Automarke | Fehlercode | Fehlerwert |
Chevrolet | P1031 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Heizstromtest überwacht die Schleifen der Banken 1 und 2, Sensor 1 |
Chevrolet | P1032 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Beheizter Steuerkreis Bank 1 & 2 Sensor 1 |
Chevrolet | P1101 | Der vom MAF-, MAP-, EGR- und TP-Luftstrom gemessene Istwert liegt außerhalb des Auslegungsluftstrombereichs |
Chevrolet | P1105 | Sekundärer Vakuumsensorkreis |
Chevrolet | P1106 | Zeitweilig hohe Spannung im Absolutdrucksensorkreis (MAP) |
Chevrolet | P1107 | Mehrfach-Absolutdrucksensor (MAP), Niederspannungs-Aussetzschaltung |
Chevrolet | P1108 | barometrischer Kartensensor ist im Vergleich zu hoch |
Chevrolet | P1109 | sekundäres Gastürsystem |
Chevrolet | P1111 | Ansauglufttemperatur (IAT) Hochspannungssensor Fehlfunktion |
Chevrolet | P1112 | Ansauglufttemperatur (IAT) intermittierende Sensorspannung niedrig |
Chevrolet | P1113 | Steuerstromkreis für Einlassresonanz-Umschaltmagnetventil |
Chevrolet | P1114 | Motorkühlmittelspannung zu niedrig (ECT) Intermittierende Sensorspannung niedrig |
Chevrolet | P1115 | Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Hochspannungssensor Schaltkreis Fehlfunktion |
Chevrolet | P1116 | TCE Instabiles oder intermittierendes Signal |
Chevrolet | P1117 | Motor Kühlmittel Temperatur. Niedriges Signal außerhalb des Bereichs |
Chevrolet | P1118 | Motor Kühlmittel Temperatur. Signal außerhalb des Hochfrequenzbereichs |
Chevrolet | P1119 | TCE-Signal außerhalb des Bereichs mit TFT-Sensor |
Chevrolet | P1120 | Drosselklappensensor (TP) 1 Stromkreis |
Chevrolet | P1121 | Drosselklappenposition (TP) Hochspannungsstromkreissensor intermittierend |
Chevrolet | P1122 | Fehlfunktion im Schaltkreis des Niederspannungs-Drosselklappensensors (TP) |
Chevrolet | P1125 | Gaspedalstellungssystem (APP) |
Chevrolet | P1130 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Niedriger Ablenkkreis Bank 1 Sensor 1 |
Chevrolet | P1131 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Niedriger Ablenkkreis Bank 1 Sensor 2 |
Chevrolet | P1132 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Niedrige Abweichung Bank 2 Sensorkreis 1 |
Chevrolet | P1133 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) nicht genug Ersatz Bank 1 Sensor 1 |
Chevrolet | P1134 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Sensor 1 Verhältnisänderungszeit |
Chevrolet | P1135 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Magerer Mittelwert Bank 1 Sensor 1 |
Chevrolet | P1136 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Rich Media Bank 1 Sensor 1 |
Chevrolet | P1137 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Mager oder Niederspannung |
Chevrolet | P1138 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Hochspannung oder Hochspannung |
Chevrolet | P1139 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) entspricht nicht den Anforderungen. Block 1 Schalter Sensor 2 |
Chevrolet | P1140 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Übergangszeitsensor 2 |
Chevrolet | P1141 | beheizte Lambdasonde (HO2S), Heizkreisregelung, Bank 1, Sensor 2 |
Chevrolet | P1143 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Mager oder Niederspannung |
Chevrolet | P1144 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Spannung reich oder hoch |
Chevrolet | P1145 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Kontoübergreifender Sensor Bank 1 3 |
Chevrolet | P1153 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) nicht genug Ersatz Bank 2 Sensor 1 |
Chevrolet | P1154 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 2 Ratio Time Sensor 1 |
Chevrolet | P1155 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Magerer Mittelwert Bank 2 Sensor 1 |
