Automarke | Fehlercode | Fehlerwert |
Ford | B10A2 | CRASH-EINGANG |
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Ford | B11D5 | RÜCKHALTEEREIGNIS – FAHRZEUG DEAKTIVIERT |
Ford | B11D8 | BENACHRICHTIGUNG ZU EINGESCHRÄNKTEN EREIGNISSEN |
Ford | B1200 | ABSTURZ-EINGANGSFEHLER – CAN INAKTIV HARDWIRED AKTIV |
Ford | B1207 | CRASH-EINGANG FESTVERDRAHTETES SIGNAL |
Ford | B1213 | WENIGER ALS ZWEI TASTEN FÜR DIE PATS-STEUERUNG PROGRAMMIERT |
Ford | B1219 | KRAFTSTOFFTANK-DRUCKSENSOR-KREIS |
Ford | B1220 | KRAFTSTOFFTANK-DRUCKSENSORKREIS OFFEN |
Ford | B1262 | ABSTURZ-EINGANGSFEHLER – KANN AKTIV HARDWIRED IN AKTIV |
Ford | B1315 | BATTERY SAVER RELAIS SPULE SCHALTUNG KURZ ZU BATTERIE |
Ford | B1317 | BATTERIESPANNUNG HOCH |
Ford | B1318 | BATTERIESPANNUNG NIEDRIG |
Ford | B1319 | STÖRUNG DER FAHRERTÜR AJAR-SCHALTKREIS |
Ford | B1322 | SCHALTKREIS DER FAHRERTÜR ANGELEGT KURZ ZU ERDUNG |
Ford | B1342 | ECU IST FEHLERHAFT |
Ford | B1355 | AUSFALL IM ZÜNDLAUFKREIS |
Ford | B1359 | ZÜNDLAUF / ACC-KREIS AUSFALL |
Ford | B1365 | ZÜNDSTARTKREIS KURZ ZU BATTERIE |
Ford | B1483 | BREMSPEDAL-EINGANGSKREIS AUSFALL |
Ford | B1485 | BREMSPEDAL-EINGANG KURZ ZU BATTERIE |
Ford | P1225 | Fehlfunktion des Nadelhubsensors |
Ford | P1226 | Fehlfunktion des Steuerhülsensensors |
Ford | P1227 | Wastegate fehlgeschlagen geschlossen (Überdruck) |
Ford | P1228 | Wastegate wurde nicht geöffnet (unter Druck) |
Ford | P1229 | Treiberfehler der Ladeluftkühlerpumpe |
Ford | P1230 | Stromkreis zur Kraftstoffpumpe öffnen |
Ford | P1231 | Hochgeschwindigkeits-Kraftstoffpumpenrelais aktiviert |
Ford | P1232 | Fehler im Primärkreis der Kraftstoffpumpe mit niedriger Drehzahl |
Ford | P1233 | Kraftstoffpumpentreibermodul offline |
Ford | P1234 | Kraftstoffpumpentreibermodul offline |
Ford | P1235 | Kraftstoffpumpensteuerung außerhalb des Bereichs |
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Ford | P1236 | Kraftstoffpumpensteuerung außerhalb des Bereichs |
Ford | P1237 | Fehler im Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe |
Ford | P1238 | Fehler im Sekundärkreis der Kraftstoffpumpe |
Ford | P1239 | Geschwindigkeit Kraftstoffpumpe Positive Feed Fehler |
Ford | P123C | KALTSTART-TURBOLADERSCHUTZ – ERZWUNGENE BEGRENZTE LEISTUNG |
Ford | P1240 | Fehlfunktion der Sensorstromversorgung |
Ford | P1241 | Niedriger Eingang der Sensorstromversorgung |
Ford | P1242 | Sensorstromversorgung hoher Eingang |
Ford | P1243 | Zweite Kraftstoffpumpe defekt oder Erdschluss |
Ford | P1244 | Generatorlasteingang fehlgeschlagen High |
Ford | P1245 | Generatorlasteingang fehlgeschlagen Niedrig |
Ford | P1246 | Generatorlasteingang fehlgeschlagen |
Ford | P1247 | Turbo-Ladedruck niedrig |
Ford | P1248 | Turbo-Ladedruck nicht erkannt |
Ford | P1249 | Leistung des Wastegate-Regelventils |
Ford | P1250 | Mangelnde Leistung des FPRC-Magnetventils |
Ford | P1251 | Fehlfunktion des Luftgemisch-Magnetventils |
Ford | P1252 | Pedalkorrelation PDS1 und LPDS High |
Ford | P1253 | Pedalkorrelation PDS1 und LPDS Low |
Ford | P1254 | Pedalkorrelation PDS2 und LPDS High |
Ford | P1255 | Pedalkorrelation PDS2 und LPDS Low |
Ford | P1256 | Pedalkorrelation PDS1 und HPDS |
Ford | P1257 | Pedalkorrelation PDS2 und HPDS |
Ford | P1258 | Pedalkorrelation PDS1 und PDS2 |
Ford | P1259 | Wegfahrsperre zu PCM-Signalfehler |
Ford | P1260 | Diebstahl erkannt – Motor deaktiviert |
Ford | P1261 | Zylinder Nr. 1 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1262 | Zylinder Nr. 2 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1263 | Zylinder Nr. 3 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1264 | Zylinder Nr. 4 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1265 | Zylinder Nr. 5 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1266 | Zylinder Nr. 6 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1267 | Zylinder Nr. 7 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1268 | Zylinder Nr. 8 von hoher zu niedriger Seite kurz |
Ford | P1269 | Wegfahrsperrencode nicht programmiert |
Ford | P1270 | Motordrehzahl oder Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzer erreicht |
Ford | P1271 | Zylinder Nr. 1 von oben nach unten offen |
Ford | P1272 | Zylinder Nr. 2 von oben nach unten offen |
Ford | P1273 | Zylinder Nr. 3 von oben nach unten offen |
Ford | P1274 | Zylinder Nr. 4 von oben nach unten offen |
Ford | P1275 | Zylinder Nr. 5 von oben nach unten offen |
Ford | P1276 | Zylinder Nr. 6 von oben nach unten offen |
Ford | P1277 | Zylinder Nr. 7 von oben nach unten offen |
Ford | P1278 | Zylinder Nr. 8 von oben nach unten offen |
Ford | P1279 | STEUERHÜLSE SENSORKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P127A | ABGEBROCHEN KOER – KRAFTSTOFFDRUCKFEHLER |
Ford | P127B | ABGEBROCHENE NOCKENWELLENPOSITIONSSTEUERUNG KOER – MOTORÖLTEMPERATUR AUSSERHALB DES BEREICHS |
Ford | P127C | VERTEILER ABSOLUTER DRUCKSENSOR AUSSERHALB DES SELBSTTESTBEREICHS |
Ford | P1280 | Einspritzsteuerdruck außerhalb des Bereichs Niedrig |
Ford | P1281 | Einspritzsteuerdruck außerhalb des Bereichs hoch |
Ford | P1282 | Zu hoher Einspritzsteuerdruck |
Ford | P1283 | IPR-Schaltkreisfehler |
Ford | P1284 | KOER abgebrochen – ICP-Fehler |
Ford | P1285 | Zylinderkopfübertemperatur erkannt |
Ford | P1286 | Kraftstoffimpuls in Reichweite, aber niedriger als erwartet |
Ford | P1287 | Kraftstoffimpuls in Reichweite, aber höher als erwartet |
Ford | P1288 | Zylinderkopftemperatursensor außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1289 | Zylinderkopftemperatursensorsignal größer als Selbsttestbereich |
Ford | P128A | ZYLINDERKOPFTEMPERATUR (CHT) SENSORKREIS INTERMITTIEREND / ERRATISCH |
Ford | P1290 | Zylinderkopftemperatursensorsignal kleiner als Selbsttestbereich |
Ford | P1291 | High-Side-Injektor kurz zu GND oder VBATT – Bank 1 |
Ford | P1292 | High-Side-Injektor kurz zu GND oder VBATT – Bank 2 |
Ford | P1293 | Hohe Seite der Einspritzdüse offen – Bank 1 |
Ford | P1294 | Hohe Seite der Einspritzdüse offen – Bank 2/Zielleerlauf nicht erreicht |
Ford | P1295 | Mehrfachfehler – Bank 1 – Mit Low Side Shorts |
Ford | P1296 | Mehrfachfehler – Bank 2 – Mit Low Side Shorts |
Ford | P1297 | Hohe Seiten des Injektors kurzgeschlossen |
Ford | P1298 | IDM-Fehler |
Ford | P1299 | Zylinderkopftemperatursensor erkannte Motorüberhitzung |
Ford | P1300 | Fehler bei der Boost-Kalibrierung |
Ford | P1301 | Boost-Kalibrierung hoch |
Ford | P1302 | Boost-Kalibrierung niedrig |
Ford | P1303 | Fehler bei der EGR-Kalibrierung |
Ford | P1304 | EGR-Kalibrierung hoch |
Ford | P1305 | EGR-Kalibrierung niedrig |
Ford | P1306 | Kickdown-Relais ziehen – Schaltkreisfehler |
Ford | P1307 | Kickdown-Relais-Haltekreisfehler |
Ford | P1308 | Fehler im A/C-Kupplungskreis |
Ford | P1309 | Fehlzündungserkennungsmonitor nicht aktiviert |
Ford | P130A | KNOCKSENSOR 3 KREIS |
Ford | P130B | KNOCKSENSOR 4 KREIS |
Ford | P130C | MOTORKNOPF / VERBRENNUNGSLEISTUNG |
Ford | P130D | MOTORKLOPFEN / VERBRENNUNGSLEISTUNG – ERZWUNGENE BEGRENZTE LEISTUNG |
Ford | P1310 | IONISATION AUSFALLERKENNUNGSMODUL FEHLER |
Ford | P1311 | IONISATION AUSFALLERKENNUNGSMODUL KOMMUNIKATIONSFEHLER |
Ford | P1312 | EINSPRITZPUMPEN-ZEITSTELLUNGS-AKTUATORKREIS |
Ford | P1313 | Fehlzündungsrate Katalysatorschadensfehler – Bank 1 |
Ford | P1314 | Fehlzündungsrate Katalysatorschadensfehler – Bank 2 |
Ford | P1315 | Anhaltende Fehlzündungen |
Ford | P1316 | Injektorkreis / IDM al_dtc_temp erkannt |
Ford | P1317 | Injektorkreis / IDM al_dtc_temp nicht aktualisiert |
Ford | P1318 | INJEKTOR STEUERUNG KOLBENPOSITIONSSENSORKREIS |
Ford | P1319 | EINSPRITZZEITVERSTELLUNG KOLBENPOSITIONSSENSOR KREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1331 | TURBOLADER / SUPERCHARGER BOOST HOCHSEITE STEUERKREIS / OFFEN |
Ford | P1334 | AGR-DROSSELPOSITIONSSENSOR MINIMUM / MAXIMUM STOPPLEISTUNG |
