Probefahrt Ford EcoSport 1.5 Automatik: Stadttyp

Erste Eindrücke von der aktualisierten Frequenzweiche in der Version mit der Basismaschine und Automatik

als Ford beschloss, in das kleine urbane Crossover-Segment auf dem alten Kontinent einzugreifen, tat dies die Marke nicht mit einem komplett neuen Modell, sondern mit dem bereits in einigen außereuropäischen Märkten bekannten Budgetmodell Ford EcoSport. Sinnvoll ist jedoch, dass sich das ursprünglich für Märkte wie Lateinamerika und Indien konzipierte Auto stark von dem unterscheidet, was die meisten europäischen Käufer der Marke suchen und auch von dem, was man mit modernen Ford-Modellen in Verbindung bringt.

Jetzt hat Ford im Rahmen einer teilweisen Überholung des Modells versucht, eine Reihe von Mängeln zu beheben, die den Ford EcoSport bisher daran gehindert haben, mehr Käufer in Europa zu gewinnen. Die stilistische Überarbeitung des Äußeren macht das Erscheinungsbild des Autos moderner und schöner, und das Entfernen des Reserverads an der Heckabdeckung erleichtert das Parken erheblich und bringt das Erscheinungsbild des Autos näher an den europäischen Geschmack. Wer dennoch an dieser Entscheidung festhält, kann optional ein externes Ersatzrad ordern. In der Kabine wurde die Materialqualität spürbar verbessert und die Atmosphäre durch mehr verchromte Dekorelemente aufgewertet. Das Lenkrad ist vom Focus entlehnt, und das Layout und die Ergonomie sind dem Fiesta sehr ähnlich. Raumwunder darf man im Innenraum nicht erwarten – immerhin ist das Modell nur vier Meter und einen Zentimeter lang, und hinter der Vision eines SUV verbirgt sich die Plattform eines kleinen Fiesta. Die Vordersitze entsprechen nicht ganz europäischen Gepflogenheiten, deren Sitzfläche für den durchschnittlichen Europäer zu kurz ist.

Erhöhter Reisekomfort

Das Auto hat die größten Fortschritte in Bezug auf Schalldämmung und Straßenverhalten erzielt. Der akustische Komfort wurde erheblich verbessert und die Federung wurde überarbeitet, mit einer brandneuen Hinterachse und neuen Dämpfern. Infolgedessen ist das Verhalten auf der Straße deutlich ausgewogener geworden, der Fahrkomfort wurde erheblich verbessert, die Straßenstabilität und das Fahrverhalten haben ebenfalls erhebliche Fortschritte erzielt, obwohl der Ford EcoSport in dieser Hinsicht dem unglaublich agilen und dennoch unerwartet komfortablen Verhalten weiterhin unterlegen ist. Fiesta. Die elektromechanische Steuerung wird auf einer Ebene dargestellt, funktioniert recht klar und gibt dem Fahrer ein zufriedenstellendes Feedback.

Dank der hohen Sitzposition ist die Sicht vom Fahrersitz aus hervorragend, was in Kombination mit den kompakten Außenabmessungen des Fahrzeugs und der guten Manövrierfähigkeit den Ford EcoSport 1.5 Automatic im Stadtverkehr, beim Parken und Rangieren äußerst einfach zu fahren macht in engen Räumen. Das sind wirklich gute Nachrichten, denn dieses Modell ist in erster Linie darauf ausgelegt, sich im Großstadtdschungel zurechtzufinden. Die Kombination aus einem 1,5 PS starken 110-Liter-Benziner und einem Sechsgang-Automatikgetriebe ist auf die Stadt ausgelegt – eine interessante Lösung für Leute, die den Komfort einer Automatik suchen, aber nicht über ein großes Budget verfügen. Das Rad ist Old School und liefert eine ordentliche Leistung für den Stadtverkehr, aber aufgrund seines begrenzten Grips und der Tendenz, bei hohen Geschwindigkeiten ziemlich laut zu werden, ist es nicht besonders für lange Fahrten zu empfehlen. Wer den Ford EcoSport häufiger auf Langstrecken einsetzen möchte, setzt am besten auf das moderne 125-Liter-Ecoboost-Aggregat mit solider Traktion und moderatem Verbrauch, erhältlich in den Versionen 140 und 1,5 PS, oder den sparsamen 95. -Liter-Turbodiesel mit einer Leistung von XNUMX PS

FAZIT

Das automatische Update des Ford EcoSport 1.5 brachte dem Modell ein angenehmeres Fahrverhalten, ein harmonischeres Verhalten und einen besseren akustischen Komfort. Nach wie vor bietet das Modell keine Wunder in Bezug auf das interne Volumen. Die Kombination eines 1,5-Liter-Basismotors und eines Automatikgetriebes ist interessant für Menschen, die Komfort in städtischen Umgebungen suchen, aber kein großes Budget haben. Ansonsten empfehlen wir die Versionen 1.0 Ecoboost und 1.5 TDCi.

Text: Bozhan Boshnakov

Fotos: Ford