Was ist ein Kugelgelenk und kann es repariert werden?

Das Fahrwerk und die Federung eines modernen Autos bestehen aus verschiedenen Elementen, deren Ziel es ist, maximalen Komfort beim Fahren des Fahrzeugs zu bieten und die Belastung anderer Elemente zu minimieren.

Ein Kugelgelenk ist eines der wichtigsten Elemente der Federung eines Autos. Berücksichtigen Sie den Zweck, das Gerät, die Hauptfehler und die Austauschoptionen.

Was ist ein Kugelgelenk?

Der Teilename gibt an, dass er als Unterstützung dient. In diesem Fall ruhen die Hebel der Schwenkräder der Maschine und der Nabe darauf. Je nach Automodell hat das Kugelgelenk eine leicht modifizierte Struktur, die sich jedoch grundsätzlich alle ähneln. Sie haben die Form einer Kugel, die einen Befestigungsstift hat, der in einem Metallgehäuse untergebracht ist.

Warum brauchst du ein Kugelgelenk?

Da sich die Querlenker und Radnaben ständig bewegen (ohne diese ist es unmöglich, weich zu manövrieren und zu fahren), sollte die Halterung ihre Bewegung nicht beeinträchtigen. Gleichzeitig muss die Bewegung dieser Teile in engen Grenzen liegen.

Die Aufgabe des Kugelgelenks besteht darin, die Räder ungehindert drehen und drehen zu lassen, aber zu verhindern, dass sie sich entlang der vertikalen Achse bewegen (um den Rädern eine konstante vertikale Position zu verleihen).

Es ist zu beachten, dass die Scharnierhalterung nicht nur in diesem Gerät zur Befestigung der Nabe und des Hebels verwendet wird. Ein ähnlicher Teil befindet sich in der Lenkung, den Sturzhebeln oder einigen Arten von Stoßdämpfern (z. B. im Kofferraumdeckel oder in der Motorhaube).

Die Geschichte der Schaffung eines Kugelgelenks

Vor der Erfindung der Kugelmechanismen wurden Drehzapfen in Automobilen verwendet. Dies ist ein Bolzen mit einem Nadel- oder Rollenlager, der den Vorderrädern eine gewisse Manövrierfähigkeit verlieh. Die Federung zeichnete sich jedoch durch ihre Steifigkeit aus, da die Hebel nicht so viel Spiel hatten wie in modernen Fahrzeugen.

Es gab verschiedene Mechanismen, bestehend aus mehreren Stangen mit Lagern, die die Aufhängung weicher machten. Das Design solcher Einheiten war jedoch kompliziert und ihre Reparatur war ziemlich mühsam. Die Hauptursache für den Ausfall ist ein Schmierverlust in den Lagern.

In den frühen 1950er Jahren entstand eine innovative Entwicklung, die diese Montage so einfach wie möglich machte. Das waren Kugelgelenke. Aufgrund des einfachen Designs wurde ihre Wartung so weit wie möglich vereinfacht, gleichzeitig gab das Teil dem Schwenkrad mehr Freiheit - den Hub beim Zusammendrücken und Zurückprallen der Aufhängung sowie die Drehung der Faust, an der die Nabe befestigt ist.

Nach nur zehn Jahren wurde dieser Teil ab Mitte der 60er Jahre in den meisten Personenkraftwagen eingesetzt. Dreh- und Angelpunkte blieben hauptsächlich bei Lastkraftwagen und Geländefahrzeugen.

Kugelgelenkvorrichtung

Die ersten Kugelgelenke bestanden aus zwei Hälften, die durch Schweißen miteinander verbunden wurden. Um die Lebensdauer des Teils zu verlängern, war es ursprünglich wartungsfähig. Das heißt, es musste geschmiert werden, da der Stift und die Feder im Inneren des Gehäuses einer großen Last ausgesetzt waren. Eine etwas spätere Entwicklung verlor die Feder mit der Druckplatte, und stattdessen erhielt das Design eine Kunststoffhülse.

Heutzutage verwenden die Maschinen wartungsfreie Modifikationen, die eine ähnliche Struktur wie die oben genannten aufweisen. Der einzige Unterschied besteht darin, dass anstelle von Kunststoff ein haltbareres Material verwendet wird.

Das Gerät einer solchen Unterstützung umfasst:

• Körper aus geschmiedetem Stahl;
• Kugelschreiberfinger, der in den Körper passt;
• Nylonauskleidung, die verhindert, dass Metallteile sich berühren;
• Der ganze Teil ist in einem Kofferraum eingeschlossen.

Für die Herstellung dieser Elemente wird eine spezielle Stanztechnologie verwendet, dank der ein kleines Teil großen mechanischen und thermischen Belastungen standhalten kann.

Es ist nicht ungewöhnlich, dass Hersteller von Autoteilen eine Kugelbaugruppe mit einem Hebel implementieren, die die Reparatur eines Autos erleichtert. In diesem Fall ist das Verfahren natürlich teurer als der Standardscharniermechanismus. Zusätzlich zu den Kosten für das Scharnier selbst müssen Sie den gesamten Hebel bezahlen.

Die Anzahl der Kugelgelenke in der Aufhängung

Je nach Fahrzeugtyp (Pkw oder SUV) kann die Anzahl der Traggelenke unterschiedlich sein. In einem klassischen Pkw mit serienmäßiger Federung sind beispielsweise zwei Kugelgelenke verbaut – eines pro Rad.