Ford | P1335 | AGR-POSITIONSSENSOR A MINIMUM / MAXIMALE STOPPLEISTUNG |
Ford | P1336 | Kurbel-/Nockensensor-Bereich / Leistung |
Ford | P1337 | AUSGANGSKREIS FÜR DROSSELSTELLUNG |
Ford | P1340 | Fehler im Schaltkreis des Nockenwellenpositionssensors B |
Ford | P1341 | Nockenwellensensor B Bereich / Leistung |
Ford | P1345 | Fehlfunktion des SGC-Sensorkreises (Nockenposition) / Korrelation zwischen Kurbelwellenposition und Nockenwellenposition |
Ford | P1346 | Fehlfunktion im Schaltkreis des Kraftstoffstandsensors B |
Ford | P1347 | Kraftstoffstandsensor B Reichweite / Leistung |
Ford | P1348 | Stromkreis Kraftstoffstandsensor B niedrig |
Ford | P1349 | Stromkreis Kraftstoffstandsensor B hoch |
Ford | P1350 | Kraftstoffstandsensor B Intermittierender/Bypass-Leitungsmonitor |
Ford | P1351 | Zündungsdiagnose Überwachungsstromkreis Eingangsfehler |
Ford | P1352 | Zündspule A – Fehler im Primärkreis |
Ford | P1353 | Zündspule B – Fehler im Primärkreis |
Ford | P1354 | Zündspule C – Fehler im Primärkreis |
Ford | P1355 | Zündspule D – Fehler im Primärkreis |
Ford | P1356 | Verlust des Zündungsdiagnosemoduleingangs zum PCM |
Ford | P1357 | ZÜNDDIAGNOSEMONITOR (IDM) PULSWEITE NICHT DEFINIERT |
Ford | P1358 | Signal des Zünddiagnosemonitors außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1359 | Fehler im Funkenausgangskreis |
Ford | P1360 | Zündspule A Fehlfunktion des Sekundärkreises |
Ford | P1361 | Zündsteuerung (IC) Stromkreis niedrige Spannung |
Ford | P1362 | Zündspule C Fehlfunktion des Sekundärkreises |
Ford | P1363 | Zündspule D Fehlfunktion des Sekundärkreises |
Ford | P1364 | Zündspule Primärkreisfehler |
Ford | P1365 | Ausfall des Sekundärkreises der Zündspule |
Ford | P1366 | Zündersatz |
Ford | P1367 | Zündersatz |
Ford | P1368 | Zündersatz |
Ford | P1369 | Fehler bei Motortemperaturlichtüberwachung |
Ford | P1370 | Unzureichende RMP-Erhöhung während des Funkentests |
Ford | P1371 | Zündspule – Zylinder 1 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1372 | Zündspule – Zylinder 2 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1373 | Zündspule – Zylinder 3 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1374 | Kurbelwellenposition (CKP)/Zündspule – Zylinder 4 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1375 | Zündspule – Zylinder 5 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1376 | Zündspule – Zylinder 6 – Frühaktivierungsfehler |
Ford | P1378 | KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG STEUERMODUL SYSTEM SPANNUNG NIEDRIG |
Ford | P1379 | KRAFTSTOFFEINSPRITZUNG STEUERMODUL SYSTEM SPANNUNG HOCH |
Ford | P1380 | VCT-Magnetventilstromkreis kurzgeschlossen oder offen |
Ford | P1381 | Cam Timing Advance ist zu hoch |
Ford | P1382 | Fehler im Schaltkreis des Magnetventils Nr. 1 mit variabler Nockenzeitsteuerung |
Ford | P1383 | Cam Timing Advance ist zu hoch |
Ford | P1384 | VVT-Magnetventil A Fehlfunktion |
Ford | P1385 | Fehlfunktion des Magnetventils B mit variabler Nockenzeitsteuerung |
Ford | P1386 | Variables Nocken-Timing zu weit fortgeschritten (Bank #2) |
Ford | P1387 | Fehler im Schaltkreis des Magnetventils Nr. 2 mit variabler Nockenzeitsteuerung |
Ford | P1388 | Variables Nocken-Timing überverzögert (Bank #2) |
Ford | P1389 | Glühkerzenstromkreis High-Side-Low-Eingang |
Ford | P138B | GLÜHKERZENSTEUERUNGSMODUL SYSTEMSPANNUNG |
Ford | P1390 | Oktananpassung außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1391 | Niedriger Eingang des Glühkerzenstromkreises (Bank #1) |
Ford | P1392 | Glühkerzenstromkreis hoher Eingang (Bank #1) |
Ford | P1393 | Niedriger Eingang des Glühkerzenstromkreises (Bank #2) |
Ford | P1394 | Glühkerzenstromkreis hoher Eingang (Bank #2) |
Ford | P1395 | Glühkerzenmonitorfehler (Bank #1) |
Ford | P1396 | Glühkerzenmonitorfehler (Bank #2) |
Ford | P1397 | Systemspannung außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1398 | VVT-Magnetventil B Schaltkreis hoher Eingang |
Ford | P1399 | Glühkerzenstromkreis High Side, High Input |
Ford | P1400 | Differenzdruck-Feedback Elektronischer Sensorkreis Niedrige Spannung |
Ford | P1401 | Differenzdruck-Feedback Elektronischer Sensorkreis Hohe Spannung |
Ford | P1402 | AGR-Messblende eingeschränkt |
Ford | P1403 | Schläuche des elektronischen Differenzdrucksensors umgekehrt |
Ford | P1404 | IAT – Fehlfunktion des B-Kreislaufs / Leistung der geschlossenen Position der Abgasrückführung |
Ford | P1405 | Differenzdruck-Feedback Elektronischer Sensorkreis Stromaufwärts Schlauch |
Ford | P1406 | Differenzdruck-Feedback Elektronischer Sensorkreis Stromabwärts des Schlauchs |
Ford | P1407 | EGR kein Durchfluss erkannt |
Ford | P1408 | AGR-Fluss außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1409? | Störung im Schaltkreis des AGR-Unterdruckreglers |
Ford | P1410 | EGR Barometrischer Drucksensor VREF Spannung |
Ford | P1411 | Sekundärluft wird nicht umgeleitet |
Ford | P1412 | ABGASRÜCKFÜHRUNGSVENTIL (AGR) GEFRORENE |
Ford | P1413 | Sekundärlufteinspritzsystem-Überwachungskreis Niederspannung |
Ford | P1414 | Sekundärlufteinspritzsystem Überwachungskreis Hochspannung |
Ford | P1415 | Fehlfunktion des Luftpumpenkreises/ (AIR) Systembank 1 |
Ford | P1416 | Fehlfunktion des Anschlussluftkreislaufs/ (AIR) Systembank 2 |
Ford | P1417 | Fehlfunktion des Anschluss-Entlüftungskreises |
Ford | P1418 | Störung im Split Air #1-Kreislauf |
Ford | P1419 | Störung im Split Air #2-Kreislauf |
Ford | P1420 | Ausfall des Katalysatortemperatursensors |
Ford | P1421 | Katalysatorschaden |
Ford | P1422 | Fehler des EGI-Temperatursensors |
Ford | P1423 | EGI-Funktionstest fehlgeschlagen |
Ford | P1424 | Primärer Fehler der EGI-Glühkerze |
Ford | P1425 | Sekundärer Fehler der EGI-Glühkerze |
Ford | P1426 | EGI Mini – MAF ausgefallen außerhalb des Bereichs |
Ford | P1427 | EGI Mini – MAF Kurzschluss ausgefallen |
Ford | P1428 | EGI Mini – MAF Fehler im offenen Stromkreis |
Ford | P1429 | Primärer Fehler der elektrischen Luftpumpe |
Ford | P1430 | Sekundärer Fehler der elektrischen Luftpumpe |
Ford | P1431 | AUSFALLÜBERWACHUNG DEAKTIVIERT, RADPROFIL KANN NICHT LERNEN |
Ford | P1432 | THERMOSTATHEIZUNGSSTEUERKREIS |
Ford | B1555 | ZÜNDLAUF / STARTKREIS AUSFALL |
Ford | B1600 | KEIN PATS-SCHLÜSSEL VON DER PATS-STEUERUNG GELESEN |
Ford | B1601 | UNPROGRAMMIERTER PATS-SCHLÜSSEL |
Ford | B1602 | PARTIELLER PATS-SCHLÜSSEL WURDE GELESEN |
Ford | B1681 | PATS TRANSCEIVER-SIGNAL WIRD NICHT VON DER PATS-STEUERUNG EMPFANGEN |
Ford | B2103 | ANTENNE NICHT ANGESCHLOSSEN |
Ford | B2105 | DROSSELPOSITION EINGANG AUSSER BEREICH NIEDRIG |
Ford | B2106 | DROSSELSTELLUNG EINGANG AUSSER BEREICH HOCH |
Ford | B2431 | FEHLER BEI DER TASTENPROGRAMMIERUNG |
Ford | C1160 | CENTER AXLE DISCONNECT (CAD) SYSTEM ALLGEMEINER AUSFALL |
Ford | C1218 | ABS-WARNLEUCHTE AUS KREIS AUSFALL |
Ford | C1222 | RADGESCHWINDIGKEITSFEHLER |
Ford | C1296 | RADGESCHWINDIGKEIT LF SIGNALFEHLER |
Ford | C1297 | RADGESCHWINDIGKEITS-RF-SIGNALFEHLER |
Ford | C1298 | RADDREHZAHL RR SIGNALFEHLER |
Ford | C1299 | RADGESCHWINDIGKEIT LR SIGNALFEHLER |
Ford | C1728 | ÜBERGANGSFALL KANN NICHT ZWISCHEN 2H UND 4H . ÜBERGANGEN |
Ford | C1729 | VERTEILUNGSFALL KANN NICHT ZWISCHEN 4H UND 4L . ÜBERGANGEN |
Ford | C1970 | 4 X 4 LOW MODE SWITCH LED KURZ ZU BATTERIE |
Ford | C1971 | 5 X 4 LOW MODE SWITCH LED SCHALTKREIS AUSFALL |
Ford | P1433 | A/C-Kältemitteltemperaturkreislauf niedrig |
Ford | P1434 | A/C-Kältemitteltemperaturkreislauf hoch |
Ford | P1435 | A/C-Kältemitteltemperaturkreisbereich/Leistung |
Ford | P1436 | A/C-Verdampfer-Lufttemperaturkreislauf niedrig |
Ford | P1437 | A/C-Verdampfer-Lufttemperaturkreislauf hoch |
Ford | P1438 | A/C-Verdampfer-Lufttemperaturkreisbereich/Leistung |
Ford | P1439 | Fehler im Stromkreis des Fußbodentemperaturschalters |
Ford | P1440 | Spülventil bleibt offen |
Ford | P1442 | Sekundärlufteinspritzsystem Überwachungskreis Hochspannung |
