Mercedes M104-Motor

Inhalt

Der M104 E32 ist der letzte und größte 6-Zylinder-Mercedes-Motor (AMG produzierte den M104 E34 und M104 E36). Es wurde erstmals 1991 veröffentlicht.

Die Hauptunterschiede sind ein neuer Zylinderblock, neue 89,9-mm-Kolben und eine neue 84-mm-Langhub-Kurbelwelle. Der Zylinderkopf ist der gleiche wie beim Vierventiler M104 E30. Der Motor hat eine robuste doppelsträngige Struktur im Gegensatz zu der einsträngigen des alten M103-Motors. Seit 1992 ist der Motor mit einer variablen Saugrohrgeometrie ausgestattet.

Mercedes M104 Motorspezifikationen, Probleme, Bewertungen

Generell ist der Motor einer der zuverlässigsten im Sortiment, was durch langjährige Praxiserfahrung bestätigt wird.

Spezifikationen M104

Der Motor hat folgende Eigenschaften:

  • Hersteller - Stuttgart-Bad Cannstatt;
  • Produktionsjahre - 1991 - 1998;
  • Zylinderblockmaterial - Gusseisen;
  • Kraftstoffart - Benzin;
  • Kraftstoffsystem - Einspritzung;
  • Anzahl der Zylinder - 6;
  • typ des Verbrennungsmotors - Viertakt, Saugmotor;
  • Leistungswert, PS - 220 - 231;
  • Motorölvolumen, Liter - 7,5.

Modifikationen am M104-Motor

  • M104.990 (ab 1991 - 1993) - die erste Version mit 231 PS. bei 5800 U/min, Drehmoment 310 Nm bei 4100 U/min. Kompressionsverhältnis 10.
  • M104.991 (ab 1993 - 1998) - analog zum neu gestalteten M 104.990.
  • M104.992 (ab 1992 - 1997) - analog zu M 104.991, Verdichtung auf 9.2 reduziert, Leistung 220 PS bei 5500 U/min, Drehmoment 310 Nm bei 3750 U/min.
  • M104.994 (ab 1993 - 1998) - analog zu M 104.990 mit anderem Saugrohr, Leistung 231 PS. bei 5600 U/min, Drehmoment 315 Nm bei 3750 U/min.
  • M104.995 (ab 1995 - 1997) - Leistung 220 PS bei 5500 U/min, Drehmoment 315 Nm bei 3850 U/min.

Der M104 Motor wurde verbaut an:

  • 320 E / E 320 W 124;
  • E320W210;
  • 300 SEW140;
  • S320 W140;
  • SL320 R129.

Probleme

  • Öl tritt aus Dichtungen aus;
  • Überhitzung des Motors.

Wenn Sie bemerken, dass Ihr Motor zu heiß wird, überprüfen Sie den Zustand von Kühler und Kupplung. Wenn Sie hochwertiges Öl und Benzin verwenden und regelmäßig warten, wird der M104 lange halten. Dieser Motor ist einer der zuverlässigsten Mercedes-Benz Motoren.

Die Kopfschmerzen des Mercedes M104-Motors sind die Überhitzung der Rückseite des Zylinderkopfes und deren Verformung. Sie können dies nicht vermeiden, da das Problem konstruktionsbedingt ist.

Es ist notwendig, das Motoröl rechtzeitig zu wechseln und nur hochwertiges Öl zu verwenden. Es ist auch erforderlich, die Integrität des Hauptlüfters zu überwachen. Sollten sich die Lüfterflügel auch nur geringfügig verformen, müssen Sie diese sofort austauschen.

Mercedes M104 Motortuning

Neukonstruktionen des 3.2- bis 3.6-Motors sind sehr beliebt, aber nicht wirtschaftlich. Das Budget ist so groß, dass es besser ist, den Motor in großen Blöcken durch einen stärkeren zu ersetzen, da fast die gesamte Pleuel-Kolben-Gruppe, Wellen und Zylinder überarbeitet / ausgetauscht werden müssen.

Eine andere Möglichkeit besteht darin, einen Kompressor zu installieren, der bei ordnungsgemäßer Installation zu einer Leistung von 300 PS beiträgt. Für dieses Tuning benötigen Sie: den Einbaukompressor selbst, den Austausch der Einspritzdüsen, die Kraftstoffpumpe sowie den Austausch der Zylinderkopfdichtung durch eine dickere.

Startseite » Engines » Mercedes M104-Motor

Kommentar hinzufügen