Chevrolet | P1156 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Rich Media Bank 2 Sensor 1 |
Chevrolet | P1157 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 Mager oder Niederspannung |
Chevrolet | P1158 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 fette oder hohe Spannung |
Chevrolet | P1159 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) zählt Sensor 2 Bank 2 |
Chevrolet | P1161 | beheizte Lambdasonde (HO2S) Bank 2 Heizkreisregelung Sensor 2 |
Chevrolet | P1163 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Bank 2 Sensor 3 Mager oder Niederspannung |
Chevrolet | P1164 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Sensorbank 2 oder 3 Hochspannung |
Chevrolet | P1165 | Beheizter Sauerstoffsensor (HO2S) Cross Bank Counts 2 Sensor 3 |
Chevrolet | P1170 | Ausgleich des Treibstoff-Bias von Bank zu Bank |
Chevrolet | P1171 | mageres Kraftstoffsystem beim Beschleunigen |
Chevrolet | P1172 | Pumpen Kraftstoffpumpe unzureichender Durchfluss |
Chevrolet | P1185 | Motoröltemperatur im Kreislauf |
Chevrolet | P1186 | Eigenschaften der EOT-Schaltung |
Chevrolet | P1187 | EOT-Sensor-Unterspannungskreis |
Chevrolet | P1188 | Hochspannungskreis EOT-Sensor |
Chevrolet | P1189 | Motoröldruckschutzschalter (EOP) |
Chevrolet | P1190 | leerer Motor undicht |
Chevrolet | P1191 | Lufteinlass undicht |
Chevrolet | P1200 | Injektorsteuerkreis |
Chevrolet | P1201 | (alternativer Kraftstoff) Reichweite / Arbeitskreis Gasmasseneffektsensor |
Chevrolet | P1202 | (hoher Kraftstoffstand) Niederfrequenz-Masseneffekt-Gassensorschaltung |
Chevrolet | P1203 | (hoher Kraftstoffstand) Hochfrequenzkreis Gassensor Masseneffekt |
Chevrolet | P1211 | intermittierender hoher Luftmassenstrom im Kreislauf |
Chevrolet | P1212 | geringer Luftverbrauch im intermittierenden Kreislauf |
Chevrolet | P1214 | Ausgleichszeit der Druckpumpe |
Chevrolet | P1215 | einen Erdschluss angezeigt |
Chevrolet | P1216 | zu kurze Ansprechzeit des Kraftstoffmagneten |
Chevrolet | P1217 | zu lange Ansprechzeit des Kraftstoffmagneten |
Chevrolet | P1218 | Kalibrierschaltung Einspritzpumpe |
Chevrolet | P1219 | Positionssensor für Gasreferenzspannung |
Chevrolet | P1220 | Kreis 2 des Gaspositionssensors (TP) |
Chevrolet | P1221 | Sekundäre Niederdruck-Kraftstoffpumpe |
Chevrolet | P1222 | Instabiler Injektorsteuerkreis |
Chevrolet | P1225 | Der Defekt der Kette der Düse des 2. Zylinders |
Chevrolet | P1228 | Der Defekt der Kette der Düse des 3. Zylinders |
Chevrolet | P1231 | Der Defekt der Kette der Düse des 4. Zylinders |
Chevrolet | P1234 | Störung im Einspritzkreis von Zylinder 5 |
Chevrolet | P1237 | Störung im Einspritzkreis von Zylinder 6 |
Chevrolet | P1240 | Der Defekt der Kette der Düse des 7. Zylinders |
Chevrolet | P1243 | Störung im Einspritzkreis von Zylinder 8 |
Chevrolet | P1245 | Umschaltventil für Saugrohr |
Chevrolet | P1250 | vorzeitige Kraftstoffverdampfung des Heizkreises |
Chevrolet | P1257 | Overboost-Boost-System |
Chevrolet | P1258 | Überhitzung des Motorkühlmittels – über 268 °F – Schutz im aktiven Modus |
Chevrolet | P1260 | der letzte Test ist fehlgeschlagen. SCC ENTER: zusätzliche Informationen. |
Chevrolet | P1270 | Fehler Analog-Digital-Wandler Pedalstellungssensor |
Chevrolet | P1271 | Gaspedalpositionskorrelation (APP) 1.2 |
Chevrolet | P1272 | Pedalpositionssensor 2 |
Chevrolet | P1273 | Pedalpositionssensor 1 |
Chevrolet | P1274 | Falsch angeschlossene Injektoren |
Chevrolet | P1275 | Gaspedalposition (APP) Sensor 1 Stromkreis |
Chevrolet | P1276 | Pedalstellungssensor 1 Arbeitskreis |
Chevrolet | P1277 | Pedalpositionssensor 1, Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1278 | Pedalpositionssensor 1 Hochspannungskreis |
Chevrolet | P1280 | Gaspedalposition (APP) Sensor 2 Stromkreis |
Chevrolet | P1281 | Pedalstellungssensor 2 Arbeitskreis |
