Citroën C5 V6 Exclusive Automatik
Wir alle wussten, dass der C5 mit dem Hydractive-Fahrwerk etwas Besonderes war. Aber wenn man einen neuen 207-PS-Motor, eine Exklusiv-Ausstattung und ein automatisches Sechsgang-Getriebe hinzufügt, wird man besonders viel Freude daran haben. Es sei denn, Sie mögen deutsche, schwedische oder italienische Maschinen!
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Bei so großen Autos kann man nichts falsch machen: Wer neben Raumkomfort noch mehr Komfort will, muss in die Tasche greifen und ein größeres Gerät kaufen. Dank dessen erhalten Sie Sound, Drehmoment, Leistung, mit einem Wort - Prestige. Wir können uns nämlich nicht vorstellen, dass der Direktor auf einer Geschäftsreise immer Vollgas gibt, nur um eine 1-Tonnen-Maschine in den fließenden Verkehr zu bringen, und gleichzeitig die Mopedfahrer verflucht, die Schwierigkeiten beim Überholen hatten. . Du? !! ?
Der neue Motor erwies sich als drehmomentstärker und in geringerem Maße mit Geräuschschutz (vorher haben wir ihn am Peugeot 607 getestet, wo er leiser ist, da die Trockenwerte unserer Messungen sagen, dass er leiser ist um Dezibel bei 90 km/h im Peugeot, 130 km/h für zwei) und Synchronisation mit einem Sechsgang-Getriebe. Motor und Getriebe arbeiteten nicht harmonisch, harmonisch, so dass die Mechaniker uns zwangen, uns Zeit zu lassen. ...
Tatsächlich schrie der Citroën C5, sich zu entspannen, auf D zu schalten und gute Musik zu genießen, denn auf einem rauen rechten Fuß ist das Getriebe zu zögerlich, der Motor verschwendet zu viel und strengt sich allgemein an, die Passagiere dynamischer zu machen. mehr als nur Kopfschmerzen. Für eine ruhigere und sanftere Fahrt werden Sie mit einem aktiven Fahrwerk (Hydractive-System der dritten Generation, bei dem Sie auch die Höhe des Autos vom Boden aus einstellen können), einem sehr indirekten Lenksystem (störend auf rutschiger Fahrbahn, sehr unermüdlich in Alltagsverkehr), weiche Sitze (für Leute, die Probleme mit der Wirbelsäule haben, aber keine Spielereien wollen, die von der Fernsehwerbung ablenken) und - ha, vielleicht sogar das Wichtigste - die Menge an Elektrogeräten.
Elektrische Fensterheber, Parksensoren, schaltbares ESP, Klimaautomatik, CD-Radio, Bordcomputer, Abblendlicht mit Zündschlüssel um das Auto nachts sicher zu erreichen. ... Was denkst du, haben andere? Wie sieht es mit Vibrationen im Fahrersitz aus, wenn Sie entlang einer der Längslinien fahren? Das System ist schaltbar, aber für alle gedacht, die viel unterwegs sind und es mit der Zeit hinter dem Steuer gerne übertreiben. Dies sollte verhindern, dass der Fahrer während der Fahrt einschläft, obwohl unser System einmal funktionierte, nicht das zweite, und wir jedes Mal ein wenig Angst vor der nicht deklarierten Massage hatten. ...
Der Citroën C5 ist komfortabel, besonders unter den größeren, und als solcher eine Anschaffung wert. Mit diesem Motor können Sie nichts falsch machen, und das Getriebe muss etwas optimiert werden (z. B. ist die Miniaturanzeige des aktuellen Gangs bei sonnigem Wetter völlig unbemerkt), und Citroën wird große Anstrengungen unternehmen, um die Verarbeitungsqualität sicherzustellen. Unser C5 wurde von den anderen durch einen Heckwischer getrennt, der sich bei höheren Geschwindigkeiten von der Heckscheibe löste, und einem schwer zu öffnenden Kasten unter dem Lenkrad. Aber wie die Schlauen sagen, Perfektion ist langweilig, und Sie können sich damit trösten, dass nur Ihr Auto diese „Eigenschaften“ hat!
Alyosha Mrak
Foto: Ales Pavletić.
Citroën C5 V6 Exclusive Automatik
Grunddaten
| Der Umsatz: | Citroën Slowenien |
|---|---|
| Preis des Basismodells: | 31.755,97 € |
| Kosten des Testmodells: | 33.466,87 € |
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| Leistung: | 152kW (207 Kilometer) |
| Beschleunigung (0-100 km/h): | 8,6 mit |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km / h |
| ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus: | 14,7l/100km |
Техническая информация
| Motor: | 6-Zylinder - 4-Takt - V-60° - Benzin - Hubraum 2946 cm3 - maximale Leistung 152 kW (207 PS) bei 6000 U/min - maximales Drehmoment 285 Nm bei 3750 U/min. |
|---|---|
| Energieübertragung: | Frontantriebsmotor - 6-Gang-Automatikgetriebe - Reifen 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| Kapazität: | Höchstgeschwindigkeit 230 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 8,6 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 l / 100 km. |
| Masse: | leeres Fahrzeug 1589 kg - zulässiges Gesamtgewicht 2099 kg. |
| Außenmaße: | Länge 4745 mm - Breite 1780 mm - Höhe 1476 mm. |
| Innenmaße: | Kraftstofftank 65 l. |
| Kasten: | 471 1315-l |
Unsere Maße
| T = 10 °C / p = 1010 mbar / rel. Besitz: 43% / Zustand, Kilometerzähler: 5759 km | |
| Beschleunigung 0-100km: | 9,3er-Jahre |
|---|---|
| 402m von der Stadt: | 16,7 Jahre ( 139km/h) |
| 1000m von der Stadt: | 30,1 Jahre ( 177km/h) |
| Flexibilität 50-90km/h: | 8,3 / 12,8s |
| Flexibilität 80-120km/h: | 12,3 / 17,6s |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230km/h (V. und VI.) |
| Testverbrauch: | 11 l/100km |
| Bremsweg bei 100 km/h: | 37,9m |
| AM-Tabelle: | 40m |
оценка
Wer Dynamik will, schaut sich seine Wettbewerber besser genauer an. Vor allem will sich der C5 mit Komfort verwöhnen, was dank der neuen „Sechser“ auch voll gelungen ist. Und glauben Sie mir, mit diesem Auto landen Sie nicht in einem Graufleck unter den bei jungen Leuten so beliebten deutschen Autos.
Wir loben und tadeln
Komfort
Motor
riesiger Kofferraum
sanfte Steuerung
Übertragung
Ganganzeige auf dem Armaturenbrett
Verarbeitung
