Probefahrt Lexus GS F.
 

AvtoTachkis großartiger Freund Matt Donnelly beschwert sich oft über sein Alter und seine Größe, die ihm manchmal im Weg stehen. Trotzdem liebt Matt Sportwagen sehr. Diesmal bekam er einen Lexus GS F.

Wenn Sie einen Lexus GS F kaufen möchten, nehmen Sie ihn unbedingt in Ultrasonic Blue Micra 2.0. Denken Sie nicht einmal an geschmolzene Perle (aus irgendeinem Grund nennen die Japaner dies schmerzhaft leuchtendes Orange) oder Ultra White. Orange lässt Sie wie jemanden aussehen, der zu viele Zusatzstoffe in seinem Essen verwendet, und Weiß lässt Sie wie jemanden aussehen, dem im interessantesten Moment das Geld ausgeht.

Wenn Sie diesen Sportwagen erwerben, nachdem Sie mit Ihrem Hauptschiff aus Bankräuber oder Attentäter Geld verdient haben, ist jede Version von Kohle / Silber / Grau ausreichend. In diesem Schatten verschmilzt das Auto mit dem Hintergrund und verwandelt sich in eine große, langweilig aussehende japanische Limousine.

Wenn Sie jedoch einen Banküberfall planen, müssen Sie sich genau darüber im Klaren sein, wann Sie mit Ihrer Flucht beginnen werden. Denken Sie daran, dass Sie entdeckt und enthüllt werden, sobald Sie daran denken, sich im Weltraum zu bewegen. Übrigens, Sie starten das Auto nicht so sehr, als dass Sie es aufwecken, und es scheint, dass der GS F nie gut gelaunt aufwacht. Genau wie ein Bär, der im Winterschlaf gestört wird, stößt er ein hungriges Brüllen aus, was auf seine Bereitschaft hinweist, mehrere Kilometer der Straße zu essen und den Rest der Autos mit seinem Schrei zu erschrecken.

 
Probefahrt Lexus GS F.

Selbst im Stillstand klingt GS F magisch: Es hat die schönste und gleichzeitig böse Stimme, die den Fahrer zum ersten Mal entweder erschreckt, so dass er aus dem Auto springt, oder ihn hypnotisiert und ihn dazu bringt, die maximalen Fähigkeiten zu testen eines Sportwagens.

Der riesige Lufteinlass an der Vorderseite des Modells verbirgt einen großen 8-Liter-V5,0. Dies ist fast ein Museum (in guter Weise) Einheit leistet eine Leistung von 470 PS. und verbrennt ehrlich eine Menge Kraftstoff, dreht den Motor auf hohe Drehzahlen, macht Geräusche. Abgesehen von ein paar sehr cleveren Kraftstoffeinspritztechnologien ist dies wirklich eine extrem altmodische Sache: keine Turbos, keine Kompressoren, keine schweren Elemente, die für ein AWD-System benötigt werden, eine adaptive Federung, selbst der Computer hier ist mehr Windows XP als einer, der verwendet die NASA. Sehen Sie, warum dieser Lexus nicht grün lackiert ist? Er stammt aus einer Zeit, in der die Umgebung das Design der Maschine nicht beeinflusst hat.

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Probefahrt Lexus GS F.

Der GS F ist ein sehr einfach zu fahrender Supersportwagen. Du drückst den Knopf - er fängt an zu knurren. Sie treten auf das Pedal - es bricht ab und rast weiter vorwärts, bis Sie entweder das Vertrauen in sich selbst verlieren und den Fuß vom Gas nehmen oder der elektronische Geschwindigkeitsbegrenzer bei 250 km / h nicht mehr funktioniert oder Ihnen einfach das Benzin ausgeht .

 

Das Auto beschleunigt in 100 Sekunden auf 4,6 km / h, und im Gegensatz zu den meisten modernen Autos mit Startsteuerung, bei denen Sie das Handbuch lesen müssen, ist die Beschleunigung des GS F hervorragend einfach: Gas geben, Lenkrad greifen - alles.

Probefahrt Lexus GS F.

Es gibt jedoch einige Schaltflächen, die Sie kennen müssen. Einige von ihnen sollten während der gesamten Zeit des Fahrzeugbesitzes einmal gedrückt werden (im Fall der Eco-Taste niemals). Hier haben Sie also die Wahl zwischen vier Einstellungen und einigen weiteren Tasten:

  • E - für Eco. Dieselbe Taste, die Sie nicht drücken müssen. Dies ist eine sehr seltsame Erfahrung, ähnlich wie wenn Sie nachts ein wenig betrunken aufwachen und versuchen, in die Toilette einzubrechen, ohne zu bemerken, dass Ihre Hose irgendwo im Knöchelbereich gewickelt ist: Sie haben das Gefühl, dass das Leben nicht so schwer sein sollte, aber Sie verstehen nicht, was genau das Problem ist.
  • N - für Normal. Dies ist ein "angenehm aggressiver" Fahrmodus mit hervorragender Reaktion und Kontrolle, der ausreicht, um das Auto im Stadtverkehr fast sicher zu fahren. Große Freude.
  • S - für "böses" Fahren. Perfekt für schlechte Tage, an denen all der Unsinn und die Verwirrung abgerissen und weggeworfen werden müssen.
  • S + - für "wirklich wütendes, möglicherweise selbstmörderisches" Reiten. Für mich war S genug, S + ist ein bisschen beängstigend.
  • Der TDV-Schlüssel stammt aus dem technischen Arsenal und ermöglicht es den Hinterrädern, mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten durchzudrehen. Es klingt ein wenig seltsam, aber es ermöglicht es, alle Arten von Kurven auf der Straße viel schneller als ohne dieses System zu überwinden. Dazu müssen Sie jedoch regelmäßig den natürlichen Drang überwinden, das Bremspedal zu betätigen. Kaufen Sie sich also einen GS F, drücken Sie die TDV-Taste und lassen Sie es für immer so. Ja, dieser Supersportwagen wird nicht immer der erste auf einer geraden Linie sein, aber selbst die schnellsten deutschen Limousinen werden Schwierigkeiten haben, mit Lexus in Kurven mitzuhalten.
  • Eine weitere Taste, die gedrückt und in dieser Position belassen werden muss, ist Stereo. Dies ist Lexus und wie alle anderen Lexus versucht er, Passagiere in einen Kokon zu wickeln, um sie von der Außenwelt zu isolieren. Großartig, aber das bedeutet, sich von dem fabelhaft schreienden Motor zu isolieren. Der Japaner und Audiohersteller Mark Levinson ließ das Motorengeräusch durch einen Simposer ins Cockpit gelangen. Einfach ausgedrückt, diese magische Melodie fliegt über 17 perfekt abgestimmte und gut positionierte Lautsprecher in Ihre Ohren.
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Probefahrt Lexus GS F.

Da es sich um einen sehr schnellen Sportwagen handelt, der auch sehr große Abmessungen hat, ist die Fahrt ziemlich brutal, die Federung funktioniert starr und das Bremsen kann etwas extrem sein. Glücklicherweise hat der GS F großartige Sitze und großartige Bremsen. Die Stühle fühlen sich weich an, bis es zu einer starken Beschleunigung kommt: In diesem Moment werden sie hart genug, um Sie zu halten.

Eine weitere coole Sache an den Sitzen ist, dass sie rot sind. Diese Farbe vermittelt den Eindruck, dass Sie im Mund eines knurrenden Bären sitzen. Wenn Sie einen GS F kaufen, sollten Sie die leuchtend orangefarbenen Brembo-Bremssättel nicht gegen diskretere austauschen. Dies ist kein konservatives Auto! Leuchtend orangefarbene Elemente sind für Sie von entscheidender Bedeutung, um sicherzustellen, dass Sie die GS F stoppen können, wenn sie ein wenig mitgerissen wird.

Probefahrt Lexus GS F.

Dies ist das erstaunlichste Auto, das ich seit langer Zeit gefahren bin. Überraschung Nr. 1 ist ein Lexus-Sportwagen, der so schnell ist, wie er aussieht. Überraschung Nummer 2 - obwohl es für ein Auto dieser Klasse unglaublich komfortabel ist, kommt es nicht dem Komfortniveau "Daunenbett" nahe, das Besitzer eines normalen GS erwarten würden. Und Überraschung Nummer 3 ist ein Lexus mit Charakter: In der richtigen Farbe sieht er mutig und frech aus. Egal welche Farbe die Karosserie haben würde, das Fahren mit diesem Auto wird Spaß machen und sogar ein wenig wütend sein.

Ich habe mich in dieses Auto verliebt. Ich bin sicher, Sie müssen nur einen in Blau mit roten Sitzen und orangefarbenen Bremssätteln kaufen ... und ihn mir leihen.

 
KörpertypLimousine
Abmessungen (Länge / Breite / Höhe), mm4705/1845/1390
Radstand, mm2730
Leergewicht, kg1790
MotortypBenzin
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm4969
Max. Macht, l. mit.477 / 7100
Max Twist. Moment, Nm530/4800 - 5600
Antriebstyp, Getriebe8-Gang-Automatikgetriebe hinten
Max. Geschwindigkeit km / h270
Beschleunigung von 0 auf 100 km / h, s4,6
Kraftstoffverbrauch (gemischter Zyklus), l / 100 km11,3
Preis ab, $.83 429
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Die Redaktion bedankt sich bei der Verwaltung des Fresh Wind Hotels für ihre Hilfe bei der Organisation der Dreharbeiten.

 

 

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