Chevrolet | P1282 | Pedalpositionssensor 2 Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1283 | Pedalpositionssensor 2, Hochspannungskreis |
Chevrolet | P1285 | Pedalpositionssensor 3 Stromkreis |
Chevrolet | P1286 | Pedalstellungssensor 3 Arbeitskreis |
Chevrolet | P1287 | Pedalpositionssensor 3 Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1288 | Pedalpositionssensor 3, Hochspannungskreis |
Chevrolet | P1300 | Zündkreis |
Chevrolet | P1305 | Rückkopplung des Primärkreises der Zündspule 2 |
Chevrolet | P1310 | Zündspule 3 Hauptrückführkreis |
Chevrolet | P1315 | Primärer Rückkopplungskreis von Spule 4 |
Chevrolet | P1320 | IC 4x diskontinuierliche Schaltungsreferenz |
Chevrolet | P1321 | Fehlfunktion elektronische Zündanlage |
Chevrolet | P1322 | EI-Zünd- oder Steuerungssystem redundant oder fehlt |
Chevrolet | P1323 | Niederfrequenz-Schaltkreisreferenz IC 24x |
Chevrolet | P1324 | zu niedrig drehen |
Chevrolet | P1325 | CKP-Schema |
Chevrolet | P1336 | Kurbelwellenpositionssystem (CKP) nicht programmiert |
Chevrolet | P1345 | Verhältnis Kurbelwellenposition (CKP) zu Nockenwellenposition (CMP) |
Chevrolet | P1346 | Einlassnockenwellenposition [CMP] Systemleistungssensor |
Chevrolet | P1350 | Zündsteuersystem |
Chevrolet | P1351 | Zündspule Hochspannungssteuerkreis |
Chevrolet | P1352 | IC-Ausgang: Maximum / Puls wird erkannt, wenn GND_Zyl. 2 |
Chevrolet | P1353 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 3. |
Chevrolet | P1354 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 4. |
Chevrolet | P1355 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 5. |
Chevrolet | P1356 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 6. |
Chevrolet | P1357 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 7. |
Chevrolet | P1358 | Maximum / Impulsausgang IC Erkannt wenn GND_Zyl 8. |
Chevrolet | P1359 | Steuerkreis Zündspulengruppe 1 |
Chevrolet | P1360 | Zündspulen-Steuerkreisgruppe 2 |
Chevrolet | P1361 | Niederspannungs-Steuerkreis-Zündspule |
Chevrolet | P1362 | Zylinder 2 IC schaltet nach dem Einschalten nicht ein |
Chevrolet | P1363 | 3-Zylinder-IC schaltet nicht nach Aktivierung |
Chevrolet | P1364 | IC 4 Zylinder schalten nicht nach Aktivierung |
Chevrolet | P1365 | Zylinder 5 IC schaltet nicht nach dem Einschalten |
Chevrolet | P1366 | IC 6 Zylinder schalten nicht nach Aktivierung |
Chevrolet | P1367 | Zylinder 7 IC schaltet nicht nach dem Einschalten |
Chevrolet | P1368 | IC 8 Zylinder schalten nicht nach Aktivierung |
Chevrolet | P1370 | IC 4x Referenzschaltung hat zu viele Impulse |
Chevrolet | P1371 | IC 4x Referenzschaltung hat zu wenige Impulse |
Chevrolet | P1372 | Kurbelwellenpositionssensor (CKP) AB Korrelation |
Chevrolet | P1374 | 3x Stützkette |
Chevrolet | P1375 | Hochspannungskreis Referenz IC 24x |
Chevrolet | P1376 | Zündkreisgewicht |
Chevrolet | P1377 | IC Cam von Impuls zu 4x Referenzimpuls |
Chevrolet | P1380 | Fehlfunktion erkannt - Straßenrohdaten nicht verfügbar |
Chevrolet | P1381 | Fehler erkannt – Keine Kommunikation mit dem Bremssteuermodul |
Chevrolet | P1390 | Raddrehzahlsensor 1 - G - Sensorkreis |
Chevrolet | P1391 | Raddrehzahlsensor 1 - G - guter Sensorkreis |
Chevrolet | P1392 | Raddrehzahlsensor 1 - G - Niederspannungskreissensor |
Chevrolet | P1393 | Raddrehzahlsensor 1 - G - Hochspannungskreissensor |
Chevrolet | P1394 | Raddrehzahlsensor 1 - G - Unterbrechungskreissensor |
Chevrolet | P1395 | Raddrehzahlsensor 2 - G - Sensorkreis |
Chevrolet | P1396 | Raddrehzahlsensor 2 - G - guter Sensorkreis |
Chevrolet | P1397 | Raddrehzahlsensor 2 - G - Niederspannungskreissensor |
Chevrolet | P1398 | Raddrehzahlsensor 2 - G - Hochspannungskreissensor |
Chevrolet | P1399 | Raddrehzahlsensor 2 - G - Sensorschaltkreis intermittierendes Signal |
Chevrolet | P1403 | Abgasrückführungsventil 1 |
