Probefahrt Dacia Duster Rote Linie TCe 150: Rote Linie
Probefahrt

Probefahrt Dacia Duster Rote Linie TCe 150: Rote Linie

Die nächste Stufe der Emanzipation von Dacia auf dem Weg vom Haushalt zum Massensegment

Als Renault vor fünfzehn Jahren in seinem rumänischen Werk mit der Massenproduktion eines "modernen, zuverlässigen und erschwinglichen" Autos begann, ahnten vielleicht selbst die Optimisten des französischen Unternehmens nicht, wie erfolgreich ihre Idee sein würde.

Von Jahr zu Jahr werden Dacia-Modelle mit einfacher Ausstattung, aber mit allem, was für die Bedürfnisse eines breiten Kundenkreises erforderlich ist, immer erfolgreicher, da das Angebot der Marke wächst und heute eine Limousine, einen Kombi, einen Fließheck, einen Minivan und einen Leichten umfasst Van und natürlich das unvermeidliche Modell des heutigen SUV - Duster, das 2010 auf den Markt kam.

Probefahrt Dacia Duster Rote Linie TCe 150: Rote Linie

Mit seiner robusten Bauweise, den Geländegängigkeiten (insbesondere in Doppelgetriebeversionen), dem geringen Gewicht und den Renault-Nissan-Motoren hat sich der Dacia Duster der ersten Generation auf Dutzenden von Märkten bewährt. Mit dem Werk im rumänischen Mioveni verbinden wir eher einen gewissen Nachbarschaftsneid, es wird aber auch unter verschiedenen Namen in Brasilien, Kolumbien, Russland, Indien und Indonesien produziert. Also - zwei Millionen Exemplare in acht Jahren.

Seit letztem Jahr ist die zweite Generation des Modells mit einem attraktiveren Erscheinungsbild, mehr Sicherheitssystemen und einem für den europäischen Durchschnittsverbraucher akzeptablen Komfort auf dem Markt.

Das Aussehen des Modells ist zunächst eine seiner Stärken – die Form der Karosserie suggeriert noch mehr Dynamik, als die vorgeschlagenen Benzin- und Dieselmotoren bieten können. Diesbezüglich finden jedoch jetzt erhebliche Änderungen statt…

Renommierte Autorität

Gleichzeitig mit dem Debüt der limitierten Red Line mit frischen Designelementen erweitert Dacia seine Modellpalette um zwei 1,3-Liter-Benzinmotoren, die der französisch-japanische Konzern in Zusammenarbeit mit Partnern von Daimler entwickelt hat.

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Die Aggregate haben eine Leistung von 130 und 150 PS. und mit ihnen wird der Duster Red Line zum leistungsstärksten Dacia-Serienauto, das jemals produziert wurde. Die Motoren sind sehr modern, mit Direkteinspritzung und Zentraleinspritzung, mit einer speziellen Beschichtung auf den Zylindern Mirror Bore Coating - eine Technologie, die im Nissan GT-R-Motor verwendet wird.

Der Hochgeschwindigkeitsturbolader ist wassergekühlt und läuft auch nach dem Abstellen des Motors weiter. Moderne Geräte sind mit einem Partikelfilter (GPF) ausgestattet und erfüllen die Abgasnorm Euro 6d-Temp.

Motoren der gleichen Familie kommen in vielen Renault-, Nissan- und Mercedes-Modellen zum Einsatz und assoziieren den Vertreter von Dacia in der SUV-Klasse mit prestigeträchtigen und beliebten Fahrzeugen. Mit kleinen Details (wie schwarzen Außenspiegelgehäusen mit roten Linien, roten Akzenten an den Deflektoren, Türgriffen, Schalthebel und Sitzbezügen) haben die Designer ein sportliches Element ins Exterieur gebracht, das zu mehr Leistung passt.

Probefahrt Dacia Duster Rote Linie TCe 150: Rote Linie

Die Ausstattung spricht auch von einer Zunahme der Ambitionen: das Audio-Navigationssystem Media-Nav Evolution mit einem 7-Zoll-Touchscreen und (optional) eine Karte von Mittel- und Osteuropa, MultiView Camera (System mit vier Kameras mit zwei Betriebsarten, optional), Warnung vor Objekten im "Blind" »Ein Punkt vom Auto entfernt, Parksensoren hinten und (gegen Aufpreis) schlüsselloses Zugangssystem, beheizte Vordersitze und automatische Klimaanlage. Damit gehört die Erinnerung an die schlecht ausgestatteten frühen Dacia-Modelle zunehmend der Vergangenheit an.

Bisher ist der neue Motor nur mit Frontantrieb gekoppelt (Allradantrieb wird noch in diesem Jahr erwartet), aber bei normalem Wetter und im Gelände scheint dies kein Nachteil zu sein, selbst wenn die lineare Dynamik auf Kosten des geringeren Gewichts verbessert wird.

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Das Auto überwindet Unebenheiten überraschend bequem, die Geräuschreduzierung ist besser als zuvor und der neue Motor ist nicht zu laut. Das Schaltgetriebe kann die Turbo-Bikes nicht vollständig verbergen, aber der maximale Schub von 250 Nm ist bei 1700 U / min verfügbar.

Wenn Sie, verführt von viel Kraft, versuchen, in Kurven auf unebenen Oberflächen mit hoher Geschwindigkeit zu fahren, werden Sie möglicherweise von dem plötzlichen Verlassen der Kurve und der Neigung des Körpers überrascht. Es ist viel angenehmer, sich auf der Straße ruhig und ruhig zu bewegen, wie es für ein Familien-SUV-Modell der Fall sein sollte.

Die Preise für die Duster Red Line mit einem neuen Benzinmotor (150 PS) beginnen bei 19 US-Dollar, die Dieselversion (600 PS) ist rund 115 US-Dollar teurer. Ein Testwagen mit den oben genannten Extras kostet 600 USD. Der Zuschlag für das Doppelgetriebe beträgt 21 USD.

Abschluss

Der Name Rote Linie kann als Anspielung auf die Grenze der roten Linie verstanden werden, die preisgünstige Autos von den üblichen Massenautos trennt. Mit dem neuen Motor der Mercedes-Modelle wird es einfacher, diese Linie zu überwinden.

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