Probefahrt Chevrolet Tahoe mit einem Anhänger

Wir inspizieren einen russischen Campingplatz auf einem riesigen amerikanischen SUV mit einem Haus zum Booten

Nachts müssen Sie die Lüftungsschlitze öffnen, um frische Landluft hereinzulassen. Es ist gut, dass alle Zimmer über Moskitonetze verfügen. Sie können die Jalousien schließen, damit die Morgensonne Ihren Schlaf nicht stört. Im Allgemeinen ist alles wie immer, nur übernachte ich nicht zu Hause - Bett, Küche, Kleiderschrank und Bad sind heute auf Rädern. Das Wohnmobil steht auf einer Lichtung neben anderen schneeweißen Campern und einer Reihe mächtiger Chevrolet Tahoe.

Im Frühjahr unterzeichneten Rosturizm und das Unternehmen Rosavtodor eine Vereinbarung über die Entwicklung des Autotourismus und die erforderliche Infrastruktur. Es ist nicht nur bekannt, wie lange es dauern wird, bis die Ergebnisse des Abkommens vorliegen, sondern zum Beispiel hat der Pleshcheyevo-See den ganzen Sommer über Surfer willkommen geheißen, und in Susdal konnte man die Nacht auf einem echten Campingplatz verbringen. Und große Autos wurden in Russland immer hoch geschätzt. Und der Punkt ist nicht, dass Sie mit dem leistungsstarken und geräumigen Tahoe bequem Entfernungen zurücklegen können - Sie können ihm alles anvertrauen, was am teuersten ist: ein Boot, ein ATV, ein Pferd oder in meinem Fall sogar ein ganzes Haus.

Tahoe kann einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 3,9 Tonnen tragen. Um dies zu verwalten, benötigen Sie jedoch eine Kategorie von Rechten "E". Für kleine Anhänger unter 750 kg reichen jedoch die üblichen Rechte aus. Zum Beispiel hat mein Anhänger mehrfarbige SUP-Boards sicher befestigt. All dies erinnert an einen amerikanischen Jugendfilm, nur dass der SUV nicht auf der perfekten Oberfläche einer kalifornischen Autobahn fährt, sondern auf einer Landstraße nach Susdal fährt und geduldig mit dem Ausbessern fertig wird. Für den Fahrer ist es wichtig, ständig mehrere Dinge gleichzeitig im Auge zu behalten: Mit dem Anhänger vergrößerte sich die Länge des Autos um fast fünf Meter, und obwohl er pflichtbewusst der Flugbahn des Tahoe folgt, nach den Löchern und künstlichen Unregelmäßigkeiten eine sollte warten, bis das Anhängerchassis mit ihnen fertig wird.

Der SUV zieht seine Last gemessen und ruhig, aber es ist besser, den Anhänger ständig in den Spiegeln zu überwachen und regelmäßig anzuhalten, um die Anhängerkupplung zu überprüfen. Gleichzeitig sind keine besonderen fahrerischen Fähigkeiten erforderlich, um mit einer zusätzlichen Last von hinten fahren zu können. Zumindest bis es zu einer Kehrtwende oder einem Parkplatz kommt. Der Tahoe kommt vom Fließband und ist bereits für das Abschleppen vorbereitet.

Erstens ist seine Rahmenstruktur ideal für das Fahren mit einem Anhänger und nimmt die gesamte Last auf sich. Zweitens umfasst die Standardausrüstung die Z82-Nachlaufausrüstung, die aus einem siebenadrigen, kurzschlussfesten Kabelbaum, einem siebenpoligen Stecker und einem Anhängerkupplungsanschluss mit quadratischem Rahmen besteht. Um eine Überhitzung des Automatikgetriebes zu vermeiden, hat der Tahoe das KNP-System erhalten, das unter schwierigen Betriebsbedingungen zusätzliche Kühlung bietet. Für diejenigen, die etwas Schweres ziehen möchten, steht ein werksseitig eingebautes Bremssteuergerät zur Verfügung. Dieser Mechanismus, der mit anderen elektronischen Systemen interagiert, kann abschätzen, wie schnell das Auto langsamer wird, und Informationen an den Anhänger übertragen.

