Probefahrt Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanischer Kompaktwagen-Test – Straßentest
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Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Japanischer Kompaktwagen-Test – Straßentest
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Der Honda Civic Tourer ist der perfekte Allrounder für alle, die es gewohnt sind, mit vielen Koffern im Schlepptau zu reisen und ihre Würde nicht aufgeben wollen. Allerdings dürfte der hohe Preis der Luxusversion des Lifestyle Navi ADAS (28.600 Euro) viele potenzielle Käufer abschrecken.
La Honda CivicTourer ist einer von Kombiwagen kompakt das vielseitigste: es hat Stamm riesig, sehr komfortabel und gibt vor allem Live-Auftritte.
In unserem Straßentest wir müssen analysieren Starke Seiten и дефекты von der teureren Version: 1.6 i-DTEC Lifestyle Schiffe ADAS... Das Auto in unserem Test steht still Euro 5 aber seit einigen tagen sind umweltschutzkonforme ausstattungen bereits im handel erhältlich – zum gleichen preis Euro 6... Lassen Sie uns herausfinden, wie es einem Mitglied einer japanischen Familie geht.
Stadt
La Stadt das ist kein idealer lebensraum Honda CivicTourer: Auf Parkplätzen hat man beispielsweise mit fehlendem Körperschutz und zahlreichen Ausbuchtungen zu kämpfen, die die Wahrnehmung der Gesamtabmessungen erschweren. Glücklicherweise sind Front- und Hecksensoren serienmäßig.
Le adaptive Hinterradaufhängung – ebenfalls inklusive – sie garantieren eine effektive Dämpfung von Kopfsteinpflaster (wenn Sie den Fahrmodus wählen Bequemlichkeit) UND Motor Turbodiesel 1.6 i-DTEC 120 PS und 300 Nm Drehmoment kommen beim Sprint aus dem Stand sehr gut zurecht (10,5 Sekunden um von 0 auf 100 Stundenkilometer zu beschleunigen), wobei ich sagen muss, dass die Traktion erst ab 2.000 U/min kraftvoll einsetzt.
Ausserhalb der Stadt
Le производительность angekündigt Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC sind sehr interessant – eine Höchstgeschwindigkeit von 195 km/h und 10,5 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h – aber das Interessanteste ist anders: In Kurven ist er souveräner als agil, der Motor könnte elastischer sein, und Lenkung, nicht sehr empfindlich, gibt das Beste, wenn es nicht "gehackt" wird.
Il Geschwindigkeit stattdessen gehört das Sechsgang-Schaltgetriebe mit komfortablem Schalthebel zu den Besten in seinem Segment und wird mit einem Pedal von Kupplung Licht.
шосе
La Honda CivicTourer ist Kombiwagen ideal für viele Autobahnkilometer: sehr leiser Motor, gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, perfekte Schalldämmung des Fahrerhauses und Aussetzungen weich (im Modus Bequemlichkeit), die Unebenheiten der Fahrbahn sehr gut filtern.
Auf der anderen Seite bin ich bremsen (das Implantat kann stärker sein) undAutonomie: Es ist unmöglich, die vom Hersteller angegebenen 1.280 km zu fahren, und nur bei unnatürlicher Fahrweise (d. h. bei einer Geschwindigkeit unter 2.000 U/min) können Sie mehr als 1.000 km fahren.
Leben an Bord
Sich verlieben in Honda CivicTourer einfach offen Stamm: das Coupé ist das größte seiner Kategorie (624 Liter, was in einer Zweisitzer-Konfiguration 1.668 wird), es besteht auch die Möglichkeit der Erhöhung die Sitzung Rücksitze (wie auf Jazz и CR-V) zur Unterbringung sperriger Gegenstände in dem normalerweise den Fahrgästen vorbehaltenen Bereich.
Schade, dass die Kabine nicht so geräumig ist: Wer hinten sitzt, hat tatsächlich Zugang zu wenigen Zentimetern im Bereich der Schultern und Beine. Kapitel Finish: Karosseriebaugruppen in schlechtem Zustand Schalttafel Erreichte Beherrschungsstufen (auch wenn die Wahl einiger Materialien Sie dazu bringen könnte, die Nase hochzuwerfen).
Preis und Kosten
Es macht keinen Sinn, dies zu sehr zu umgehen: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Ist es teuer (28.600 euro) ABER Standard Ausrüstung es ist reichhaltig, aber nicht sehr anpassbar. Leichtmetallfelgen ab 17", Zweizonen-Klimaautomatik, Tempomat, Nebelscheinwerfer, Satellitennavigator, Aluminium Pedale, digitales Radio, elektrisch anklappbare Spiegel, Parksensoren vorne e hinten с Rückfahrkamera e adaptive Hinterradaufhängung... Ziemlich lang Garantie, drei Jahre oder 100.000 km.
Fehlender Erfolg kann sich negativ auswirken Werterhaltung was mich betrifft Verbrauch (25,6 km/l behauptet, über 20 nur mit etwas Gas fahren). Es sollte berücksichtigt werden, dass weniger Begeisterung bei niedrigen Drehzahlen im Vergleich zur Konkurrenz dazu zwingt, öfter als nötig zu laufen, über 2.000 U / min (in der Folge zunehmender "Durst") Kombiwagen Japanisch).
Sicherheit
La Sicherheitsausrüstung von Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS sehr reich: Fernlicht-Sturmgewehr,- Airbag Front-, Seiten- und Vorhang, Berganfahrassistent, Isofix-Angriffe, Notbremsung, Lichtsensor, Regensensor und ein Reifendrucksensor. Das eigentliche Schmuckstück ist jedoch die Verpackung. ADAS: BSI (Informationen über blinde Flecken), STM (Ampel beim Rangieren), FCW (Frontalkollisionsalarm), LDW (Spurverlassenswarnung) e TSR (Verkehrszeichenerkennung).
Eine Reihe nützlicher Gadgets kombiniert mit anderen Elementen, die nicht ganz überzeugen, wie einem schwachen, harten Bremssystem und Sichtbarkeit mit nicht sehr großen Glasflächen bestraft. In Kurven, die mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden, ist die japanische Familie immer stabil und sicher.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | Turbodiesel |
| Verschiebung | 1.597 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 88 kW (120 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 300 Nm bis 2.000 Eingänge |
| Überzeugung | Euro 5 |
| Getriebe / Traktion | 6-Gang-Schaltgetriebe / vorne |
Macht
| Stamm | 624 / 1.668 Liter |
| Tank | 50 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 10,5 Sekunden |
| Urb. / ext. / Voll Verbrauch | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| Freiheit | 1.280 km |
| CO2-Emissionen | 103 g / km |
Nutzungskosten
аксессуары
| Digitales Autoradio | seriell |
| 17-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Zweizonen-Klimaautomatik | seriell |
| Tempomat | seriell |
| Nebellichter | seriell |
| Satellitennavigator | seriell |
| elektr. Klappspiegel | seriell |
| Parksensoren vorne und Pfosten. | seriell |
| Veröffentlichung von Aussetzungen. adaptiv | seriell |
| Metallische Farbe | 700 euro |
