FPV 2006 Übersicht
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FPV 2006 Übersicht

Die neueste Entwicklung von Ford Performance Vehicles ist ein Paar „Stealth“-Performer – Force 6 und Force 8.

Mit viel raffinierterem Design, Abzeichen und Inkognito-Bodykits sind der V8 Force 8 und der Turbo Six Force 6 laut einem Experten ein unverpackter GT und Typhoon.

„Ich habe keinen Zweifel, dass Force-Modelle besondere Unterstützung bei Unternehmensleitern finden werden, die eine australische Alternative zu europäischen Luxusmarken wollen“, sagt FPV-Chef Sak Riopponen. „Viele Führungskräfte möchten, dass diese Autos Hochleistungsautos sind, fühlen sich aber etwas unwohl, wenn sie Modelle mit offenkundigerer Leistung auf den Mitarbeiterparkplatz stellen.“

Rioppenen ist zuversichtlich, dass die jüngsten Schwankungen der Kraftstoffpreise und Kürzungen auf dem Markt für große Autos keine langfristigen Auswirkungen auf Luxusautos haben werden, vorausgesetzt, die aktuellen Verbesserungen der Kraftstoffpreise können vor Weihnachten und Neujahr stabilisiert werden.

Force Cars führen eine Reihe kleinerer Änderungen an der gesamten Aufstellung im Einklang mit der Midlife-Aktualisierung des Ford BF MkII durch. Der Force 6, der sich dem GT-P als Flaggschiff der FPV-Reihe anschließt, wird für 71,590 US-Dollar und der Force 8 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein.

Die gesamte FPV-Reihe beginnt mit dem F6 Tornado für 54,170 $ und dem F6 Typhoon für 61,810 $. Der VV GT kostet 8 US-Dollar, während der GT-P 62,210 US-Dollar kostet.

In der Ute-Linie kostet das Pursuit 54,170 $ und das Super Pursuit 59,200 $. Unter der Haube des Force 8 befindet sich ein 5.4-Liter-Quad-Cam-Boss-V290-Motor. [email protected] und ein brüllendes Drehmoment von 8 Nm, das bei 520 U / min seinen Höhepunkt erreicht.

Der Force 6 wird von einem F6 270 Turbo Reihensechszylinder mit Ladeluftkühlung angetrieben, der 270 kW bei 5250 U/min und 550 Nm Drehmoment von 2000 bis 4250 U/min liefert.

Beide verfügen über Vierkolben-Vorder- und Einkolben-Brembo-Hinterradbremsen – ein Upgrade auf Sechskolben-Vorder- und Vierkolben-Hinterradbremsen ist optional. Die 19-Zoll-Leichtmetallräder sind mit Dunlop SP Sport Maxx-Reifen umwickelt, die bei der FPV-Serie Standard sind.

Sperrdifferenzial, sportlich abgestimmtes Fahrwerk, elegantes Bodykit inklusive Heckspoiler, speziell geprägtes Lederinterieur. Lenkrad, Prestige-Audiosystem, verstellbares Pedal und dunkle Holzverkleidung. Auf der Straße verhalten sich Force-Fahrzeuge genau so, wie Sie es erwarten.

Die allseits gelobte FPV-Handhabung und Handhabung steht nach wie vor ganz oben auf der Liste der Tugenden.

Wiegen Sie das Lenkrad genau richtig, ohne Unschärfe und übermäßige Schwere. Das Fahren der neuen 19-Zoll-Felgen und Dunlop-Reifen über einige ernsthaft beunruhigende Oberflächen war, wenn auch nicht plüschig, sicherlich komfortabel genug, um einen Kommentar zu verdienen. Die Dämpfung war hervorragend.

Und während der Boss die rumpelnde Kraft eines traditionellen gebogenen Achters aus zwei Autos verspricht, ist es immer noch ein glänzender turbogeladener Reihensechszylinder, der die Reichweite erhellt.

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FPV-Jungs sind bescheidener als eine errötende Braut in ihrer Hochzeitsnacht, aber erwähnen Sie ein Hochleistungsgebiet und Sie werden die Brillanz sehen.

„Es gibt keine Programmgenehmigung für das Territorium“, sagt FPV-Chef Sak Ryopponen mit ernster Miene – ein Verhalten, das sich in ein breites Grinsen auflöst, wenn die Frage im Gange ist, ob das Programm im Genehmigungsverfahren ist. „Jedes Projekt liegt auf dem Tisch und ständig werden neue Ideen diskutiert.

„Natürlich würden wir gerne etwas mit dem Territorium machen, aber ob es wirtschaftlich rentabel ist, ist die Frage.

"Ich würde sagen, wir haben dafür gesorgt, dass wir es schaffen können."

Mit der Einführung einer Leistungsikone im Jahr 2002 – die in die Fußstapfen von Tickford Engineering trat – mit nur drei Modellen, dem GT, GT-P und Pursuit Ute, boomt FPV.

Im Oktober 2004 wurde aufgrund von Kupplungsproblemen der F6 Typhoon gestartet, gefolgt vom F2005 Tornado im April 6. Im Juli desselben Jahres wurde die Ute-Familie mit der Super Pursuit erweitert, und mit der Einführung der Force 6 und Force 8 verdreifachte sich die Aufstellung in vier Jahren.

„Wenn ich eine Zahl nennen müsste, die ein gutes Garagenmodell wäre, denke ich, dass mir die 10 einfällt“, sagt Riopponen.

Genügend Platz für das Territorium.

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