Der kleine Anhänger mit farbigen Brettern hat kein intelligentes Bremssystem. Mit nur einem Knopfdruck können Sie das Auto in den Schlepp- / Zugmodus versetzen, wodurch das Getriebe in einen sanften Modus versetzt, das Schalten weicher wird und die Temperatur im Motor und in der Box gesenkt wird. Übrigens schaltet dieselbe Taste den Unterstützungsmodus für das Brechen von Steigungen ein. Das System behält die erforderliche Fahrzeuggeschwindigkeit bei, wenn es am Hang fährt. Tahoe schleppt den Anhänger mühelos bergauf: Der Berganfahrassistent hält nach dem Loslassen des Bremspedals den Druck im hydraulischen Bremskreis für weitere zwei Sekunden aufrecht, sodass Sie Ihren Fuß sicher auf das Gaspedal stellen und nicht zurückrollen können.

 

Tatsächlich spürt der Tahoe die zusätzlichen 750 kg kaum. In jedem Fall ist es nicht schwierig, mit dem Haus hinter der fünften Tür zu fahren - dies ist auch das Verdienst der Elektronik. Beispielsweise wurde ein SUV mit einem aktiven Spurhaltesystem ausgestattet. Wenn sie den Fahrer früher nur über das Verlassen ihrer Fahrspur informiert hat, kann sie jetzt die Flugbahn kontrollieren. Eine andere Sache ist, wenn sich hinter dem "Heck" des Autos ein ganzes Haus befindet. Beim Transport schwerer Lasten müssen Sie das Schwingen des Anhängers sorgfältig überwachen. In Tahoe macht das Trailer Sway Control-System dies - es kann seitliches Schwingen und Bremsen mit einem oder mehreren Rädern erkennen, um das Problem nicht zu verschlimmern.

Obwohl die Vorschriften vorschreiben, dass ein Anhänger 20 km / h langsamer als normal gefahren wird, ist es fast unmöglich, auf einer leeren Straße ein Tempolimit von 70 km / h einzuhalten. Unter der Haube war der Tahoe mit einem 8-Liter-V6,2 ausgestattet. Seine Leistung beträgt 409 PS. wahrscheinlich genug, um noch ein paar Häuser anzubringen. Der Kraftstoffverbrauch auf der Autobahn liegt bei fast 16 Litern, aber kauft jemand einen Tahoe, um Geld zu sparen?

Im Inneren des SUV ist typisch Amerika: große Knöpfe, geräumige Sitze, ein XNUMX-Zoll-Multimedia-Bildschirm, eine breite Lederarmlehne, ein paar Getränkehalter und geräumige Taschen. Ideologisch ist Tahoe seinem Bruder Cadillac Escalade bereits nahe gekommen: Es ist luxuriöser und von besserer Qualität sowie komfortabler und funktionaler geworden.

Wenn der Kofferraum vollständig sitzt, kann er, obwohl er wie ein Schein aussieht, mehrere Reisetaschen aufnehmen. Ein echter Kühlschrank versteckt sich in einer Nische zwischen den Vordersitzen - er hält eine Temperatur von vier Grad und kann alle Passagiere mit Wasser und Lebensmitteln versorgen.

Eine andere Sache ist, dass die Infrastruktur für den Autotourismus in Russland bisher nicht ausreichend entwickelt ist. Die Reise hat gezeigt, dass selbst ein gemütliches Haus in Verbindung mit dem allmächtigen Tahoe eine größere Belastung darstellt. Der SUV selbst fühlt sich nicht nur auf den Freiflächen von Susdal, sondern auch in der Metropole zuversichtlich. Die Zeit wird kommen, in der der Besitzer des SUV es satt hat, im Hof ​​nach freien Zählern zu suchen, und auf jeden Fall eine neue Reise antreten wird. Sie müssen nur herausfinden, was Sie diesmal im Trailer tragen müssen.