Citroen

Citroen
Name:CITROEN
Gründungsjahr:1919
Gründer:Andre Gustave Citroen
Gehört:PSA Peugeot Citroën
Ort:FrankreichParis
News:Lesen

Citroen

Geschichte der Automarke Citroen

Inhalt GründerEmblemAutogeschichte in ModellenFragen und Antworten: Citroen ist eine berühmte französische Marke, deren Hauptsitz sich in der Kulturhauptstadt der Welt, Paris, befindet. Das Unternehmen gehört zum Peugeot-Citroen-Konzern. Vor nicht allzu langer Zeit begann das Unternehmen eine aktive Zusammenarbeit mit der chinesischen Firma Dongfeng, dank der die Autos der Marke Hightech-Ausstattung erhalten. Dabei fing alles ganz bescheiden an. Hier ist die Geschichte einer weltberühmten Marke, die mehrere traurige Situationen enthält, die das Management in eine Sackgasse führen. Gründer Andre wurde 1878 in der Familie Citroen geboren, die ukrainische Wurzeln hat. Nach einer technischen Ausbildung bekommt eine junge Fachkraft eine Stelle bei einem kleinen Unternehmen, das Ersatzteile für Dampflokomotiven herstellt. Allmählich entwickelte sich der Meister. Die gesammelte Erfahrung und gute Managementfähigkeiten halfen ihm, die Position des Leiters der technischen Abteilung im Werk Mors zu bekommen. Während des Ersten Weltkriegs war das Werk mit der Herstellung von Granaten für die Artillerie der französischen Armee beschäftigt. Als die Kämpfe beendet waren, musste der Werksleiter über das Profil entscheiden, da die Bewaffnung nicht mehr so ​​rentabel war. Andre dachte nicht ernsthaft darüber nach, Autohersteller zu werden. Er war sich jedoch bewusst, dass diese Nische sehr profitabel sein könnte. Außerdem hatte der Profi bereits genug Erfahrung in der Mechanik. Dies veranlasste ihn, ein Wagnis einzugehen und die Weichen für die Produktion neu zu stellen. Die Marke wurde 1919 registriert und erhielt den Namen des Gründers als Namen. Anfangs dachte er darüber nach, ein Hochleistungsautomodell zu entwickeln, aber er wurde von der Praktikabilität gestoppt. Andre war sich bewusst, dass es wichtig war, nicht nur ein Auto zu bauen, sondern dem Käufer etwas erschwingliches zu bieten. Etwas Ähnliches tat sein Zeitgenosse Henry Ford. Emblem Als Basis für das Emblem wurde das Design eines Doppelwinkels gewählt. Dies ist ein spezielles Zahnrad, dessen Zähne V-förmig sind. Ein Patent zur Herstellung eines solchen Teils wurde bereits 1905 vom Firmengründer angemeldet. Besonders bei großen Fahrzeugen war das Produkt sehr gefragt. Am häufigsten kamen Aufträge von Schiffbauunternehmen. Zum Beispiel hatte die berühmte Titanic in einigen Mechanismen genau Fischgrätengetriebe. Als das Automobilunternehmen gegründet wurde, entschied sich sein Gründer für ein Design seiner eigenen Kreation - einen doppelten Chevron. In der Geschichte des Unternehmens hat sich das Logo neunmal geändert, aber wie Sie auf dem Foto sehen können, ist das Hauptelement immer gleich geblieben. Als separate Automarke, an der das Unternehmen beteiligt ist, verwendet DS ein Logo, das eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Hauptemblem hat. Bei Autos wird auch ein doppelter Chevron verwendet, nur seine Kanten bilden den Buchstaben S, und daneben befindet sich der Buchstabe D. Die Geschichte des Autos in Modellen Die Geschichte der Entwicklung der Technologien, die das Unternehmen einsetzt, lässt sich an den Modellen nachvollziehen, die von den Förderbändern der Marke kommen. Hier ein kleiner Rundgang durch die Geschichte. 1919 André Citroën bringt sein erstes Modell, den Typ A, auf den Markt. Der 18-PS-Verbrennungsmotor war mit einer Wasserkühlung ausgestattet. Sein Volumen betrug 1327 Kubikzentimeter. