Mercedes M271-Motor
Inhalt
Als verbesserte Neuheit begann 271 die Produktion der Mercedes-Benz M2002-Motoren. Anschließend wurde seine Struktur je nach den Wünschen der Käufer angepasst.
Die allgemeinen Merkmale der Motorstruktur bleiben unverändert:
- Vier Zylinder mit 82 mm Durchmesser sind in einem Aluminium-Kurbelgehäuse untergebracht.
- Einspritzstromsystem.
- Gewicht - 167 kg.
- Hubraum - 1,6-1,8 Liter (1796 cm .)3).
- Empfohlener Kraftstoff ist AI-95.
- Leistung - 122-192 PS.
- Kraftstoffverbrauch - 7,3 Liter pro 100 km.
Wo ist die Motornummer
Die Motornummer M271 befindet sich am Zylinderblock rechts, am Getriebeflansch.
Motormodifikationen
Der Mercedes M271 Motor wird bis heute produziert. In dieser Zeit wurden eine Reihe von Modifikationen entwickelt. Die oben beschriebene Originalversion heißt KE18 ML. Im Jahr 2003 wurde der DE18 ML-Motor entwickelt - er erwies sich als sparsamer im Kraftstoffverbrauch.
Bis 2008 waren diese die einzigen Vertreter des M271, bis die KE16 ML-Modifikation erschien. Es hat eine reduzierte Motorgröße, ein Mehrfacheinspritzungssystem und könnte bei relativ niedriger Geschwindigkeit eine beachtliche Leistung entwickeln.
Bereits 2009 begann die Produktion von Motoren der Modifikation DE18 AL, in die ein Turbolader eingebaut wurde. Seine Verwendung reduziert Geräusch- und Vibrationspegel und erhöht den Komfort und die Umweltfreundlichkeit. Gleichzeitig hat sich die maximale Leistung erhöht.
Technische Eigenschaften
| Herstellung | Werk Stuttgart-Untertürkheim |
| Motor machen | M271 |
| Jahre der Veröffentlichung | 2002-NV. |
| Zylinderblockmaterial | Aluminium |
| Versorgungssystem | Injektor |
| Typ | In-Line |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Der Kolbenhub, mm | 85 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Grad der Kompression | 9-10.5 |
| Hubraum, cc | 1796 |
| Motorleistung, PS / U/min | 122-192 / 5200-5800 |
| Drehmoment, Nm / U/min | 190-260 / 1500-3500 |
| Kraftstoff | 95 |
| Umweltstandards | Euro 5 |
| Motorgewicht, kg | ~ 167 |
| Kraftstoffverbrauch, l/100 km (für C200 Kompressor W204) - Stadt - Spur - komisch. | 9.5 5.5 6.9 |
| Ölverbrauch, gr. / 1000 km | um 1000 |
| Motoröl | 0W-30 / 0W-40 / 5W-30 / 5W-40 |
| Wie viel Öl ist im Motor, l | 5.5 |
| Beim Ersetzen des Gießens l | ~ 5.0 |
| Ölwechsel wird durchgeführt, km | 7000-10000 |
| Motorbetriebstemperatur, deg. | ~ 90 |
| Motorressource, tausend km - je nach Pflanze - in der Praxis | - 300+ |
Probleme und Schwächen
Injektoren können durch ihren eigenen Körper (Stecker) auslaufen. Am häufigsten manifestiert es sich bei Motoren mit hoher Laufleistung und bei niedrigen Temperaturen. In diesem Fall spürt der Fahrer einen starken Benzingeruch in der Kabine. Um dieses Problem zu beheben, müssen die alten Düsen (grün) durch die neuen Düsen (lila) ersetzt werden.
Schwächen sind auch am Kompressor nicht vorbeigegangen, nämlich die vorderen Lager der Schraubenwellen leiden oft. Das erste Anzeichen von Lagerverschleiß ist Heulen. Laut Hersteller sind die Kompressoren nicht reparierbar, aber die Handwerker haben es geschafft, ein japanisches Analogon für diese Lager zu finden und sie erfolgreich durch Spiele zu ersetzen.
Das Ölfiltergehäuse in früheren Versionen machte keine Probleme, außer dass die Dichtung der Verbindung zum Block undicht werden konnte. Aber in späteren Versionen wurde das Ölfiltergehäuse aus irgendeinem Grund plastisch, was natürlich zu einer Verformung durch hohe Temperaturen führte.
Wie bei den meisten Mercedes-Motoren gibt es ein Problem mit Öl, das die Kurbelgehäuseentlüftungsrohre verstopft. Das Problem wird gelöst, indem die Röhren durch neue ersetzt werden.
Die Steuerkette neigt bei allen Modellvarianten zur Dehnung. Die Kettenressource lässt zu wünschen übrig - etwa 100 km.
Stimmung М271
Der Mercedes-Benz M271-Motor ist ein sehr flexibles Design, um sich an die Bedürfnisse des Autobesitzers anzupassen. Um die Leistung zu erhöhen, wird ein Filter mit geringem Widerstand in das System eingebaut und die Kompressorriemenscheibe gewechselt. Der Vorgang endet mit der Revision der Firmware.
In späteren Versionen ist es möglich Ladeluftkühler, Auspuff und Firmware auszutauschen.
Video: Warum der M271 nicht gemocht wird
