Probefahrt Dacia Duster: Jemand anderes, um den Staub abzuwischen

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Bereits mit der Geschichte erlebt Duster einen weiteren Evolutionssprung in seiner Entwicklung

Vielleicht beginnt dieser Artikel mit einem weiteren Klischee darüber, wie nützlich es für das ist, was Dacia Duster bietet, wenn es stark geschneit hat und Schneeverwehungen aufgetreten sind. Weiße Windel vertikal und horizontal.

Zu diesem Zeitpunkt bietet Ihnen selbst das luxuriöseste Auto, das in einer Kluft steckt, mit all dem Charme seiner hochwertigen, extrem teuren Materialien und Displays keine einfache Möglichkeit, sich fortzubewegen. Was übrigens die Hauptfunktion des Autos ist.

Probefahrt Dacia Duster: Jemand anderes, um den Staub abzuwischen

Nun, der Duster weiß, wie es geht, und mit seinem doppelten Antriebsstrang und seiner Bodenfreiheit von 21 Zentimetern in solchen Situationen hebt er sich deutlich von den meisten Autos auf der Straße ab. Angesichts der Tatsache, dass das Fahren in unseren Städten häufig Offroad-Qualitäten erfordert, ist es verständlich, warum dies eines der meistverkauften Modelle in unserem Land ist.

Die Komplexität einfacher Dinge

Phänomen DaciaInsbesondere Duster kann an Wirtschaftsuniversitäten und bei Ingenieuren studiert werden, die sich auf eine effiziente Automobilherstellung spezialisiert haben, da es keine leichte Aufgabe ist, ein profitables, aber zuverlässiges Auto auf den Markt zu bringen.

Wie andere Dacia-Modelle baut der Duster auf der ausgereiften B0-Plattform auf, die die Allianz seit vielen Jahren produziert. Renault-Nissandas stammt aus den Tagen des Renault Clio II. Es ist nicht sehr komplex im Design und bietet die Möglichkeit, die Kosten zu senken. Daher ist es nicht nur die Basis des Autos, sondern auch die Basis für seinen günstigen Preis.

Probefahrt Dacia Duster: Jemand anderes, um den Staub abzuwischen

Der Duster hat einen vergrößerten Radstand und eine vergrößerte Spur, die es ihm praktisch ermöglichen, in die Kompaktklasse einzusteigen und die Größe der Modelle zu übertreffen, die auf derselben Nissan Juke-Plattform hergestellt wurden.

Modifiziert für einen Doppelantriebsstrang und mit einer einfachen Hinterachsfederung mit kreisförmigen Querstangen als tragend (in der Version mit Doppelantrieb), ist er in unebenem Gelände überraschend gut zu handhaben.

Über Eis, Schnee und Sand

Der von Renault installierte 1.5-dCi-Dieselmotor ist möglicherweise nicht das modernste Aggregat der Welt (es gibt auch eine 1.6-Liter-Benzin-Saugmotorversion mit 115 PS und einen 1.2-Liter-Turbolader mit 125 PS sowie eine Gasversion ), aber es bewältigt problemlos 1395 kg, hat wenig Kraftstoffverbrauch und zeigt sogar einen sportlichen Charakter.

Die Verbände stehen im Einklang mit dem neuen Design des Modells, der Schaffung des Teams des Bulgaren Emil Kasabov. Eine weitere bemerkenswerte Leistung angesichts der Tatsache, dass sich Duster das komplizierte Design von Renault- und Nissan-Modellen nicht leisten kann - aufgrund der begrenzten Produktionskosten und der Differenzierung der Marke als budgetfreundlicher als ihre.

Probefahrt Dacia Duster: Jemand anderes, um den Staub abzuwischen

Das neue Duster-Design vermittelt jedoch definitiv den Eindruck eines Off-Budget-Autos mit anspruchsvolleren Stilnuancen und einem tieferen und dynamischeren Erscheinungsbild. Die wichtigsten Eigenschaften wie (passive und aktive) Sicherheit und Schutz der Fahrgäste werden mit geringfügigen Änderungen an der genannten Plattform und dem vorgeschlagenen Panoramakamerasystem beibehalten und sogar weiterentwickelt.

Dies und der erhöhte Komfort wird durch ein neues Lenksystem mit einer direkteren Übersetzung erleichtert, das weniger Kraftaufwand erfordert.

Die Architektur der Kabine hat sich geändert, insbesondere das Armaturenbrett, das bessere Materialien erhalten hat. Vor diesem Hintergrund und angesichts der günstigen Preise (das gut ausgestattete Modell mit einem 110-PS-Dieselmotor und einem Doppelgetriebe hält das Niveau von 21 Dollar aufrecht) gibt es Nachteile wie wahrnehmbare Geräusche aus dem Motorraum und Pfeifen, die von der Last und wahrscheinlich abhängen kommt aus dem Ansaugkrümmer eines aufgeladenen Motors.

Probefahrt Dacia Duster: Jemand anderes, um den Staub abzuwischen

Mittlerweile befindet sich auch die CMF-Plattform, auf der die meisten neuen Modelle von Renault-Nissan basieren, in einer Reifephase und wird laut Dacia ab 2020 für die Modelle verwendet. Ein moderneres modulares Design dürfte den Duster noch attraktiver machen.

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