Ford | P1443 | Verdunstungsemissions-Steuersystem – Vakuumsystem – Spülsteuermagnet oder Fehler des Spülsteuerventils |
Ford | P1444 | Spülstromsensor-Schaltkreis Input Low |
Ford | P1445 | Spülstromsensor-Schaltkreis Eingang hoch |
Ford | P1446 | Fehlfunktion des Verdunstungsvakuum-Magnetkreises |
Ford | P1447 | ELC-Systemverschlussventil-Durchflussfehler |
Ford | P1448 | ELC-System 2 Fehler |
Ford | P1449 | Verdunstungsprüfung des Magnetkreises Fehlfunktion |
Ford | P144A | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM VAPORLINE SPÜLEN EINGESCHRÄNKT / GESPERRT |
Ford | P144B | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM SEKUNDÄRE PURGE-DAMPFLEITUNG EINGESCHRÄNKT / BLOCKIERT |
Ford | P144C | EVAPORATIVE EMISSION (EVAP) SYSTEM SPÜLFLUSSLEISTUNG WÄHREND DES BOOST |
Ford | P1450 | Unfähigkeit des Verdunstungsemissionskontrollsystems, den Kraftstofftank zu entlüften |
Ford | P1451 | Fehlfunktion des EVAP-Steuerungssystem-Kanister-Entlüftungsmagnetkreises |
Ford | P1452 | Unfähigkeit des Verdunstungsemissionskontrollsystems, den Kraftstofftank zu entlüften |
Ford | P1453 | Fehlfunktion des Kraftstofftank-Druckbegrenzungsventils |
Ford | P1454 | Fehlfunktion beim Vakuumtest des Verdunstungssystems |
Ford | P1455 | Erhebliches Leck oder Blockade im Verdunstungsemissions-Kontrollsystem |
Ford | P1456 | Fehler im Schaltkreis des Kraftstofftanktemperatursensors |
Ford | P1457 | Kann kein Vakuum in den Tank ziehen |
Ford | P1458 | MAGNET ZÜNDZEIT-STEUERUNG |
Ford | P1459 | A/C RECIRCULATION SWITCH AUSSER SELBSTTESTBEREICH |
Ford | P145B | A/C-BEDARF WÄHREND DES SELBSTTESTS NICHT AKTIV |
Ford | P1460 | Fehlfunktion des Abschaltkreises der Klimaanlage mit weit offener Drosselklappe |
Ford | P1461 | Schaltkreis des Klimaanlagendrucksensors Niedriger Eingang |
Ford | P1462 | Schaltkreis des Klimaanlagen-Drucksensors hoher Eingang |
Ford | P1463 | Klimadrucksensor Unzureichende Druckänderung |
Ford | P1464 | ACCS zu PCM hoch während des Selbsttests |
Ford | P1465 | Störung im A/C-Relais-Schaltkreis |
Ford | P1466 | A/C-Kältemitteltemperatursensor/Störung im Schaltkreis |
Ford | P1467 | A/C Kompressor Temperatursensor Fehlfunktion |
Ford | P1468 | SSPOD Open Circuit oder Closed Circuit Fehler |
Ford | P1469 | Zykluszeit bei niedriger Klimaanlage |
Ford | P1470 | Klimazyklus zu kurz |
Ford | P1471 | Elektroantrieb Lüfter 1 Betriebsfehler (Fahrerseite) |
Ford | P1472 | Elektroantriebslüfter 2 Betriebsfehler (Beifahrerseite) |
Ford | P1473 | Lüfter sekundär hoch mit Lüftern aus |
Ford | P1474 | Niedrige Lüftersteuerung Primärkreis |
Ford | P1475 | Fehler im Schaltkreis des Lüfterrelais (niedrig) |
Ford | P1476 | Fehler im Schaltkreis des Lüfterrelais (hoch) |
Ford | P1477 | Fehlfunktion des zusätzlichen Lüfterrelais-Schaltkreises |
Ford | P1478 | Fehler des Lüftertreibers |
Ford | P1479 | High Fan Control Primärkreis |
Ford | P1480 | Lüfter sekundär niedrig mit niedrigen Lüftern an |
Ford | P1481 | Lüfter sekundär niedrig mit hohen Lüftern an |
Ford | P1482 | SCP |
Ford | P1483 | Strom zum Kühlgebläse hat die normale Zugkraft überschritten |
Ford | P1484 | Steuermodul für variable Last, Pin 1 offen |
Ford | P1485 | Fehlfunktion des AGRV-Schaltkreises |
Ford | P1486 | Fehlfunktion des EGRA-Schaltkreises |
Ford | P1487 | EGRCHK-Magnetkreisfehler |
Ford | P1488 | AUSPUFF (Schalldämpfer) BYPASS-STEUERKREIS |
Ford | P1489 | POSITIVE KURBELGEHÄUSEBELÜFTUNG (PCV) HEIZUNGSSTEUERKREIS |
Ford | P1490 | Fehlfunktion des Sekundärluftentlastungsmagnetkreises |
Ford | P1491 | Fehlfunktion des Sekundärschalter-Magnetkreises |
Ford | P1492 | APLSOL-Magnetkreisstörung |
Ford | P1493 | Fehlfunktion des RCNT-Magnetkreises |
Ford | P1494 | Fehlfunktion des SPCUT-Magnetkreises |
Ford | P1495 | Störung des TCSPL-Magnetkreises |
Ford | P1496 | EGR SCHRITTMOTOR 1 STEUERKREIS NIEDRIG / HOCH |
Ford | P1497 | EGR SCHRITTMOTOR 2 STEUERKREIS NIEDRIG / HOCH |
Ford | P1498 | EGR SCHRITTMOTOR 3 STEUERKREIS NIEDRIG / HOCH |
Ford | P1499 | EGR SCHRITTMOTOR 4 STEUERKREIS NIEDRIG / HOCH |
Ford | P1500 | Fahrzeuggeschwindigkeitssensor intermittierend |
Ford | P1501 | Programmierbares Tachometer- und Kilometerzählermodul/Fahrzeuggeschwindigkeitssensor Zeitweiliger Stromkreisausfall |
Ford | P1502 | Ungültige oder fehlende Fahrzeuggeschwindigkeitsmeldung oder Bremsdaten |
Ford | P1503 | Fehler des Zusatzgeschwindigkeitssensors |
Ford | P1504 | Fehlfunktion des Ansaugluft-Steuerkreises |
Ford | P1505 | Leerlaufluftregelsystem am adaptiven Clip |
Ford | P1506 | Leerlaufregler-Überdrehzahl-Fehler |
Ford | P1507 | Leerlaufluftregelung bei Geschwindigkeitsfehler |
Ford | P1508 | Leerlaufregelkreis unterbrochen |
Ford | P1509 | Leerlaufregelkreis kurzgeschlossen |
Ford | P1510 | Störung im Leerlaufsignalstromkreis |
Ford | P1511 | Leerlaufschalter (elektrische Drosselklappe) Stromkreisstörung |
Ford | P1512 | Einlasskrümmer-Läufersteuerung klemmt geschlossen |
Ford | P1513 | Einlasskrümmer-Läufersteuerung klemmt geschlossen |
Ford | P1514 | Neutral/Antriebsfehler bei hoher Last |
Ford | P1515 | Fehlfunktion des Stromkreises |
Ford | P1516 | Eingabefehler Ansaugkrümmer-Läufersteuerung |
Ford | P1517 | Eingabefehler Ansaugkrümmer-Läufersteuerung |
Ford | P1518 | Fehler bei der Steuerung des Ansaugkrümmerkanals – Stuck Open |
Ford | P1519? | Einlasskrümmer-Läufersteuerung klemmt offen |
Ford | P151A | LEISTUNG DES ANSAUGKRÜMMER-LAUFSTEUERS |
Ford | P1520? | Fehler im Steuerkreis des Einlasskrümmer-Läufers |
Ford | P1521 | Fehler im Schaltkreis des variablen Einlassmagnetventils Nr. 1 |
Ford | P1522 | Fehler im Schaltkreis des variablen Einlassmagnetventils Nr. 2 |
Ford | P1523 | Fehlfunktion des IVC-Magnetkreises |
Ford | P1524 | Variables Einlass-Magnetsystem |
Ford | P1525 | Luft-Bypass-Ventilsystem |
Ford | P1526 | Luft-Bypass-System |
Ford | P1527 | Fehlfunktion des Magnetkreises zur Beschleunigung der Aufwärmphase |
Ford | P1528 | Nebengeordnete Drosselklappen-Magnetkreisstörung |
Ford | P1529 | Störung im SCAIR-Magnetkreis |
Ford | P1530 | Unterbrechung oder Kurzschluss zum Kupplungskreis des A/C-Kompressors |
Ford | P1531 | Ungültiger Test – Gaspedalbewegung |
Ford | P1532 | IMCC-Schaltungsstörung, Bank B |
Ford | P1533 | Fehlfunktion des AAI-Schaltkreises |
Ford | P1534 | Trägheitsschalter aktiviert |
Ford | P1535 | Bereich/Leistung des Gebläsedrehzahl-Schaltkreises |
Ford | P1536 | Fehler im Schaltkreis des Feststellbremsschalters |
Ford | P1537 | Einlasskrümmer-Läufersteuerung klemmt offen |
Ford | P1538 | Einlasskrümmer-Läufersteuerung klemmt offen |
Ford | P1539 | Strom zum A/C-Kompressor-Kupplungskreis hat die normale Stromaufnahme überschritten |
Ford | P1540 | Fehlfunktion des Luftbypassventil-Schaltkreises |
Ford | P1542 | PRIMÄRER PCM-ID-KREIS (DUAL-PCM-ANWENDUNG) |
Ford | P1548 | MOTORLUFTFILTERBESCHRÄNKUNG |
Ford | P1549 | Ansaugkrümmer-Temperaturventil Vakuum-Aktuator-Anschluss |
Ford | P1550 | Servolenkungsdrucksensor außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1551 | ZYLINDER 1 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1552 | ZYLINDER 2 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1553 | ZYLINDER 3 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1554 | ZYLINDER 4 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1555 | ZYLINDER 5 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1556 | ZYLINDER 6 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1557 | ZYLINDER 7 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1558 | ZYLINDER 8 EINSPRITZKREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P1561 | KREIS DES BREMSLEITUNGSDRUCKSENSORS |
Ford | P1562 | PCM B+ SPANNUNG NIEDRIG (KAM LEISTUNG) |
Ford | P1565 | Geschwindigkeitssteuerungsbefehlsschalter außerhalb des Bereichs hoch |
Ford | P1566 | Geschwindigkeitssteuerungsbefehlsschalter außerhalb des Bereichs niedrig |
