Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

Der "Chip" im Kopf müsse ersetzt werden, sagten Citroën und Berlingo. Der Spirit, der in ihren Designbüros in den letzten Jahren vergeblich wirbelte, hat endlich wieder seinen Platz gefunden. Früher gab es Citroën-Autos mit Seele, gefahren von einem Schläfer und einem Frosch.

Dann kam eine Zeit, in der diese Eigenschaften von etwas eingeschüchtert wurden und sie versuchten, die Form der Autos an einen allgemeinen Trend in der Automobilindustrie anzupassen. Natürlich endete es nicht gut. Nun, Gott sei Dank kamen sie wieder zur Besinnung und Berlingo war geboren.

Es ist eine gelungene Mischung aus Van und Auto. Natürlich ist es bedeutungslos, über die Schönheit oder Anmut seiner Formen zu sprechen. Das ist einfach so, was ziemlich süß ist. Daher verbirgt es viel Platz. Die hohe Decke schafft ein großzügiges Raumgefühl.

Es sitzt sehr aufrecht auf dem Fahrersitz und fühlt sich dank des etwas weicheren Lenkrads wirklich wie ein Truck an. Das ist also der Kofferraum. Dazu gehört beispielsweise ein zusammengesetzter Kinderwagen. Keine Stapel oder Nachdenken darüber, wo dieses Teil platziert werden soll und wo sie sind.

Sie nehmen es einfach und legen es in den Kofferraum. Was tun, wenn die hintere Sitzreihe umgeklappt ist! Dann steigt das Luxusvolumen auf 2800 Liter. Trotzdem ist das Auto kurz genug, um eine Stunde im Stadtgewirr zu manövrieren. Die Lage an der Straße ist besser, als man es von einem so hohen Fahrzeug erwarten würde.

Die Leistung ist beeindruckend für einen Dieselmotor, der früher fast ausschließlich für Lkw eingesetzt wurde. Das ist jetzt der bekannte Turbodiesel aus dem PSA-Konzern, der nach Hdi klingt. Dies ist ein großartiges Produkt, perfekt für Berlingo. Ab 1500 U/min beschleunigt er gut, ab 4500 U/min sollte man sich nicht die Mühe machen, sondern lieber umschalten. Bei Dieseln ist aufgrund des kleinen nutzbaren Drehzahlbereichs viel Arbeit mit dem Schalthebel erforderlich.

Wenn Sie jedoch nicht ungeduldig oder sportlich sind, können Sie aufgrund des außergewöhnlichen Drehmoments bei niedrigen Drehzahlen in höheren Gängen faul werden. Der Kraftstoffverbrauch im Test lag trotz der Beschleunigung und der großen Frontfläche des Autos nicht über acht Liter pro hundert Kilometer. Wirkt sich positiv auf das Ausdünnen des Portemonnaies aus!

Nun, das würde mir einfach gefallen, ich würde scherzen. Er bietet viel und gibt wenig aus. Er ist so komfortabel wie ein gewöhnliches Auto, aber mit seinem gutmütigen Äußeren ist er etwas Besonderes – er verströmt den Geist eines Citroën, der schon so aussah, als würde er sich verirren.

Uro П Potoknik

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroen Berlingo 2.0 HDI SX

Grunddaten

Der Umsatz:	Citroën Slowenien
Preis des Basismodells:	14.031,34 €
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Leistung:	66kW (90 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	15,3 mit
Höchstgeschwindigkeit:	159 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	5,5l/100km

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder – 4-Takt – Reihen-, vorn quer – Bohrung und Hub 85,0 × 88,0 mm – Hubraum 1997 cm3 – Verdichtungsverhältnis 18,0:1 – maximale Leistung 66 kW (90 PS) bei 4000 U/min – maximales Drehmoment 205 Nm bei 1900 U/min - 1 obenliegende Nockenwelle (Zahnriemen) - 2 Ventile pro Zylinder - Direkteinspritzung über Common-Rail-System, Abgasturbolader, Ladeluftkühler - Oxidationskatalysator
Energieübertragung:	Vorderradmotorantriebe - 5-Gang-Synchrongetriebe - Übersetzung I. 3,454 1,869; II. 1,148 Stunden; III. 0,822 Stunden; IV. 0,659; V. 3,333; 3,685 rückwärts – 175 Differenzial – 65/14 R XNUMX Q-Reifen (Michelin XM + S Alpin)
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 159 km/h – Beschleunigung 0-100 km/h in 15,3 s – Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (Benzin)
Transport und Aufhängung:	4 Türen, 5 Sitze - selbsttragende Karosserie - vordere Einzelfederung, Federbeine, dreieckige Querschienen, Stabilisator - hintere Starrachse, Längsschienen, Torsionsstäbe, Teleskopstoßdämpfer - Zweiradbremsen, vordere Scheibe, hintere Trommel, Leistung Lenkung, ABS - Lenkrad mit Zahnstange, Servo
Masse:	Fahrzeug leer 1280 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1920 kg - zulässiges Anhängegewicht mit Bremse 1100 kg, ohne Bremse 670 kg - zulässige Dachlast 100 kg
Außenmaße:	Länge 4108 mm - Breite 1719 mm - Höhe 1802 mm - Radstand 2690 mm - Spur vorne 1426 mm - hinten 1440 mm - Radius 11,3 m
Innenmaße:	Länge 1650 mm - Breite 1430/1550 mm - Höhe 1100/1130 mm - Länge 920-1090 / 880-650 mm - Kraftstofftank 55 l
Kasten:	normalerweise 664-2800 Liter

Unsere Maße

T = 3 °C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71 %
Beschleunigung 0-100km:	13,7er-Jahre
1000m von der Stadt:	36,0 Jahre ( 141km/h)
Höchstgeschwindigkeit:	162km/h (V.)
Mindestverbrauch:	8,1l/100km
Testverbrauch:	8,7 l/100km
Bremsweg bei 100 km/h:	51,6m
Geräusch bei 50 km/h im 3. Gang	59dB
Geräusch bei 50 km/h im 4. Gang	58dB
Geräusch bei 50 km/h im 5. Gang	57dB

оценка

• Der Berlingo ist ein Auto, das mit seinem Image sowohl den Betrachter als auch den Fahrer beruhigt. Nach langer Zeit ist dies wieder ein echter Citroën, und der Turbodieselmotor passt gut zu diesem Charakter. Dies ist das perfekte Familienauto für lange Reisen und Städtereisen.

Wir loben und tadeln

Form

Dienstprogramm

offener Raum

Motor

Transparenz

schlechte Kabinenbeleuchtung

die Öffnung des Einfüllstutzens wird mit einem Schlüssel geöffnet

Preis