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 65 Kilometer pro Stunde. Die Besonderheit des Autos war, dass es Beleuchtung und einen Elektrostarter verwendete. Außerdem erwies sich das Modell als ziemlich billig, weshalb seine Auflage etwa 100 Stück pro Tag betrug. 1919 - Es laufen Verhandlungen mit GM, dass der neu gegründete Autohersteller Teil davon werden soll. Der Deal war fast unterschrieben, aber im letzten Moment zog sich die vorgeschlagene Muttergesellschaft aus dem Deal zurück. Dadurch konnte das Unternehmen bis 1934 unabhängig bleiben. 1919-1928 Citroen verwendet das weltweit größte Werbemedium, das in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen wurde - den Eiffelturm. Zur Förderung der Marke sponsert der Firmengründer langfristige Expeditionen nach Afrika, Nordamerika und Asien. In allen Fällen stellte er seine Autos zur Verfügung, die die Zuverlässigkeit dieser billigen Fahrzeuge bewiesen. 1924 – die Marke zeigt ihre nächste Kreation – das Modell B10. Es war das erste europäische Auto mit einer Stahlkarosserie. Auf der Autoshow in Paris wurde das Auto nicht nur von Autofahrern, sondern auch von Kritikern sofort gemocht. Die Popularität des Modells verging jedoch schnell, da Konkurrenten oft fast unveränderte Autos präsentierten, aber in einer anderen Karosserie, und Citroen dies in die Länge zog. Aus diesem Grund interessierten die Verbraucher damals nur die Kosten französischer Autos. 1933 - zwei Modelle erscheinen gleichzeitig. Dies ist der Traction Avant, der eine Monocoque-Stahlkarosserie, Einzelradaufhängung und Frontantrieb verwendete. Das zweite Modell - Rossalie, unter dessen Haube sich ein Dieselmotor befand. 1934 - Aufgrund großer Investitionen in die Entwicklung neuer Modelle geht das Unternehmen in Konkurs und wird von einem seiner Gläubiger - Michelin - übernommen. Ein Jahr später stirbt der Gründer der Marke Citroen. Es folgt eine schwierige Zeit, in der das Unternehmen aufgrund der schwierigen Beziehungen zwischen den Behörden Frankreichs und Deutschlands gezwungen ist, geheime Entwicklungen durchzuführen. 1948 - Auf dem Pariser Autosalon erscheint ein Kleinwagenmodell mit kleinem Hubraum (nur 12 Pferde) 2CV, das zu einem echten Bestseller wird und bis 1990 produziert wird. Die kleine Maschine war nicht nur sparsam, sondern auch überraschend zuverlässig. Außerdem könne sich ein Autofahrer mit einem durchschnittlichen Einkommen ein solches Auto leisten. Während globale Hersteller versuchen, mit regulären Sportwagen die Aufmerksamkeit des Publikums zu gewinnen, versammelt Citroen praktische Autofahrer. 1955 - Beginn der Produktion einer bekannten Marke, die unter der Führung dieser Firma erschien. Das erste Modell der neu geprägten Sparte heißt DS. In der technischen Dokumentation dieser Modelle waren die Nummern 19, 23 usw. angegeben, die das Volumen des im Auto installierten Aggregats angaben. Die Besonderheit des Autos ist sein ausdrucksstarkes Aussehen und seine ursprünglich niedrige Bodenfreiheit (lesen Sie hier, was es ist). Das Modell erhielt zum ersten Mal Scheibenbremsen und eine hydraulische Luftfederung, mit der die Fahrhöhe eingestellt werden konnte. Die Ingenieure des Mercedes-Benz-Konzerns interessierten sich für diese Idee, aber Plagiate durften nicht zugelassen werden, und so wurde fast 15 Jahre lang eine andere Aufhängung entwickelt, die die Höhe des Autos verändert. Im 68. Auto erhielt eine weitere innovative Entwicklung - die schwenkbaren Linsen der Frontoptik. Der Erfolg des Modells ist auch auf die Verwendung eines Windkanals zurückzuführen, der es ermöglichte, eine Körperform mit hervorragenden aerodynamischen Eigenschaften zu schaffen. 