Ford | P1567 | Durchgang des Drehzahlregler-Ausgangsstromkreises |
Ford | P1568 | Geschwindigkeitsregelung kann Geschwindigkeit nicht halten |
Ford | P1569 | STEUERKREIS DES ANSAUGKREUZERLAUFS NIEDRIG |
Ford | P1570 | STEUERKREIS FÜR ANSAUGKREUZLAUFLAUF HOCH |
Ford | P1571 | Fehlfunktion des Bremsschalters |
Ford | P1572 | Störung im Schaltkreis des Bremspedalschalters |
Ford | P1573 | Drosselklappenstellung nicht verfügbar |
Ford | P1574 | Unstimmigkeit des Drosselklappensensors zwischen den Sensoren |
Ford | P1575 | Pedalposition außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1576 | Pedalposition nicht verfügbar |
Ford | P1577 | Nichtübereinstimmung des Pedalpositionssensors zwischen den Sensoren |
Ford | P1578 | ETC-Leistung weniger als gefordert |
Ford | P1579 | ETC im Leistungsbegrenzungsmodus |
Ford | P1580 | PCM-Übersteuerung des elektronischen Drosselklappenmonitors |
Ford | P1581 | Fehlfunktion des elektronischen Drosselklappenmonitors |
Ford | P1582 | Daten des elektronischen Drosselklappenmonitors verfügbar |
Ford | P1583 | Elektronische Drosselklappenüberwachung Tempomat deaktivieren |
Ford | P1584 | TCU erkannte Fehlfunktion des IPE-Schaltkreises |
Ford | P1585 | Fehlfunktion der Drosselklappensteuereinheit |
Ford | P1586 | Drosselklappensteuereinheit Fehlfunktion der Drosselklappenstellung |
Ford | P1587 | Fehlfunktion des modulierten Befehls der Drosselklappensteuereinheit |
Ford | P1588 | Drosselklappensteuereinheit erkannte Verlust der Rückholfeder |
Ford | P1589 | TCU kann den gewünschten Drosselwinkel nicht steuern |
Ford | P1594 | ERZWUNGENE MOTORABSCHALTUNG – FEHLER DES FERNSTARTSYSTEMS, KEINE UNBEAUFSICHTIGTE FAHRZEUG-ZEITÜBERSCHREITUNG |
Ford | P1595 | ERZWUNGENE MOTORABSCHALTUNG – FEHLER DES FERNSTARTSYSTEMS, ÜBERTRAGUNGSBEREICH NICHT IN PARK |
Ford | P1600 | Verlust der KAM-Leistung; Offener Kreislauf |
Ford | P1601 | ECM/TCM-Fehler bei der seriellen Kommunikation |
Ford | P1602 | Wegfahrsperre/ECM-Kommunikationsfehler |
Ford | P1603 | EEPROM-Fehlfunktion |
Ford | P1604 | Code wird nicht registriert |
Ford | P1605 | PCM Keep Alive-Speichertestfehler |
Ford | P1606 | ECM-Steuerrelais O/P-Schaltung Fehlfunktion |
Ford | P1607 | Fehlfunktion des MIL-O/P-Schaltkreises |
Ford | P1608 | Interne ECM-Fehlfunktion |
Ford | P1609 | Diagnose Lampentreiberfehler |
Ford | P160A | STEUERMODUL FAHRZEUGOPTIONEN REKONFIGURATIONSFEHLER |
Ford | P160B | GENERATOR NICHT ÜBEREINSTIMMUNG MIT FAHRZEUGKONFIGURATION |
Ford | P160C | LEISTUNG DER STEUERMODUL-SOFTWARE |
Ford | P160D | INTERNE SPANNUNGSLEISTUNG DES STEUERMODULS |
Ford | P160E | PCM / ECM / TCM FEHLER IM NICHTFLÜCHTIGEN RANDOM ACCESS SPEICHER (NVRAM) |
Ford | P160F | PCM / ECM / TCM NICHTFLÜCHTIGE RANDOM ACCESS MEMORY (NVRAM) LEISTUNG |
Ford | P1610 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1611 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1612 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1613 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1614 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1615 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1616 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1617 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1618 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1619 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P161A | FALSCHE REAKTION VOM STEUERMODUL DER WEGFAHRSPERRE |
Ford | P1620 | SBDS Interaktiv al_dtc_temp |
Ford | P1621 | Steuergeräte-Langzeitspeicherleistung/ Wegfahrsperre-Codewörter stimmen nicht überein |
Ford | P1622 | Wegfahrsperren-ID stimmt nicht überein |
Ford | P1623 | Fehler beim Schreiben von Wegfahrsperrencodewort/ID-Nummer |
Ford | P1624 | Diebstahlsicherung |
Ford | P1625 | Spannung zum Fahrzeug-Laststeuermodul-Lüfterkreis nicht erkannt |
Ford | P1626 | Spannung zum Stromkreis des Fahrzeuglaststeuermoduls nicht erkannt |
Ford | P1627 | Modulversorgungsspannung außerhalb des Bereichs |
Ford | P1628 | Fehlfunktion des Modul-Zündversorgungseingangs |
Ford | P1629 | Fehlfunktion des internen Spannungsreglers |
Ford | P162D | INTERNES STEUERMODUL GESCHWINDIGKEITSREGELUNGSLEISTUNG |
Ford | P162E | INTERNE STEUERUNGSMODUL LEISTUNG DER ZAPFWELLESTEUERUNG |
Ford | P162F | ANLASSER DEAKTIVIERT – KURBELZEIT DES MOTORS ZU LANG |
Ford | P1630 | Interne Vref-Fehlfunktion |
Ford | P1631 | Diebstahlschutz-Startfreigabesignal nicht korrekt/Hauptrelais-Fehlfunktion (Power Hold) |
Ford | P1632 | Fehler des intelligenten Generators Sensor-/Stromkreisfehler |
Ford | P1633 | KAM-Spannung zu niedrig |
Ford | P1634 | Fehler im Datenausgangs-Link-Schaltkreis |
Ford | C1979 | IWE MAGNETKREIS AUSFALL |
Ford | C1980 | IWE SOLENIOD KURZ ZU BATTERIE |
Ford | P1000 | OBD-II-Monitortest unvollständig |
Ford | P1001 | KOER-Test kann nicht abgeschlossen werden |
Ford | P1008 | Verbrennungsmotor erzeugt ein unzureichendes Drehmoment |
Ford | P100F | WASTEGATE KONTROLLE DRUCK / BARO KORRELATION |
Ford | P1011 | WASTEGATE CONTROL DRUCKSENSOR SCHALTKREIS REICHWEITE / LEISTUNG |
Ford | P1012 | WASTEGATE CONTROL DRUCKSENSOR KREIS NIEDRIG |
Ford | P1013 | WASTEGATE CONTROL DRUCKSENSOR KREIS HOCH |
Ford | P1014 | WASTEGATE CONTROL DRUCKSENSORKREIS INTERMITTIEREND / ERRATISCH |
Ford | P1015 | WASTEGATE-KONTROLLDRUCK NIEDRIGER ALS ERWARTET |
Ford | P1016 | WASTEGATE-KONTROLLDRUCK HÖHER ALS ERWARTET |
Ford | P1039 | Fahrzeuggeschwindigkeitssignal fehlt oder ist falsch |
Ford | P1048 | FEHLER BEI DER ALTERNATIVEN KRAFTSTOFFFÜHRUNG |
Ford | P1051 | Bremsschaltersignal fehlt oder ist falsch |
Ford | P1100 | Luftmassenmesser intermittierend |
Ford | P1101 | Luftmassenmesser außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1102 | MAF-Sensor in Reichweite, aber niedriger als erwartet |
Ford | P1103 | MAF-Sensor in Reichweite, aber höher als erwartet |
Ford | P1104 | MAF-Erdungsfehler |
Ford | P1635 | Reifen-/Achsverhältnis außerhalb des akzeptablen Bereichs |
Ford | P1636 | Kommunikationsfehler des induktiven Signaturchips |
Ford | P1637 | Kann ECM / ABSCM-Schaltkreis / Netzwerkfehler verknüpfen |
Ford | P1638 | Kann ECM/INSTM-Stromkreis / Netzwerkfehler verknüpfen |
Ford | P1639 | Fahrzeug-ID-Block beschädigt oder nicht programmiert |
Ford | P163E | PROGRAMMIERFEHLER DES GETRIEBESTEUERUNGSMODULS |
Ford | P163F | ÜBERTRAGUNGS-ID-BLOCK BESCHÄDIGT, NICHT PROGRAMMIERT |
Ford | P1640 | Antriebsstrang-Fehlercodes in einem anderen Modul verfügbar |
Ford | P1641 | Ausfall des Primärkreises der Kraftstoffpumpe |
Ford | P1642 | Hoher Eingang des Kraftstoffpumpenüberwachungskreises |
Ford | P1643 | Niedriger Eingang des Kraftstoffpumpenüberwachungskreises |
Ford | P1644 | Fehlfunktion im Stromkreis der Kraftstoffpumpendrehzahlregelung |
Ford | P1645 | Fehler im Schaltkreis des Kraftstoffpumpenwiderstandsschalters |
Ford | P1646 | LINEAR O2-SENSOR-STEUER-CHIP (Bank 1) |
Ford | P1647 | LINEAR O2-SENSOR-STEUER-CHIP (Bank 2) |
Ford | P1649 | KRAFTSTOFFEINSPRITZPUMPENMODUL |
Ford | P164A | O2-SENSOR POSITIVE STROM-TRIMKREISLEISTUNG (BANK 1 SENSOR 1) |
Ford | P164B | O2-SENSOR POSITIVE STROM-TRIMKREISLEISTUNG (BANK 2 SENSOR 1) |
Ford | P164D | ALLRADANTRIEBS-ID-BLOCK BESCHÄDIGT, NICHT PROGRAMMIERT |
Ford | P1650 | Servolenkungsdruckschalter außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1651 | Fehler beim Eingang des Servolenkungsdruckschalters |
Ford | P1652 | IAC-Monitor deaktiviert durch PSP-Schalter fehlgeschlagen Ein |
Ford | P1653 | Fehlfunktion des Servolenkungsausgangsstromkreises |
Ford | P1654 | Störung des Umluft-Überbrückungskreises |
Ford | P1655 | Fehlfunktion des Anlasser-Deaktivierungskreises |
Ford | P1656 | KANN PCM / PCM-KREIS / NETZWERK VERBINDEN |
Ford | P1657 | CAN LINK CHIP FEHLFUNKTION |
Ford | P165F | PCM / ECM / TCM FAHRZEUGOPTIONEN FEHLER |
Ford | P1660 | Ausgangsstromkreis-Prüfsignal hoch |
