Probefahrt Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): günstiger als 250 GTO

Der Verkauf eines Ferrari 250 GT SWB mit einer interessanten Vergangenheit wird bald beginnen.

Ferrari 250 GT mit Renngeschichte zum Verkauf angekündigt. Dies ist eine Stahlversion der Sportversion mit Vergaser.

Etwas Außergewöhnliches zu verkaufen: Der 250 GT SWB gilt als Meisterwerk von Ferrari und Pininfarina. Die Kombination aus einem 2,40 Meter langen Radstand – 20 Zentimeter kürzer als der serienmäßige 250 GT – und einem 12-Liter-V280-Motor gilt als besonders gefragter und begehrenswerter Sportwagen. Dazu noch mit maximalen Leistungs- und Geschwindigkeitswerten von 240 PS. und das 1960-km/h-Modell ist eines der schnellsten Autos seit Anfang der XNUMXer Jahre. Eine Variante der Stahlkarosserie wurde in den Handel gebracht.

Ferrari 250 GT SWB mit einer spannenden Geschichte

Die Fahrgestellnummer 2563 GT wurde 1961 als 78. Kopie des 165 250 GT SWB hergestellt. Der erste Besitzer, ein Italiener, erhielt das Auto am 15. Mai 1961. Er bestellte etwas größere Vergaser für die Rennversion. Die Karosserie war in Grigio Conchiglia grau lackiert und die Sitze mit dunkelrotem Conolly-Leder bezogen. Zwei Jahre später kauften die Schweizer das Auto, nahmen an mehreren Rennen teil und verkauften es ein Jahr später wieder.

Der 250 GT SWB wurde in die USA exportiert und kehrte zehn Jahre später mit neuem Motor in die Schweiz zurück. Es folgten drei Besitzerwechsel, bis der Wagen 17 Jahre in den Händen eines Schweizer Sammlers blieb, der ihn mit der Nummer Vaduz zuließ, an Oldtimer-Rennen teilnahm und ihn schließlich durch einen 275 GTB/C ersetzte. Ein weiterer Schweizer Der Besitzer nimmt mit den Klassikern an Rennen für historische Fahrzeuge teil, darunter das Le Mans Classic-Rennen. 2006 wurde der Veteran nach Großbritannien verkauft; sein letzter Besitzer ist ein Sammler. Auxietre & Schmidt-Händler, die den Verkauf ankündigten, nannten keinen Preis. Classic Analytics schätzt, dass es für einen gepflegten 250 GT SWB mit Stahlkarosserie zwischen 6,375 und 8,625 Millionen Euro liegen sollte.

Abschluss

Sechs bis acht Millionen Euro sind viel Geld. Aber der Ferrari 250 GTO, der in weniger Einheiten hergestellt wird und als Ikone gilt, kostet ein Vielfaches. Daher können wir sagen, dass sich die Anschaffung lohnt – Ferraris der 60er Jahre gehören zu den teuersten Oldtimern überhaupt.

Text: Andreas von

Фото: Auxietre & Schmidt

2020-08-30