Citroen Xsara 2.0 HDi SX
Probefahrt

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Citroën-Presseberichten zufolge wurden seit 1998 451.000 Fahrzeuge mit HDi-Motoren verkauft, davon allein fast 150.000 Xsara-Modelle. Offensichtlich ist es an der Zeit, seine Präsenz auf dem Markt durch eine Erhöhung des Angebots zu stärken. Neben der Version mit 66 Kilowatt (oder 90 PS) hat Xsara jetzt auch eine verbesserte Version mit 80 Kilowatt (oder 109 PS).

Neben dem verstärkten Federbein trägt auch das maximale Drehmoment von 250 Nm bei 1750 U/min zur souveränen Leistung des Motors bei. Sie werden den Wert dieser eher trockenen Zahlen (die auf dem Papier für ein ordentliches Mähen mit Kilometern sorgen) auf langen Fahrten ohne lästige, ungewollte und zu häufige Tankstellenstopps verstehen.

Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch im Test lag unter Berücksichtigung des Hubraums bei 7 Litern pro 100 Kilometer. Der Zweiliter-Motor behält ein weiteres nützliches Merkmal des HDi: das Drehvergnügen. Sie sind nämlich einer der wenigen Dieselmotoren, die den Betriebsbereich bedenkenlos nutzen können, diesmal ab 4750 U/min. Daher hat dieser Motor im Xsara einen unerwünschten Effekt.

Trotz der guten Manövrierfähigkeit des Motors empfehlen wir nicht, unter 1300 U/min im vierten oder fünften Gang zu fahren. Und das nicht wegen des bekannten "Lochs" von aufgeladenen Motoren, sondern wegen des unerträglichen Trommelschlags, den der Motor in diesem Bereich erzeugt. Dadurch werden der Schalthebel und die rechte Hand besser, und sie werden häufiger besucht, als uns lieb ist. Es gibt nichts mit dem Ohr zu trommeln, geschweige denn die Maschine selbst.

Somit hat der Xsara alle bereits bekannten Vorteile, aber auch Nachteile beibehalten. Kritik verdient also immer noch Raum oder das Fehlen davon. Größere bewegen sich mit dem Kopf sehr nah am Dach, und selbst ein Aufprall auf die Seitenschürze des Daches sollte sie nicht überraschen. Auch die Oberkante der Windschutzscheibe ist niedrig, wie beim Einbau des Innenrückspiegels. Dies ist für Erwachsene mutiger, wenn sie nach rechts abbiegen.

Die Sitze sind noch zu weich und haben zu wenig seitlichen Halt. Letztere ist trotz einstellbarer Lordosenstütze nicht effektiv genug, was sich vor allem bei langen Fahrten bemerkbar macht.

Dass der Xsara auf kleinere abzielt, zeigt sich einmal mehr an den Kissen. Die Höhenverstellung des letzteren reicht nicht aus, um einen ausreichend hohen Komfort zu bieten, ganz zu schweigen von den Sicherheitsstützen bei einem Heckaufprall.

Einerseits ist das Fahrwerk wegen seiner Weichheit typisch französisch, aber auch wegen des reduzierten Komforts nicht französisch. Die meisten Kopfschmerzen werden durch kurze Höcker verursacht, und obwohl die Ecken weich sind, bückt er sich nicht zu sehr. Aber insgesamt ist die Position dieses Autos mit Frontantrieb ziemlich vorhersehbar (Untersteuern). Die Bremsen sind vertrauenswürdig und arbeiten mit serienmäßigem ABS, einigermaßen präziser Kraftregelung, aber nicht gerade kurzen Bremswegen recht souverän.

Citroën hat es geschafft, seine Xsare-Reihe mit einem flexiblen, leistungsstarken und vor allem nicht übermäßig gefräßigen Motor zu modernisieren. Ich wage zu behaupten, dass es fast ausschließlich eine gute Kombination aus Karosserie und Motor ist, aber es bedarf einiger Arbeit, um den zitternden Motor "zum Schweigen zu bringen" und zu "beruhigen".

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Grunddaten

Der Umsatz: Citroën Slowenien
Preis des Basismodells: 13.833,25 €
Kosten des Testmodells: 15.932,06 €
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Leistung:80kW (109


Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h): 11,5 mit
Höchstgeschwindigkeit: 193 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: 5,2l/100km

Техническая информация

Motor: 4-Zylinder - Reihenmotor - Diesel mit Direkteinspritzung - Hubraum 1997 cm3 - maximale Leistung 80 kW (109 PS) bei 4000 U/min - maximales Drehmoment 250 Nm bei 1750 U/min
Energieübertragung: motorgetriebene Vorderräder - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/55 R 15 H
Kapazität: Höchstgeschwindigkeit 193 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 11,5 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (Benzin)
Masse: leeres Auto 1246 kg
Außenmaße: Länge 4188 mm - Breite 1705 mm - Höhe 1405 mm - Radstand 2540 mm - Bodenfreiheit 11,5 m
Innenmaße: Kraftstofftank 54 l
Kasten: normalerweise 408-1190 Liter

оценка

  • Der Xsara HDi bietet kraftvolles und dennoch sparsames Fahren. Das Problem entsteht, wenn man mit dem Schalthebel etwas faul sein möchte. Gleichzeitig trommelt der Motor unter 1300 U/min unerträglich, was sich zumindest auf Ihr Wohlbefinden, wenn nicht auf das „Wohlbefinden“ der Maschine selbst auswirkt.

Wir loben und tadeln

Motor

Spritverbrauch

Flexibilität

bremsen

Trommelmotor unter 1300 U/min

Stau in der Kabine

kurze Schläge schlucken

großer Schlüssel

Kissen sind zu niedrig

Innenspiegel

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