Ford | P1661 | Ausgangsstromkreis-Prüfsignal niedrig |
Ford | P1662 | IDM_DE Stromkreisfehler |
Ford | P1663 | Fehler im Stromkreis des Kraftstoffbedarfsbefehlssignals |
Ford | P1667 | Fehlfunktion des CI-Schaltkreises |
Ford | P1668 | PCM – IDM-Kommunikationsfehler |
Ford | P1670 | Elektronisches Rückmeldesignal nicht erkannt |
Ford | P1674 | STEUERMODUL-SOFTWARE BESCHÄDIGT |
Ford | P1678 | STEUERKREIS FÜR NIEDRIGE ÖLDRUCKLAMPE |
Ford | P167F | NICHT-OEM-KALIBRIERUNG ERKANNT |
Ford | P1680 | Fehlfunktion der Öldosierpumpe |
Ford | P1681 | Fehlfunktion der Öldosierpumpe |
Ford | P1682 | Fehlfunktion der Öldosierpumpe |
Ford | P1683 | Fehler im Stromkreis des Temperatursensors der Dosierölpumpe |
Ford | P1684 | Fehlfunktion im Stromkreis des Positionssensors der Dosierölpumpe |
Ford | P1685 | Fehler im Schaltkreis des Schrittmotors der Dosierölpumpe |
Ford | P1686 | Fehler im Schaltkreis des Schrittmotors der Dosierölpumpe |
Ford | P1687 | Fehler im Schaltkreis des Schrittmotors der Dosierölpumpe |
Ford | P1688 | Fehler im Schaltkreis des Schrittmotors der Dosierölpumpe |
Ford | P1689 | Störung im Stromkreis des Öldruckregler-Magnetventils |
Ford | P1690 | Fehlfunktion des Wastegate-Magnetventils |
Ford | P1691 | Störung im Schaltkreis des Turbodruckregler-Magnetventils |
Ford | P1692 | Fehlfunktion des Turbosteuermagnet-Schaltkreises |
Ford | P1693 | Fehlfunktion des Turbolade-Steuerkreises |
Ford | P1694 | Störung im Turbolader-Entlastungskreis |
Ford | P1698 | KALTSTART KRAFTSTOFFPUMPE PRIMÄRKREIS / OFFEN |
Ford | P169D | KALTSTART KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄRKREIS NIEDRIG |
Ford | P169E | KALTSTART KRAFTSTOFFPUMPE SEKUNDÄRKREIS HOCH |
Ford | P1700 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1701 | Reverse-Engagement-Fehler |
Ford | P1702 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1703 | Bremse Ein/Aus-Schalter außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1704 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1705 | Manueller Hebelpositionssensor außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1706 | Hohe Fahrzeuggeschwindigkeit im Park beobachtet |
Ford | P1707 | Neutralanzeige des Verteilergetriebes Schwerer Fehler vorhanden |
Ford | P1708 | Fehler im Schaltkreis des Kupplungsschalters |
Ford | P1709 | Park- oder Neutralstellungsschalter außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P170E | DREHMOMENTLEISTUNG DER KUPPLUNG |
Ford | P170F | KUPPLUNGSDRUCKABLASSVENTIL AUSGEFALLEN |
Ford | P1710 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1711 | Getriebeöltemperatursensor außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1712 | Fehlfunktion des Trans-Moment-Reduktions-Anforderungssignals |
Ford | P1713 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1714 | Fehlfunktion der induktiven SSA-Signatur |
Ford | P1715 | Fehlfunktion der induktiven SSB-Signatur |
Ford | P1716 | Fehlfunktion der induktiven SSC-Signatur |
Ford | P1717 | Induktive Signaturfehler der SSD |
Ford | P1718 | TFT-Sensor im Bereich Fehler hoch |
Ford | P1719 | MOTORDREHMOMENTSIGNAL |
Ford | P1720 | Fehler im Schaltkreis der Fahrzeuggeschwindigkeit (Meter) |
Ford | P1721 | Zahnrad 1 falsches Übersetzungsverhältnis |
Ford | P1722 | Zahnrad 2 falsches Übersetzungsverhältnis |
Ford | P1723 | Zahnrad 3 falsches Übersetzungsverhältnis |
Ford | P1724 | Zahnrad 4 falsches Übersetzungsverhältnis |
Ford | P1725 | Unzureichende Erhöhung der Motordrehzahl während des Selbsttests |
Ford | P1726 | Unzureichende Verringerung der Motordrehzahl während des Selbsttests |
Ford | P1727 | Induktive Signatur-Fehlfunktion des Freilauf-Kupplungsmagnetventils |
Ford | P1728 | Übertragungsschlupffehler |
Ford | P1729 | 4×4 Low-Switch-Fehler |
Ford | P1730 | Fehlfunktion der Getriebesteuerung 2,3,5 |
Ford | P1731 | 1-2 Schaltstörung |
Ford | P1732 | 2-3 Schaltstörung |
Ford | P1733 | 3-4 Schaltstörung |
Ford | P1734 | Fehlfunktion der Gangsteuerung |
Ford | P1735 | Fehler im Schaltkreis des ersten Gangschalters |
Ford | P1736 | Fehlfunktion des zweiten Gangschalters |
Ford | P1737 | Überbrückungsmagnetsystem |
Ford | P1738 | Schaltzeitfehler |
Ford | P1739 | Schlupfmagnetsystem |
Ford | P1740 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1741 | Fehler bei der Drehmomentwandlerkupplungssteuerung |
Ford | P1742 | Magnetventil der Drehmomentwandler-Kupplung defekt |
Ford | P1743 | Magnetventil der Drehmomentwandler-Kupplung defekt |
Ford | P1744 | Kupplungssystem des Drehmomentwandlers in Aus-Stellung stecken geblieben |
Ford | P1745 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1746 | Elektronisches Druckregelmagnetventil – Unterbrechung |
Ford | P1747 | Elektronisches Druckregelmagnetventil – Kurzschluss |
Ford | P1748 | EPC-Fehlfunktion |
Ford | P1749 | Elektronisches Druckregelmagnetventil ausgefallen Niedrig |
Ford | P174E | ABGASWELLE DREHZAHL / ABS RADDREHZAHL KORRELATION |
Ford | P174F | TRAKTIONSKONTROLLE AKTIVIEREN / DEAKTIVIEREN SCHALTERLAMPENKREIS |
Ford | P1750 | KUPPLUNGSADAPTIVES LERNEN NICHT BEENDET |
Ford | P1751 | Schaltmagnet Nr. 1 Leistung |
Ford | P1754 | Fehlfunktion des Magnetkreises der Freilaufkupplung |
Ford | P1755 | Fehlfunktion des Zwischengeschwindigkeitssensors (ISS) |
Ford | P1756 | Schaltmagnet Nr. 2 Leistung |
Ford | P1759 | 2-4 FEHLFUNKTION DES BREMSENFEHLERVENTILS |
Ford | P175A | GETRIEBEFLÜSSIGKEIT ÜBERTEMPERATUR – ELEKTRISCHE GETRIEBEFLÜSSIGKEITSPUMPE DEAKTIVIERT |
Ford | P1760 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1761 | Schaltmagnet Nr. 3 Leistung |
Ford | P1762 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1763 | SCHALTKREIS FÜR NIEDER- UND RÜCKWÄRTS-BREMSDRUCKSCHALTER |
Ford | P1764 | FEHLFUNKTION DES NIEDRIGEN- UND RÜCKWÄRTSBREMSE-VENTILS |
Ford | P1765 | Fehlfunktion des Zeitsteuermagnetschaltkreises |
Ford | P1767 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1768 | Leistungs-/Normal-/Wintermodus-Eingangsstörung |
Ford | P1769 | AG4 Übertragungsdrehmomentmodulationsfehler |
Ford | P176C | ÜBERTRAGUNGSBEREICHSWAHLSPERRE STEUERUNG FEHLER |
Ford | P1770 | Fehlfunktion des Kupplungsmagnetkreises |
Ford | P1771 | SCHALTKREIS DES DROSSELPOSITIONSSENSORS HOCH |
Ford | P1772 | KREIS DES DROSSELPOSITIONSSENSORS NIEDRIG |
Ford | P1773 | CAN LINK PCM / KRAFTSTOFFHEIZUNG STÖRUNG |
Ford | P1775 | MIL-Fehler des Übertragungssystems |
Ford | P1776 | Fehler Zündverzögerungsanforderungsdauer |
Ford | P1777 | Fehler im Schaltkreis der Zündverzögerungsanforderung |
Ford | P1778 | Störung des I/P-Schaltkreises des Rückwärtsgangs |
Ford | P1779 | Störung des TCIL-Schaltkreises |
Ford | P1780 | Der Schaltkreis des Getriebesteuerungsschalters befindet sich außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1781 | 4×4 Low Switch ist außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1782 | P/ES-Schaltung außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1783 | Getriebeübertemperaturzustand |
Ford | P1784 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1785 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1786 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1787 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1788 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1789 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1790 | TP (Mechanischer) Schaltkreis Fehlfunktion |
Ford | P1791 | TP (Elektrik) Schaltkreis Fehlfunktion |
Ford | P1792 | Fehlfunktion des Barometerdruckkreislaufs |
Ford | P1793 | Störung des Ansaugluftvolumenstromkreises |
Ford | P1794 | Fehler im Batteriespannungskreis |
Ford | P1795 | Fehlfunktion des Leerlaufschalterstromkreises |
Ford | P1796 | Fehlfunktion des Kick-Down-Schalters |
Ford | P1797 | Fehlfunktion des Neutralschalterstromkreises |
Ford | P1798 | Störung des Kühlmitteltemperaturkreislaufs |
Ford | P1799 | Fehlfunktion des Halteschalterstromkreises |
