Dieselöl in einem Benzinmotor: gießen oder nicht gießen?
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Die in Verbrennungsmotoren (ICE) ablaufenden Prozesse hängen von den Eigenschaften des verwendeten Kraftstoffs ab. Motorölhersteller berücksichtigen die Eigenschaften jeder Kraftstoffart und erstellen viskose Zusammensetzungen mit Additiven, die die schädlichen Auswirkungen bestimmter Substanzen in Dieselkraftstoff oder Benzin ausgleichen. Für Autofahrer ist es hilfreich, die Folgen der Verwendung von Dieselöl in einem Benzinmotor zu kennen. Das sagen Experten und erfahrene Autofahrer dazu.
Muss von den Schmiervorschriften abgewichen werden?
Null Öl ist der Hauptgrund für den erzwungenen Austausch
Eine Notsituation ist der häufigste Grund, auf eine nicht vom Gerätehersteller vorgeschriebene Schmierung zurückzugreifen: Ein zu geringer Ölstand im Kurbelgehäuse kann viel mehr Schäden am Motor verursachen. Ein weiterer Grund, Dismaslo in einen Gasmotor zu gießen, ist seine besondere Eigenschaft, Kohlenstoffablagerungen von den Innenteilen des Verbrennungsmotors zu entfernen. Das Auftreten von Universalmotorenölen trägt zu Abweichungen von den Vorschriften bei: In den Verkaufsregalen ist selten ein Schmiermittel zu sehen, das nur für einen Benzinmotor bestimmt ist.
Motive, Dismaslo nicht in einen Gasmotor zu gießen
Der Hauptgrund, warum Dieselöl nicht in einen Benzinmotor eingefüllt werden darf, ist das Verbot des Autoherstellers, das in den Betriebsunterlagen des Autos enthalten ist. Andere Motive sind mit den Konstruktionsmerkmalen von Mehrstoff-Verbrennungsmotoren verbunden. Sie werden unter folgenden Umständen ausgedrückt:
- die Notwendigkeit eines erhöhten Drucks und einer erhöhten Temperatur im Brennraum eines Dieselmotors;
- Drehzahl der Kurbelwelle eines Benzinmotors: Bei einem Dieselmotor beträgt die Drehzahl <5 U / min;
- Aschegehalt und Schwefelgehalt von Dieselkraftstoff.
Aus der obigen Liste geht der Zweck von Additiven in Dieselöl hervor: Minimierung der zerstörerischen Wirkung physikalischer Faktoren auf den Schmierstoff und der Wirkung von im Dieselkraftstoff enthaltenen Schadstoffen. Für einen Benzinmotor, der für den Betrieb mit hohen Drehzahlen ausgelegt ist, schaden Verunreinigungen im Öl nur.
Eine interessante Tatsache: Der Kraftstoff in einem Dieselzylinder wird 1,7-2 mal stärker komprimiert als im Brennraum eines Benzinmotors. Dementsprechend wird der gesamte Kurbeltrieb eines Dieselmotors stark belastet.
Meinungen von Autofahrern und Experten
Was Autofahrer betrifft, halten viele den Ersatz von Spezialöl durch Diesel aufgrund seiner höheren Viskosität für sinnvoll: wenn der Benziner schon ziemlich abgenutzt ist. Nicht alle Experten stimmen diesem Urteil zu. Experten nennen folgende Unterschiede bei der Verwendung von Ölen:
- Das thermische Regime eines Dieselmotors ist intensiver. Dieselöl in einem Benzinmotor arbeitet unter Bedingungen, die nicht dafür vorgesehen sind, egal ob es gut für den Motor oder schlecht ist.
- Das hohe Verdichtungsverhältnis im Dieselbrennraum führt zu einer hohen Intensität oxidativer Prozesse, die durch dem Schmiermittel zugesetzte Additive geschützt werden, um die Entflammbarkeit des Öls zu verringern. Andere Additive helfen, Kohlenstoffablagerungen und Ruß aufzulösen, die bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff freigesetzt werden.
Die letzte Eigenschaft von Dismasla wird von Autofahrern genutzt, um das Innere des Gasmotors zu spülen und zu entkohlen - die Kolbenringe von Ruß zu reinigen. Benzin-Verbrennungsmotoren werden mit einer Pkw-Kilometerleistung im Niedriggeschwindigkeitsmodus in Höhe von 8–10 km gereinigt.
Die meisten Autohersteller geben bestimmte Marken von Ölen zur Verwendung an und empfehlen nicht die Verwendung von Universalschmiermitteln. Das Problem ist, dass kombinierte Schmierstoffe häufig für reine Benzinöle ausgegeben werden, indem eine Aufschrift über Benzin hinzugefügt wird. Tatsächlich enthalten sie Zusätze, die ein Benziner nicht braucht.
Folgen bei Verstößen gegen die Betriebsordnung
Es gibt keine offensichtlichen Anzeichen für einen Verstoß gegen die Regeln
Das Ergebnis der Verwendung von Dieselöl in einem Benzinmotor wird deutlicher, wenn Dieselöl verwendet wird, das für LKW-Dieselmotoren bestimmt ist. Ihre Schmierflüssigkeit enthält stärker alkalische Reagenzien und Zusätze, die den Aschegehalt erhöhen. Um die Schäden an einem Gasmotor zu verringern, ist es besser, Öl zu verwenden, das für Pkw-Dieselmotoren entwickelt wurde.
