Inhalt

Der Mercedes-Benz М274-Motor wurde 2012 erstmals in Produktion genommen. Auf Basis des M270 gebaut, modifizierten die Designer das Modell jedoch unter Berücksichtigung der bisherigen Mängel und Anforderungen der Zeit. Der M274 ist der gleiche Vierzylinder-Reihen-Direkteinspritzer, nur ist er längs eingebaut. Weitere Unterschiede zum Vorgängermodell sind:

  1. Am Steuertrieb ist eine langlebige Kette installiert, die für 100 km Laufleistung ausgelegt ist.
  2. Das modifizierte Timing-System ermöglicht dem Motor einen korrekten Betrieb über einen weiten Drehzahlbereich.
  3. Ein aktualisiertes Kraftstoffsystem, das eine bessere Zerstäubung und damit eine bessere Kraftstoffverbrennung bietet.

Als Ergebnis dieser Konstruktionsänderungen entstand der Mercedes-Benz M274-Motor, dessen modernste Modifikationen eine Leistung von 211 PS entwickeln können. Für einen korrekten Betrieb wird empfohlen, AI-95- oder AI-98-Benzin zu verwenden.

Änderungen М274

Insgesamt wurden zwei Modifikationen des Mercedes-Benz М274-Motors entwickelt, deren Hauptunterschied in der Hubraumgröße und damit in der möglichen Leistung und Wirtschaftlichkeit liegt.

Mercedes M274 Motorprobleme, Eigenschaften, Bewertungen

DE16 AL - Version mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer maximalen Leistung von 156 PS.

DE20 AL - eine Variante mit einem erhöhten Hubraum auf bis zu 2,0 Liter und einer maximalen Leistung von 211 PS.

Spezifikationen M274

HerstellungWerk Stuttgart-Untertürkheim
Motor machenM274
Jahre der Veröffentlichung2011-NV.
ZylinderblockmaterialAluminium
VersorgungssystemInjektor
TypIn-Line
Anzahl der Zylinder4
Ventile pro Zylinder4
Der Kolbenhub, mm92
Диаметр цилиндра, мм83
Grad der Kompression9.8
(siehe Modifikationen)
Hubraum, cc1991
Motorleistung, PS / U/min156 / 5000
211 / 5500
Drehmoment, Nm / U/min270 / 1250-4000
350 / 1200-4000
Kraftstoff95-98
UmweltstandardsEuro 5
Euro 6
Euro 6d-TEMP
Motorgewicht, kg137
Kraftstoffverbrauch, l/100 km (für C250 W205)
- Stadt
- Spur
- komisch.
7.9
5.2
6.2
Ölverbrauch, gr. / 1000 kmum 800
Motoröl0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Wie viel Öl ist im Motor, l7.0
Ölwechsel wird durchgeführt, km15000
(besser als 7500)
Motorbetriebstemperatur, deg.~ 90
Motorressource, tausend km
- je nach Pflanze
- in der Praxis
-
250+
Stimmung, H.p.
- Potenzial
- ohne Ressourcenverlust
270-280
-

Wo ist die Motornummer

Wenn Sie die Motornummer finden müssen, überprüfen Sie das Schwungradgehäuse.

Probleme M274

Ein für die meisten Mercedes-Benz-Motoren typisches Problem - die schnelle Verschmutzung der Aggregate - ging auch am M274 nicht vorbei. Alle Arbeitsteile erfordern eine regelmäßige Reinigung, deren Fehlen schnell zu einer Überhitzung des Motors und dem anschließenden Auftreten anderer Störungen führt.

Auch der Generatorriemen unterliegt einem schnellen Verschleiß. Den Austauschbedarf können Sie anhand des Merkmals Pfeife feststellen. Die Turbine muss auch nach 100-150 Kilometern ersetzt werden.

Nach einem Lauf von 100 km besteht eine hohe Verschleißwahrscheinlichkeit des Phasenschiebers. Als Folge treten beim Kaltstart Knistern und Geräusche auf.

Unter anderem stellt dieses Modell höchste Ansprüche an die Qualität des Öls – bei der Wartung sollten nur hochwertige Öle verwendet und so oft wie möglich ausgetauscht werden.

Ebenfalls am Ende dieses Artikels finden Sie ein Video zur Lösung des Problems mit der Nockenwelle bei diesem Motor.

Mercedes-Benz М274 Motortuning

Dieses Modell bietet viele Tuningmöglichkeiten. Der radikalste Weg zur Leistungssteigerung besteht darin, die Turbine durch eine Variante des M271 EVO zu ersetzen. In Verbindung mit dem entsprechenden Programm kann der Motor 210 PS erreichen. Weichere Optionen – installieren Fallrohr und den Motor nach Ihren Wünschen neu flashen.

Video: Problem mit der M274 Nockenwelle

Austausch der Kette Mercedes 274, Mercedes W212, M274, Reparatur der Nockenwelle, die ersten Starts von Mercedes M274
Startseite » Engines » Mercedes M274-Motor

Kommentar hinzufügen