Fiat

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Fiat
Name:FIAT
Gründungsjahr:1899
Gründer:Giovanni Agnelli
Gehört:Fiat Chrysler PKWs
Ort:ItalienTurin
News:Lesen

Fiat

Geschichte der Automarke Fiat

Inhalt GründerWappenGeschichte der Automobilmarke in ModellenFragen und Antworten: In der Welt des Automobilbaus nimmt Fiat einen Ehrenplatz ein. Es ist eines der bekanntesten Unternehmen für die Herstellung von mechanischen Mitteln für die Landwirtschaft, das Bauwesen, den Güter- und Personenverkehr und natürlich für Autos. Die weltweite Geschichte der Automarken wird ergänzt durch die einzigartige Entwicklung der Ereignisse, die das Unternehmen zu einer solchen Bekanntheit gebracht haben. Hier ist die Geschichte, wie es einer Gruppe von Geschäftsleuten gelang, aus einem Unternehmen einen ganzen Automobilkonzern zu machen. Gründer Zu Beginn der Automobilindustrie begannen sich viele Enthusiasten zu fragen, ob sie nicht auch mit der Produktion von Fahrzeugen verschiedener Kategorien beginnen sollten. Eine ähnliche Frage tauchte in den Köpfen einer kleinen Gruppe italienischer Geschäftsleute auf. Die Geschichte des Autoherstellers beginnt im Sommer 1899 in der Stadt Turin. Das Unternehmen erhielt sofort den Namen FIAT (Fabbrica Italiana Automobili Torino). Ursprünglich beschäftigte sich das Unternehmen mit der Montage von Renault-Fahrzeugen, die mit De Dion-Bouton-Motoren ausgestattet waren. Es war damals eines der zuverlässigsten Triebwerke in Europa. Sie wurden von verschiedenen Herstellern gekauft und in ihre Fahrzeuge eingebaut. Das allererste Werk des Unternehmens wurde um die Wende vom 19. zum 20. Jahrhundert errichtet. Es beschäftigte anderthalbhundert Mitarbeiter. Zwei Jahre später wurde Giovanni Agnelli CEO des Unternehmens. Als die italienische Regierung die hohen Zölle auf Stahlimporte abschaffte, erweiterte das Unternehmen schnell seinen Tätigkeitsbereich und begann mit der Produktion von Lastwagen, Bussen, Motoren für Schiffe und Flugzeuge sowie einigen landwirtschaftlichen Geräten. Autofahrer interessieren sich jedoch mehr für den Produktionsstart von Personenkraftwagen dieses Unternehmens. Zunächst handelte es sich ausschließlich um Luxusmodelle, die sich nicht durch Schlichtheit auszeichneten. Nur die Elite konnte sie sich leisten. Trotzdem löste sich das Exklusive schnell auf, da die Marke häufig unter den Teilnehmern verschiedener Rennen auftauchte. Damals war es eine starke Startrampe, mit der Sie Ihre Marke „aufdrehen“ konnten. Emblem Das erste Emblem des Unternehmens wurde von einem Künstler geschaffen, der es in Form eines alten Pergaments mit einer Inschrift darstellte. Die Inschrift war der vollständige Name des neu geprägten Autoherstellers. Zu Ehren der Erweiterung des Tätigkeitsbereichs beschließt die Firmenleitung, das Logo (1901) zu ändern. Es war ein blau emailliertes Schild, auf dem das gelbe Kürzel der Marke mit der ursprünglichen Form des Buchstabens A prangte (dieses Element ist bis heute unverändert geblieben). Nach 24 Jahren beschließt das Unternehmen, den Stil des Emblems zu ändern. Jetzt wurde die Inschrift auf rotem Grund angebracht, und um sie herum erschien ein Lorbeerkranz. Dieses Logo deutete auf mehrere Siege bei verschiedenen Automobilwettbewerben hin. 1932 ändert sich das Design des Emblems erneut und nimmt diesmal die Form eines Schildes an. Dieses stilisierte Element passte perfekt zu den Originalgittern der damaligen Modelle, die vom Band liefen. In diesem Design hielt das Logo die nächsten 36 Jahre. Jedes Modell, das seit 1968 vom Band lief, hatte die gleichen vier Buchstaben auf dem Kühlergrill, nur optisch wurden sie in separaten Fenstern auf blauem Hintergrund gefertigt. Das 100-jährige Bestehen des Unternehmens wurde durch das Erscheinen der nächsten Generation des Logos markiert. Die Designer des Unternehmens beschlossen, das Emblem der 20er Jahre zurückzugeben, nur der Hintergrund der Inschrift wurde blau. Dies geschah 1999. Das Logo wurde 2006 weiter geändert. Das Emblem wurde von einem silbernen Kreis mit rechteckigem Einsatz und halbrunden Kanten umschlossen, was dem Emblem ein dreidimensionales Aussehen verlieh. Der Firmenname wurde in silbernen Lettern auf rotem Grund geschrieben. Die Geschichte der Automarke in Modellen Das erste Auto, an dem die Mitarbeiter des Werks arbeiteten, war das Modell 3/12НР. Sein Erkennungsmerkmal war das Getriebe, das den Wagen ausschließlich nach vorne bewegte. 