MAP-Sensor (Krümmerabsolutdruck / Luftdruck)

Der MAP-Sensor (Manifold Absolute Pressure, manchmal auch Manifold Air Pressure genannt) dient zur Messung des Drucks (Boden) im Ansaugkrümmer. Der Sensor übermittelt Informationen an das Steuergerät (ECU), das diese Informationen nutzt, um die Kraftstoffdosierung für eine optimale Verbrennung anzupassen.

Dieser Sensor befindet sich normalerweise im Ansaugkrümmer vor dem Drosselklappengehäuse. Damit die MAP-Sensordaten so genau wie möglich sind, ist auch ein Temperatursensor erforderlich, da der Ausgang des MAP-Sensors nicht temperaturkompensiert ist (es handelt sich lediglich um Druckdaten). Das Problem liegt in einer Änderung der Höhe oder einer Änderung der Ansauglufttemperatur, die beide die Dichte der Luft verändern. Mit zunehmender Höhe und steigender Temperatur der Ansaugluft nimmt deren Dichte ab, und wenn diese Faktoren nicht berücksichtigt werden, nimmt die Motorleistung ab. Dies wird durch die erwähnte Temperaturkompensation gelöst, teilweise mit Hilfe eines zweiten MAP-Sensors, der den Umgebungsluftdruck misst. Auch die Kombination aus MAP- und MAF-Sensor wird selten verwendet. Der Luftmassenmesser misst im Gegensatz zum MAP-Sensor die Menge der Luftmasse, sodass Druckänderungen kein Problem darstellen. Darüber hinaus kann die Luft eine beliebige Temperatur haben, da am Austritt des Hitzdrahtes ein Temperaturausgleich stattfindet.