Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 PS – Straßentest – Straßentest
Probefahrt

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 PS – Straßentest – Straßentest

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 PS - Straßentest - Straßentest

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Straßentest – Straßentest

Pagella

Mehr als nur ein Sportwagen, der Fiat 124 Spider ist ein großartiger GT für den Wochenendeinsatz. Es macht Spaß, ihn zu fahren, aber der weiche Innenraum und der geschmeidige Motor machen ihn eher zu einer wandelnden Spinne als zu einem echten Sportwagen. Der Konsum ist auch diskret, niemals übermäßig. Die Ausstattung ist sehr reichhaltig, die Oberflächen sind von hoher Qualität. Der Schmerzpunkt ist natürlich der Platz für Fahrer und Kofferraum, in den noch ein paar Karren passen. Der Preis steht nicht auf der Kippe, aber andere Konkurrenten in diesem Segment, bis auf einen ...

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 PS - Straßentest - Straßentest

Italienisch, aber nicht zu viel: Fiat 124 Spider teilt einen Rahmen mit Mazda MX-5, aber er hat eine ganz andere Persönlichkeit. Es ist etwas länger, bequemer und weicher als sein japanisches Gegenstück; und dann unter der Haube statt eines Saugmotors ist 1.4l. Turboaufladung mit erhöhtem Drehmoment.

Schon die Optik entspricht trotz der fast identischen Proportionen eher der Persönlichkeit des Italieners. Der Fiat 124 Spider ist elegant, weich in den Linien und hat einen Retro-Touch.

Das Canvas-Verdeck öffnet und schließt sich mit einer einfachen Handbewegung und lässt Sie voll und ganz erleben – im Guten wie im Schlechten –“Spinnenerfahrung“. Aber noch wichtiger ist, dass Sie mit dem 124 Spider dank Hinterradantrieb und einem trockenen und präzisen Sechsgang-Schaltgetriebe tatsächlich Spaß haben können.

Aber jetzt wollen wir sehen, wie es funktioniert.

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STADT

La Fiat 124 Spider so einfach ist es sicher nicht Panda bei der Parkplatzsuche und beim Arbeiten mit Staus. Der Sitz liegt tief am Boden, die Sicht nach hinten ist eingeschränkt und das Getriebe und die Kupplung sind nicht sehr leicht. Andererseits ist die Montage recht komfortabel und bricht einem auch bei Unebenheiten und Löchern nicht den Rücken. Motor 1.4 Turbo-Multithreading dann ist es wirklich elastisch, so dass es fast unmöglich ist, das Getriebe zu benutzen. Und es gibt auch Parksensoren und Rückfahrkamera die - nicht wenig - bei Manövern helfen.

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 PS - Straßentest - Straßentestdie Verkleidung ist kein harter und reiner Sportwagen.

AUSSERHALB DER STADT

Entlang der Bergstraße dort Fiat 124 Spider gibt das Beste von sich. Der Motor beschleunigt stark von 2.500 auf 5.500 U/min.wie fast jeder Turbo, aber er tut es so glatt und glatt. Die Geschwindigkeit ist (0-100 in 7,5 Sekunden und 215 km/h)aber das Setup entspricht nicht dem eines harten Sportwagens. Das Auto, wenn es an seine Grenzen getrieben wird, rollt und rollt; UND dann muss man richtig ins Schwitzen kommen, um das Heck in Frage zu stellen, auch weil es kein Sperrdifferenzial gibt. In der Übersetzung: Raus aus einer engen Kurve, ganz geradeaus, und Sie finden sich mit einem rutschenden inneren Rad und einem Auto, das seine Bahn fortsetzt, wieder. Dadurch ist es sehr stabil und sicher, sodass es auch für diejenigen ohne Pilotengeist geeignet ist. Wer Rennspaß sucht, kann sich jedoch immer auf die Version konzentrieren. Abarth.

шосе

Im Gesicht Tempomat installiert in 120 km/h für 124 Spider verbrauchen relativ wenig (ca. 7 l/100 km) und das ist eine gute Nachricht. Das Rascheln des Riemens und die Abrollgeräusche sind jedoch eher unangenehm und nach ein paar Stunden fängt man an, sich zu ärgern.

Mit einem Wort, es ist nicht für lange Reisen geeignet, aber für kleine Ausflüge außerhalb der Stadt verhält es sich ziemlich gut.

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LEBEN AN BORD

Lo пространство auf Fiat 124 Spinner nicht viel, ich die Sitze sind dünn und das Lenkrad ist nicht tiefenverstellbar (wie bei Mazda). Das Armaturenbrett hingegen überzeugt mit seinem Design und den verwendeten Materialien. Die Türen sind mit Leder bezogen und der obere Teil des Armaturenbretts ist im Gegensatz zum Modell weich. Mazda. Die Bedienelemente sind ebenfalls intuitiv und gut erreichbar, aber es gibt nur sehr wenige Ablagefächer. Menschen, die größer als ein Meter und achtzig sind, haben Schwierigkeiten, eine natürliche Fahrposition zu finden, während die Schalldämmung für alle ein Problem darstellt. Lassen Sie uns klar sein, es ist nicht wie das Fahren eines Lotus Elise, aber der 124 Spider erinnert Sie jede Minute daran, dass Sie eine Spinne sein müssen. IN Der 140-Liter-Kofferraum ist 10 Zentimeter größer als beim Mazda.aber immer noch genug, um zwei Karren unterzubringen.

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PREIS UND KOSTEN

La Fiat 124 Spider Es hat Preis versenden 28.000 euro und erreicht in der Amerika-Version 34.900 Euro. Dort Luxusversionhingegen kostet es dort, wo es bereits eine sehr komplette Ausstattung gibt, 30.340 €. Es wird nicht verschenkt, aber es ist ein "fairer" Preis, unter Berücksichtigung der Konfiguration und des Fahrzeugtyps. Auch der Konsum ist diskret: House kündigt einen an durchschnittlich 6,4 l/100 km und im "echten Leben" kann man locker 7l/100 km fahren.

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SICHERHEIT

La Fiat 124 Spider mit aktivierten Kontrollen ist es stabil und sicher, und das Bremsen kann verbessert werden.

TECHNISCHE BESCHREIBUNG
ABMESSUNGEN
Länge405 sehen
Breite174 sehen
Höhe123 sehen
Gewicht1125 kg
Stamm140 Liter
TECNICA
Motor4-Zylinder-Turbo
Verschiebung1368 sehen
Potenz140 Cv in 5.000 Gewichten
Paar240 Nm bis 2.250 Eingänge
ARBEITEN
0-100 km / h7,5 Sekunden
Velocità Massima215 km / h
Verbrauch6,4 l / 100 km

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