1902 - Die Produktion des Sportmodells 24 PS beginnt. Als das Auto den ersten Preis gewann, war sein Fahrer V. Lancia, und beim 8HP-Modell war der Generaldirektor des Unternehmens, J. Agnelli stellte den Rekord bei der zweiten Italien-Rundfahrt auf. 1908 - Das Unternehmen erweitert seinen Tätigkeitsbereich. Eine Tochtergesellschaft, Fiat Automobile Co., erscheint in den Vereinigten Staaten. Lastwagen tauchen im Arsenal der Marke auf, Fabriken sind an der Produktion von Schiffen und Flugzeugen beteiligt, und Straßenbahnen und Nutzfahrzeuge rollen vom Band; 1911 - ein Vertreter des Unternehmens gewinnt das Grand-Prix-Rennen, das in Frankreich stattfand. Das Modell S61 hatte selbst nach modernen Maßstäben einen riesigen Motor - sein Volumen betrug 10 Liter. 1912 - Der Direktor des Unternehmens beschließt, dass es an der Zeit ist, von Autos in limitierter Auflage für die Elite und Autorennen auf Serienautos umzusteigen. Und das erste Modell ist Tipo Zero. Um das Design der Maschinen von Vertretern anderer Hersteller abzuheben, zog das Unternehmen Designer von Drittanbietern an. 1923 - nach der Beteiligung des Unternehmens an der Herstellung von Militärausrüstung und schwierigen internen Problemen (schwere Streiks führten zum Zusammenbruch des Unternehmens) erscheint das erste 4-Sitzer-Auto. Sie hatte die Seriennummer 509. Die Hauptmanagementstrategie hat sich geändert. Ging man früher davon aus, dass das Auto für die Elite ist, konzentrierte sich das Motto jetzt auf normale Kunden. Trotz Versuchen, das Projekt voranzutreiben, fand das Auto keine Anerkennung. 1932 - das erste Nachkriegsauto des Unternehmens, das weltweit Anerkennung fand. Der Debütant hieß Balilla. 1936 - Ein Modell wurde einem weltweiten Publikum von Autofahrern vorgestellt, das immer noch in Produktion ist und drei Generationen umfasst. Dies ist der berühmte Fiat-500. Die erste Generation war 36 bis 55 Jahre auf dem Markt. Im Laufe der Produktionsgeschichte wurden 519 Exemplare dieser Fahrzeuggeneration verkauft. Diese Miniatur-Doppelmaschine erhielt einen 0,6-Liter-Motor. Die Besonderheit dieses Autos war, dass zuerst die Karosserie entwickelt wurde und dann das Fahrgestell und alle anderen Einheiten des Autos darauf abgestimmt wurden. 1945–1950, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, produziert das Unternehmen für ein halbes Jahrzehnt mehrere neue Modelle. Dies sind die Modelle 1100V und 1500D. 1950 - Beginn der Produktion des Fiat 1400. Der Dieselmotor befand sich im Motorraum. 1953 - Modell 1100/103 erscheint sowie 103TV. 1955 - Einführung des Modells 600 mit Heckmotor. 1957 - Die Produktionsstätte des Unternehmens beginnt mit der Produktion des New500. 1958 - Die Produktion von zwei Kleinwagen unter dem Namen Seicentos sowie von Cinquecentos, die dem allgemeinen Benutzer zur Verfügung stehen, beginnt. 1960 - Die 500. Modellreihe wird mit einer Kombi-Karosserie ergänzt. Die 1960er Jahre begannen mit einem Wechsel in der Geschäftsführung (Agnellis Enkel wurden Direktoren), der darauf abzielte, normale Autofahrer noch mehr in den Kreis der Fans des Unternehmens zu locken. Die Produktion der Kleinwagenmodelle 850, 1800, 1300 und 1500 beginnt. 1966 - wurde speziell für russische Autofahrer. In diesem Jahr begann der Bau des Wolga-Automobilwerks im Rahmen einer Vereinbarung zwischen dem Unternehmen und der Regierung der UdSSR. Dank enger Zusammenarbeit wurde der russische Markt mit hochwertigen italienischen Autos gefüllt. Gemäß dem Projekt des 124. Modells wurden VAZ 2105 und 2106 entwickelt. 1969 - Das Unternehmen erwirbt die Marke Lancia. Das Dino-Modell erscheint, sowie eine Reihe von Kleinwagen. Steigende Autoverkäufe auf der ganzen Welt tragen zum Ausbau der Produktionskapazitäten bei. Deshalb baut das Unternehmen Fabriken in Brasilien, Süditalien und Polen. In den 1970er Jahren widmete sich das Unternehmen der Modernisierung von Fertigprodukten, um diese für die Generation der damaligen Autofahrer relevant zu machen. 1978 - Fiat führt in seinen Fabriken eine Roboter-Fertigungslinie ein, die mit der Montage des Ritmo beginnt. Es war ein echter Durchbruch im Bereich innovativer Technologien. 1980 - Der Genfer Autosalon stellt den Panda-Demonstrator vor. ItalDesign Studio arbeitete am Design des Autos. 