Chevrolet | P1404 | Betrieb in geschlossener Stellung der Abgasrückführung (AGR) |
Chevrolet | P1405 | Ventil für Abgasrückführungssystem 3 |
Chevrolet | P1406 | Pin-Positionsschaltung des Abgasrückführungsventils |
Chevrolet | P1407 | Eindringen von Abgasrückführluft in die Abgasversorgung des Abgasrückführventils |
Chevrolet | P1408 | Drucksensor des Ansaugkrümmers |
Chevrolet | P1409 | Abgasrückführung Vakuumleckage |
Chevrolet | P1410 | Druck im Kraftstofftanksystem |
Chevrolet | P1415 | Sekundärluft (Luft) Einspritzsystem Bank 1 |
Chevrolet | P1416 | Sekundärlufteinblasung (Luft), Onshore-System 2 |
Chevrolet | P1418 | Sekundärluftanschlusssystem für den oberen Regelkreis |
Chevrolet | P1420 | Niederspannungsabsaugung Niederspannungs-Leistungsschalter |
Chevrolet | P1421 | Hochspannungs-Saug-Niederdruck-Leistungsschalter |
Chevrolet | P1423 | Saug-Hochspannungs-Hochdruck-Leistungsschalter |
Chevrolet | P1431 | der Exekutivkreis des Kraftstoffstandsensors 2 |
Chevrolet | P1432 | Kraftstoffstandsensor 2 Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1433 | Kraftstoffstandsensor 2 Hochspannungskreis |
Chevrolet | P1441 | Kraftstoffdampfverbrauch (EVAP) im System ohne Spülung |
Chevrolet | P1442 | EVAP-Vakuum-Schw. Hochspannung beim Zünden. Hoch |
Chevrolet | P1450 | Luftdrucksensorschaltung |
Chevrolet | P1451 | barometrisches Siegel. Leistungsmesser |
Chevrolet | P1460 | Kühlgebläsesteuerungssystem |
Chevrolet | P1480 | Kühlgebläse 1, hoher Regelkreis |
Chevrolet | P1481 | Lüfter des Drehzahlsensorkreises |
Chevrolet | P1482 | Lüfterdrehzahl des Ausgangskreislaufs |
Chevrolet | P1483 | effizientes Motorkühlsystem |
Chevrolet | P1484 | Systemleistung Kühllüfter |
Chevrolet | P1500 | Schaltungsstartsignal |
Chevrolet | P1501 | Diebstahlsicherung |
Chevrolet | P1502 | Fehler im Schaltkreis des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors |
Chevrolet | P1503 | das Signal zum Verhindern von Kraftstoffdiebstahl lässt keinen Empfang zu |
Chevrolet | P1504 | der Kraftstoffdiebstahlschutz lässt ein falsches Signal zu |
Chevrolet | P1505 | Ausgangsschaltung für die Fahrzeuggeschwindigkeit |
Chevrolet | P1508 | Leerlauf niedrig - Leerlaufluftregelungssystem (IAC) reagiert nicht |
Chevrolet | P1509 | Hohe Leerlaufdrehzahl - IAC-System (Leerlaufluftsteuerung) reagiert nicht |
Chevrolet | P1510 | Kapazitätsregelung des Gassystems – aktive Gasbegrenzung |
Chevrolet | P1511 | Drosselklappensteuerungssystem - Sicherung der Systemleistung |
Chevrolet | P1514 | Luftstrom zum TP-Sensor mit hoher Korrelation |
Chevrolet | P1515 | elektronische Gasanlage Gasanlage |
Chevrolet | P1516 | Zündgasaktuator (TAC) für Drosselklappensteller-Leistungsmodul |
Chevrolet | P1517 | elektronisches Gasmodul |
Chevrolet | P1518 | Gaselektronisches Kommunikationsmodul PCM |
Chevrolet | P1519 | Zündgasservo (TAC) für internes Schaltungsmodul |
Chevrolet | P1520 | Getriebebereichsschalterkette |
Chevrolet | P1521 | das Getriebe wird bei einem großen Drosselklappenwinkel eingekuppelt |
Chevrolet | P1522 | Parken / Neutral für Fahren / Rückwärtsfahren bei hoher Drehzahl |
Chevrolet | P1523 | Gaskapazität in geschlossener Position |
Chevrolet | P1524 | Gaskapazität in geschlossener Position |
Chevrolet | P1525 | Drosselklappenservice erforderlich |
Chevrolet | P1526 | minimale Drosselklappenstellung nicht untersucht |
Chevrolet | P1527 | Druckbereich Übertragungspasskorrelation |
Chevrolet | P1528 | Gouverneur |
Chevrolet | P1529 | Problem mit der Anfrage nach beheizbarer Windschutzscheibe |
Chevrolet | P1530 | Zündgasservo (TAC) für internes Schaltungsmodul |
Chevrolet | P1531 | Fehlfunktion des Niedertemperatursensors an der Seite der Klimaanlage |
Chevrolet | P1532 | Verdampfer A / C Temperatursensor Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1533 | Verdampfer A / C Temp. Hochspannungskreissensor |
