Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake
 

In der Regel bietet ein Facelifting eines Modells einem Hersteller die Möglichkeit, die Multimedia-Inhalte leicht zu aktualisieren, dem Design ein paar kleine Dekorationen hinzuzufügen und damit weitere zwei oder drei Jahre lang leise Verkäufe zu tätigen.

Dies ist jedoch beim Volkswagen Arteon nicht der Fall. Das erste Facelifting brachte uns modifizierte Motoren, viele neue Systeme und vor allem ein völlig neues Modell: den Arteon Shooting Brake.

Der Begriff Shooting Brake stammt aus dem 19. Jahrhundert und bezieht sich auf Pferdekutschen, die speziell für den Transport von Langwaffen zu Jägern entwickelt wurden. Die Idee ging dann weiter zu Autos mit einer leicht modifizierten Bedeutung: Der Shooting Brake ist jetzt eine verlängerte Heckversion des zweitürigen Autos mit viel mehr Laderaum.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake


 Zwischen uns erfüllt dieser Arteon keine Bedingung. Wie Sie sehen können, ist dies definitiv kein Zweitürer. Und sein 565-Liter-Kofferraum ist zwar beeindruckend, aber tatsächlich größer als das Standard-Fastback-Modell mit nur zwei Litern.

 
Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Warum besteht Volkswagen dann darauf, es als Shooting Brake zu bezeichnen? Denn die Bedeutung dieses Konzepts hat sich bereits zum dritten Mal geändert, bereits unter dem Druck des Marketings, und jetzt bedeutet es etwas zwischen einem Kombi und einem Coupé. Unser Arteon ist eine Passat-Plattform, aber mit einem viel niedrigeren und schlankeren Design. Schönheit liegt natürlich im Auge des Betrachters, und Sie können selbst beurteilen, ob es Ihnen gefällt. Dieses Auto sieht auf jeden Fall gut für uns aus.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Von außen sieht es riesig aus, hat aber tatsächlich die gleiche Länge wie das Standard-Arteon - 4,86 ​​Meter. Die Kombi-Version des Passat ist drei Zentimeter länger.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Das Handling ist ebenfalls identisch: eine gute Balance zwischen Komfort und Dynamik. Die weiche adaptive Federung ermöglicht ein wenig Neigung in Kurven, aber der Griff ist ausgezeichnet und das Lenkrad ist sehr präzise. Scharfe Kurven machen Spaß, aber dieses Auto ist für lange, komfortable Reisen ausgelegt, nicht für Sport.

 
🚀Mehr zum Thema:
  Peugeot 3008 gegen Opel Grandland X: der beste Opel?
Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Die Motoren haben einen großen Schritt nach vorne gemacht, um den neuen europäischen Realitäten gerecht zu werden. Die Basisversion hat den bekannten 1.5 Turbo und 150 PS aus dem Golf. Es gibt auch einen Plug-in-Hybrid mit einer Gesamtleistung von 156 PS. Der Hauptabsatz wird jedoch von größeren Einheiten kommen - einem Zweiliter-Turbobenziner mit einer Kapazität von 190 bis 280 PS und einem Zweiliter-Turbodiesel mit einer Kapazität von 150 oder 200 PS.

Fahrzeugspezifikationen

Maximale Leistung

200 PS

Höchstgeschwindigkeit

233 km / h

Beschleunigung von 0-100 km

 

7,8 Sekunden

Wir testen den Diesel in Kombination mit einem 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe und einem Allradantrieb 4Motion. Der gute alte TDI wurde mit vielen Optimierungen radikal überarbeitet, um den Verbrauch und die doppelte Harnstoffinjektion für möglichst geringe Emissionen zu reduzieren. Die Deutschen versprechen einen Durchschnittsverbrauch von 6 Litern pro 100 Kilometer im kombinierten Zyklus. 

Wir bekommen etwas mehr als 7 Liter, aber mit vielen Stopps und Starts und unter Einbeziehung von beheizten Sitzen in einem Partikel. Die offizielle Zahl ist also wahrscheinlich realistisch.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Im Inneren ist der Arteon dem Passat sehr ähnlich: raffiniert, sauber, vielleicht sogar etwas langweilig. Aber es wird genug Platz für fünf geben, auf dem Rücksitz können Sie lange sitzen, und es gibt viel Platz für kleine und nicht sehr kleine Dinge.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Der Fahrersitz gibt einen guten Überblick. Die Anzeigen davor wurden durch ein 26-Zentimeter-Digitalpanel ersetzt, das anzeigen kann, was Sie wollen - von der Geschwindigkeit bis zur Navigationskarte. Media verfügt außerdem über einen großen, grafikfreundlichen Bildschirm, der in höheren Versionen mit Gestenerkennung und Sprachunterstützung ausgestattet ist. Die Navigation fühlt sich immer noch etwas uninteressant an, aber man gewöhnt sich schnell daran.

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Natürlich gibt es alle möglichen Sicherheitssysteme, einschließlich der adaptiven Geschwindigkeitsregelung, die bis zu 210 Stundenkilometer arbeitet und weiß, wie man im Stau anhält und alleine fährt.

🚀Mehr zum Thema:
  Probefahrt Volkswagen Touareg. Drei Meinungen zum großen Crossover
Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Der Startpreis für Arteon mit einem 1,5-Liter-Motor und einem Schaltgetriebe beträgt 57 Lev. Nicht so sehr, denn dieses Auto ist ungewöhnlich reich für den serienmäßigen Volkswagen. Es umfasst 000-Zoll-Leichtmetallräder, LED-Leuchten mit langem Assistenten, automatisch abblendenden Innen- und Außenspiegeln, Radio mit 18-Zoll-Display und 8 Lautsprechern, ein multifunktionales Lederlenkrad und einen Lederschalthebel, einen Spurhalteassistenten sowie Parksensoren vorne und hinten . ...

Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Die oberste Ebene bietet eine adaptive Federung, beheizte Sitze und Windschutzscheibe sowie Holzverkleidungen.

Die höchste Ebene - die R-Linie - sehen Sie. Mit einem Zweiliter-Dieselmotor, 200 PS, einem Automatikgetriebe und Allradantrieb kostet dieses Auto ab 79 Lewa - sechstausend mehr als ein vergleichbarer Pasat-Kombi. Der Unterschied ist nicht gering, wenn man bedenkt, dass der Passat mehr Laderaum hat.

Aber Arteon schlägt es auf zwei Arten, die es wert sind. Erstens ist es nicht so weit verbreitet. Und zweitens sieht es unvergleichlich besser aus.

ÄHNLICHE ARTIKEL
Home » Probefahrt » Testen der neuen Volkswagen Arteon Shooting Brake

Kommentar hinzufügen