Mercedes M273-Motor
Der Mercedes-Benz M273-Motor ist ein V8-Benzinmotor, der erstmals 2005 als Weiterentwicklung eingeführt wurde Motor M113.
Der M273-Motor verfügt über einen Aluminium-Zylinderblock mit gegossenen Silitec-Muffen (Al-Si-Legierung), Aluminium-Kurbelgehäuse, geschmiedete Stahlkurbelwelle, geschmiedete Pleuel, sequentielle Kraftstoffeinspritzung, Bosch ME9-Motormanagement, Aluminium-Zylinderköpfe, doppelte obenliegende Nockenwellen, Kettenantrieb. vier Ventile pro Zylinder, variables Aluminium-Magnesium-Saugrohr, schaltbare Einlassklappen. Der M273-Motor wurde 278 durch den Mercedes-Benz M2010-Motor ersetzt.
Spezifikationen M273
Nachfolgend finden Sie die technischen Daten des beliebtesten M273 55-Motors.
| Hubraum, cc | 5461 |
| Maximale Leistung, PS | 382 – 388 |
| Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Kraftstoff verbraucht | Benzin Benzin AI-95 Benzin AI-91 |
| Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 11.9 – 14.7 |
| Motortyp | V-förmiger 8-Zylinder |
| Hinzufügen. Motorinformationen | DOHC |
| Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Grad der Kompression | 10.7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 98 |
| Der Kolbenhub, mm | 90.5 |
| CO2-Emission in g / km | 272 – 322 |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
Änderungen
| Änderung | Volumen | Macht | Zeit | Eingerichtet | Jahr |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46KE | 4663 | 340 PS bei 6000 U/min | 460 Nm bei 2700-5000 U/min | X164 GL450 | 2006-12 |
| W221 S450 | 2006-10 | ||||
| M273 55KE | 5461 | 387 PS bei 6000 U/min | 530 Nm bei 2800-4800 U/min | W164ML500 | 2007-11 |
| X164 GL500 | 2006-12 | ||||
| A207 E500, C207 und 500 | 2009-11 | ||||
| A209 CLK500, C209CLK500 | 2006-10 | ||||
| W211 und 500 | 2006-09 | ||||
| W212 und 500 | 2009-11 | ||||
| C219CLS500 | 2006-10 | ||||
| W221 S500 | 2005-11 | ||||
| R230SL500 | 2006-11 | ||||
| W251R500 | 2007-13 | ||||
| W463 G500 | 2008-15 |
M273-Motorprobleme
Eines der wichtigsten und beliebtesten Probleme des M273 ist Verschleiß des Antriebszahnrades der Steuerkette, was zu einer Verletzung der Position der Nockenwellen im rechten Kopf führt (bei Motoren, die vor September 2006 hergestellt wurden). So erkennen Sie das Problem: Die Motorkontrollleuchte, Diagnostic Trouble Codes (DTCs) 1200 oder 1208 sind im ME-SFI-Steuergerät gespeichert.
Fahrzeuge ab September 2006 haben ein härteres Metallgetriebe.
Ölleckage durch Kunststoff-Zylinderkopfstopfen... In Mercedes-Benz Motoren M272 V6 und M273 V8s, die vor Juni 2008 produziert wurden, kann Ölleckage (Versickerung) durch die runden Kunststoff-Dehnstopfen auf der Rückseite der Zylinderköpfe erfahren.
Es gab zwei Arten von Stubs unterschiedlicher Größe:
- A 000 998 55 90: zwei kleine Spreizdübel (ca. 2,5 cm Durchmesser);
- A 000 998 56 90: ein großer kleiner Expansionsstopfen (für Motoren ohne Vakuumpumpe).
Um dies zu beheben, müssen Sie die vorhandenen Stopfen entfernen, das Loch reinigen und neue Stopfen installieren. Verwenden Sie kein Dichtmittel, wenn Sie neue Stopfen installieren.
Im Juni 2008 wurden neue Buchsen in Produktion genommen, die keinem Ölleck unterliegen.
Bruch des Dämpferreglers im Saugrohr (variable Ansauggeometrie). Durch die Zwangsbelüftung von Kurbelgehäusegasen können sich im Ansaugkrümmer Kohlenstoffablagerungen ansammeln, die die Bewegung des Steuermechanismus behindert, was zu seinem Ausfall führt.
Symptome:
- Unrunder Leerlauf;
- Leistungsverlust (insbesondere bei niedrigen und mittleren Drehzahlen);
- Aufleuchten von Motorwarnleuchten;
- Diagnose-Fehlercodes (DTCs) wie P2004, P2005, P2006, P2187 und P2189 (Dekodierung von OBD2-Fehlercodes).
Mercedes-Benz М273 Motortuning
Das Tuning des M273-Motors setzt atmosphärische und Kompressoroptionen voraus (beide Kits sind bei Kleemann zu finden):
- Atmosphärisch. Einbau von Nockenwellen mit einer Phase von 268, Finalisierung der Freigabe, Kalteinlass, modifizierte Firmware.
- Kompressor. Die Firma Kleemann bietet für den M273 ein Kompressor-Kit an, ohne dass der serienmäßige Kolbenkompressor aufgrund des geringen Ladedrucks modifiziert werden muss. Mit der Installation eines solchen Kits können Sie 500 PS erreichen.