Chevrolet | P1534 | Klimaanlagenseite hohe Temperatur. Niederspannungssensor |
Chevrolet | P1535 | Seite des Hochtemperatursensors der Klimaanlage im Kreislauf |
Chevrolet | P1536 | Überhitzung des Motorkühlmittels – Klimaanlage (A/C), deaktiviert |
Chevrolet | P1537 | A / C Niederspannungskreis erforderlich |
Chevrolet | P1538 | Klimaanlage Hochspannungskreis erforderlich |
Chevrolet | P1539 | Hochspannungskreis der A / C-Kupplung |
Chevrolet | P1540 | Klimaanlage (A/C) Kältemittelüberdruck - Klimaanlage (A/C), deaktiviert |
Chevrolet | P1541 | A / C Hochtemperaturseite nach oben |
Chevrolet | P1542 | A / C-Hochtemperatur-Hochdrucksystem |
Chevrolet | P1543 | Klimaanlagenleistung |
Chevrolet | P1544 | Sehr niedriges Kältemittel der Klimaanlage |
Chevrolet | P1545 | Klimaanlagenkupplung (A / C) Link für Kettensteuerung |
Chevrolet | P1546 | A / C-Kupplung Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1547 | Verminderte Leistung der Klimaanlage |
Chevrolet | P1548 | Umluftkreislauf der Klimaanlage |
Chevrolet | P1551 | Drosselklappenstellung beim Lernen nicht erreicht |
Chevrolet | P1554 | Rückkopplungsschleife der Geschwindigkeitsregelung |
Chevrolet | P1555 | elektronisch einstellbarer Ausgang |
Chevrolet | P1558 | Tempomat-Servo zeigt Niedrig an |
Chevrolet | P1559 | Energieverwaltungsmodus der Geschwindigkeitsregelung |
Chevrolet | P1560 | Getriebe ohne Antrieb - Tempomat deaktiviert |
Chevrolet | P1561 | Geschwindigkeitsmagnetanschluss |
Chevrolet | P1562 | Vakuum Reisemagnetventil |
Chevrolet | P1563 | zu hohe Reisegeschwindigkeit des Autos / eingestellte Geschwindigkeitsdifferenz |
Chevrolet | P1564 | Fahrzeugbeschleunigung zu hoch – Tempomat deaktiviert |
Chevrolet | P1565 | Geschwindigkeitsservo-Positionssensor |
Chevrolet | P1566 | zu hohe Motordrehzahl - Tempomat ist deaktiviert |
Chevrolet | P1567 | Aktives Steuergerät - Tempomat deaktiviert |
Chevrolet | P1568 | Geschwindigkeitsservo größerer Weg als Geschwindigkeitsregler |
Chevrolet | P1569 | Reiseservo nicht großer Hub, während Reise |
Chevrolet | P1570 | Aktive Traktionskontrolle - Tempomat deaktiviert |
Chevrolet | P1571 | erforderlicher Drehmomentregelkreis |
Chevrolet | P1572 | Zu langes niedriges Niveau des aktiven Schaltkreises ASR |
Chevrolet | P1573 | PCM / EBTCM Serieller Datenstromkreis |
Chevrolet | P1574 | Bremslichtschutzschalter |
Chevrolet | P1575 | Schaltung für Langhubbremsschalter |
Chevrolet | P1576 | BBV-Hochspannungssensor-Schaltkreis |
Chevrolet | P1577 | BBV Niederspannungskreissensor |
Chevrolet | P1578 | BBV-Leersensorstromkreis |
Chevrolet | P1579 | P/N zu D/R bei hohem Drosselklappenwinkel - Leistungsreduzierung im aktiven Modus |
Chevrolet | P1580 | Kreuzfahrt Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1581 | Hochspannungskreis-Kreuzfahrt |
Chevrolet | P1582 | Fahrtrichtung Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1583 | Fahrtrichtung Stromkreis Hochspannung |
Chevrolet | P1584 | Tempomat deaktiviert |
Chevrolet | P1585 | Herstellung von Tempomat-Verriegelungsketten |
Chevrolet | P1586 | Tempomat Bremsschalter 2 |
Chevrolet | P1587 | Geschwindigkeitsregelkreis für niedrige Kupplungsposition |
Chevrolet | P1588 | Tempomat Kupplungssteuerkreis High-Signal |
Chevrolet | P1599 | Motor abgewürgt oder kurz vor dem Abschalten Bestätigt |
Chevrolet | P1600 | Interner Betrieb des TCM-Watchdog-Timers |
Chevrolet | P1601 | serielle Kommunikation. Problem mit Gerät 1 |
Chevrolet | P1602 | Klopfsensor (KS) Leistungsmodul |
Chevrolet | P1603 | Verlust von seriellen SDM-Daten |
Chevrolet | P1604 | Verlust serieller Daten, DAC |
Chevrolet | P1605 | Verlust von seriellen HLK-Daten |
Chevrolet | P1606 | serielles Kommunikationsproblem mit Gerät 6 |
Chevrolet | P1607 | serielles Kommunikationsproblem mit Gerät 7 |
