Fiat Doblo 1.6 16V SX
So ein Dobló hat nichts Neues entdeckt, aber Fiat hat ein bewährtes Rezept überarbeitet und ein sympathisches Auto zusammengestellt. Okay, er wird keinen Schönheitswettbewerb gewinnen, aber er ist nicht der Typ wie seine ältere Schwester Plural, der den Durchschnittsmenschen nicht überzeugen kann. Vor dem Showroom zu stehen, erleichtert Doblo die Entscheidung.
Noch einfacher ist es, wenn Sie sich ihm auf Armeslänge nähern. Und am einfachsten ist es, wie bei Multiple, wenn Sie sie verführen. Hatte Fiat lange Zeit nur schwache Motoren für einen solchen persönlichen Lkw angeboten, können Sie sich jetzt für einen ausreichend leistungsstarken Benzinmotor in modernem Design entscheiden. Wir kennen diesen Motor von anderen Fiat-Fahrzeugen, aber seine Wurzeln reichen bis in die frühen siebziger Jahre zurück.
Dennoch wurde es kunstvoll erneuert und modernisiert, um die Jahre überzeugend zu verbergen; Es gibt genug Drehmoment, um den Dobló beim Anfahren am Leben zu erhalten, und genug Leistung, um selbst ein teilweise aufgeladenes Auto anständig schnell auf der Autobahn zu halten. Und doch ist es recht anspruchslos, da wir auf Hunderte von Kilometern nicht mehr als 12 Liter Benzin messen konnten, und schon damals war es eine anspruchsvollere Fahrt bei der Leistungsmessung.
Der Dobló ist auch den heutigen Fiats ähnlich: nicht allzu edle Innenmaterialien, quietschend, mit viel Stauraum, nutzloser Bordcomputer, rauer Kunststoff auf den Sitzen, teils ungünstig platzierte Schalter, gute Sicht nach vorne. Aber der Dobló ist mehr als das: Er hat ein tolles, präzises und (fast rennsportlich) gerades Lenkrad, hohe (aber zu schmale) Außenspiegel, einen präzisen Schalthebel in der Mitte des Armaturenbretts, viel Platz im Innenraum, ein leiser Motor, gute Motorgeräuschisolierung, Motorraum) und sein großer Innenraum ist auch gut dekoriert.
Über der Windschutzscheibe befindet sich eine große Box, in der Kabine gibt es viele verschiedene Boxen, und der Kofferraum ist schon recht groß. Seine Unterseite ist mit synthetischem Stoff ausgekleidet, wodurch die Dinge während der normalen Fahrt stillstehen, und es fehlen einige Tricks, um kleinere Gepäckstücke zu befestigen.
Auch der Kofferraum lässt sich vergrößern, allerdings bietet Dobló nichts Neues. Die Rückbank ist durch ein Drittel teilbar, man kann aber nur ein Drittel oder sogar die Bank zusammenklappen; zwei Drittel des (rechten) Teils können nicht eigenständig abgerissen werden.
Nun, der Innenraum beeindruckt nicht nur in der Höhe, sondern auch im Volumen. Auch die Rücksitze bieten seitlichen Halt und werden vor allem diejenigen ansprechen, die eine lange Sitzfläche und viel Kopffreiheit suchen. Doblo hat darin angeblich keine wirkliche Konkurrenz.
Mit etwas Eingewöhnung und etwas Toleranz kann Ihnen dieser Dobló bei vielen Fahraufgaben behilflich sein. In der Stadt sieht es nicht riesig aus, der Urlaub ist – zumindest durch das Volumen des Kofferraums – nicht geschützt. Der Kinderwagen kann auch schnell abgenommen werden. Ich sage Ihnen, die Tage können sehr glücklich sein.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Grunddaten
| Der Umsatz: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 11.182,85 € |
| Kosten des Testmodells: | 12.972,01 € |
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| Leistung: | 76 kW (103 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 12,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 168 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 8,6l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Benzin - vorne quer eingebaut - Bohrung und Hub 86,4 × 67,4 mm - Hubraum 1581 cm3 - Verdichtung 10,5:1 - Höchstleistung 76 kW (103 PS) bei 5750 U/min - max Drehmoment 145 Nm bei 4000 U/min - Kurbelwelle in 5 Lagern - 2 Nockenwellen im Kopf (Zahnriemen) - 4 Ventile pro Zylinder - elektronische Mehrpunkteinspritzung und elektronische Zündung - Flüssigkeitskühlung 6,8 l - Motoröl 4,5 l - variabler Katalysator |
|---|---|
| Energieübertragung: | motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Übersetzung I. 4,270 2,240; II. 1,520 Stunden; III. 1,160 Stunden; IV. 0,950; V. 3,909; 4,400 Federweg hinten – 175 Differenzial – Bereifung 70/14 R XNUMX T |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 168 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h 12,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (Bleifreies Benzin, Grundschule 95) |
| Transport und Aufhängung: | 5 Türen, 5 Sitze - selbsttragende Karosserie - vordere Einzelradaufhängung, Federbeine, Querträger, Stabilisator - hintere Starrachse, Blattfedern, Teleskopstoßdämpfer, Stabilisator - Zweiradbremsen, vordere Scheibe (Zwangskühlung), hintere Trommel , Servolenkung, ABS , EBD - Zahnstangenlenkung, Servolenkung |
| Masse: | Fahrzeug leer 1295 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1905 kg - zulässiges Anhängegewicht mit Bremse 1100 kg, ohne Bremse 500 kg - zulässige Dachlast 100 kg |
| Außenmaße: | Länge 4159 mm - Breite 1714 mm - Höhe 1800 mm - Radstand 2566 mm - Spur vorne 1495 mm - hinten 1496 mm - Radius 10,5 m |
| Innenmaße: | Länge 1650 mm - Breite 1450/1510 mm - Höhe 1060-1110 / 1060 mm - Länge 900-1070 / 950-730 mm - Kraftstofftank 60 l |
| Kasten: | Kofferraum (normal) 750-3000 l |
Unsere Maße
| T = 5 °C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Laufleistung: 2677 km, Bereifung: Pirelli P3000 | |
| Beschleunigung 0-100km: | 14er-Jahre |
|---|---|
| 1000m von der Stadt: | 36 Jahre ( 143km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 16,4 (IV.) S |
| Flexibilität 80-120km/h: | 25,6 (V.) p |
| Höchstgeschwindigkeit: | 168km/h (V.) |
| Mindestverbrauch: | 9,0l/100km |
| Testverbrauch: | 10,7 l/100km |
| Bremsweg bei 130 km/h: | 75,1m |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 44,3m |
| Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang | 58dB |
| Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang | 57dB |
| Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang | 56dB |
| Geräusch bei 90 km/h im 3. Gang | 65dB |
| Geräusch bei 90 km/h im 4. Gang | 62dB |
| Geräusch bei 90 km/h im 5. Gang | 61dB |
| Geräusch bei 130 km/h im 4. Gang | 70dB |
| Geräusch bei 130 km/h im 5. Gang | 68dB |
| Testfehler: | einwandfrei |
оценка
Der Fiat Dobló 1.6 16V ist ein gut motorisiertes Auto für junge, dynamische Familien. Zu einem noch günstigeren Preis bietet er viel Platz, gute Fahrleistungen und einen einigermaßen bissigen Motor. Aber auch die JTD-Version ist einen Versuch wert!
Wir loben und tadeln
Salonraum
Stamm
Motor
Leitfähigkeit
Reitkreis
Innenmaterialien
Heckscheibenwischer
Bordcomputer
