Mercedes M111-Motor
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Der Mercedes M111-Motor wurde mehr als 10 Jahre lang produziert - von 1992 bis 2006. Er hat eine hohe Zuverlässigkeit bewiesen, und selbst jetzt finden Sie auf den Straßen Autos, die mit Motoren dieser Serie ausgestattet sind, ohne ernsthafte Ansprüche an das Aggregat
Spezifikationen Mercedes M111
Motoren Mercedes M111 - eine Reihe von 4-Zylinder-Motoren mit DOHC und 16 Ventilen (4 Ventile pro Zylinder), Reihenzylindern im Block, Injektor (PMS- oder HFM-Einspritzung, je nach Modifikation) und Steuerkettenantrieb. Die Linie umfasst sowohl Saug- als auch Kompressoraggregate.
Es wurden Motoren mit einem Volumen von 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) und 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML) produziert, einige davon in mehreren Modifikationen. Die Kennlinien der Motoren sind in der Tabelle zusammengefasst.
| Änderung | Typ | Volumen siehe Würfel. | Leistung, PS/U. | Moment Nm / Umdr. | Kompression, |
| M111.920 M111.921 (E18) | atmosphärisch | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | atmosphärisch | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | Kompressor | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | Kompressor | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | atmosphärisch | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | atmosphärisch | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | Kompressor | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | atmosphärisch | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | atmosphärisch | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | Kompressor | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | atmosphärisch | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | Kompressor | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Die durchschnittliche Lebensdauer der Linienmotoren beträgt 300-400 km.
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch in Stadt / Autobahn / gemischten Zyklen:
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L für Mercedes C180 W202;
- M111 E20 – 13.9/6.9/9.7 л на Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L beim Einbau auf Mercedes C230 Kompressor W202.
Motormodifikationen
Die Produktion von Basisversionen von Motoren wurde 1992 aufgenommen. Modifikationen der Aggregate der Baureihe waren lokaler Natur und zielten darauf ab, die Leistung unwesentlich zu verbessern und spezifische Anforderungen für verschiedene Automodelle zu erfüllen.
Die Unterschiede zwischen den Modifikationen waren hauptsächlich darauf zurückzuführen, dass die PMS-Einspritzung durch HFM ersetzt wurde. Kompressor (ML) Versionen wurden mit einem Eaton M62 Kompressor ausgestattet.
Im Jahr 2000 wurde eine tiefgreifende Modernisierung (Restyling) der beliebten Serie durchgeführt:
- BC ist mit Versteifungen verstärkt;
- Neue Pleuel und Kolben eingebaut;
- Erhöhte Kompression erreicht;
- An der Konfiguration der Brennkammern wurden Änderungen vorgenommen;
- Die Zündanlage wurde durch den Einbau einzelner Spulen aufgerüstet;
- Gebrauchte neue Kerzen und Düsen;
- Die Drosselklappe ist jetzt elektronisch;
- Umweltfreundlichkeit wurde auf Euro 4 angehoben usw.
Bei Kompressorversionen wird der Eaton M62 durch den Eaton M45 ersetzt. Die neu gestalteten Einheiten erhielten den EVO-Index und wurden bis 2006 produziert (zB E23) und wurden nach und nach durch die M271-Serie ersetzt.
Mercedes M111 Probleme
Alle Motoren der Baureihe M111 zeichnen sich durch gemeinsame „Krankheiten“ aus:
- Ölverlust durch verschlissene Zylinderkopfdichtungen.
- Ein Leistungsabfall und ein Anstieg des Verbrauchs aufgrund von Fehlfunktionen des Luftmassenmessers bei einem Lauf von etwa 100 Tausend.
- Wasserpumpenleck (Laufleistung - ab 100).
- Verschleiß der Kolbenhemden, Risse im Auspuff im Intervall von 100 bis 200 Tausend.
- Fehlfunktionen der Ölpumpe und Probleme mit der Steuerkette nach 250 Tsd.
- Obligatorischer Kerzenwechsel alle 20 km.
Darüber hinaus erfordert die solide "Arbeitserfahrung" von Motoren inzwischen sorgfältige Aufmerksamkeit - die Verwendung von ausschließlich Markenflüssigkeiten und eine rechtzeitige Wartung.
Stimmung M111
Jegliche Maßnahmen zur Leistungserhöhung sind nur bei Geräten mit Kompressor (ML) gerechtfertigt.
Zu diesem Zweck können Sie die Riemenscheibe und die Firmware des Kompressors durch eine sportliche ersetzen. Dies ergibt eine Steigerung von bis zu 210 oder 230 PS. jeweils bei 2- und 2.3-Liter-Motoren. Noch 5-10 PS. wird einen Ersatzauspuff geben, was zu einem aggressiveren Sound führt. Es ist irrational, mit atmosphärischen Einheiten zu arbeiten - Änderungen verursachen einen solchen Arbeits- und Kostenaufwand, dass der Kauf eines neuen, leistungsstärkeren Motors rentabler ist.
Video über den M111-Motor