Chevrolet | P1608 | serielles Kommunikationsproblem mit Gerät 8 |
Chevrolet | P1609 | Verlust serieller Daten STC |
Chevrolet | P1610 | Verlust von seriellen PZM-Daten |
Chevrolet | P1611 | Verlust serieller Daten CVRTD |
Chevrolet | P1612 | ipm serieller Datenverlust |
Chevrolet | P1613 | Verlust von seriellen DIM-Daten |
Chevrolet | P1614 | Verlust von seriellen RIM-Daten |
Chevrolet | P1615 | Verlust der seriellen VTD-Daten |
Chevrolet | P1617 | Motorölstandsschalter |
Chevrolet | P1619 | Rücksetzkreis für Motoröllebensdauerüberwachung |
Chevrolet | P1620 | niedriger Kühlkreislauf |
Chevrolet | P1621 | Modul zur Langzeitgedächtnis-Gesundheitsprüfung |
Chevrolet | P1622 | Zylinderauswahl |
Chevrolet | P1623 | Pullup-Widerstand für Temperaturübertragung |
Chevrolet | P1624 | Kunden-Snapshot erforderlich - Daten verfügbar |
Chevrolet | P1625 | TCM-System zurücksetzen |
Chevrolet | P1626 | das Signal zum Verhindern von Kraftstoffdiebstahl lässt keinen Empfang zu |
Chevrolet | P1627 | A / C-Leistung |
Chevrolet | P1628 | Pull-up-Widerstand TCE |
Chevrolet | P1629 | Diebstahlsicherung - Startsignal |
Chevrolet | P1630 | Diebstahlsicherung kennt den aktiven Modus |
Chevrolet | P1631 | die Auslösung der Diebstahlsicherung lässt ein falsches Signal zu |
Chevrolet | P1632 | Kraftstoffdiebstahl-Abschreckung deaktiviert empfangenes Signal |
Chevrolet | P1633 | Zündschalter 0 Stromkreis |
Chevrolet | P1634 | 1 Zündschalterkreis |
Chevrolet | P1635 | 5V Referenzstromkreis |
Chevrolet | P1636 | PCM-Stack-Überlauf |
Chevrolet | P1637 | Generator-Klemme L-Schaltung |
Chevrolet | P1638 | Generator F-Klemmenplan |
Chevrolet | P1639 | 5V Stromkreiscode 2 |
Chevrolet | P1640 | Hochspannungstreiber-1-Eingang |
Chevrolet | P1641 | Störungsanzeigelampe (mil) |
Chevrolet | P1642 | Ausgangsschaltung für die Fahrzeuggeschwindigkeit |
Chevrolet | P1643 | Ausgangsdrehzahl des Motorkreises |
Chevrolet | P1644 | Traktionskontrolle lieferte Kettendrehmomentabgabe |
Chevrolet | P1645 | Magnetkreis des EVAP-Steueranschlusses |
Chevrolet | P1646 | Magnetanschluss des Steuerstromkreises der Verdunstungsemissionsbegrenzung (EVAP) |
Chevrolet | P1647 | Treiber 1, Zeile 7 |
Chevrolet | P1650 | Ausgangskreis-Steuermodul B |
Chevrolet | P1651 | Relais für Lüfterkreissteuerung 1 |
Chevrolet | P1652 | Getriebeinduzierter Chassis-Pitch-Ausgangskreis |
Chevrolet | P1653 | Ölstandswarnleuchte |
Chevrolet | P1654 | Herstellung von Tempomat-Verriegelungsketten |
Chevrolet | P1655 | Steuerstromkreis des EVAP-Spülmagnetventils |
Chevrolet | P1656 | Treiber 2, Zeile 6 |
Chevrolet | P1657 | 1-4 Steuerstromkreis des Overdrive-Magnetventils |
Chevrolet | P1658 | Starter ermöglicht die Verbindung zur Steuerung des Stromkreises |
Chevrolet | P1660 | Kühlgebläse steuern |
Chevrolet | P1661 | mil Steuerkreis |
Chevrolet | P1662 | Tempomat-Schaltkreislampe |
Chevrolet | P1663 | Steuerstromkreis der Ölstandsanzeige |
Chevrolet | P1664 | 1-4 Steuerstromkreis der Overdrive-Lampe |
Chevrolet | P1665 | Treiber 3 Zeile 5 |
Chevrolet | P1666 | Treiber 3, Zeile 6 |
Chevrolet | P1667 | Steuerstromkreis des Rücklaufsperren-Magnetventils |
Chevrolet | P1669 | ABS-Block erwartet |
Chevrolet | P1670 | Treiber 4 |
Chevrolet | P1671 | Treiber 4, Zeile 1 |
Chevrolet | P1672 | Kontrollleuchte für niedrigen Ölstand im Motor |
Chevrolet | P1673 | heiße Motorkontrollleuchte |
Chevrolet | P1674 | Tachosteuerkreis |
Chevrolet | P1675 | Steuerstromkreis des EVAP-Ventilmagnetventils |
Chevrolet | P1676 | Treiber 4, Zeile 6 |
Chevrolet | P1677 | Treiber 4 Zeile 7 |
Chevrolet | P1680 | Treiber 5 (ECU-Fehlfunktion) |
Chevrolet | P1681 | Treiber 5, Zeile 1 |
Chevrolet | P1682 | Treiber 5, Zeile 2 |
Chevrolet | P1683 | Treiber 5, Zeile 3 |
Chevrolet | P1684 | Treiber 5 Zeile 4 |
Chevrolet | P1685 | Treiber 5 Zeile 5 |
Chevrolet | P1686 | Treiber 5 Zeile 6 |
