Fiat 500X Cross Plus 2015 im Test
Fiat hat seine beliebte 500er-Reihe mit der Einführung eines Crossovers namens 500X erweitert. Das „X“ steht für Crossover und verbindet das 500L-Modell, das derzeit nicht nach Australien importiert wird, und bietet zusätzlichen Innenraum und Komfort durch die Hintertür.
Aber zurück zu 500X. Er ist deutlich größer als der Standard-Fiat 500, trägt aber eine Familienähnlichkeit zu seinem kleinen Bruder in der Front, in verschiedenen Details rund um die Karosserie und in einem eleganten Innenraum.
Wie der 500 ist auch der 500X in einer Vielzahl von Farben und einer riesigen Auswahl an Zubehör zur Personalisierung erhältlich. Hätten Sie geglaubt, dass 12 Außenfarben, 15 Dekore, neun Außenspiegeldekore, fünf Einstiegsleisten, fünf Leichtmetallraddesigns, Stoffe und Leder Teil des Pakets sein könnten.
Und haben wir schon erwähnt, dass der Schlüsselanhänger in fünf verschiedenen Designs bestellt werden kann?
Schauen Sie sich den neuen Mini und Renault Captur an, der Fiat 500X ist bereit, Sie mit Anpassungen herauszufordern. Ich mag es - es gibt jetzt zu viele Autos in verschiedenen Grautönen auf unseren Straßen.
Eine angenehme Kombination aus italienischem Stil und amerikanischem Know-how im Bereich Allradantrieb.
Olivier François, globaler Leiter von Fiat, gab Australien die Ehre, aus Italien eingeflogen zu sein, um uns über das Design und Marketing seines brandneuen 500X zu sprechen. Marketing umfasst Fernsehwerbung im Ausland, die in Australien ziemlich riskant sein kann. Es genügt zu sagen, dass eine Pille vom Typ Viagra den Kraftstofftank eines Standard-Fiat 500 trifft und ihn um das 500-fache ausdehnt.
Der Fiat 500X wurde gemeinsam mit dem kürzlich veröffentlichten Jeep Renegade entwickelt. Fiat kontrolliert in diesen Tagen Chrysler und Jeep, nachdem der amerikanische Gigant in den frühen Tagen der GFC in finanzielle Schwierigkeiten geraten war. Diese Partnerschaft verbindet perfekt italienischen Stil und das Know-how amerikanischer Allradfahrzeuge.
Es ist nicht so, dass der 500X darauf abzielt, den Rubicon-Trail zu bewältigen, aber sein cleveres Allradantriebssystem verleiht ihm zusätzliche Traktion auf rutschigen, nassen Straßen oder eisigen Bedingungen in den Snowy Mountains oder Tasmanien.
Wenn Sie keinen Allradantrieb benötigen, ist der 500X zu einem günstigeren Preis auch mit Zweiradantrieb über die Vorderräder erhältlich.
Womit wir beim Preis wären – der Fiat 500X ist nicht billig. Mit einer Reichweite von 28,000 US-Dollar für einen 500 US-Dollar teuren Pop mit Allradantrieb und Sechsgang-Schaltgetriebe und bis zu 39,000 US-Dollar für einen Allrad-Cross Plus mit Automatikgetriebe.
Neben Pop und Cross Plus wird der 500X als Pop Star mit einem UVP von 33,000 USD und als Lounge für 38,000 USD verkauft. Der 500X Pop kann mit einem Automatikgetriebe für zusätzliche 2000X $ bestellt werden. Die Automatik ist ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe, das standardmäßig mit dem Pop Star geliefert wird (liebe diesen Namen!). Die Modelle AWD, Lounge und Cross Plus verfügen über ein Neungang-Automatikgetriebe.
Positiv ist die hochwertige Ausstattung. Sogar der Einstiegs-Pop verfügt über 16-Zoll-Leichtmetallräder, ein 3.5-Zoll-TFT-Display, Tempomat, automatische Schaltwippen, das 5.0-Zoll-Touchscreen-System Uconnect von Fiat, am Lenkrad montierte Audiosteuerungen und Bluetooth-Konnektivität.
Wenn Sie zu Pop Star übergehen, erhalten Sie 17-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer und Scheibenwischer, drei Fahrmodi (Auto, Sport und Traction plus), schlüssellosen Zugang und Start sowie eine Rückfahrkamera. Das Uconnect-System verfügt über einen 6.5-Zoll-Touchscreen und GPS-Navigation.
Der Fiat 500X Lounge erhält außerdem 18-Zoll-Leichtmetallräder, ein 3.5-Zoll-TFT-Farbdisplay im Kombiinstrument, automatisches Fernlicht, ein BeatsAudio Premium-Audiosystem mit acht Lautsprechern und Subwoofer, eine Zweizonen-Klimaautomatik, Innenbeleuchtung und zweifarbig Premium-Ausstattung.
Schließlich hat der Cross Plus ein steiferes Frontend-Design mit steileren Rampenwinkeln, Xenon-Scheinwerfern, Dachgepäckträgern, gebürstetem Chrom und verschiedenen Armaturenbrettverkleidungen.
Der Fiat 500X ist so leise oder leiser als viele SUVs der nächsten Klasse.
Die Leistung wird in allen Modellen von einem 1.4-Liter-500X-Turbobenziner bereitgestellt. Es gibt ihn in zwei Stufen: 103 kW und 230 Nm bei Frontantriebsmodellen und 125 kW und 250 Nm bei Allradantrieb.
Das Sicherheitsniveau ist hoch und der 500X verfügt über mehr als 60 Standard- oder verfügbare Elemente, darunter eine Rückfahrkamera, eine Vorwärtskollisionswarnung; LaneSense-Warnung; Spurverlassungswarnung; Überwachung des toten Winkels und Erkennung von hinteren Kreuzungen.
Der elektronische Überrollschutz ist in das ESC-System integriert.
Alle Modelle haben sieben Airbags.
Wir konnten den Fiat 500X mit Frontantrieb und Automatik nur in einem relativ kurzen Programm ausprobieren, das von Fiat als Teil der australischen nationalen Medienpräsentation organisiert wurde. Die Leistung ist im Allgemeinen gut, aber in einigen Fällen brauchte das Doppelkupplungsgetriebe eine Weile, um den richtigen Gang einzulegen. Vielleicht würde es sich bei längerem Gebrauch unserem Fahrstil anpassen. Wir werden Sie informieren, nachdem wir eine Woche lang in unserem Heimatgebiet überprüft haben.
Der Fahrkomfort ist sehr gut und es ist klar, dass viel Arbeit geleistet wurde, um Geräusche und Vibrationen zu dämpfen. Tatsächlich ist der Fiat 500X so leise oder sogar leiser als viele SUVs der nächsten Klasse.
Der Innenraum ist gut und vier Erwachsene können mit anständigem Bewegungsspielraum transportiert werden. Eine Familie mit drei Kindern im Teenageralter wird diesen niedlichen Fiat Crossover finden, der perfekt zu ihren Bedürfnissen passt.
Das Handling ist nicht gerade italienisch sportlich, aber der 500X fühlt sich neutral an, solange Sie die Kurvengeschwindigkeit nicht überschreiten, die der durchschnittliche Besitzer wahrscheinlich versuchen wird. Dank des relativ vertikalen Gewächshauses ist die Außensicht sehr gut.
Der neue Fiat 500X ist italienisch im Stil, auf tausend verschiedene Arten anpassbar und dennoch praktisch. Was will man mehr von diesem erweiterten Fiat Cinquecento?
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