F1: Stangen- und Schubstangenaufhängung - Formel 1

Ferrari F2012 wird der einzige Einsitzer sein, der in der F1-Weltmeisterschaft 2012 antritt, um zu besteigen vorderer Aufhängungslenker, alle anderen werden stattdessen eine traditionellere Lösung wählen Drücker... Aber was bedeuten diese Fachbegriffe? Finden wir es gemeinsam heraus.

In Anhängern Schub (auch genannt "zu binden«) Der Hebel, der das Rad mit dem Torsionsstab verbindet, befindet sich unten und hat den Vorteil, dass er hohen Belastungen und Gewicht standhält und weniger Platz benötigt. Nicht zu vergessen, den Schwerpunkt abzusenken.

In denen Drücker (" schlagenAuf der anderen Seite sorgt der Oberarm für eine bessere Stoßdämpferkontrolle und ist bei hochkantigen, einsitzigen Fahrzeugen, also allen modernen Fahrzeugen, aerodynamisch effizienter.

Das erste Beispiel einer Zugstangen-Vorderradaufhängung bezieht sich auf 1981als Gordon Murray sie vorstellte Brabham BT49C... Diese Maschine im selben Jahr zugelassen Nelson Piquet Weltpilot unter Piloten zu werden: wäre das ein gutes Zeichen für das rote Team?