Chevrolet | P1687 | Treiber 5 Zeile 7 |
Chevrolet | P1689 | geliefertes Paar fehlerhafter Stromkreise |
Chevrolet | P1690 | ECM-Kreisüberlauf |
Chevrolet | P1691 | Kühlkreislauf des Niederspannungs-Manometers |
Chevrolet | P1692 | Kältemittel-Hochspannungs-Messkreis |
Chevrolet | P1693 | Drehzahlmesser für Niederspannung |
Chevrolet | P1694 | Hochspannungskreis Tacho |
Chevrolet | P1695 | Schlüssellose Fernbedienung in leiser Schaltung |
Chevrolet | P1696 | Schlüssellose Hochspannungs-Sprachfernbedienung |
Chevrolet | P1700 | Das Getriebesteuergerät (TCM) hat Beleuchtung in Millionenhöhe angefordert |
Chevrolet | P1701 | Erforderliche Mil-Übertragungskette |
Chevrolet | P1705 | P / N des Ausgangssignals der Schaltung |
Chevrolet | P1719 | falsche Bewegung erkannt (TCM) |
Chevrolet | P1740 | Signal zur Reduzierung des Kettendrehmoments |
Chevrolet | P1743 | TP-Signal vom ECM |
Chevrolet | P1760 | TCM-Versorgungsspannung unterbrochen |
Chevrolet | P1779 | TCM-Motordrehmoment, das auf das Signal angewendet wird |
Chevrolet | P1780 | Park-/Neutral-Schutzschalter [pnp] |
Chevrolet | P1781 | Motordrehmomentsignalkreis |
Chevrolet | P1790 | Modul Prüfsummenübertragung |
Chevrolet | P1791 | Schleifensteuermodulübertragung |
Chevrolet | P1791 | Gas-/Pedalsignalposition (2000+) |
Chevrolet | P1792 | Speichermodul mit umprogrammierbarer Getriebesteuerung |
Chevrolet | P1792 | ECM-Signal TCM-Motorkühlmittel |
Chevrolet | P1792 | Überlauf des Steuerstapelmoduls übertragen |
Chevrolet | P1793 | Raddrehzahlsignal (2000+) |
Chevrolet | P1795 | Can Bus – Position des Gaskörpers |
Chevrolet | P1800 | TCM-Stromleitung zur Schaltungssteuerung |
Chevrolet | P1801 | Ausfall des Leistungswählers |
Chevrolet | P1804 | Massekontrollrelais |
Chevrolet | P1810 | Schaltung des TFP-Ventilpositionsschalters |
Chevrolet | P1811 | maximale Passform und großer Hubraum |
Chevrolet | P1812 | Temperaturübertragung |
Chevrolet | P1813 | Drehmomentkontrolle |
Chevrolet | P1814 | Drehmomentwandler bestromt |
Chevrolet | P1815 | Getriebebereichsschalter - Falscher Serienstart |
Chevrolet | P1816 | Ventilplatz TFP sw. – Park / Noah. Mit einem Bericht |
Chevrolet | P1817 | Ventilplatz TFP sw. – Umgekehrte Beziehung zu Guida |
Chevrolet | P1818 | Ventilplatz TFP sw. – Fahrt ohne Fahrtbericht |
Chevrolet | P1819 | Interner Modus - n. Beginnen Sie mit dem falschen Bereich |
Chevrolet | P1820 | interner Schaltungsmodus, Bass |
Chevrolet | P1822 | interner Schaltungsmodus hoch B |
Chevrolet | P1823 | niedriger P interner Schaltkreismodus |
Chevrolet | P1825 | interner Modus - ungültiger Bereich |
Chevrolet | P1826 | interner Schaltungsmodus C - hoch |
Chevrolet | P1831 | Stromkreis des Druckregelmagneten (PC) zu niedrig |
Chevrolet | P1832 | Drucksteuerung (PC) / Magnetschalteinheit Hochspannungssteuerkreis |
Chevrolet | P1833 | AT-Magnetspulen für Stromkreise - Niederspannung |
Chevrolet | P1834 | Die Drehmomentwandlerkupplung (TCC) / Schaltelektromagnet (SS) steuert den Hochspannungskreis |
Chevrolet | P1835 | Buck-Schalter-Schaltung |
Chevrolet | P1836 | Kickdown "Öffnen fehlgeschlagen |
Chevrolet | P1837 | kick-down "Unmöglich, bald durchzukommen |
Chevrolet | P1842 | 1-2 Schaltmagnetventil Niederspannungskreis |
Chevrolet | P1843 | 1-2 Hochspannungskreis des Schaltmagnetventils |
Chevrolet | P1844 | Kettendrehmomentreduzierungssignal von TCM erforderlich |
Chevrolet | P1845 | Niederspannungskreis des Solenoids 2-3 Gangschaltung |
Chevrolet | P1847 | Hochspannungs-Magnetventil 2-3 Gangschaltung |
Chevrolet | P1850 | das Bremsband aktiviert den Magnetkreis |
Chevrolet | P1851 | es gelten die Eigenschaften des Bremsbandmagneten |
Chevrolet | P1852 | Das Bremsband nimmt einen Niederspannungsmagneten an |
Chevrolet | P1853 | Bremsband nimmt Hochspannungssolenoid an |
