Ferrari

Inhalt GründerEmblemAutogeschichte in ModellenFragen und Antworten: Ferrari ist berühmt für seine stilvollen Sportwagen mit eleganten Formen. Darüber hinaus lässt sich dieses Konzept in allen Modellen der Marke nachvollziehen. Während der Entwicklung des Motorsports war es dieses italienische Unternehmen, das bei den meisten Rennen den Ton angab. Was hat dazu beigetragen, dass die Marke in der Welt des Motorsports so schnell an Popularität gewonnen hat? Hier ist die Geschichte. Der Gründer Das Unternehmen verdankt seine Berühmtheit seinem Gründer, der zwei Jahrzehnte lang in den Fabriken verschiedener italienischer Autohersteller arbeitete und dank dessen er die Erfahrung der meisten von ihnen in sich aufnahm. Enzo Ferrari wurde 98 des 19. Jahrhunderts geboren. Ein junger Spezialist bekommt einen Job bei Alfa Romeo, für den er seit einiger Zeit an Autowettbewerben teilnimmt. Bei Autorennen können Autos unter extremen Betriebsbedingungen getestet werden, damit der Fahrer besser verstehen kann, was ein Auto braucht, um schnell zu fahren, ohne auseinanderzufallen. Diese kleine Erfahrung half Enzo, auf die Stelle eines Spezialisten für die Vorbereitung von Autos für Wettbewerbe zu wechseln und recht erfolgreich zu sein, da er aus eigener Erfahrung davon überzeugt war, welche Modernisierung erfolgreicher sein würde. Auf der Grundlage desselben italienischen Werks wurde die Rennabteilung Scuderia Ferrari gegründet (1929). Diese Gruppe kontrollierte bis Ende der 1930er Jahre das gesamte Alfa Romeo Rennprogramm. 1939 wurde Modenas Herstellerliste um einen Newcomer erweitert, der später zu einer der exklusivsten Sportwagenmarken der Automobilgeschichte werden sollte. Das Unternehmen wurde von Enzo Ferrari Auto-Avio Construzioni genannt. Die Hauptidee des Gründers war die Entwicklung des Motorsports, aber er musste Geld von irgendwo hernehmen, um Sportwagen zu bauen. Er war skeptisch gegenüber Straßenautos und betrachtete sie als notwendiges und unvermeidliches Übel, das es der Marke ermöglichte, im Motorsport zu bleiben. Nur deshalb liefen regelmäßig neue Straßenmodelle vom Band. Die Marke ist berühmt für die einzigartigen und eleganten Körpersilhouetten der meisten Modelle. Dies wurde durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Tuningstudios ermöglicht. Das Unternehmen war ein häufiger Kunde von Touring aus Mailand, aber der wichtigste "Lieferant" für exklusive Karosserieideen war das Studio PininFarina (über dieses Studio können Sie in einem separaten Testbericht lesen). Emblem Das Logo mit einem aufsteigenden Hengst erscheint seit der Gründung der Sportabteilung von Alfa Romeo im 29. Jahr. Aber jedes Auto, das die Gruppe aufrüstete, hatte ein anderes Emblem - den Autohersteller, unter dessen Führung das von Enzo geleitete Team arbeitete. Die Geschichte des Emblems beginnt, als Ferrari als Werksrennfahrer agierte. Wie sich Enzo selbst erinnerte, traf er nach dem nächsten Rennen seinen Vater Francesco Baracca (ein Kampfpilot, der in seinem Flugzeug das Bild eines sich aufbäumenden Pferdes verwendete). Seine Frau schlug vor, das Logo ihres Sohnes zu verwenden, der während der Schlacht starb. Seit diesem Moment hat sich das Etikett der berühmten Marke nicht geändert und galt sogar als Familienerbstück, das der Autohersteller aufbewahrte. Die Geschichte des Autos in Modellen Das erste von Ferrari produzierte Straßenauto erschien unter dem Namen der Firma AA Construzioni. Es war ein Modell 815, unter dessen Haube sich ein 8-Zylinder-Aggregat mit einem Volumen von anderthalb Litern befand. 