Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi
Probefahrt

Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

In puncto Design gibt es am neuen, generalüberholten, kurzum einem weiteren Ford Transit nicht viel, aber gleichzeitig viel Neues. Die Frontpartie ist anders, die Scheinwerfer sind nicht mehr breit, sondern in der Höhe verlängert. Der Kühlergrill ist so, dass er als „Standalone-Auto“ verkauft werden kann. Am Heck gibt es weniger Änderungen, dafür mehr im Inneren, wo sogar das ehemalige Mondeo-Lenkrad zu finden ist, das nicht mehr so ​​stark auf einem LKW montiert ist wie früher. Auch die Umgebung ist dem Pkw einen Schritt näher.

Der Transit ist immer noch der typische Transporter, der einem Lieferunternehmen, einem Personenbeförderungsunternehmen oder einer Familie dient, die entweder viele Kinder oder viel Gepäck oder irgendwelche Requisiten hat. Vielleicht mag sie Blechzelte?

Es gibt so viele Stauräume auf und um das Bedienfeld herum, dass Sie es schwer haben werden, sie mit all den kleinen Gegenständen zu füllen, die Sie aus dem Laden tragen. Literflaschen gehen am unteren Rand verloren, oben an den Rändern ist Platz für Dosen, zwei große Schubladen oben am Anker, aber die Ingenieure und die Klassiker vor dem Navigator (a) haben nicht vergessen, und außerdem befindet es sich über dem Radio, das auch Musik von der CD-Platte spielt und denen von persönlichen Fords ähnelte - gegen Aufpreis), aber eine einziehbare Platte, auf der Papiere oder (wieder) ein Getränk aufbewahrt werden können .

Das Erscheinungsbild der Instrumente erinnert wieder an einen persönlichen Ford, ebenso wie der Lichtschalter. Die Transit-Renovierung ist zu einer willkommenen Innovation im Innenraum geworden. Der Sechsgang-Schalthebel ist in Richtung Lenkrad gewandert und nun bequem geschlossen. Umso erfreulicher ist, dass er sich fröhlich bewegt, kurze Bewegungen auffängt und gut in der Handfläche liegt. Schade, dass es keinen sechsten Gang gibt, der den modernen 2-Liter-Duratorq-Turbodiesel mit 2 „PS“ und 130 Nm Drehmoment bei Autobahngeschwindigkeiten noch weniger und vor allem lauter verbrauchen würde.

Der Rest des Motors ist ausgezeichnet; Kraftvoll genug in Kombination mit Frontantrieb und einem beschwerten Heck beim Anfahren bergauf auf rutschiger Straße, manchmal sogar zu stark. Räder mit richtigem Boden können sich auch im dritten Gang im Leerlauf drehen! Die Ferse kann von ca. 60 Stundenkilometern bis zur Höchstgeschwindigkeit gehen (wir haben uns viel dafür gerechnet, oder?), was an der guten Leistung des Motors bei 1.500 U/min (bis 2.500 U/min) liegt, wo der Motor bietet bereits maximales Drehmoment. Der Motor ist gut, wo er in dieser Art von Transport am wichtigsten ist.

Beim Van des Jahres dieses Jahres (Van of the year 2007) sind zwei weitere Sitzreihen hinter den ersten beiden Sitzen platziert (zwei können rechts sitzen). Letzteres ist abnehmbar, aber ohne die Hilfe (77 Kilogramm) eines starken Nachbarn wird es nicht funktionieren. Ältere Menschen (geprüft!) werden sich Sorgen machen über die Höhe der Eingangstreppe, die für weniger mobile sehr unfreundlich ist, da sie hoch ist. Hinter der zweiten Sitzreihe gibt es keine Probleme. Schiebetür rechts.

Der Fahrersitz ist der bequemste und am besten einstellbare, und zumindest während die Sitze weich sind, ist er hinten bequem, da sich die Rückbank knapp über der Hinterachse befindet, die viel Stauraum bietet. Der Salon bietet viel Platz.

Mit diesem Van würde ich mich in die Top XNUMX der Euroleague Clubs wagen! Serienmäßig ist die Basis (kurzer Radstand, erste Stehhöhe) Transit Kombi ausgestattet mit drittem Bremslicht, Fahrerairbag, ABS, Servolenkung, sechsfach verstellbarem Fahrersitz, Doppelbeifahrersitz, Radio und zwei Lautsprechern, zwei weiteren Reihen Sitze und zwei Sitzreihen Verstellbare Außenspiegel. Manuell einstellbar. ...

Die vorderen Seitenscheiben (dies gilt nur für eine Hälfte, die andere ist fest) wurden im Prüfraum durch Zusatzgeräte elektrisch bewegt, ansonsten wird diese Arbeit manuell erledigt. Auch für die Klimaanlage wird ein Aufpreis berechnet. Es gibt jedoch serienmäßig getönte Seitenscheiben. ... Euroleague, wo warte ich auf dich?

Mitya Reven, Foto: Ales Pavletić

Ford Transit 300 KMR 2.2 TDCi

Grunddaten

Der Umsatz: Gipfelmotoren ljubljana
Preis des Basismodells: 23.166 €
Kosten des Testmodells: 27.486 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:96kW (130


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 15,2 mit
Höchstgeschwindigkeit: 165 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 8,6l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 2.198 cm3 - maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 3.500 U/min - maximales Drehmoment 310 Nm bei 1.500–2.500 U/min.
Energieübertragung: Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/70 R 15 C (Continental VancoWinter M + S).
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 165 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 15,2 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 10,3 / 7,7 / 8,6 l / 100 km.
Masse: leeres Fahrzeug 2060 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3000 kg.
Außenmaße: Länge 4.863 mm - Breite 2.374 mm - Höhe 1.989 mm - Kraftstofftank 90 l.

Unsere Maße

T = 7 °C / p = 1032 mbar / rel. Besitz: 47% / Zustand, Kilometerzähler: 8785 km
Beschleunigung 0-100km:13,8er-Jahre
402m von der Stadt: 19,0 Jahre (


117km/h)
1000m von der Stadt: 35,2 Jahre (


145km/h)
Flexibilität 50-90km/h: 7,7 (IV.) S
Flexibilität 80-120km/h: 12,6 (V.) p
Höchstgeschwindigkeit: 158km/h


(V.)
Testverbrauch: 10,9 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h: 46,4m
AM-Tabelle: 43m

оценка

  • Es ist eine Freude, mit diesem Transit hinter dem Steuer eines Mondeo zu sitzen und zu „arbeiten“. Es fühlt sich fast an wie ein Pkw, und der Van ist trotz Niedrigdachversion und kurzem Radstand geräumig. Der Motor ist gut genug, um es zu empfehlen. Nur bis zum Ende des Gaspedals zu gehen, ist keine Übung mehr. Nun, wenn Sie "attraktiv" mögen ...

Wir loben und tadeln

Übertragung

Motor

offener Raum

Dienstprogramm

Dashboard (Speicherplätze, Aussehen ()

nicht sechster Gang

Gewicht (77 kg) herausnehmbare Rückbank

hohe Einstiegsstufe

verstellbare Außenspiegel

kurze Liste der Serienausstattung

Kommentar hinzufügen