Hino 300 Serie 616 IFS Kipper 2016 im Test
Peter Barnwell Straßentest und Bewertung des Hino 300 Series 616 IFS Muldenkippers mit Leistung, Kraftstoffverbrauch und Urteil.
Es gibt eine Grenze dafür, wie viel Spanking eine solide Ute eines harten Käufers aushalten kann. Wenn Sie mehrere Tonnen Steine oder Sand bewegen müssen, müssen Sie zu etwas Ernsthafterem übergehen.
Der Muldenkipper der Serie Hino 300, den wir für unsere Landschaftsbauarbeiten gemietet haben, hielt einer Herausforderung stand, die einen Ein-Tonnen-Muldenkipper kaputt gemacht hätte. Sie können einen Autoführerschein darauf fahren, was ein Bonus ist.
Innerhalb von zwei Tagen bewegten wir eine volle Ladung Gartensteine, ca. 2000 kg, sowie eine Ladung Hackschnitzel und eine Palette Pflastersteine, wobei die ersten beiden Ladungen per Frontlader in eine 3.2 mm dicke Stahlwanne abgeworfen wurden , und der letzte abgesenkt. mit einem Gabelstapler nach fallenden Seiten einfahren.
Der Felsen brachte den Hino auf die Federung und er fuhr dadurch besser.
Für Trucks dieser Größe ist der Schwierigkeitsgrad mittlerweile recht hoch.
Steine und Holzspäne ließen sich leicht entladen, große Riegel an der Heckklappe machten es einfach, sie aus dem Weg zu räumen. Ziehen Sie den Neigungshebel rechts vom Lenkrad und es dreht sich sofort um 60 Grad.
Hersteller und Rohstofflieferanten nutzen diesen Muldenkipper (1.9 Kubikmeter) für eine Vielzahl von Zwecken, und als Arbeitsgerät ist er langlebig, zuverlässig und wirtschaftlich im Betrieb.
Unser LKW war mit einem Standardfahrerhaus 616 IFS, dem Basismodell mit einem Gesamtgewicht von 4495 kg - direkt unter dem Auto wurde abgeschnitten. Er ist auch mit breiter Kabine erhältlich. Belastbarkeit bis 3500 kg.
Hino stellt 300 Modelle mit einem zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 8500 kg her, was in allen Dimensionen ein viel größerer Lkw ist.
Die Muldenkippermulde des Testmodells hatte einen vom Händler installierten Kofferraumdeckel aus Stoff, der sich von der Vorderseite abrollte.
Für Trucks dieser Größe ist der Schwierigkeitsgrad mittlerweile recht hoch. Die Hino-Schraubenfeder-Vorderradaufhängung macht die Fahrt sowohl unbeladen als auch voll beladen viel komfortabler, während hintere Mehrblattfedern die Tonnage absorbieren.
Vordere und hintere Scheibenbremsen werden durch Stabilitätskontrolle und ABS ergänzt, während eine praktische Auspuffbremse hinzugefügt wird, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten. Das Easy-Start-System bedeutet, dass Sie morgens nicht gleich warten müssen, und das 24-V-Bordnetz wird von zwei in Reihe geschalteten 12-V-Batterien gespeist.
Das Leiterchassis ist eine großflächige U-Schiene. Alle Wartungspunkte sind bei vorgeneigtem Fahrerhaus gut zugänglich.
Als Kabine bietet der 300 nur eingeschränkten Fahrgastkomfort, aber Hino fügt Pkw-Funktionen wie einen Bluetooth-Multimedia-Bildschirm und ein digitales Radio hinzu. Der Lenker ist jedoch immer noch flach eingestellt und die Sitzverstellung ist begrenzt.
Der Fahrer wird durch zahlreiche Signallampen, Summer und Zähler informiert.
Die Kabine ist relativ komfortabel aus verschleißfesten Materialien.
Die beiden Hinterräder werden von einem 4.0-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel (110 kW/420 Nm) angetrieben. Der Dieselpartikelfilter begrenzt die Abgasemissionen auf Euro 5. Wir durchschnittlich 12.0 l/100 km.
Im Testmodell hatte das Fünfgang-Schaltgetriebe einen ultraniedrigen ersten Gang und einen relativ langen oberen Gang – der zweite Gang ist für allgemeines Fahren am besten geeignet. Der Gate-Reduzierer hatte seltsamerweise einen Rückwärtsgang, wo sich normalerweise der erste befindet.
Das Verdeck ist auf der Autobahn nützlich, da der Hino 300 beladen problemlos 110 km/h bewältigt und bei langen Anstiegen heruntergeschaltet werden muss.
Eine optionale Sechsgang-Automatik soll einfacher zu fahren und sparsamer sein.
Ein besonderer Vorteil des Hino ist sein kleiner Wenderadius, der das Erreichen schwer zugänglicher Stellen erleichtert.
Die Kabine ist dank langlebiger Materialien, einer komfortablen Anordnung und beheizbaren Außenspiegeln relativ komfortabel.
Es ist Hino, was "kugelsicher" fürs Leben bedeutet und von einem umfangreichen Händlernetz unterstützt wird. Ein kleines Fahrerhaus ist vielleicht nicht jedermanns Sache, aber wenn es um einen Steinbruch geht, spielt dieser kleine Muldenkipper seine Stärken aus.
Ist das 300 IFS der Serie 616 das Richtige für Ihre Geschäftsanforderungen? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
