DS Automobile

Inhalt GründerEmblemGeschichte der Automarke in Modellen Die Geschichte der Marke DS Automobiles hat ihren Ursprung in einem völlig anderen Unternehmen und der Marke Citroën. Unter diesem Namen werden relativ junge Autos verkauft, die noch keine Zeit hatten, sich auf dem Weltmarkt auszubreiten. Personenkraftwagen gehören zum Premiumsegment, daher ist es für das Unternehmen ziemlich schwierig, mit anderen Herstellern zu konkurrieren. Die Geschichte dieser Marke begann vor mehr als 100 Jahren und wurde nach der Veröffentlichung des ersten Autos buchstäblich unterbrochen - dies wurde durch den Krieg verhindert. Doch selbst in solch schwierigen Jahren arbeiteten die Mitarbeiter von Citroën weiter und träumten davon, dass bald ein einzigartiges Auto auf den Markt kommen würde. Sie glaubten, dass er eine echte Revolution machen könnte, und ahnten es - das erste Modell wurde zum Kult. Darüber hinaus halfen für die damalige Zeit einzigartige Mechanismen, das Leben des Präsidenten zu retten, was nur die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit und Autokenner auf den Hersteller lenkte. In unserer Zeit wurde das Unternehmen wiederbelebt und präsentierte einzigartige Modelle seiner Art, die dank des originellen Designs und der guten technischen Eigenschaften die Aufmerksamkeit und Liebe der jüngeren Generation gewannen. Gründer Die Wurzeln von DS Automobiles gehen direkt von einer anderen Citroen-Firma aus. Sein Gründer Andre Gustav Citroen wurde in eine wohlhabende jüdische Familie hineingeboren. Als der Junge 6 Jahre alt war, erbte er von seinem Vater ein riesiges Vermögen und sein Geschäft, das mit dem Verkauf von Edelsteinen verbunden war. Zwar wollte der Unternehmer nicht in seine Fußstapfen treten. Trotz zahlreicher Anschlüsse und dem bereits vorhandenen Zustand. Er bewegte sich auf einem ganz anderen Gebiet und beschäftigte sich mit der Herstellung von Mechanismen. Während des Ersten Weltkriegs baute Andre seine eigene Granatsplitterfabrik, die sich in der Nähe des Eiffelturms befand. Das Gebäude wurde in nur 4 Monaten errichtet, damals eine Rekordzeit. Die Splitter waren von sehr hoher Qualität, ohne eine einzige Ehe und Verzögerungen bei der Lieferung. Nach Kriegsende gründete Andre einen Automobilhersteller. Dem Unternehmer war es sehr wichtig, dass sie möglichst unprätentiös und einfach zu bedienen sind. 1919 stellte das Unternehmen das erste Auto vor. Es hatte eine Federaufhängung, damit sich die Fahrer auf holprigen Straßen wohl fühlten. Richtig, die Marke „schoss“ erst beim zweiten Versuch. 1934 ging Andre in den Ruhestand: Michelin gehörte das Unternehmen, und der neue Eigentümer, Pierre-Jules Boulanger, entwickelte ein anderes Projekt. Zuerst hieß es VGD, aber dann hieß es DS. Der Chef von Citroen wollte Premium-Autos in Serie produzieren, die schönes Design, innovative Lösungen und Einfachheit vereinen. Die Vorbereitungen für die Uraufführung wurden durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, aber auch damals hörten Enthusiasten nicht auf, an dem Projekt zu arbeiten. Damit die Besitzer von DS Automobiles auch auf kaputten Straßen fahren können, haben die Designer eine innovative Federung entwickelt, deren Analoga von weniger bekannten Marken nicht vertreten wurden. Die Autos gewannen das Interesse potenzieller Käufer, zumal Citroen-Mitarbeiter ständig neue Optionen zur Verbesserung der Submarke einbrachten. Dabei wollten sie nicht stehen bleiben, weil sie immer an die Entwicklung einer solchen Idee geglaubt haben. Ein fetter Punkt in der Entwicklung von DS Automobiles war die Krise von 1973, als das Unternehmen kurz vor dem Bankrott stand. Dann wurde der Konzern PSA Peugeot Citroen gegründet, der dem Unternehmen half, über Wasser zu bleiben. Zwar wurde die Produktion von Autos unter der Submarkenmarke viele Jahre lang eingestellt. Die am Konzert teilnehmenden Firmen konzentrierten sich auf das Überleben, da es sehr schwierig war, auf dem Markt zu bleiben. Erst 2009 wurde