DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, unser Straßentest – Straßentest

DS5 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic, unser Straßentest – Straßentest

In unserem Straßentest haben wir den DS5 BlueHDi 180 EAT6 mit Sport Chic Ausstattung getestet. Bei unseren Tests erwies sich das Auto als sehr komfortabel und angenehm zu fahren, insbesondere auf mittleren Distanzen. Verbrauch Turbodiesel 2.0 180 PS auch gut.

Pagella

Stadt 6/ 10 Ausserhalb der Stadt 8/ 10 шосе 8/ 10

Leben an Bord 8/ 10 Preis und Kosten 7/ 10 Sicherheit 9/ 10

Der DS5 ist ein Auto, das gerne auffällt, er hat ein schickes und futuristisches Aussehen, das die Aufmerksamkeit auf sich zieht, wie manch andere. Seine Stärken sind Komfort und starke Persönlichkeit, mit Fokus auf Fahrspaß und technologischem Zubehör.

Im D-Segment – ​​dem Audi A4 und dem BMW 3er sozusagen – gab es noch nie ein Auto, das so mutig war wie der DS5: Seine exotische Linie ist Ausdruck einer einzigartigen Kombination aus Dynamik und Sportlichkeit, ein hybrider Sportminivan und Kombi .

Das Design bleibt dem Interieur treu, das mit exzellenten Oberflächen und vielen technologischen Accessoires wie einem Head-up-Display, einer Rückfahrkamera mit Parksensoren, verstellbaren Sitzen und einem in drei separaten Abschnitten zu öffnenden Panorama-Schiebedach aufwartet.

Stadt

Die beachtliche Größe und die schlechte Sicht des DS5 (insbesondere nach hinten) machen ihn sicherlich nicht zum besten Auto, um enge Parkplätze zu finden oder in den Stadtstau zu rutschen. Dennoch die Sitzung hoch und Parksensoren - sowohl vorne als auch hinten - machen das Auto komfortabler. Auch gut Stamm 468 Liter, das werden bei umgeklappten Sitzen 1288.

Der Motor hat genug Leistung und Drehmoment, um den DS5 bei jedem Eingraben am Laufen zu halten.

Ausserhalb der Stadt

Der geländegängige DS5 erwies sich als agiler als erwartet und zeigte einige respektable dynamische Qualitäten. Die Lenkung liegt spritzig in der Hand, bildet alle Unvollkommenheiten des Asphalts nach und gibt ein gutes Feedback, auch wenn es nicht ganz geradlinig ist. IN Stoßdämpfer Stattdessen halten sie das Gewicht des Fahrzeugs gut und halten die Rolle sehr gut. Pirelli Pilot Exalto 235/45-Reifen auf 18-Felgen sorgen für hervorragende Traktion und gutes Kurvenverhalten, gehen jedoch teilweise Kompromisse beim Komfort ein.

Das Auto fällt immer noch aus sehr stabil auch beim sportlichen Fahren, und der Motor hat genug Leistung und Drehmoment, um den DS5 bei jedem Eintauchen zu befeuern.

Il Automatikgetriebe mit einem Sechsgang-Variator des Drehmoments funktioniert es sehr gut, nicht so schnell wie die Doppelkupplung, reagiert aber sowohl im manuellen als auch im automatischen Modus schnell genug.

Der DS5 beschleunigt in 0 Sekunden von 100 auf 9,9 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h, der angegebene kombinierte Verbrauch liegt bei 4,3 l/100 km.

шосе

Auf der Autobahn fährt sich das Flaggschiff DS problemlos und legt locker Kilometer zurück: Schalldämmung ist gut, Rascheln ist minimal. Die elektrisch verstellbaren Sitze sind gut gepolstert und umlaufend, in der Sport Chic-Ausführung zusätzlich mit Massagefunktion ausgestattet.

Auch ein Tempomat mit Geschwindigkeitsbegrenzer ist serienmäßig.

Leben an Bord

Die DS5-Kabine ist ein Genuss: Das in drei separate Abschnitte unterteilte Panoramadach macht die Kabine luftiger und heller und reflektiert das Licht auf glänzenden Kunststoff- und Metalloberflächen.

Design Schalttafel spiegelt eine Erscheinung wider, futuristisch und skulptural, fast wie ein Raumschiff. Systembefehle Infotainment und die Klimaanlage ist sehr gut durchdacht: einfach zu bedienen und schnell verfügbar; der Touchscreen könnte größer sein, insbesondere angesichts der Größe des Armaturenbretts. Metallbesetzte Fenster- und Dachknöpfe im Luftfahrtstil sind auch schön und futuristisch.

Das Armaturenbrett ist auch schön, mit einem volldigitalen Drehzahlmesser und Tachometer.

DS5 hat mehrere Fächer für Gegenstände sehr geräumig, auch wenn Sie im zentralen Tunnel keinen Platz für Ihr Telefon haben. An „Standard“-Aux- und USB-Anschlüssen mangelt es nicht.

Preis und Kosten

Der DS5 2.0 BlueHDi 180 S&S EAT6 Sport Chic hat einen Preis Die Preisliste beträgt 41.450 XNUMX Euro, was das Premium-Segment des Segments D in Frage stellt. Die Serienausstattung ist sehr reichhaltig, die Materialien sind exquisit, die Oberflächen sind auf ausgezeichnetem Niveau, aber die Qualität wird teuer bezahlt.

Dagegen ist der 2.0 Turbodiesel nicht sehr durstig und schafft es im Stadt- und Überlandbetrieb problemlos 16 km mit einem effektiven Liter zu fahren.

Sicherheit

DS5 punktet mit 5 Euro NCAP-Sternen für die Sicherheit an Bord; dank innovativer Sicherheitssysteme wie elektronischer Bremskraftverteilung, intelligenter Traktionskontrolle, Notbrems- und Abbiegelicht.

Unsere Ergebnisse

TECNICA

Motor	4-Zylinder-Turbodiesel
Offset	1997 sehen
Potenza Massima	181 PS bei 3750 Gewichten / min
Überzeugung	Euro 6
Austausch	6-Gang-Automatik
ziehen	vorne

ABMESSUNGEN & GEWICHT

Gewicht	1540 kg
Länge	453 sehen
Breite	187 sehen
Höhe	150 sehen
Tank	60 Liter
Stamm	468 - 1288 dm3

ARBEITEN

Verbrauch	4,3 l / 100 km
Velocità Massima	220 km / h
0-100 km / h	9,9 km / h
Emissionen	110 g / km