Ford | P1800 | Fehler im Stromkreis des Getriebekupplungsverriegelungs-Sicherheitsschalters |
Ford | P1801 | Offener Stromkreis des Getriebekupplungsverriegelungs-Sicherheitsschalters |
Ford | P1802 | Kupplungsverriegelungs-Sicherheitsschalter des Getriebes Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1803 | Kurzschluss nach Masse des Getriebekupplungs-Sicherheitsschalters |
Ford | P1804 | Fehler im Schaltkreis der Getriebe-4-Rad-Antriebs-Hochanzeige |
Ford | P1805 | Getriebe Allradantrieb High-Anzeige Unterbrechung im Stromkreis |
Ford | P1806 | Getriebe Allradantrieb High-Anzeige Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1807 | Getriebe Allradantrieb High-Anzeige Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1808 | Fehler im Schaltkreis der Getriebe-4-Rad-Antriebs-Niedrig-Anzeige |
Ford | P1809 | Getriebe-4-Rad-Antrieb-Niedrig-Anzeige Unterbrechung im Stromkreis |
Ford | P1810 | TFP-Ventilpositionsschalter Stromkreis/Getriebe 4-Rad-Antrieb-Niedrig-Anzeige Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1811 | Getriebe Allradantrieb Low-Anzeige Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1812 | Getriebe 4-Rad-Antriebsmodus-Auswahlkreisfehler |
Ford | P1813 | Getriebe 4-Rad-Antriebsmodus wählen Open Circuit |
Ford | P1814 | Getriebe 4-Rad-Antriebsmodus auswählen Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1815 | Getriebe 4-Rad-Antriebsmodus auswählen Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1816 | Fehler im Stromkreis des Getriebe-Neutral-Sicherheitsschalters |
Ford | P1817 | Unterbrechung des Getriebe-Neutral-Sicherheitsschalters |
Ford | P1818 | Kurzschluss zur Batterie des Getriebe-Neutral-Sicherheitsschalters |
Ford | P1819 | Kurzschluss an Masse des Getriebe-Neutral-Sicherheitsschalters |
Ford | P181F | LEISTUNG DES KUPPLUNGSSTEUERSYSTEMS |
Ford | P1820 | Getriebe Verteilergetriebe im Uhrzeigersinn Schaltrelaisspulenstromkreisfehler |
Ford | P1821 | Getriebe Verteilergetriebe im Uhrzeigersinn Schaltrelaisspule Unterbrechung |
Ford | P1822 | Getriebe Verteilergetriebe im Uhrzeigersinn Relaisspule Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1823 | Getriebe Verteilergetriebe im Uhrzeigersinn Schaltrelaisspule Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1824 | Fehler im Schaltkreis des Getriebes 4-Rad-Kupplungsrelais |
Ford | P1825 | Getriebe Allradantrieb Kupplungsrelais Unterbrechung |
Ford | P1826 | Getriebe 4-Rad-Antrieb Kupplungsrelais für niedrige Kupplungsschaltung zur Batterie |
Ford | P1827 | Getriebe 4-Rad-Antrieb Kupplungsrelais-Kreis zu Masse |
Ford | P1828 | Getriebe-Verteilergetriebe-Schaltkreisfehler des Schaltrelais im Gegenuhrzeigersinn |
Ford | P1829 | Getriebe Verteilergetriebe gegen den Uhrzeigersinn schalten Relaisspule Unterbrechung |
Ford | P182A | VERTEILERGEHÄUSE-FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR-SENSORKREIS |
Ford | P182B | VERTEILERGEHÄUSE-FLÜSSIGKEITSTEMPERATURSENSOR-KREISBEREICH / LEISTUNG |
Ford | P182C | VERTEILERGEHÄUSE FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR SENSORKREIS NIEDRIG |
Ford | P182D | VERTEILERGEHÄUSE FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR SENSORKREIS HOCH |
Ford | P182E | VERTEILERGEHÄUSE-FLÜSSIGKEITSTEMPERATUR-SENSORKREIS INTERMITTIEREND |
Ford | P1830 | Getriebe Verteilergetriebe gegen den Uhrzeigersinn schalten Relaisspule Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1831 | Getriebe Verteilergetriebe gegen den Uhrzeigersinn schalten Relaisspule Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1832 | Getriebe Verteilergetriebe Differential-Überbrückungs-Magnetkreisfehler |
Ford | P1833 | Getriebe Verteilergetriebe Differenzialsperre Magnetspule Unterbrechung |
Ford | P1834 | Getriebe Verteilergetriebe Differentialsperre Magnetventil Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1835 | Getriebe Verteilergetriebe Differentialsperre Magnetspule Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1836 | Fehler im Schaltkreis des Getriebes Verteilergetriebe-Vorderwellendrehzahlsensor |
Ford | P1837 | Fehler im Stromkreis des Hinterachswellendrehzahlsensors des Verteilergetriebes |
Ford | P1105 | Doppellichtmaschine oberer Fehler |
Ford | P1106 | Doppellichtmaschine, unterer Fehler/ Krümmer-Absolutdrucksensor (MAP) Stromkreis intermittierend hohe Spannung |
Ford | P1107 | Fehlfunktion des unteren Stromkreises der Doppellichtmaschine/ des Saugrohr-Absolutdrucksensors (MAP) zeitweilig niedrige Spannung |
Ford | P1108 | Fehler im Stromkreis der Doppellichtmaschinenbatterielampe |
Ford | P1109 | IAT – B-Sensor intermittierend |
Ford | P1110 | IAT-Sensor (D/C) Offen/Kurz |
Ford | P1111 | Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors (IAT) intermittierend hohe Spannung |
Ford | P1112 | Ansauglufttemperatursensor intermittierend |
Ford | P1113 | IAT-Sensor offen/kurz |
Ford | P1114 | Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) sporadisch zu niedrige Spannung/Stromkreis IAT – B zu niedriger Eingang |
Ford | P1115 | Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors (ECT) Intermittierende hohe Spannung/IAT – B Stromkreis hoher Eingang |
Ford | P1116 | Motorkühlmitteltemperatursensor befindet sich außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1117 | Motorkühlmitteltemperatursensor intermittierend |
Ford | P1118 | Krümmer-Absoluttemperatur-Kreis niedriger Eingang |
Ford | P1119 | Krümmer-Absoluttemperaturkreis hoher Eingang |
Ford | P1120 | Drosselklappensensor außerhalb des Bereichs |
Ford | P1121 | Drosselklappensensor stimmt nicht mit Luftmassenmesser überein |
Ford | P1122 | Stromkreis des Drosselklappensensors (TP) intermittierend niedrige Spannung |
Ford | P1123 | Drosselklappensensor im Bereich, aber höher als erwartet |
Ford | P1124 | Drosselklappensensor außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1838 | Fehler im Schaltkreis des Getriebeschaltgetriebes des Verteilergetriebes |
Ford | P1839 | Getriebe Verteilergetriebe Schaltmotor Unterbrechung |
Ford | P183C | VERTEILERGEHÄUSE KÜHLLÜFTER STEUERKREIS |
Ford | P1840 | Getriebe Verteilergetriebe Schaltmotor Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1841 | Getriebe Verteilergetriebe Schaltmotor Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1842 | Fehler im Stromkreis des Rückkopplungsschalters für die Differenzialsperre des Verteilergetriebes |
Ford | P1843 | Getriebe Verteilergetriebe Differenzialsperre Rückmeldeschalter offener Schaltkreis |
Ford | P1844 | Getriebe Verteilergetriebe Differentialsperre Rückmeldeschalter Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1845 | Getriebe Verteilergetriebe Differentialsperre Rückmeldeschalter Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1846 | Getriebeverteilergetriebe-Kontaktplatte 'A' Stromkreisfehler |
Ford | P1847 | Kontaktplatte 'A' des Getriebeverteilergehäuses offener Stromkreis |
Ford | P1848 | Kontaktplatte 'A' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1849 | Kontaktplatte 'A' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1850 | Kontaktplatte 'B' des Getriebeverteilergetriebes Stromkreisfehler |
Ford | P1851 | Kontaktplatte 'B' des Getriebeverteilergehäuses offener Stromkreis |
Ford | P1852 | Kontaktplatte 'B' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1853 | Kontaktplatte 'B' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1854 | Kontaktplatte 'C' des Getriebeverteilergetriebes Stromkreisfehler |
Ford | P1855 | Kontaktplatte 'C' des Getriebeverteilergehäuses offener Stromkreis |
Ford | P1856 | Kontaktplatte 'C' des Verteilergetriebes, Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1857 | Kontaktplatte 'C' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1858 | Getriebeverteilergetriebe-Kontaktplatte 'D' Stromkreisfehler |
Ford | P1859 | Kontaktplatte 'D' des Getriebeverteilergehäuses offener Stromkreis |