Zu Ihrer Information: Die Menge an Additiven in Dieselöl erreicht 15%, was dreimal höher ist als in Schmierflüssigkeiten für Benzin-Verbrennungsmotoren. Infolgedessen sind die antioxidativen und reinigenden Eigenschaften von Dieselöl höher: Autofahrer, die Ölwechsel durchgeführt haben, behaupten, dass der Gasverteilungsmechanismus danach wie neu aussieht.
Die Folgen der Verwendung von Dieselöl hängen auch von der Art des Benzinmotors ab:
- Vergaser- und Einspritz-Verbrennungsmotoren unterscheiden sich nur in der Art und Weise, wie der Kraftstoff dem Brennraum zugeführt wird: Die zweite Modifikation beinhaltet die Einspritzung durch eine Düse, die einen sparsamen Kraftstoffverbrauch bietet. Die Vielfalt von Verbrennungsmotoren beeinträchtigt nicht die Anwendbarkeit von Dieselöl in solchen Motoren. Die kurzfristige Verwendung von Dimasl in den Motoren von inländischen VAZs, GAZs und UAZs wird keinen großen Schaden anrichten.
- Asiatische Fahrzeuge sind aufgrund enger Ölkanäle oder Durchgänge für niedrigviskose Öle ausgelegt. Eine dickere Schmierflüssigkeit für Dieselmotoren hat eine geringere Beweglichkeit, was zu Schwierigkeiten bei der Motorschmierung und zu Fehlfunktionen des Verbrennungsmotors führen wird.
- Autos aus Europa und den USA für den Massengebrauch - für sie bleibt eine einmalige Befüllung mit Dieselöl unbemerkt, wenn Sie sie nicht mit einem Wechsel des temporären Schmiermittels auf eine vom Hersteller empfohlene Flüssigkeit festziehen. Die zweite Bedingung besteht darin, den Motor nicht mehr als 5 Umdrehungen zu beschleunigen.
- Ein turboaufgeladener Benzinmotor benötigt ein spezielles Öl, das hohen Temperaturen standhält: Die Beschleunigung der Turbine zur Druckbeaufschlagung der Luft erfolgt durch Abgase. Das gleiche Schmiermittel arbeitet im Motor und im Turbolader, es stellt sich heraus, dass es unter rauen Bedingungen ist. Dieselöl ist für hohe Temperaturen und Drücke bestimmt. Es ist wichtig, ein hochwertiges Schmiermittel zu verwenden und dessen Füllstand nicht zu verringern. Ein solcher Ersatz ist jedoch nur für eine Weile erlaubt, um zur Tankstelle zu gelangen.
Ohnehin hält dismaslo hohen Geschwindigkeiten nicht stand. Kein Beschleunigen während der Fahrt, kein Überholen. Durch Befolgen dieser einfachen Regeln können die Risiken negativer Folgen einer Notbefüllung von Dieselöl in einen Benzinmotor minimiert werden.
Bewertungen von Autofahrern über die Ergebnisse der Substitution
Eine Analyse der Aussagen von Autofahrern im Internet über die universelle Verwendung von dismasl zeigt, dass wie viele Menschen so viele Meinungen haben. Aber es herrscht immer noch die optimistische Schlussfolgerung, dass es keinen großen Schaden davon gibt, Dieselöl in den Benzinmotor zu gießen. Darüber hinaus gibt es Beispiele für den Langzeitbetrieb von inländischen Personenkraftwagen mit Schmiermitteln für Dieselmotoren:
In den frühen 90er Jahren, als japanische Frauen mit dem Tragen begannen, fuhr fast jeder mit KAMAZ-Öl.
Dieselöl kann in einen Benzinmotor gegossen werden, im Gegenteil, es ist unmöglich. Es gibt mehr Anforderungen an Dieselöl: Es ist besser in seinen Eigenschaften.
Indikativ kann eine Bewertung von Andrey P. sein, der 21013 km mit Dieselöl von KAMAZ im VAZ-60-Motor gefahren ist. Er stellt fest, dass sich im Verbrennungsmotor viel Schlacke bildet: Das Belüftungssystem und die Ringe sind verstopft. Der Prozess der Rußansammlung hängt von der Marke des Dieselöls, der Jahreszeit, den Betriebsbedingungen und anderen Faktoren ab. In jedem Fall wird die Lebensdauer des Motors verkürzt.
ICE-Hersteller berücksichtigen bei der Entwicklung eines Motorschmiersystems alle Konstruktions- und Betriebsmerkmale und geben ihre Empfehlungen zu Ölen in den Begleitdokumenten ab. Es ist nicht notwendig, die etablierten Vorschriften zu vernachlässigen. Eine Abweichung von den Regeln führt unweigerlich zu einer Verringerung der Lebensdauer von Geräten. Ist eine kritische Situation eingetreten, wählen sie das kleinere Übel – Diesel in den Gasmotor füllen und langsam in die Werkstatt fahren.
