Dynamometer - Messung der Leistung des Autos

Dynamometerständer - eine Einrichtung, die es ermöglicht Messungen der Leistung von Autos, ihren Motoren, Motorräder, Karts usw. Die Stände können nach zwei Parametern klassifiziert werden:

• auf welche Art von Ausrüstung fokussiert wird (Auto, Motorrad, Motor separat)
• Ständertyp (Last, Trägheit, kombiniert)

Schauen wir uns jeden Typ von Dynamometer genauer an.

Dynamometer zur Messung der Fahrzeugleistung

Trägheitsständer

Der Einfachheit halber schlagen wir vor, das Blei am Autoständer weiter zu berücksichtigen. Der Ständer ist also eine Rahmenkonstruktion, die auf den ersten Blick einem Aufzug ähnelt, jedoch mit Trommeln (einer Art Rollen) an den Stellen, an denen die Räder des Autos sein sollten. Wenn wir von einem Motorradständer sprachen, dann reicht dort eine Trommel, da ein Motorrad ein Antriebsrad hat. Für ein Auto mit Front- / Heckantrieb reichen zwei Trommeln, gut, für einen Allradantrieb wird ein Ständer mit vier Trommeln benötigt.

Leistungsmesserständer für Motorräder

Das Auto setzt die Räder auf Trommeln, in der Regel wird der oberste Gang eingeschaltet und die Räder des Autos beginnen, die Trommeln zu drehen. Je größer die Trommeln sind, desto schwieriger ist es natürlich, sie zu drehen. So ändert der Motor seine Drehzahl von der niedrigsten zur höchsten, alle anderen Messungen werden vom Computer vorgenommen, zum Beispiel die Drehzahl und die Zeit zum Hochdrehen. Daraus wird das Drehmoment berechnet. Und schon von dem Moment an, in dem wir Motorleistung einen Wagen.

Nun zu den Vor- und Nachteilen dieser Art:

Profis:

• Einfachheit des Designs, daher die geringen Kosten;
• die Fähigkeit, den Leistungsverlust aufgrund der Reibung des Getriebes zu berücksichtigen;
• die Fähigkeit, Parameter wie die Verarbeitungsqualität des Motors und den Einlaufzustand zu beurteilen.

Nachteile:

• Es gibt keine Möglichkeit, Indikatoren im statischen Modus zu messen, d.h. bei konstanter Geschwindigkeit
• je größer die Leistung, desto geringer die Genauigkeit der Messungen (dies liegt daran, dass mit zunehmender Leistung die Zeit zum Hochdrehen der Trommeln zunimmt, daher die Messzeit abnimmt - die Genauigkeit abnimmt)

Ladeständer

Der Lastenständer ähnelt größtenteils einem Trägheitsständer, hat jedoch eine Reihe von Vorteilen. Erstens haben die Trommeln eine unterschiedliche Masse, und die Drehung der Trommeln erfolgt über den Computer. Warum wird das gemacht? Vor allem, um die Möglichkeit zu schaffen, das Auto mit einem bestimmten Öffnungswinkel des Gashebels auf konstanter Drehzahl zu halten. Dadurch wird die Genauigkeit der Abstimmung von Zündung und Kraftstoffzufuhr über den gesamten Drehzahlbereich deutlich verbessert.

Messung der Fahrzeugleistung

Einer der Hauptvorteile des Lastenständers es ist das Vorhandensein eines eigenen Motors, der die Räder sowohl bremsen als auch beschleunigen kann (dh wir erhöhen die Motordrehzahl über das Getriebe). Die gesteuerte Vorrichtung kann elektrisch, hydraulisch und reibschlüssig sein. Diese Methode ist sehr nützlich beim Einrichten von Leerlauf und Freilauf.

Über die Nachteile:

• komplexe Konstruktion;
• hohe Kosten;
• Schwierigkeiten bei der Messung von Reibungsverlusten.

Kombinierter Leistungsprüfstand

Eigentlich sammelt es alle Funktionen der beiden vorherigen Typen und wird zu einer universellen Lösung, aber für viel Geld.

Fragen und Antworten:

Was ist ein Dynamometer? Dies ist ein Gerät, das entwickelt wurde, um das Drehmoment und die Leistung des Autos zu berechnen. es wird auch zur Feinabstimmung des Motors verwendet.

Wie funktioniert ein Dynamometer? Darauf steht ein Auto. Die Rollen unter den Rädern erhöhen selbstständig die Belastung der Antriebsräder, bis der Verbrennungsmotor die vorgegebene Drehzahl erreicht (während die Räder nicht beschleunigen oder bremsen).