Ford | P185A | DIFFERENTIAL LOCK-UP EINGANGSSCHALTER SCHALTKREIS HOCH |
Ford | P185B | DIFFERENTIAL-LOCK-UP-ANZEIGE SCHALTKREIS NIEDRIG |
Ford | P185C | DIFFERENTIAL-LOCK-UP-ANZEIGE SCHALTKREIS HOCH |
Ford | P185D | DIFFERENTIAL LOCK-UP STEUERKREISLEISTUNG |
Ford | P1860 | TCC PWM Magnetkreis Elektrik/Getriebe Verteilergetriebe Kontaktplatte 'D' Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1861 | Kontaktplatte 'D' des Getriebeverteilergehäuses Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1862 | Fehler im Stromkreis der Kontaktplatte des Getriebes Verteilergetriebe |
Ford | P1863 | Offener Stromkreis der Kontaktplatte des Getriebes Verteilergetriebe |
Ford | P1864 | Kontaktplatte des Getriebes Verteilergetriebe Stromkurzschluss zur Batterie |
Ford | P1865 | Getriebe Verteilergetriebe Kontaktplatte Strom kurzgeschlossen zur Masse |
Ford | P1866 | Probleme mit dem Verteilergetriebesystem des Getriebes – Wartung erforderlich |
Ford | P1867 | Kontaktplatte des Verteilergetriebes allgemeiner Stromkreisfehler |
Ford | P1868 | Getriebe Automatische Allradantriebsanzeige (Lampe) Stromkreisfehler |
Ford | P1869 | Getriebe Automatik Allradantrieb Anzeige (Lampe) Stromkreis Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P186D | KUPPLUNGSANTRIEB STECKT |
Ford | P186E | DIFFERENZÖLFILTER UNDICHTIGKEIT |
Ford | P186F | DIFFERENTIAL CONTROL MODULE – SOFTWARE-INKOMPATIBILITÄT |
Ford | P1870 | Getriebebauteil rutscht/ Getriebe mechanisches Verteilergetriebe 4×4 Schaltstromkreisfehler |
Ford | P1871 | Getriebe mechanisches Verteilergetriebe 4×4 Schaltkreis Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1872 | Fehler im Stromkreis der mechanischen 4-Rad-Antriebsachsensperrlampe des Getriebes |
Ford | P1873 | Getriebe Mechanisch 4-Rad-Antriebsachsensperrlampe Stromkreis Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1874 | Fehler im Stromkreis des automatischen Hall-Effekt-Sensors des Getriebes |
Ford | P1875 | Stromkreis des Automatik-Hall-Effekt-Sensors des Getriebes Kurzschluss zu Batterie / 4WD Low-Schalterstromkreis elektrisch |
Ford | P1876 | Getriebe Verteilergetriebe 2-Rad-Antriebs-Magnetkreisfehler |
Ford | P1877 | Getriebe Verteilergetriebe 2-Radantrieb Magnetkreis Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1878 | Fehler im Magnetkreis des Getriebes, Verteilergetriebe ausgekuppelt |
Ford | P1879 | Offener Stromkreis des nicht eingerückten Magnetventils des Getriebes Verteilergetriebe |
Ford | P187A | SYSTEMSPANNUNG DES VERTEILERGETRIEBE-STEUERMODULS NIEDRIG – HINTERES SPERRDIFFERENZIAL DEAKTIVIERT |
Ford | P187B | REIFENGRÖSSE AUSSERHALB DES ZULÄSSIGEN BEREICHS – AWD DEAKTIVIERT / EINGESCHRÄNKTE FUNKTION |
Ford | P1880 | Getriebe Verteilergetriebe ausgekuppelt Magnetventil Kurzschluss zur Batterie |
Ford | P1881 | Fehler im Schaltkreis des Motorkühlmittelstandschalters, GEM |
Ford | P1882 | Kurzschluss im Stromkreis des Motorkühlmittelstandschalters |
Ford | P1883 | Fehler im Schaltkreis des Motorkühlmittelstandschalters, GEM |
Ford | P1884 | Stromkreis der Motorkühlmittelstandslampe Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1885 | Getriebe Verteilergetriebe ausgerücktes Magnetventil kurz zu Masse |
Ford | P1886 | 4X4 Initialisierungsfehler |
Ford | P1887 | 4-RAD-ANTRIEBSSTEUERUNGSMAGNETKREIS AUSFALL |
Ford | P1888 | DIFFERENTIAL-ÖLTEMPERATURSENSOR-KREIS AUSFALL |
Ford | P1889 | LEISTUNG DER ÖLDRUCKPUMPEN |
Ford | P188A | DIFFERENTIAL ÖLTEMPERATUR ZU HOCH / ZU NIEDRIG |
Ford | P188B | ALLRADANTRIEB KUPPLUNGSSTEUERKREIS |
Ford | P188C | KOMMUNIKATIONSKREIS DES ALLRADANTRIEBSRELAISMODULS |
Ford | P188D | ALLRADANTRIEBSRELAISMODUL FEEDBACK-KREIS |
Ford | P188E | STEUERKREIS FÜR ÖLDRUCKPUMPE |
Ford | P1890 | Getriebe 4WD Mode Select Return Input Circuit Fehler |
Ford | P1891 | Kontaktplatte des Verteilergetriebes, Masserückführung offener Stromkreis |
Ford | P1900 | Probleme mit dem Übertragungssystem |
Ford | P1901 | Zeitweilige Fehlfunktion des TSS-Schaltkreises |
Ford | P1906 | Kickdown-Zugrelais offen oder Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1907 | Kickdown-Halterelais offen oder Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1908 | Magnetventil des Getriebedruckkreises offen oder Kurzschluss nach Masse |
Ford | P1909 | Trans Temp Sensor Schaltkreis offen oder kurzgeschlossen zu Pwr oder Gnd |
Ford | P1910 | VFS A Druckausgang fehlgeschlagen Niedrig |
Ford | P1911 | VFS B Druckausgang fehlgeschlagen Niedrig |
Ford | P1912 | VFS C Druckausgabe fehlgeschlagen Niedrig |
Ford | P1913 | Fehler im Stromkreis des Druckschalters A |
Ford | P1914 | Manuell geschaltete Automatik (MSA) Schaltfehler |
Ford | P1915 | Fehlfunktion des Rückwärtsschalterstromkreises |
Ford | P1916 | Fehlfunktion des Drehzahlsensors für hohe Kupplungstrommel |
Ford | P1917 | Drehzahlsensor für hohe Kupplungstrommel intermittierend |
Ford | P1918 | Störung im Schaltkreis der Reichweitenanzeige |
Ford | P1919 | MOTORKÜHLMITTELTEMPERATURSIGNAL |
Ford | P1920 | MOTORDREHZAHLSIGNAL |
Ford | P1921 | ÜBERTRAGUNGSBEREICHSIGNAL |
Ford | P1934 | FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSSIGNAL |
Ford | P1935 | BREMSSCHALTER / SENSORSIGNAL |
Ford | P193B | DROSSEL-/PEDAL-SIGNAL |
Ford | P193C | LENKRADWINKEL-SIGNAL |
Ford | P193D | GESCHWINDIGKEITSREGELUNG MULTIFUNKTIONS-EINGANGSSIGNAL |
Ford | P193E | A/C Kupplungsanforderungssignal |
Ford | P193F | FAHRZEUGGESCHWINDIGKEITSSIGNAL UNTERBRECHUNG |
Ford | P1A02 | LEISTUNGSFÄHIGKEIT DER GETRIEBE-EINWEG-KUPPLUNG |
Ford | P1A03 | ANTRIEBSMOTOR A ABSCHALTKREIS |
Ford | P1A04 | GENERATOR-ABSCHALTKREIS |
Ford | P1A05 | GEWÜNSCHTES MOTORDREHZAHLSIGNAL |
Ford | P1A06 | FAHRZEUGMODUS-SIGNAL |
Ford | P1A07 | INVERTER HOCHSPANNUNGSLEISTUNG |
Ford | P1A08 | GENERATORMODUS-SIGNAL |
Ford | P1A0C | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – MOTOR DEAKTIVIERT |
Ford | P1A0D | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – GENERATOR DEAKTIVIERT |
Ford | P1A0E | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – MOTOR DEAKTIVIERT |
Ford | P1A0F | STEUERMODUL FÜR HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – FAHRZEUG DEAKTIVIERT |
Ford | P1A10 | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSTRANG – BATTERIE DEAKTIVIERT |
Ford | P1A11 | STEUERMODUL FÜR HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – EINWEGKUPPLUNG DEAKTIVIERT |
Ford | P1A12 | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – GENERATORBREMSE DEAKTIVIERT |
Ford | P1A13 | STEUERMODUL FÜR HYBRID-ANTRIEBSTRANG – REGENERATIVES BREMSEN DEAKTIVIERT |
Ford | P1A14 | STEUERMODUL HYBRID-ANTRIEBSSTRANG – GETRIEBE DEAKTIVIERT |
Ford | P1A16 | VARIABLER SPANNUNGSREGLER SPANNUNGSSTEUERKREIS |
Ford | P1A17 | VARIABLER SPANNUNGSREGLER PROZESSOR |
Ford | P1A18 | VARIABLER SPANNUNGSREGLER INDUKTOR TEMPERATUR SENSORKREIS |
Ford | P1A19 | VARIABLER SPANNUNGSREGLER TREIBER TEMPERATURSENSORKREIS |
Ford | P1A1A | VARIABLER SPANNUNGSREGLER ÜBER TEMPERATUR |
Ford | P1A1B | BREMSANLAGE-STEUERGERÄT – ZWANGSLAUF DES MOTORS |
Ford | U1003 | SYSTEM UHR |
Ford | U1006 | UNTERNETZWERK KANN INIALISIERUNG FEHLGESCHLAGEN |
Ford | U1010 | UNGÜLTIGE ÜBERWACHUNGSDATEN DES INTERNEN STEUERMODULS VOM HYBRID/EV-PCM EMPFANGEN |
Ford | U1011 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN |
Ford | U1021 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR A/C-KUPPLUNGSSENSE-EINGANG |
Ford | U1029 | VERLORENE KOMMUNIKATION MIT BREMSSYSTEMSTEUERUNGSMODUL |
Ford | U1039 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR FAHRZEUGGESCHWINDIGKEIT |
Ford | U1051 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR BREMSEINGABE |
Ford | U1055 | VERLORENE KOMMUNIKATION MIT DEM STEUERMODUL INSTRUMENT PANEL CLUSTER (IPC) |
Ford | U1058 | J1850 SCP Trans Fluid Temp Ungültig – Instr Clstr |
Ford | U1059 | J1850 SCP TranS/Transaxle PRNDL ungültig – Instr Clstr |
