Mazda MZR LF 2.0 Motor (Ford 2.0 Duratec HE)
Inhalt
Der Mazda MZR LF-Motor (analog Ford 2.0 Duratec HE) ist auf Mazda 3, 5, 6, MX-5 III usw. verbaut. Der Benzinmotor gilt als zuverlässig, aber nicht ohne Nachteile.
Technische Eigenschaften
Ein Aluminiumblock mit einem Kopf aus dem gleichen Material hat 4 Zylinder in Reihe. Der Gasverteilungsmechanismus (Timing) - aus zwei Schächten mit 16 Ventilen: je 2 am Einlass und am Auslass, das Design heißt DOHC.
Andere Parameter:
- Einspritzsystem für Kraftstoff-Luft-Gemisch - Einspritzsystem mit elektronischer Steuerung;
- Kolbenhub / Zylinderdurchmesser, mm - 83,1 / 87,5;
- Steuertrieb - Kette mit Stern Ø48 mm;
- Antriebsriemen für Motornebenaggregate - einer, mit automatischer Spannung und einer Länge von 216 cm;
- Motorleistung, PS von. - 145.
Hubraum, cc | 1998 |
Maximale Leistung, PS | 139 – 170 |
Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min. | 175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500 |
Kraftstoff verbraucht | Normalbenzin (AI-92, AI-95) Benzinprämie (AI-98) Benzin AI-95 |
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km | 6.9 – 9.4 |
Motortyp | Reihenmotor, 4-Zylinder, DOHC |
Hinzufügen. Motorinformationen | Multiport-Kraftstoffeinspritzung, DOHC |
Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min | 139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500 |
Grad der Kompression | 10.8 |
Диаметр цилиндра, мм | 87.5 |
Der Kolbenhub, mm | 83.1 |
Der Mechanismus zum Ändern des Zylindervolumens | Nein |
CO2-Emission in g / km | 192 – 219 |
Anzahl der Ventile pro Zylinder | 4 |
Verbrauch von 95 Benzin im gemischten Modus - 7,1 l / 100 km. Einmaliges Auftanken mit 5W-20 oder 5W-30 Motoröl - 4,3 Liter. Für 1 km werden 500 g ausgegeben.
Raumlage und Änderungen
Die Motorenfamilie der MZR L-Serie umfasst 4-Zylinder-Modelle mit einem Volumen von 1,8 bis 2,3 Litern. Kombiniert sie mit einem Aluminiumblock mit gusseisernen Zylinderlaufbuchsen, Steuerkette.
Bekannte Modifikationen:
- L8 mit geregelter Zusatzluftzufuhr - 1,8 dm³.
- LF - das gleiche, mit einer Lautstärke von 2,0. Unterarten: LF17, LF18, LFF7, LF62 unterscheiden sich in Aufsätzen. Die Modelle LF-DE, LF-VE sind mit einem Schaltsaugrohr ausgestattet.
- L3 mit geregelter Luftführung: Klappe in der Luftfilterkammer - Volumen 2,3 l.
- L5 - 2,5 Liter mit einer auf 89 mm vergrößerten Zylinderbohrung und einem Hubraum von 100 mm.
Wo ist die Motornummer
Die Werkskennzeichnung des MZR LF-Motors ist wie bei den Modellen L8, L3 auf dem Zylinderkopfblock eingeprägt. Sie finden das Kennzeichen auf der linken Seite des Motors in Fahrtrichtung näher am Eckteil in einer Ebene parallel zur Windschutzscheibe.
Nachteile und die Möglichkeit, die Leistung zu erhöhen
MZR LF - der Motor ist unprätentiös, es gibt keine besonderen Probleme mit dem Betrieb. Es gibt wenige Nachteile:
- erhöhter Ölverbrauch - manifestiert sich bei einer Laufleistung von 200 km;
- eine Abnahme der Leistung einer Zapfsäule - beim Beschleunigen erkannt: der Motor arbeitet nicht mit voller Leistung;
- Thermostatressource - bis zu 100 km;
- steuerkette - dehnt sich bereits bei einer Laufleistung von 250 km aus, sollte jedoch 500 aushalten.
Die Leistungssteigerung ist in zwei Richtungen möglich – durch die Methode des Chiptunings und des mechanischen Tunings. Mit der ersten Methode können Sie das Drehmoment und die Kurbelwellendrehzahl um etwa 10% erhöhen, was 160-165 PS liefert. von. Sie erfolgt durch Flashen (Korrigieren) des Programms des Steuergerätes in einer Tuningfirma. Eine größere Wirkung wird durch den Umbau des Luftansaugsystems mit dem Austausch einiger Teile erzielt. In diesem Fall steigt die Leistung um 30-40% und erreicht 200-210 PS.