1946 - der Beginn der Geschichte der Ferrari-Autos. Das erste Auto kommt mit dem berühmten Aufzuchthengst auf gelbem Grund heraus. Das Modell 125 erhielt einen 12-Zylinder-Aluminiummotor. Er verkörperte die Idee des Firmengründers – ein Straßenauto sehr schnell zu machen, ohne auf Komfort zu verzichten. 1947 - das Modell hatte bereits zwei Arten von Motoren. Ursprünglich war es ein 1,5-Liter-Aggregat, aber die 166-Version erhält bereits eine Zwei-Liter-Modifikation. 1948 - Eine begrenzte Anzahl von speziellen Spyder Corsa-Autos wird produziert, die sich leicht von Straßenautos in Formel-2-Autos verwandeln. Es reichte aus, nur die Kotflügel und Scheinwerfer zu entfernen. 1948 Ferrari Sportmannschaft gewinnt Mille-Mile und Targa-Florio. 1949 - Der erste Sieg beim wichtigsten Rennen für Hersteller - 24 Le-Mann. Von diesem Moment an beginnt eine unglaublich interessante Geschichte der Konfrontation zwischen zwei Automobilgiganten - Ford und Ferrari, die wiederholt in den Drehbüchern verschiedener Regisseure von Spielfilmen auftaucht. 1951 - Die Produktion des 340 America-Modells mit einem 4,1-Liter-Motor beginnt, das zwei Jahre später ein leistungsstärkeres 4,5-Liter-Aggregat erhielt. 1953 - Die Welt der Autofahrer lernt das Modell Europa 250 kennen, unter dessen Motorhaube sich ein Drei-Liter-Verbrennungsmotor befand. 1954 - Beginnend mit dem 250 GT beginnt eine enge Zusammenarbeit mit dem Pininfarin-Designstudio. 1956 - Die limitierte Edition 410 Super America erscheint. Insgesamt liefen 14 Exemplare eines exklusiven Automobils vom Band. Nur wenige Reiche konnten sich das leisten. 1958 - Autofahrer erhalten die Gelegenheit, 250 Testa Rossa zu kaufen; 1959 - Ein stilisierter 250 GT California erscheint, der auf Bestellung gefertigt wurde. Es war eine der erfolgreichsten offenen Modifikationen des F250. 1960 - Das ursprüngliche GTE 250 Fastback basiert auf dem beliebten 250er Modell. 1962 - Einführung eines eleganten Modells, das auch bei Autosammlern beliebt ist - Berlinetta Lusso. Die Höchstgeschwindigkeit eines Straßenautos lag bei knapp über 225 km/h. 1964 - Der 330 GT wird eingeführt. Gleichzeitig wurde die Homologation der beliebten 250er-Serie - GTO - veröffentlicht. Das Auto erhielt einen Dreiliter-V-Motor mit 12 Zylindern, dessen Leistung 300 PS erreichte. Ein 5-Gang-Getriebe ermöglichte eine Beschleunigung auf 283 Stundenkilometer. 2013 kam eines von 39 Exemplaren für 52 Millionen Dollar unter den Hammer. Dollar. 1966 - Ein neues V-förmiges Motormodell für 12 Zylinder erscheint. Der Gasverteilungsmechanismus bestand nun aus vier Nockenwellen (zwei für jeden Kopf). Diese Einheit erhielt ein Trockensumpfsystem. 1968 - Eines der bekanntesten Daytona-Modelle wird eingeführt. Äußerlich war das Auto nicht wie seine Vorgänger, es zeichnete sich durch Zurückhaltung aus. Aber wenn der Fahrer beschließt, seine Funktionalität zu demonstrieren, dann mit einer Höchstgeschwindigkeit von 282 km / h. nur wenige können damit umgehen. 1970 - Die bereits bekannten voluminösen Kotflügel und runden Scheinwerfer mit schrägem Schnitt tauchen im Design der Sportwagen des beliebten Autoherstellers auf. Einer dieser Vertreter ist das Dino-Modell. Für einige Zeit wurde das Dino-Auto als eigene Marke produziert. Unter der Motorhaube dieser Autos wurden häufig nicht standardmäßige Motoren eingesetzt, beispielsweise ein V-6 2,0 für 180 Pferde, die bei 8 Umdrehungen erreicht wurden. 