Lass uns XCeed machen
Probefahrt

Testen Sie den neuen Kia XCeed

Der neue Crossover von Kia kombiniert das Beste aus beiden Welten, Schrägheck und SUV, die uns in den letzten Jahren wirklich beeindruckt haben. Modelle wie der Stonic, Ceed Shooting Brake und Stinger tragen zu der Qualität und Dynamik bei, die allen Fahrzeugen der koreanischen Marke gemein ist, eine Kühnheit, die in einer Automobilindustrie, die sich der Jagd nach und widmet, selten zu sehen ist. Und mit der Neuheit schafft es Kia, uns wieder zu begeistern, vielleicht mehr denn je! Der XCeed ist 4,4 m lang und basiert auf der Ceed-Plattform und kombiniert auf einzigartige Weise Coupé-Styling mit Offroad-Zubehör. Allerdings handelt es sich hierbei nicht um ein Coupé-SUV wie den BMW X2, nicht einmal um ein Fließheck mit Crossover-Elementen wie den Focus Active. Es sieht eher aus wie ein GLA, und in Wahrheit vermitteln die Fotos ein wenig von der dynamischen Optik des Autos auf der Straße.

Testen Sie den neuen Kia XCeed

Mit einem niedrigen Dach, einer langen Motorhaube, einer steilen Neigung und einem Diffusor hinten, einer langen Bodenfreiheit (bis zu 184 mm, mehr als viele SUVs), markanten Vorder- und Rücklichtern und großen Rädern (16 oder 18 Zoll) wird der XCeed Ihren Look gewinnen und Bewunderung. Das Interieur ist das gleiche, mit einer Premium- und High-Tech-Ausstrahlung, die durch ein neues digitales Kombiinstrument (zuerst in Kia) und ein großes Touchscreen-Infotainmentsystem erzeugt wird. Das 12,3-Zoll-Überwachungspanel ersetzt herkömmliche analoge Instrumente in umfangreicheren Versionen des XCeed und in Modellen, die mit einem Auswahlsystem für den Fahrmodus ausgestattet sind. Es passt Grafiken, Farben und Anzeigen an den ausgewählten Fahrer an (normal oder sportlich). Das fahrerzentrierte Armaturenbrett wird von einem großen 10,25-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem dominiert (8 Zoll in der Basisversion). Es hat eine hohe Auflösung (1920 × 720) und bietet Konnektivität über Android Auto und Apple CarPlay, Sprachbefehlssteuerung, eine Rückfahrkamera und TOMTOM-Navigationsdienste (Live-Verkehr, Wettervorhersage, Radarkameras usw.). Unterhalb der Konsole befindet sich ein eigener Bereich zum kabellosen Laden von Smartphones. Zur optionalen Ausstattung gehören unter anderem ein JBL Premium-Audiosystem sowie beheizte Vorder- und Rücksitze, ein Lenkrad und eine Windschutzscheibe.

Testen Sie den neuen Kia XCeedDer größere Abstand vom Boden trägt zu einer höheren Fahrposition bei, die von den meisten Fahrern gewünscht zu werden scheint, da sie eine gute Sicht bietet. Ein weiteres überraschendes Element ist das großzügige Platzangebot für Passagiere und Gepäck (426 L - 1.378 L mit Klappsitzen). Auf den Rücksitzen finden selbst große Erwachsene mit einer Körpergröße von 1,90 m trotz der steilen Dachschräge im Fond bequem Platz. Die Material- und Verarbeitungsqualität ist erstklassig, während Kia für den XCeed ein neues Farbpaket mit Armaturenbrettverkleidung und leuchtend gelben Nähten an den Sitzen und Türen kreiert hat, die mit den schwarzen Polstern kontrastieren. Die Motorenpalette umfasst Motoren. Kompressorbenziner 1.0 T-GDi (120 PS), 1.4 T-GDi (140 PS) und 1.6 T-GDi (204 PS) sowie 1.6 Smartstream Turbodiesel mit 115 und 136 PS. Der Allradantrieb wird ausschließlich über ein 6-Gang-Schaltgetriebe an die Vorderräder geschickt, während alle außer den 1.0 T-GDi-Motoren mit einem 7-Gang-DCT-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe gekoppelt sind. Anfang 2020 wird das Angebot um 1.6-V-Hybrid- und 48 Plug-in-Hybrid-Dieselmotoren erweitert.

Testen Sie den neuen Kia XCeedIn Marseille, wo die europaweite Präsentation stattfand, fuhren wir einen XCeed 1.4 mit Automatikgetriebe und 1.6 Dieselmotor. Der erste trägt mit 140 PS zum sportlichen Charakter des Crossovers bei und bietet sehr gute Fahrleistungen (0-100 km/h in 9,5 Sekunden, Endgeschwindigkeit 200 km/h) ohne großen Benzinverbrauch (5,9 l/100 km). . . Funktioniert gut mit dem reibungslosen Fahrverhalten des 7DCT, das beim Sportfahrer die Gänge noch schneller schaltet. Diesel 1.6 mit einer Leistung von 136 PS nicht so schnell (0-100 km/h in 10,6 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 196 km/h), nutzt aber das satte Drehmoment von 320 Nm für Schnelligkeit und Sparsamkeit (4,4 l/100 km). Darüber hinaus zeichnet es sich durch einen geräuschlosen Betrieb aus. Ein manuelles Getriebe ist teuer und komprimiert auch bei schnellen Schaltvorgängen nicht, aber Kia war mit den effizienten Motoren, dem beeindruckenden Design und dem gediegenen Innenraum nicht zufrieden. Sie legte großen Wert auf das Fahrgefühl ihres neuen Crossovers. Und hier versteckt XCeed ein weiteres sehr starkes Papier. Die robuste Struktur wird durch neue Aufhängungseinstellungen (MacPherson-Federbein vorne - Mehrlenker hinten) im Vergleich zum Ceed und vorderen Stoßdämpfer mit hydraulischen Unterbrechern unterstützt, die eine sanftere und progressivere Leistung, eine bessere Körperkontrolle und eine schnellere Reaktion auf Lenkradbefehle bieten.

Testen Sie den neuen Kia XCeedIn der Praxis rechtfertigt der XCeed die Ingenieure von Kia. Es dreht sich wie ein gut gebautes Fließheck und glättet große Schlaglöcher und Unebenheiten wie ein großer SUV! Es bietet dem Fahrer ein hohes Maß an Traktion und Selbstvertrauen beim Schieben und wird mit Effizienz, Sicherheit und Fahrspaß belohnt. Gleichzeitig ist die Fahrqualität trotz der 18-Zoll-Räder erstklassig und sorgt in Kombination mit sorgfältiger Schallisolierung für eine besonders entspannte Fahrt. Natürlich ist der neue Kia XCeed mit ADAS-Schaum (Advanced Driver Assistance Systems) ausgestattet, der das Fahren komfortabler macht und sicherer. Dazu gehören automatische Bremssysteme mit Fußgängererkennung (FCA), Spurhalteassistent (LKAS), automatische Geschwindigkeitsregelung (SCC) mit Stop & Go, vertikal fahrende Fahrzeuginformationen (RCCW) und automatisches Parken (SPA).

Testen Sie den neuen Kia XCeed

Videotestfahrt Kia XCeed

KIA XCeed - die gleichen Eier?! Besser als Ceed? Probefahrt

Kommentar hinzufügen