan wird, um die Passagiere zufrieden zu stellen.
Allerdings sind die Sitze in der dritten Reihe bei weitem nicht so bequem.
Vielleicht liegt es daran, dass sie sich direkt über der Hinterachse oder in den dicken und undurchsichtigen C-Säulen oder einer Kombination aus beidem befinden, aber die Zeit auf dem fünften, sechsten und siebten Sitz ist nicht ideal für diejenigen, die anfällig für Reisekrankheit sind . .
Vielleicht können Kinder oder solche mit stärkerem Magen bequem in der dritten Reihe sitzen, aber für uns war es eine unangenehme Erfahrung.
Urteil
Der Honda Odyssey ist eine gute Wahl für diejenigen, die eine große Gruppe von Menschen befördern möchten, aber er ist bei weitem nicht die beste Option.
Die ersten beiden Reihen sind großartig und äußerst komfortabel für diese vier Passagiere, aber die Nutzung der dritten Reihe hängt davon ab, wie anfällig diese Passagiere für Reisekrankheit sind.
Die größte Schwäche des Odyssey könnte jedoch sein träger Motor und sein banales CVT sein, wobei Konkurrenten wie der neue Kia Carnival und sogar der Toyota Prius V jeweils eine bessere Leistung und eine bessere Wirtschaftlichkeit bieten.
Der Honda Odyssey und Personentransporter im Allgemeinen bleiben jedoch eine gute Option für diejenigen, die keinen anderen SUV wollen oder die Praktikabilität und den verfügbaren Platz schätzen.
