Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Autoreparatur

Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!

Der Querlenker ist der Teil der Lenkgeometrie, der das Vorderrad mit dem Fahrzeugchassis verbindet. Der Querlenker ist sehr beweglich mit einem gewissen seitlichen Spiel, das durch seine Lager bereitgestellt wird. Diese Lager oder Buchsen bestehen aus einer einteiligen Gummimanschette, die starr auf einen Querlenker gepresst wird. Wenn das Gummi durch äußere Einflüsse oder übermäßige Alterung spröde wird, verliert der Querlenker seine Stabilität.

Querlenker defekt

Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!

Der Querlenker ist ein sehr massives Bauteil aus geschweißtem Metall . Solange es keiner übermäßigen Beanspruchung oder Korrosion ausgesetzt ist, können praktisch keine Schäden entstehen. Sein Schwachpunkt sind die gepressten Buchsen.

Obwohl sie aus Vollgummi bestehen, können sie mit der Zeit verschleißen, reißen oder an Elastizität verlieren. Dadurch ist der Steuerhebel nicht mehr richtig mit dem Vorderrad verbunden und seine Beweglichkeit verschlechtert sich. Stattdessen verursacht ein verschlissener Querlenker unerwünschtes Radspiel. Folgende Symptome können auftreten:

- das Auto nicht mehr seinen Kurs hält (Kollaps).
Jede Bodenwelle verursacht Lärm.
— Die Lenkung ist sehr „schwammig“.
- Das Auto neigt zunehmend zum Schleudern.
- Reifenquietschen.
– erhöhter einseitiger Verschleiß der Vorderreifen

Alles in allem ist ein verschlissener Bedienhebel mehr als nur ein Ärgernis. Dies führt zu kostspieligen Schäden und verringert die Fahrsicherheit erheblich. Daher sollte diese Komponente unverzüglich ausgetauscht werden.

Was brauchen Sie?

Um den Querarm erfolgreich zu ersetzen, benötigen Sie Folgendes:

1 Autolift
1 Getriebeheber
1 Drehmomentschlüssel
1 Satz Schraubenschlüssel 1 Satz
Ringschlüssel, gekröpft
1 elektrische Stichsäge (für Buchsen)
1 neuer Querlenker und 1 neue Querlenkerbuchse

Erkennung eines fehlerhaften Querarms

Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!

Ein defekter Hebel oder eine defekte Buchse ist leicht zu erkennen: Ein dicker Gummiring ist porös und rissig . Beeinträchtigt der Defekt die Fahrqualität deutlich, kann es sein, dass die Gummibuchse komplett gerissen ist. Wenn Sie den Hebel mit dem Hebel nach oben und unten bewegen, werden die Risse deutlich sichtbar.

Buchse und Querlenker sind fest miteinander verbunden und können daher nicht einzeln getauscht werden. Aus Sicherheitsgründen ist die Hülse am geschweißten Metallteil befestigt. Bei einem Defekt muss die gesamte Komponente ausgetauscht werden. Da die Steuerhebel sehr günstig sind, ist dies kein Problem. Außerdem ist der Austausch des gesamten Hebels viel einfacher als das Ein- und Auspressen von Buchsen.

Sicherheit zuerst!

Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!

Der Austausch des Querlenkers erfordert Arbeiten unter dem Fahrzeug. Der Autolift ist perfekt. Wenn es keine gibt, sind Autoreparaturen in der erhöhten Position erlaubt unterliegen zusätzlichen Sicherheitsmaßnahmen:

– Sichern Sie das Fahrzeug niemals nur mit einem einfachen Wagenheber.
– Stellen Sie immer geeignete Achsträger unter das Fahrzeug!
– Handbremse anziehen, Gang einlegen und Sicherungskeile unter die Hinterräder legen.
- Arbeiten Sie niemals alleine.
– Keine Behelfslösungen wie Steine, Reifen, Holzklötze verwenden.

Nähanleitung Schritt für Schritt

Dies ist eine allgemeine Beschreibung zum Austausch von Querlenkern, keine Reparaturanleitung. Wir betonen, dass der Austausch des Querlenkers eine Aufgabe für einen geprüften Kfz-Mechaniker ist. Wir übernehmen keine Verantwortung für Fehler, die sich aus der Nachahmung der beschriebenen Schritte ergeben.
1. Entfernen des Rads
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Nach dem Sichern des Autos auf der Hebebühne wird das Rad von der betroffenen Seite entfernt.
2. Schrauben lösen
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Die Verbindung zwischen Querlenker und Fahrzeug ist typabhängig. Üblich ist eine Verschraubung mit vertikaler Spurstange, drei Schrauben am Rad und zwei Schrauben am Fahrgestell. Eine Fahrwerksschraube steht senkrecht, die andere waagerecht. Kontern Sie die Mutter mit einem Ringschlüssel, um die vertikale Schraube zu lösen. Jetzt kann der Bolzen von unten herausgeschraubt werden.
3. Lösen des Querlenkers
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Trennen Sie zuerst den Querarm von der Seite des Rads. Ziehen Sie dann die horizontale Chassisschraube heraus. Jetzt ist der Querarm frei.
4. Einbau eines neuen Querlenkers
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Der neue Hebel wird anstelle des alten Bauteils eingebaut. Zuerst habe ich es mit dem Lenkrad verbunden. Die drei Schrauben an der Nabe werden zunächst mit wenigen Umdrehungen angezogen, da das Bauteil für die weitere Montage ein gewisses Spiel benötigt. Nun wird die horizontale Fahrwerksschraube eingesteckt und verschraubt 2-3 Umdrehungen . Das Einsetzen der vertikalen Chassisschraube kann etwas schwierig sein. Achten Sie jedoch darauf, die eingepressten Buchsen des neuen Querlenkers nicht zu beschädigen.

Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung! ACHTUNG: Verkürzte Lebensdauer eines neuen Querlenkers durch falsche Montage!Ziehen Sie niemals die Chassisschrauben des Querlenkers an, während sich das Vorderrad noch in der Luft befindet. Der Arm ist im Allgemeinen nicht fest verriegelt, bis der Vorderraddämpfer ausgelenkt und unter normalem Druck steht.
Wird der Hebel zu früh angezogen, zerstören starke Torsionskräfte die Buchsen und verkürzen ihre Lebensdauer. nicht weniger als 50% .
5. Entlastung des Vorderrades
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Nun wird das Vorderrad mit einem Getriebeheber angehoben, bis der Stoßdämpfer durchschlägt 50%. Dies ist seine übliche Fahrposition. Die Querlenkerbuchse steht unter normaler Spannung und ist nicht unter Spannung. Alle Schrauben können nun mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden.
6. Laufrad einbauen und Ausrichtung prüfen
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Schließlich wird das Vorderrad eingebaut und mit einem vorgegebenen Drehmoment fixiert. Der Austausch eines Querlenkers ist immer mit Eingriffen in die Lenkgeometrie verbunden, sodass das Auto anschließend in die Werkstatt gebracht werden muss, um die Ausrichtung zu überprüfen.
7. Ersetzen der Querarmbuchse
Wir halten eine gerade Spur - wir tauschen den Querhebel aus - Anleitung!
Die Buchse muss nicht immer ausgetauscht werden. Obwohl dieses Einzelteil recht günstig ist, ist es sehr schwierig, es auszutauschen, da es nur mit Hilfe von Spezialwerkzeugen möglich ist. Wenn Sie kein Werkzeug zur Hand haben, sollte der Querlenker nur komplett mit vormontierter Buchse ausgetauscht werden.Die Querlenkerbuchse verbindet den Querlenker horizontal mit dem Chassis. Als separates Bauteil wird es nicht immer mit dem Querlenker geliefert. Der Querarm ist wie beschrieben zu demontieren. Anschließend wird es mit einem Druckwerkzeug aus der Hülse gedrückt. Dann wird ein neues Lager eingepresst. Beim Einbau eines generalüberholten Querlenkers muss das Vorderrad wieder entlastet werden, um eine ungewollte Torsion in der Nabe zu verhindern.

TIPP: Eine defekte Querlenkerbuchse kann mit einer Stichsäge entfernt werden. In den meisten Fällen reicht ein Schnitt quer durch das Gummi bis zum Querlenkerbolzen. Die Buchse sollte jetzt locker genug sein, um sie aus dem Querlenker herausziehen zu können. Das Installieren einer neuen Buchse auf dem Stift ist ein weiteres Problem. Eine beliebte DIY-Methode ist das Einschlagen mit einem großen Schraubenschlüssel und ein paar Hammerschlägen. Wir empfehlen dieses Verfahren nicht. Sanftes Einschieben mit einem Schraubstock ist für beide Bauteile deutlich besser und verlängert die Lebensdauer dieses nur sehr schwer zu ersetzenden Bauteils erheblich.

Расходы

Ein neuer Querlenker beginnt ca. 15 € (± 13 £). Ein komplettes Set zu kaufen ist deutlich günstiger. Die Vorderachse kommt mit

  • - Hebelarm
  • - Pleuel
  • - Pendelkugellager
  • - Lenkstangen
  • - Querlenkerbuchsen
  • - Stützscharnier

für beide Seiten kostet nur 80 - 100 Euro (± 71 - 90 Pfund) . Der Aufwand für den Austausch all dieser Teile ist nur geringfügig größer als der Austausch eines einzelnen Querlenkers. Nach dem Austausch eines dieser Teile sollte das Auto auf jeden Fall auf Achsvermessung überprüft werden, daher lohnt es sich, über einen Austausch der gesamten Achse auf einen Schlag nachzudenken. Letztlich altern diese Komponenten gleichzeitig. Wenn ein Querlenker zu versagen beginnt, werden alle anderen Teile in diesem Bereich wahrscheinlich bald nachziehen. Durch einen kompletten Austausch wird eine gewisse neue Ausgangslage geschaffen, die Probleme in diesem Bereich über viele Jahre vermeidet.

Kommentar hinzufügen