Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dynamisch
Probefahrt

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dynamisch

Der Fiat Stilo, zumindest als Dreitürer, ist nicht so anders, dass es sich lohnt, Worte zu verschwenden. obwohl ich überrascht war, als ein Kollege aus Primorje, ein professioneller Designer, begeistert sagte: „Stilissimo! "

Mit diesem italienischen Wort deutete er Namen und Form des Autos an, denn seine Begeisterung für die Rundungen der Karosserie war echt. „Schau dir diese flachen Oberflächen an, die Einheitlichkeit aller Teile des Autos, die Konsistenz …“, grummelte er, und ich rümpfte nur die Nase und sagte, dass Bravo für mich hübscher war und immer noch ist.

Einzige wirkliche Neuheit des Testwagens ist der neue Vierzylinder-Turbodiesel namens Multijet, der mit seinen Common-Rail-Motoren der zweiten Generation in puncto Agilität und Verbrauch noch beeindruckender ist.

Um es konkret zu sagen: Der Verbrauch reichte im Test von elf (dynamisches Fahren) bis sechs Liter (realistischer Verbrauch), wenn der rechte Fuß einfach auf dem Gaspedal ruhte. Oder Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 9 Sekunden, und das sind zehn Kaufgründe, denn der Motor „zieht“ schon aus niedrigen Drehzahlen.

Obwohl die Höchstgeschwindigkeit 200 km / h für 140 PS beträgt. - nicht ganz die höchste Leistung. Lassen Sie mich abschließend das Sechsganggetriebe erwähnen, das nicht zu den schnellsten der Welt gehört, aber für eine sportlichere Fahrt präzise genug ist.

Ich habe mit diesem Stilo viele wundervolle Dinge erlebt. Ich erzähle nur eine Geschichte: Am Samstagabend habe ich es über eine leere Landstraße „gequetscht“, als wäre es mein Leben. Ich mochte das weichere, aber berechenbare Fahrwerk, den mäßig schnellen, aber zuverlässigen Antriebsstrang und die Servolenkung, die für meinen Geschmack dazu beitragen könnte, dass meine Hände weniger arbeiten.

Dann ging in der Wildnis eine Warnlampe an, dass nur noch 80 Kilometer Treibstoff übrig seien. Wissend, dass ich die Tankkarte erst am Montag erreichen würde, fuhr ich von dort aus sehr ruhig, sparsam. Nun, am Bordcomputer ist mir aufgefallen, dass die prognostizierte Reichweite langsam zunimmt. Im Alter von 100 Jahren war die Zahl innerhalb von Stunden auf 120, 140, 160, 180 angewachsen und endete bei XNUMX.

Wenn ich der Besitzer wäre, würde ich mich als Ultramarathonläufer mit einem unerwarteten Erfrischungsgetränk freuen, denn je mehr ich skatete, desto mehr könnte ich skaten! !! Nun, aus Neugierde sei gesagt, dass die Warnleuchte trotz der 180km Reichweite nie ausgegangen ist, aber ich bin in den nächsten drei Tagen viel gefahren.

Leider hatten sie drei schlechte Tage mit dieser Maschine: der Planer auf dem Vordersitz und zwei Arbeiter hinter dem Montageband. Jedes Mal, wenn ich nach dem Sicherheitsgurt greife (was schon eine kleine Meisterleistung war, da die XNUMX-Türer die B-Säule weit hinter den Vordersitzen hat), bleibt der Gurt am hervorstehenden Sitzschalthebel hängen.

Ein kleiner Fehler, der einem immer auf die Nerven geht, da können wir uns zu Recht fragen, ob diese Leute nie mit ihren Kreationen fahren! Nun, diese armen Kerle haben die Stilo-Inschrift mit einem künstlerischen Accessoire hinter Klebeband geklebt (scheint Ihnen das S irgendwo zur Seite geklettert?) Sicherheitsgurt.

Mehrmals ertönte ein Piepton beim Aufknöpfen, obwohl ich wie Schumacher in der Formel 1 gefesselt war. Oder war es schon ein Konstruktionsfehler und Giovanni war nicht am Fließband schuld?

Die Auswahl an modernen Turbodieseln begeistert mich am meisten. Er kann ein sehr schneller Athlet sein, ein schneller Sprinter, daher ist es nicht verwunderlich, dass immer mehr Sportversionen nach Benzin riechen. Aber wenn man sparen will, wird aus dem Sprinter ein Dauerläufer, bei dem man den letzten Tankstellenbesuch vergisst.

Alyosha Mrak

Foto von Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.9 16V Multijet (140 km) dynamisch

Grunddaten

Der Umsatz: Avto Triglav doo
Preis des Basismodells: 15.498,25 €
Kosten des Testmodells: 18.394,26 €
Berechnen Sie die Kosten der Autoversicherung
Leistung:103kW (140


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 9,8 mit
Höchstgeschwindigkeit: 200 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 5,6l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1910 cm3 - maximale Leistung 103 kW (140 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 305 Nm bei 2000 U/min.
Energieübertragung: Frontantriebsmotor - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 205/55 R 16 V (Firestone Firehawk 700).
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 200 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 9,8 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,8 / 4,4 / 5,6 l / 100 km.
Masse: leeres Fahrzeug 1490 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2000 kg.
Außenmaße: Länge 4253 mm - Breite 1756 mm - Höhe 1525 mm - Kofferraum 370 l - Kraftstofftank 58 l.

Unsere Maße

T = 16 °C / p = 1000 mbar / rel. vl. = 73% / Tachostand: 2171 km
Beschleunigung 0-100km:9,5er-Jahre
402m von der Stadt: 16,9 Jahre (


133km/h)
1000m von der Stadt: 30,9 Jahre (


168km/h)
Flexibilität 50-90km/h: 10,3 / 16,6s
Flexibilität 80-120km/h: 10,5 / 12,7s
Höchstgeschwindigkeit: 200km/h


(WIR.)
Testverbrauch: 8,5 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h: 37,4m
AM-Tabelle: 40m

Wir loben und tadeln

Band

Verbrauch

6-Gang-Getriebe

reichhaltige Ausstattung

hoher Rand am Stamm

kalter motor Hubraum

Blinklicht und Piepton für Nicht-Anbringen trotz Anbringen

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