1968 - Nach mehreren erfolglosen Investitionen kauft das Unternehmen den bekannten Sportwagenhersteller Maserati. Auf diese Weise können Sie ein leistungsstärkeres Auto bauen, um aktivere Käufer anzuziehen. 1970 - Das SM-Modell basiert auf einem der erworbenen Sportwagen. Es wurde ein Aggregat mit einem Volumen von 2,7 Litern und einer Leistung von 170 PS verwendet. Der Lenkmechanismus bewegte nach dem Wenden die Schwenkräder selbstständig in eine gerade Position. Außerdem erhielt das Auto die bereits bekannte hydropneumatische Federung. 1970 - Produktion des Modells, das die große Lücke zwischen dem städtischen Kleinwagen 2CV und dem spektakulären und teuren DS überbrückt. Dieses GS-Auto brachte das Unternehmen nach Peugeot auf den zweiten Platz unter den französischen Automobilherstellern. 1975-1976. die Marke geht erneut bankrott, obwohl mehrere Tochterunternehmen verkauft werden, darunter die Lkw-Sparte von Berliet und die Sportmodelle von Maserati. 1976 - Die PSA Peugeot-Citroen-Gruppe wird gegründet, die mehrere solide Autos herstellt. Darunter sind der Peugeot 104, GS, Dyane, Homologationsvariante 2CV, CX. Die Partner sind jedoch nicht an der Weiterentwicklung des Geschäftsbereichs Citroen interessiert und streben daher eine Umbenennung an. In den 1980er Jahren macht das Management der Division eine weitere traurige Zeit durch, in der alle Autos auf Peugeot-Plattformen basieren. Zu Beginn der 90er Jahre unterschied sich Citroen praktisch nicht von den Schwestermodellen. 1990 - Die Marke erweitert ihren Handelsraum und zieht Käufer aus den USA, den postsowjetischen Ländern, Osteuropa und China an. 1992 - die Präsentation des Xantia-Modells, die die Weiterentwicklung des Designs aller Autos des Unternehmens veränderte. 1994 - Der erste Evasion-Minivan debütiert. 1996 - Autofahrer erhalten den praktischen Berlingo-Familienwagen. 1997 - erscheint die Xsara-Modellfamilie, die sich als sehr beliebt erwies. 2000 - Die C5-Limousine debütiert, höchstwahrscheinlich als Ersatz für den Xantia geschaffen. Beginnend damit beginnt die "Ära" der Modelle S. Die Welt der Autofahrer bekommt C8 Minivan, C4 und C2 Fließheckautos, C1 Urban und C6 Luxuslimousine. 2002 erscheint ein weiteres beliebtes C3-Modell. Heute strebt das Unternehmen weiterhin danach, den Respekt eines globalen Publikums zu gewinnen, indem es Crossover, Hybridautos und die Homologation bereits bekannter Modelle entwickelt. 2010 wurde das Konzept des Elektromodells Survolt vorgestellt. Abschließend bieten wir einen kurzen Rückblick auf das legendäre DS-Auto der 50er Jahre: Fragen und Antworten: Wo wird das Citroen-Auto hergestellt? Zunächst wurden Modelle der Marke Citroen in Frankreich montiert, dann in historischen Fabriken in Spanien: in den Städten Vigo, Onet-sous-Bois und Ren-la-Jane, jetzt werden Autos in den Fabriken von PSA Peugeot Citroen . montiert Gruppe. Welche Modelle der Marke Citroen gibt es? Die Liste der Markenmodelle umfasst: DS (1955), 2 CV (1963), Acadiane (1987), AMI (1977), BX (1982), CX (1984), AX (1986), Berlingo (2015), C1- C5 , Jumper usw. Wer hat Citroenn gekauft? Seit 1991 ist es Teil der PSA Peugeot Citroen-Gruppe. Im Jahr 2021 wurde der Konzern aufgrund der Fusion der Konzerne PSA und Fiat Chrysler (FCA) abgeschafft.

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