Fiat Ducato 160 Multijet

Dies ist natürlich eine kühne Übertreibung, aber es ist eine visuelle Darstellung der Entwicklung von Lieferwagen; natürlich um ein Vielfaches mehr als Autos.

Ducato ist ein typisches Exemplar; sein Name zog sich jahrelang hin, aber nur der Name. Alles andere, vom Logo bis zur Frontmaske auf der Rückseite, ist anders, neu, fortschrittlicher. Nun, man muss immer noch hineinsteigen, es sitzt immer noch hoch (selbst relativ zum Straßenniveau) und doch ist das Lenkrad viel flacher (und nur in der Tiefe verstellbar) als bei Autos. Aber es sieht so aus, als würde es auch in Zukunft so bleiben.

Somit ist die Fahrposition klar sitzend, was bedeutet, dass der Fahrer die Pedale drückt, was wiederum bedeutet, dass er sie nicht von sich wegdrückt. An sich stört mich das nicht so sehr, nur wenn der Fahrer die Sitzlehne etwas nach hinten neigt, ist es unpraktisch (vor allem) das Kupplungspedal (wieder leicht) zu drücken. Ansonsten ist ein Sitzplatz für drei Passagiere für alle freundlich.

Materialien wirken (logischerweise) billig, weil sie solche gewählt haben, die (zu) unempfindlich gegen Schmutz und kleine Beschädigungen sind. Die Messgeräte werden nur vom persönlichen Fiat übernommen, sie ähneln noch mehr Pandins, was auch bedeutet, dass es einen Bordcomputer mit vielen Daten gibt und der Übergang zwischen den Daten in eine Richtung erfolgt. Der Schalthebel ist anmutig zum Armaturenbrett hochgezogen, was eine einfache Bedienung bedeutet, nur die Nähe des dritten und fünften Gangs ist gewöhnungsbedürftig.

Obwohl der Ducat, wie auf den Fotos zu sehen, nur eine Sitzreihe und drei Sitzplätze hat, ist der Platz für kleine oder große Gegenstände wirklich riesig. Es gibt zwei große Schubladen im Armaturenbrett vor den Passagieren, riesige Schubladen in den Türen, eine ganze Reihe von Schubladen, einen großen Plastikbehälter unter dem rechten Sitz und eine Ablage über der Windschutzscheibe, die ziemlich große Gegenstände aufnehmen kann.

Außerdem gibt es eine Ablage mit Clip für Dokumente oder DIN-A4-Papiere, was bei Lieferungen oft nützlich ist (Quittungsblätter), und ähnliches befindet sich auch auf der Rückseite der mittleren Sitzlehne, die hochgeklappt und herausgenommen werden kann. zusätzliches Regal. Wir haben nicht nur an Getränkedosen gedacht – es gibt nur eine ähnliche Aussparung am Armaturenbrett, die im Wesentlichen als Platz für einen Aschenbecher dient. Es gibt zwar zwei weitere ähnliche Rillen im Regal, die sich bilden, nachdem der mittlere Rücken umgedreht wurde, aber wenn sich in diesem Dukaten drei Passagiere befinden. .

Unsere Ausstattungsliste, die wir für jedes von uns getestete Auto ausfüllen, ist nicht so leer, wie Sie vielleicht denken: Zentralverriegelung mit Fernbedienung, automatisches (elektrisches) Schieben der Fahrertürscheibe in beide Richtungen, elektrisch verstellbare Außenspiegel mit zwei Spiegel in einem Koffer (Hinterradsteuerung), Klimaautomatik, Bluetooth, Weitverstellung des Fahrersitzes, reichhaltiger Bordcomputer, Rückfahrkamera. ... Das Leben in einem solchen Dukaten kann ganz einfach sein.

