Ford Focus CC Probefahrt: neues Mitglied im Club
Die Lawine der Coupé-Cabriolets in der Kompaktklasse nimmt Fahrt auf. Nach dem VW Eos und dem Opel Astra Twin Top geht Ford nun mit dem neuen Focus SS in dieser Art von Modell ins Rennen.
Pininfarina kann bis zu 20 Einheiten pro Jahr produzieren, von denen etwa die Hälfte voraussichtlich Käufer auf dem deutschen Markt finden wird. Das Ziel klingt recht realistisch, denn dieser Focus mit dem äußerst unvernünftigen offiziellen Namen Coupe-Cabriolet ist unabhängig vom Ausstattungsniveau günstiger als seine Konkurrenten von Opel und VW.
Ein besonderer Stolz der Designer des Autos ist der Kofferraum, der ein Volumen von 248 Litern bei offenem Dach und 534 Litern bei geschlossenem Dach hat. Das bedeutet, dass Sie auch im Freien immer noch zwei vollwertige Reisetaschen mitnehmen können - eine beeindruckende Leistung für ein Cabrio mit den gleichen Abmessungen. Und obwohl das Modell nicht wie der Astra über die Easy-Load-Funktion verfügt, ist der Zugang zum Kofferraum recht einfach.
Ein Zweiliter-Diesel ist eine passende Ergänzung zum Modell.
Trotz eines Gewichts von fast 1,6 Tonnen leistet er 136 PS. Mit. hat die Dieselversion die hervorragenden Fahreigenschaften der Marke auf der Straße nicht verloren. Das schwere Fahrzeug fährt präzise, ohne durch übermäßige Federungssteifigkeit irritiert zu werden, obwohl das Fahrgestell deutlich enger ist als die standardmäßige geschlossene Version. Daher ist der Zweiliter-Diesel trotz seiner Schwäche am Start sehr gut für dieses Auto geeignet und gewinnt durch seinen reibungslosen Betrieb und den moderaten Kraftstoffverbrauch zusätzliche Punkte.
Der Zweiliter-Duratec-Benziner (145 PS) passt sicherlich unvergleichlich besser ins Bild als der schwache 1,6-Liter-Basismotor. Einer der großen Vorteile des Modells ist auch die Tatsache, dass die Passagiere beim Absenken des Daches hinter der großen Windschutzscheibe genügend Komfort haben.
2020-08-29