eine wichtige Entscheidung getroffen, die Submarke wiederzubeleben. Es gab teurere und hochwertigere Citroen-Modelle. Mehrere Autos wurden im Auftrag der Marke produziert, aber im Laufe der Zeit wurde es für sie schwierig, mitzuhalten. Auf dem Markt traten starke Konkurrenten auf, die bereits einen guten Ruf hatten. Dies dauerte bis 2014 – DS Automobiles wurde eine eigenständige Marke und erhielt seinen Namen zu Ehren des legendären Citroën DS-Autos. Heute setzt die Unternehmensleitung die Entwicklung und Einführung neuer Technologien in der Produktion von Fahrzeugen des Premiumsegments fort. DS Automobiles entfernt sich zunehmend vom „Vorfahren“ Citroen, ihre Unterschiede sind sogar im Design, in der Leistung und in der Ausstattung der Autos deutlich sichtbar. Die Eigentümer des Unternehmens versprechen, die Produktion deutlich auszuweiten, die Modellpalette zu erweitern und weitere Showrooms auf der ganzen Welt zu eröffnen. Emblem Das Logo von DS Automobiles ist immer unverändert geblieben. Es stellt alle verbundenen Buchstaben D und S dar, die in Form von Metallfiguren präsentiert werden. Das Emblem erinnert etwas an das Citroen-Logo, aber es ist möglich, sie miteinander zu verwechseln. Es ist einfach, verständlich und prägnant, so dass es auch für diejenigen leicht zu merken ist, die sich nicht für Autos von DS Automobiles interessieren. Die Geschichte der Automarke in Modellen Das erste Auto, das der Marke den Namen gab, hieß Citroen DS. Es wurde von 1955 bis 1975 produziert. Dann schien die Limousinenlinie innovativ zu sein, da neue Mechanismen in ihrem Design verwendet wurden. Es hatte eine stromlinienförmige Karosserie und eine hydropneumatische Federung. In Zukunft war sie es, die dem französischen Präsidenten Charles de Gaulle bei einem Attentat das Leben rettete. Das Modell ist Kult geworden und wurde daher oft als Vorbild für neue Autos verwendet, wobei das Design und das Gesamtkonzept übernommen wurden. Erst Anfang 2010, nach der Restaurierung des Unternehmens, wurde ein kleines DS3-Fließheck herausgebracht, das nach dem legendären Auto benannt wurde. Es wurde auch auf Basis des damals neuen Citroën C3 hergestellt. Im selben Jahr gewann der DS3 Top Gears Auto des Jahres. 2013 wurde er erneut als meistverkauftes Auto bei den Kompaktmodellen ausgezeichnet. Die Neuheit war schon immer auf die jüngere Generation ausgerichtet, daher hat der Hersteller mehrere Optionen für Karosseriefarben für Armaturenbrett und Dach bereitgestellt. Im Jahr 2016 hat das Unternehmen das Design und die Ausstattung aktualisiert. Im Jahr 2010 wurde ein weiteres Citroën DS3 Racing-Auto vorgestellt, das zu einem DS3-Hybrid wurde. Es wurde in nur 1000 Exemplaren veröffentlicht, was es in seiner Art einzigartig macht. Das Auto hatte eine niedrigere und stabilere Federung, eine bessere Motorverfeinerung und ein originelles Design. 2014 sah die Welt den neuen DS4, der auf seinem Vorgänger, dem Citroën Hypnos von 2008, basierte. Das Auto wurde das zweite Serienauto in der gesamten Modellpalette der Marke DS Automobiles. Im Erscheinungsjahr wurde es auf dem Autofestival als schönstes Exponat des Jahres ausgezeichnet. 2015 wurde das Modell neu gestaltet, danach hieß es DS 4 Crossback. Der DS5 Fließheck wurde 2011 produziert und erhielt den Titel des besten Familienautos. Ursprünglich wurde es mit dem Citroën-Logo ausgegeben, aber erst 2015 wurde es durch das Emblem von DS Automobiles ersetzt. Speziell für den asiatischen Markt, da dort (insbesondere in China) die Modelle am besten verkauft wurden, wurde es für einzelne Autos freigegeben: DS 5LS und DS 6WR. Sie wurden auch mit dem Citroën-Logo hergestellt, da DS Automobiles als Untermarke galt. Bald wurden die Autos neu aufgelegt und unter der Marke DS verkauft. Nach Angaben des Leiters von DS Automobiles plant er in Zukunft, die Palette der produzierten Autos deutlich zu erweitern. Höchstwahrscheinlich werden die neuen Maschinen auf den gleichen Plattformen gebaut, die im PSA verwendet werden.