Chevrolet | P1860 | TCC PWM-Magnetstromkreis |
Chevrolet | P1864 | Drehmomentwandler-Kupplungskette |
Chevrolet | P1865 | 4-5 Schaltmagnetventil (SS) Hochspannungssteuerventil |
Chevrolet | P1866 | Steuerstromkreis Magnetventil PWM Drehmomentwandlerkupplung (TCC) Niedrige Spannung |
Chevrolet | P1867 | High-Signal im Steuerkreis des Magnetventils Wandlerkupplung (TCC) mit Pulsweitenmodulation (PWM) |
Chevrolet | Напряжение | |
Chevrolet | P1868 | lebenswichtiger Flüssigkeitstransfer |
Chevrolet | P1870 | Schlupf von Getriebekomponenten |
Chevrolet | P1871 | Umtauschverhältnis nicht definiert |
Chevrolet | P1873 | Statortemperatur TCC Niedriger Schalterkreispegel |
Chevrolet | P1874 | Statortemperatur TCC Schutzschalter - hoch |
Chevrolet | P1875 | 4WD-Schaltung mit niedriger Frequenz |
Chevrolet | P1884 | TCC Ein- / Ausschaltkreis |
Chevrolet | P1886 | Zeitreisemagnet |
Chevrolet | P1887 | TCC-Auslöser Leistungsschalter |
Chevrolet | P1890 | Eingangsdaten des ECM-Schaltkreises |
Chevrolet | P1890 | Gaseingangsort |
Chevrolet | P1891 | PWM-Gaspositionssensor mit niedrigem Signal |
Chevrolet | P1892 | Gaspositionssensor mit hohem PWM-Signal |
Chevrolet | P1893 | Niederspannungs-Motordrehmomentsignal |
Chevrolet | P1894 | Drehmomentsignal des Hochspannungsmotors |
Chevrolet | P1895 | ECM-Drehmomentreduzierungsschaltung |
Chevrolet | P2008 | Magnetventilsteuerung (IMRC) des Ansaugkrümmersystems |
Chevrolet | P2009 | Einlasskrümmer-Impeller-Steuerung (IMRC) Niederspannungs-Steuerstromkreis-Magnetventil |
Chevrolet | P2010 | Steuerstromkreis Einlasskrümmersystem-Magnetventil (IMRC) Hochspannung |
Chevrolet | P2066 | 2 funktionsfähiger Kraftstoffstandsensor |
Chevrolet | P2067 | Kraftstoffstandsensor 2 Niederspannungskreis |
Chevrolet | P2068 | Kraftstoffstandsensor 2 Hochspannungskreis |
Chevrolet | P2096 | Einstellen der unteren Grenze des Kraftstoffsystems nach dem Katalysator |
Chevrolet | P2097 | Kraftstoff-Trimmsystem nach Katalysator an der oberen Grenze |
Chevrolet | P2098 | Einstellen der unteren Grenze des Kraftstoffsystems nach dem Katalysator |
Chevrolet | P2099 | Kraftstoff-Trimmsystem nach Katalysator an der oberen Grenze |
Chevrolet | P2100 | Zündgasstellantrieb (TAC) für Motorsteuerkreis |
Chevrolet | P2101 | Position des Stellantriebs des Gasregelmoduls |
Chevrolet | P2105 | Gasaktuatorsystem (TAC) prüfen – erzwungene Motorabschaltung |
Chevrolet | P2107 | Zündgasservo (TAC) für internes Schaltungsmodul |
Chevrolet | P2108 | Gasantrieb (TAC) für Modulbetrieb |
Chevrolet | P2119 | Gaskapazität in geschlossener Position |
Chevrolet | P2120 | Gaspedalposition (APP) Sensor 1 Stromkreis |
Chevrolet | P2121 | Gaspedalstellungssensor (APP) 1 |
Chevrolet | P2122 | Gaspedalposition (APP) Sensor 1 Stromkreis niedrig |
Chevrolet | P2123 | Gaspedalposition (APP) Sensor 1 Stromkreis hoch |
Chevrolet | P2125 | Gaspedalposition (APP) Sensor 2 Stromkreis |
Chevrolet | P2127 | Gaspedalposition (APP) Sensor 2 Niederspannung |
Chevrolet | P2128 | Gaspedalposition (APP) Sensor 2 Hochspannung |
Chevrolet | P2135 | Drosselklappensensor (TP) 1.2 Korrelation |
Chevrolet | P2138 | Gaspedalpositionskorrelation (APP) 1.2 |
Chevrolet | P2176 | minimale Drosselklappenstellung nicht untersucht |
Chevrolet | P2500 | Niederspannungskreis L-Klemme des Generators |
Chevrolet | P2501 | Hochspannungskreisgenerator mit L-Klemme |
Chevrolet | P2535 | Zündung 1 Hochspannungs-Leistungsschalter (PCM) |
Chevrolet | P2610 | ECU-Fehlfunktion |
Chevrolet | P2763 | Kurzschlussspannung im Magneten TCC |
Chevrolet | P2764 | Unterbrechung oder Masseschluss im Schaltkreis des TCC-PWM-Magnetventils |
Chevrolet | P2A00 | Geschlossener Sauerstoffsensor (CL) Bank 1 Sensor 1 (PCM) |
Chevrolet | P2A01 | Geschlossener Sauerstoffsensor (CL) Bank 1 Sensor 2 (PCM) |
Chevrolet | P3000 | Hacken von AWH-Daten |