Toyota 2JZ-FSE 3.0 Motor
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Toyota 2JZ-FSE 3.0 Motor

Ein charakteristisches Merkmal des Toyota 2JZ-FSE-Dreiliter-Benzinmotors ist die Benzindirekteinspritzung D4. Das Aggregat wurde 1999-2007 produziert und vereint die besten Eigenschaften der Vorgängermodelle der JZ-Serie. Der Motor wurde in Autos mit Heck- und Allradantrieb mit Automatikgetriebe eingebaut. Die Ressource von 2JZ-FSE vor der Überholung beträgt 500 km.

Spezifikationen 2JZ-FSE

Hubraum, cc2997
Maximale Leistung, PS200 – 220
Maximales Drehmoment, N * m (kg * m) bei U/min.294 (30)/3600
Kraftstoff verbrauchtBenzinprämie (AI-98)
Kraftstoffverbrauch, l / 100 km7.7 – 11.2
Motortyp6-Zylinder, DOHC, flüssigkeitsgekühlt
Maximale Leistung, PS (kW) bei U/min200 (147)/5000
220 (162)/5600
Grad der Kompression11.3
Диаметр цилиндра, мм86
Der Kolbenhub, mm86
Der Mechanismus zum Ändern des ZylindervolumensNein

2JZ-FSE Motorspezifikationen, Probleme

Anordnung von 6 Zylindern Ø86 mm in einem Gusseisenblock - in Reihe entlang der Bewegungsachse der Maschine, Kopf - Aluminium mit 24 Ventilen. Der Kolbenhub beträgt 86 mm. Der Motor zeichnet sich außerdem durch folgende Parameter aus:

  1. Leistung - 200-220 PS von. mit einem Verdichtungsverhältnis von 11,3:1. Flüssigkeitskühlung.
  2. Der Gasverteilungsmechanismus (Timing) ist riemengetrieben, es gibt keine hydraulischen Stößel.
  3. Direkteinspritzung, D4. Kraftstoffeinspritzung, ohne Turboaufladung. Ventilsystemtyp - mit Phasenregler VVT-i (intelligente Kraftstoffversorgung), DOHC 24V. Zündung - vom Verteiler / DIS-3.
  4. Verbrauchs- und Schmierstoffe: AI-95 (98) Benzin im gemischten Fahrmodus - 8,8 Liter, Schmiermittel - bis 100 g / 100 km Strecke. Einmalige Ölfüllung 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 Liter, kompletter Austausch erfolgt nach 5-10 Laufkilometern.

Wo ist die Motornummer

Die Seriennummer befindet sich auf dem Aggregat in Fahrtrichtung des Fahrzeugs unten links. Dies ist eine vertikale Plattform von 15x50 mm, die sich zwischen der Servolenkung und dem stoßdämpfenden Motorkissen befindet.

Änderungen

Neben dem FSE-Modell wurden in der 2JZ-Serie 2 weitere Modifikationen von Kraftwerken veröffentlicht: GE, GTE, die das gleiche Volumen haben - 3 Liter. 2JZ-GE hatte ein niedrigeres Verdichtungsverhältnis (10,5) und wurde durch einen moderneren 2JZ-FSE ersetzt. Ausführung 2JZ-GTE - ausgestattet mit CT12V-Turbinen, die eine Leistungssteigerung auf 280-320 Liter gewährleisteten. von.

2JZ-FSE-Probleme

  • kleine Ressource des VVT-i-Systems - es wird alle 80 Durchläufe geändert;
  • die Hochdruck-Kraftstoffpumpe (TNVD) wird nach 80-100 t km repariert oder eine neue eingebaut;
  • Timing: Stellen Sie die Ventile mit der gleichen Frequenz ein, ersetzen Sie den Antriebsriemen.
  • Durchschlag kann in der Regel durch eine ausgefallene Zündspule entstehen.

Weitere Nachteile: Vibrationen bei niedrigen Geschwindigkeiten, Frostangst, Feuchtigkeit.

Tuning 2JZ-FSE

Aus Gründen der Rationalität ist es unpraktisch, den Toyota 2JZ-FSE-Motor zu modifizieren, da er sich als deutlich teurer herausstellt als ein Tausch auf einen 2JZ-GTE. Wofür es bereits viele fertige Lösungen (Turbo-Kits) zur Leistungssteigerung gibt. Lesen Sie mehr im Material: Tuning 2JZ-GTE.

Auf welchen Autos wurde der 2JZ-FSE installiert?

2JZ-FSE-Motoren wurden auf Toyota-Modellen installiert:

  • Kronmajesta (S170);
  • Fortschritt;
  • Kurz.

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