Auch der Motor in moderner Turbodiesel-Bauweise, aber für Entladearbeiten ausgelegt, hilft viel: Er dreht „nur“ bis 4.000 U/min (bis zum vierten Gang), was völlig ausreicht. Wenn der Ducato leer ist, springt er im zweiten Gang leicht an und kann selbst dann springen. Andererseits ist der sechste Gang auf sparsames Fahren abgestimmt, sodass die Höchstgeschwindigkeit im fünften Gang erreicht wird; bei 175 bleibt der Tacho stehen, im sechsten Gang sinkt die Drehzahl auf freundliche 3.000 pro Minute. Es ist nicht schwer vorstellbar, dass dieser Motor auch ein beladenes Auto problemlos ziehen kann. Es scheint auch relativ sparsam zu sein und verbraucht in unserem Test zwischen 9 und 8 Liter Diesel auf 14 km. Auch das Getriebe verhält sich gut – die Hebelbewegungen sind leicht, kurz und präzise, ​​und wenn nötig schnell, wenn man Fahrer will, dann will er es.

Die Rückseite (mit einem Knopf am Schlüssel) wird separat entriegelt, was sehr praktisch ist, und sie öffnet sich mit einer Doppeltür, die sich natürlich an der Basis um 90 Grad öffnet, aber Sie können sie auch um 180 Grad drehen. Es gibt nichts drinnen außer zwei Laternen. Außer natürlich für ein riesiges Loch. Ducato gibt es nur als Lkw in vielen verschiedenen Höhen und Radständen, nur eine Option. Die Vielfalt des Angebots garantiert die Erfüllung vieler Wünsche (oder Bedürfnisse).

Der Motor im Test-Ducat war zwar der stärkste im Angebot, aber das tut dem Gesamteindruck keinen Abbruch. Das Fahren ist einfach und nicht ermüdend, und der Ducato ist ein schneller und (aufgrund seines langen Radstands) wendiger Lkw, der mit Autos bei der zulässigen Höchstgeschwindigkeit auf den Straßen konkurriert und auf jeder Straße problemlos mithalten kann. Straße.

Und das unterscheidet die heutige Ducati von der vor zwei Jahrzehnten. Es war eine Fußleiste im Stau, weil es sperrig und langsam war, ganz zu schweigen von der harten Arbeit des Fahrers. Heute ist das anders: Für viele ist es noch ein Stau, aber (wenn der Ducati-Fahrer es will) schwer den Überblick zu behalten. ...

Vinko Kernc, Foto :? Vinko Kernc

Fiat Ducato 160 Multijet

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 2.999 cm? – maximale Leistung 115,5 kW (157 PS) bei 3.500 U/min – maximales Drehmoment 400 Nm bei 1.700 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/75 R 16 C (Continental Vanco).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 160 km/h - Beschleunigung 0-100 km/h: keine Daten
Masse:	Leerfahrzeug 2.140 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg.
Außenmaße:	Länge 5.998 mm - Breite 2.050 mm - Höhe 2.522 mm - Kraftstofftank 90 l.
Kasten:	Kofferraum 15.000 Liter

Unsere Maße

T = 10 °C / p = 1.000 mbar / rel. vl. = 58% / Tachostand: 6.090 km
Beschleunigung 0-100km:	13,0er-Jahre
402m von der Stadt:	18,7 Jahre ( 118km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	7,1 / 10,9s
Flexibilität 80-120km/h:	11,9 / 20,5s
Höchstgeschwindigkeit:	160km/h (WIR.)
Testverbrauch:	11,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	43,7m
AM-Tabelle:	44m

оценка

• Lieferboten sind keine schweren Fahrzeuge mehr. Es sind nur Autos mit etwas weniger Ausstattung und etwas billigeren Innenmaterialien, aber mit einem brauchbaren Innenraum und viel Arbeit - in diesem Fall mit geschlossener Ladefläche. So ist dieser Ducato.

Wir loben und tadeln

einfaches Fahren

Motor: Leistung, Ansprechverhalten

Übertragung: Kontrolle

Platz für Kleinigkeiten

Ausrüstung

Verbrauch

Geschicklichkeit

Wackeln der Außenspiegel bei hohen Geschwindigkeiten

nur ein nützlicher Platz für eine Dose

Kunststofflenkrad

es gibt keinen spiegel in den schirmen

nur ein Airbag

Nur tiefenverstellbarer Lenker