1971 - Erscheinen der Sportversion des Berlinetta Boxer. Die Besonderheit dieses Autos war der Boxermotor sowie die Tatsache, dass sich das Getriebe darunter befand. Das Fahrgestell basierte auf einem Rohrrahmen mit Stahlkarosserieteilen, ähnlich wie bei Rennversionen. Bis in die frühen 1980er Jahre wurden den Käufern verschiedene Modifikationen des 308GT4-Autos angeboten, die das Pininfarina-Designstudio durchliefen. 1980er - Ein weiteres legendäres Modell erscheint - Testarossa. Der Straßensportwagen erhielt einen Fünfliter-Verbrennungsmotor mit zwei Einlass- und Auslassventilen für jeden der 12 Zylinder, dessen Leistung 390 PS betrug. Das Auto beschleunigte auf 274 km / h. 1987 - Enzo Ferrari ist an der Entwicklung eines neuen Modells beteiligt - F40. Der Grund dafür ist, die Bemühungen des Unternehmens während seiner gesamten Existenz hervorzuheben. Das Jubiläumsauto erhielt einen längs eingebauten 8-Zylinder-Motor, der auf einem mit Kevlarplatten verstärkten Rohrrahmen montiert war. Das Auto war ohne jeden Komfort - es hatte nicht einmal eine Sitzverstellung. Die Federung überträgt jede Bodenwelle auf die Karosserie. Es war ein echter Rennwagen, der die Grundidee des Firmeninhabers widerspiegelte - die Welt braucht nur Sportwagen: Das ist der Zweck mechanischer Mittel. 1988 - Das Unternehmen verliert seinen Gründer, danach geht es in den Besitz von Fiat über, das bis zu diesem Zeitpunkt bereits die Hälfte der Markenanteile besaß. 1992 - Der Genfer Autosalon präsentiert ein hinterradgetriebenes 456 GT Coupé und GTA-Modell des Pininfarina-Studios. 1994 - Der Budget-Sportwagen F355 erscheint, ebenfalls durch ein italienisches Designstudio gefahren. 1996 - Ferrari 550 Maranello debütiert; 1999 - das Ende des zweiten Jahrtausends war geprägt von der Veröffentlichung eines weiteren Designmodells - 360 Modena, das auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. 2003 - ein weiteres thematisches Modell wird der Autowelt präsentiert - Ferrari Enzo, der zu Ehren des berühmten Designers herausgebracht wurde. Das Auto erhielt die Umrisse eines Autos der Formel 1. Als Antrieb wurde ein 12-Zylinder-Verbrennungsmotor mit 6 Liter Hubraum und 660 PS gewählt. Bis 100 km/h beschleunigt das Auto in 3,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 350. Insgesamt verließen 400 das Fließband ohne ein Exemplar. Aber nur ein echter Fan der Marke konnte ein Auto bestellen, da dafür etwa 500 Euro und dann nach vorheriger Bestellung bezahlt werden mussten. 2018 - Der CEO des Unternehmens gibt bekannt, dass die Entwicklung eines elektrischen Supersportwagens im Gange ist. Im Laufe der Geschichte der Marke wurden viele unglaublich schöne Sportwagen vorgestellt, die immer noch von vielen Sammlern begehrt werden. Neben der Schönheit hatten diese Autos auch eine große Kraft. Zum Beispiel waren die F1-Autos, die den Sieg des berühmten Michael Schumacher errangen, von Ferrari. Hier ist eine Videobewertung eines der neuesten Modelle des Unternehmens - LaFerrari: Fragen und Antworten: Wer hat sich das Ferrari-Logo ausgedacht? Erfand und entwickelte das Logo des Gründers der italienischen Marke für Sportwagen - Enzo Ferrari. Während des Bestehens des Unternehmens wurde das Logo mehrfach aktualisiert. Was ist das Ferrari-Logo? Das Schlüsselelement des Emblems ist ein aufziehender Hengst.