Ford | U1073 | J1850 SCP Motorkühlmittel ungültig – Instr Clstr |
Ford | U1075 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR MOTORÖLTEMPERATUR |
Ford | U1131 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR KRAFTSTOFFPUMPENSTATUS |
Ford | U1135 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN FÜR ZÜNDSCHALTER / STARTER |
Ford | U1260 | SCP (J1850) EINZELENDER () KREIS |
Ford | U1261 | SCP (J1850) EINZELENDER (-) KREIS |
Ford | U1262 | J1850 SCP Kommunikationsbusfehler – Instr Clstr |
Ford | U1451 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN VOM ANTI – DIEBSTAHLMODUL, FAHRZEUG IMMOBILISIERT |
Ford | U1900 | CAN-KOMMUNIKATIONSBUS-FEHLER – EMPFANGSFEHLER |
Ford | U1950 | UBP-KOMMUNIKATIONSBUS-FEHLER |
Ford | U2012 | FAHRZEUGKONFIGURATIONSPARAMETER(E) |
Ford | U2015 | SCP (J1850) UNGÜLTIGE ODER FEHLENDE DATEN VOM NGV-MODUL |
Ford | U2023 | FEHLER VOM EXTERNEN KNOTEN EMPFANGEN |
Ford | U2050 | KEINE BEWERBUNG VORHANDEN |
Ford | U2051 | EINE ODER MEHRERE KALIBRIERDATEIEN FEHLT / BESCHÄDIGT |
Ford | U210B | VERLORENE KOMMUNIKATION ZWISCHEN KRAFTSTOFFPUMPENSTEUERUNG UND RÜCKHALTESTEUERUNGSMODULEN |
Ford | U2226 | UBP UNGÜLTIGE DATEN VON KNOTEN-ID $10 |
Ford | U2306 | UBP UNGÜLTIGE DATEN VON KNOTEN-ID $60 |
Ford | U2511 | CAN – DATA MIS-MATCH (EMPFANGENE DATEN STIMMEN NICHT ERWARTET ZU) |
Ford | P1125 | Drosselklappensensor intermittierend |
Ford | P1126 | Fehlfunktion im Stromkreis des Drosselklappenstellungssensors (enger Bereich) |
Ford | P1127 | Beheizte Sauerstoffsensorheizung ist während des KOER-Tests nicht eingeschaltet |
Ford | P1128 | Signale des beheizten Sauerstoffsensors umgekehrt |
Ford | P1129 | Signale des beheizten Sauerstoffsensors umgekehrt |
Ford | P1130 | Mangel an vorgeschaltetem beheizten Sauerstoffsensorschalter – Adaptive Kraftstoffbegrenzung – Bank Nr. 1 |
Ford | P1131 | Mangel an stromaufwärts beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt mager an – Bank Nr. 1 |
Ford | P1132 | Mangel an stromaufwärts beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt reich an – Bank Nr. 1 |
Ford | P1133 | HO2S Unzureichender Schaltsensor 1 |
Ford | P1134 | HO2S Übergangszeitverhältnis Sensor 1 |
Ford | P1135 | Zündschaltersignal fehlt oder ist falsch |
Ford | P1136 | Fehlfunktion des Lüftersteuerkreises |
Ford | P1137 | Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt mager an – Bank Nr. 1 |
Ford | P1138 | Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt reich an – Bank Nr. 1 |
Ford | P1139 | Störung im Stromkreis der Wasser-in-Kraftstoff-Anzeige |
Ford | P1140 | Wasser im Kraftstoffzustand |
Ford | P1141 | Störung im Schaltkreis der Kraftstoffbeschränkungsanzeige |
Ford | P1142 | Bedingung für Kraftstoffbeschränkung |
Ford | P1143 | Reichweite/Leistung des Luftunterstützungsregelventils |
Ford | P1144 | Fehlfunktion im Schaltkreis des Luftunterstützungsregelventils |
Ford | P1145 | BERECHNETER DREHMOMENTFEHLER |
Ford | P1148 | GENERATOR 2 STEUERKREIS |
Ford | P1149 | GENERATOR 2 MONITOR KREIS HOCH |
Ford | P1150 | Mangel an vorgeschaltetem beheizten Sauerstoffsensorschalter – Adaptive Kraftstoffbegrenzung – Bank Nr. 2 |
Ford | P1151 | Mangel an stromaufwärts beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt mager an – Bank Nr. 2 |
Ford | P1152 | Mangel an stromaufwärts beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt reich an – Bank Nr. 2 |
Ford | P1153 | Bank 2 Kraftstoffsteuerung Shifted Lean |
Ford | P1154 | Bank 2 Kraftstoffsteuerung fett geschaltet |
Ford | P1155 | Steuergerät für alternativen Kraftstoff |
Ford | P1156 | Fehlfunktion des Kraftstoffwahlschalters |
Ford | P1157 | Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt mager an – Bank Nr. 2 |
Ford | P1158 | Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensorschalter – Sensor zeigt reich an – Bank Nr. 2 |
Ford | P1159 | Fehlfunktion des Kraftstoff-Schrittmotors |
Ford | P115A | NIEDRIGER KRAFTSTOFFSTAND – ERZWUNGENE BEGRENZTE LEISTUNG |
Ford | P115E | DROSSELKLAPPENSTEUERUNG DROSSELKLAPPENLUFTSTROM TRIM BEI MAX. GRENZE |
Ford | P1167 | Ungültiger Test, Drosselklappe nicht gedrückt |
Ford | P1168 | Kraftstoffverteilerrohrsensor In-Range-Niedrig-Fehler |
Ford | P1169 | Fehler im Kraftstoffverteilerrohrsensor im Bereich zu hoch |
Ford | P1170 | ESO – Motorabschaltmagnetfehler |
Ford | P1171 | Rotorsensorfehler |
Ford | P1172 | Rotorsteuerungsfehler |
Ford | P1173 | Fehler bei der Rotorkalibrierung |
Ford | P1174 | Nockensensorfehler |
Ford | P1175 | Nockensteuerungsfehler |
Ford | P1176 | Nockenkalibrierungsfehler |
Ford | P1177 | Synchronisationsfehler |
Ford | P1178 | ( offen ) |
Ford | P117A | MOTORÖLÜBERTEMPERATUR – ERZWUNGENE BEGRENZTE LEISTUNG |
Ford | P117B | KORRELATION DES ABGASTEMPERATURSENSORS – Bank 1 |
Ford | P117F | KRAFTSTOFFDRUCKREGLER STEUERUNG ÜBERSCHRITTEN LERNERGRENZEN |
Ford | P1180 | Fehlfunktion des Kraftstoffversorgungssystems – Niedrig |
Ford | P1181 | Fehlfunktion des Kraftstoffversorgungssystems – Hoch |
Ford | P1182 | Fehlfunktion des Kraftstoffabsperr-Magnetventils |
Ford | P1183 | Störung im Motoröltemperaturkreis |
Ford | P1184 | Motoröltemperatur außerhalb des Selbsttestbereichs |
Ford | P1185 | FTS High – Kraftstoffpumpentemperatursensor hoch |
Ford | P1186 | FTS Low – Temperatursensor der Kraftstoffpumpe niedrig |
Ford | P1187 | Variantenauswahl |
Ford | P1188 | Kalibrierungsspeicherfehler |
Ford | P1189 | Fehler am Pumpendrehzahlsignal |
Ford | P1190 | Kalibrierwiderstand außerhalb des Bereichs |
Ford | P1191 | Hauptleitungsspannung |
Ford | P1192 | Spannung extern |
Ford | P1193 | Überstrom des AGR-Antriebs |
Ford | P1194 | ECU A/D-Wandler |
Ford | P1195 | SCP HBCC konnte nicht initialisiert werden |
Ford | P1196 | Key-Off-Spannung hoch |
Ford | P1197 | Schlüssel-Aus-Spannung niedrig |
Ford | P1198 | Pumpenrotorsteuerung Untertanken |
Ford | P1199 | Kraftstoffstand Eingangskreis niedrig |
Ford | P1200 | Injektorsteuerkreis |
Ford | P1201 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 1 |
Ford | P1202 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 2 |
Ford | P1203 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 3 |
Ford | P1204 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 4 |
Ford | P1205 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 5 |
Ford | P1206 | Stromkreis des Einspritzventils offen/kurzgeschlossen – Zylinder Nr. 6 |
Ford | P1207 | ZYLINDER 7 INJEKTORKREIS OFFEN/KURZGESCHLOSSEN |
Ford | P1208 | ZYLINDER 8 INJEKTORKREIS OFFEN/KURZGESCHLOSSEN |
Ford | P1209 | Fehler im Injektor-Steuerdrucksystem |
Ford | P120A | SEKUNDÄRE KRAFTSTOFFEINSPRITZDÜSE UNZUREICHENDER DURCHFLUSS, BANK 1 |
Ford | P120B | SEKUNDÄRER KRAFTSTOFFEINSPRITZGERÄT ÜBERMÄSSIGER DURCHFLUSS, BANK 1 |
Ford | P120C | SEKUNDÄRE KRAFTSTOFFEINSPRITZDÜSE UNZUREICHENDER DURCHFLUSS, BANK 2 |
Ford | P120D | SEKUNDÄRER KRAFTSTOFFEINSPRITZGERÄT ÜBERMÄSSIGER DURCHFLUSS, BANK 2 |
Ford | P120F | KRAFTSTOFFDRUCKREGLER ÜBERMÄSSIGE VARIATION |
Ford | P1210 | Injektor-Steuerdruck über dem erwarteten Niveau |
Ford | P1211 | Drucksensor der Einspritzdüsensteuerung oben/unten erwünscht |
Ford | P1212 | Injektorsteuerdruck während des Kurbelns nicht erkannt |
Ford | P1213 | Fehlfunktion des Einspritzkreises starten |
Ford | P1214 | Stromkreis des Pedalpositionssensors B intermittierend |
Ford | P1215 | Pedalpositionssensor C Stromkreis niedriger Eingang |
Ford | P1216 | Pedalpositionssensor C Stromkreis hoher Eingang |
Ford | P1217 | Stromkreis des Pedalpositionssensors C intermittierend |
Ford | P1218 | CID hoch |
Ford | P1219 | CID niedrig |
Ford | P1220 | Seriendrosselklappenfehler |
Ford | P1221 | Störung des Traktionskontrollsystems |
Ford | P1222 | Störung im Ausgangsstromkreis der Traktionskontrolle |
Ford | P1223 | Pedalanforderungssensor B Stromkreis hoher Eingang |
Ford | P1224 | Drosselklappensensor B außerhalb des Selbsttestbereichs |