1983 - Der kultige Uno rollt vom Band, der noch heute manche Autofahrer begeistert. Im Auto wurden fortschrittliche Technologien in Bezug auf Bordelektronik, Motordesign, Innenmaterialien usw. angewendet. 1985 - Der italienische Hersteller stellt den Croma Fließheck vor. Die Besonderheit des Autos war, dass es nicht auf einer eigenen Plattform zusammengebaut wurde, sondern dafür eine Plattform namens Tipo4 verwendet wurde. Die Modelle des Lancia-Automobilherstellers Thema, Alfa Romeo (164) und SAAB9000 basierten auf dem gleichen Design. 1986 - Das Unternehmen expandiert und erwirbt die Marke Alfa Romeo, die nach wie vor eine separate Abteilung des italienischen Konzerns darstellt. 1988 - Debüt des Tipo-Schrägheckmodells mit fünftüriger Karosserie. 1990 - Der voluminöse Fiat Tempra, Tempra Wagon und der Kleintransporter Marengo erscheinen. Diese Modelle wurden ebenfalls auf der gleichen Plattform montiert, aber das unverwechselbare Design ermöglichte es, die Bedürfnisse verschiedener Kategorien von Autofahrern zu befriedigen. 1993 - Es erscheinen mehrere Modifikationen des Punto / Sporting-Kleinwagens sowie des leistungsstärksten GT-Modells (seine Generation wurde 6 Jahre später aktualisiert). 1993 - das Ende des Jahres war geprägt von der Veröffentlichung eines weiteren leistungsstarken Fiat-Automodells - des Coupe Turbo, der mit der Kompressormodifikation des Mercedes-Benz CLK sowie dem Boxter von Porsche konkurrieren konnte. Das Auto hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. 1994 - Ulysse wird auf der Motorshow vorgestellt. Es war ein Minivan, dessen Motor quer über der Karosserie angeordnet war und dessen Getriebe das Drehmoment auf die Vorderräder übertrug. Die Karosserie ist ein „Single-Volume“, in dem sich 8 Personen zusammen mit dem Fahrer ruhig befanden. 1995 - Fiat (ein Modell der Barchetta-Sportspinne), das das Designstudio Pininfarina durchlief, wurde während des Genfer Autosalons als das schönste Cabrio in der Kabine ausgezeichnet. 1996 - Im Rahmen der Kooperation zwischen Fiat und dem PSA-Konzern erscheinen (ebenso wie das Vorgängermodell) zwei Modelle Scudo und Jumpy. Sie hatten eine gemeinsame U64-Plattform, auf der auch einige Citroen- und Peugeot-Expert-Modelle entstanden. 1996 - Das Palio-Modell wurde eingeführt, das ursprünglich für den brasilianischen Markt entwickelt wurde, und dann (97.) für Argentinien und Polen. Außerdem wurde (98.) ein Kombi in Europa angeboten. 1998 - Anfang des Jahres wird ein besonders kleiner Wagen der europäischen Klasse A vorgestellt (lesen Sie hier über die Klassifizierung europäischer und anderer Autos) Seicento. Im selben Jahr beginnt die Produktion der Elektroversion des Elettra. 1998 - Das Modell Fiat Marera Arctic wird auf dem russischen Markt eingeführt. Im selben Jahr wurde den Autofahrern das Minivan-Modell Multipla mit außergewöhnlichem Karosseriedesign vorgestellt. 2000 - Auf dem Turiner Autosalon wird das Modell Barchetta Riviera in einer Luxuskonfiguration präsentiert. Im Herbst desselben Jahres erschien eine zivile Version des Doblo. Die in Paris vorgestellte Variante war eine Cargo-and-Passagier-Variante. 2002 - Das Stilo-Modell wurde den italienischen Fans des extremen Fahrens vorgestellt (anstelle des Brava-Modells). 2011 - Die Produktion des Freemont Family Crossover beginnt, an dem Ingenieure von Fiat und Chrysler gearbeitet haben. In den Folgejahren nahm das Unternehmen die Verbesserung der Vorgängermodelle wieder auf und brachte neue Generationen auf den Markt. Heute arbeiten unter der Leitung des Konzerns weltbekannte Marken wie Alfa Romeo und Lancia sowie eine Sportabteilung, deren Autos das Ferrari-Emblem tragen. Und zum Schluss bieten wir noch einen kleinen Rückblick auf das Fiat Coupé: Fragen und Antworten: In welchem ​​Land produziert Fiat? Fiat ist ein italienischer Hersteller von Autos und Lastwagen mit einer über 100-jährigen Geschichte. Die Marke hat ihren Hauptsitz in der italienischen Stadt Turin. Wem gehört Fiat? Die Marke gehört Fiat Chrysler Automobiles. Neben Fiat besitzt die Muttergesellschaft Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Lancia, Maserati, Jeep, Ram Trucks. Wer hat Fiat erfunden? Das Unternehmen wurde 1899 von Investoren gegründet, darunter auch Giovanni Agnelli. 1902 wurde er Geschäftsführer des Unternehmens.

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