Bei einigen SUVs hat jedes Rad der Vorderradaufhängung zwei Stützen (eine oben und eine unten). Fahrwerkskonstruktionen mit drei Kugellagern pro Rad sind äußerst selten. Bei einer Einzelradaufhängung wird das Kugelgelenk häufig am Hinterrad verbaut.

Je mehr solcher Stützen in der Struktur vorhanden sind, desto leichter kann sie ernsthaften Belastungen standhalten. Gleichzeitig steigt jedoch mit zunehmender Anzahl von Teilen in der Struktur auch die Anzahl potenzieller Bruchknoten. Außerdem macht die erhöhte Anzahl von Kugelgelenken das Diagnoseverfahren der Aufhängung viel schwieriger und auch viel teurer in der Reparatur.

So überprüfen Sie das Kugelgelenk

Trotz der Tatsache, dass die Kugel aus Materialien besteht, die eine lange Verwendung des Teils ermöglichen, wird sie immer noch unbrauchbar. Aus diesem Grund ist eine routinemäßige Fahrwerksdiagnose erforderlich.

Die Ballkontrolle wird an speziellen Ständen durchgeführt. In diesem Fall ist es einfacher, die Fehlfunktion einer bestimmten Einheit zu identifizieren, als durch Sichtprüfung. Das Kugelgelenk kann aber auch zu Hause getestet werden.

Hier sind einige Möglichkeiten:

• Aufschlussreiches Geräusch. Bewegen Sie die Maschine bei abgestelltem Motor von einer Seite zur anderen. An dieser Stelle sollten Sie hören, ob die Federung Klicks oder Schläge abgibt. Für diese Methode sollten Sie Hilfe von außen in Anspruch nehmen. Wenn ein Klopfen eines Teils festgestellt wurde, muss es ersetzt werden.
• Rollende Räder. In diesem Fall können Sie auch nicht ohne Hilfe auskommen. Autos werden auf einem Lift aufgebockt oder angehoben. Eine Person befindet sich im Auto und hält das Bremspedal. Der andere schwingt jedes Rad einzeln. Wenn es ein Spiel gibt, muss der Ball ersetzt werden.

Anzeichen einer Fehlfunktion der Kugelgelenke

Ein defektes Kugelgelenk erhöht das Notfallrisiko. Es gibt keinen einheitlichen Standard für die Lebensdauer eines bestimmten Teils. Bei einigen Automodellen kann die Ressource etwa 150 Kilometer betragen. Aus diesem Grund muss der Austauschplan in der Fahrzeugbetriebsanleitung angegeben werden.

Dieses Element der Fahrzeugfederung ist äußerst selten. Meistens gehen dem einige Zeichen voraus:

• Fahrwerksgeräusche beim langsamen Überfahren von Hindernissen - Gruben oder Bremsschwellen. Diese Geräusche kommen von der Vorderseite des Autos;
• Während der Fahrt schwankt das Rad zur Seite. Dies ist auf ein Spiel im Support zurückzuführen. Es ist unmöglich, ein solches Symptom zu ignorieren, da das Teil unter Last platzen und das Rad ausfallen kann. Die gefährlichste Situation ist, wenn dies an einem Bahnübergang geschieht. Im Falle eines Spiels muss der Ball daher so schnell wie möglich ersetzt werden.
• Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderradreifen (verschiedene Arten von Gummiverschleiß werden beschrieben in einer separaten Überprüfung);
• Während des Drehens der Räder ist ein Knarren zu hören (ein Knirschen während der Fahrt zeigt eine Fehlfunktion des Gleichlaufgelenks an).

Gründe für das Versagen des Kugelgelenks

Obwohl das Teil im Vergleich zu den Drehpunkten haltbarer ist, wirken immer noch die gleichen Kräfte auf es. Jeder Mechanismus verfällt früher oder später, und einige Faktoren beschleunigen diesen Prozess. Hier sind einige davon:

• Der Stiefel war zerrissen. Aus diesem Grund gelangen Feuchtigkeit, Sand und andere abrasive Substanzen in die Baugruppe. Wenn Sie eine regelmäßige Sichtprüfung durchführen, kann dieses Problem zu einem früheren Zeitpunkt erkannt werden und eine vorzeitige Reparatur des Geräts verhindern.
• Fahren im Gelände oder auf schlecht asphaltierten Straßen. In diesem Fall ist es wahrscheinlicher, dass das Kugelgelenk starken Belastungen ausgesetzt ist. Aus diesem Grund muss es früher geändert werden, als vom Hersteller angegeben;
• Vorzeitige Schmierung von Wartungsteilen;
• Befestigungsstiftverschleiß. Dies führt zu einer Zunahme des Spiels und der Finger springt einfach aus der Buchse.

Wiederherstellung des Kugelgelenks

Bei einer Fülle von preisgünstigen Kugelgelenken auf dem Markt fällt es vielen Autofahrern leichter, ein neues Teil zu kaufen und defekte Teile zu ersetzen. Bei schlechten Straßenverhältnissen hält die Kugel etwa 30 Kilometer, daher betrachten viele dieses Teil als Verschleißteil.

Falls gewünscht, muss das Kugelgelenk jedoch restauriert werden. Im Grunde nutzt sich darin nur der Innenschuh und der Stiefel ab und die Metallelemente bleiben intakt. Außer in Situationen, in denen der Fahrer das Klopfen an der Federung lange ignoriert.

Das Ballrückgewinnungsverfahren ist wie folgt:

• Das fehlerhafte Teil wird entfernt.
• Die Stütze wird demontiert (es betrifft die zusammenklappbaren Teile) - die Ringe am Stiefel werden gelöst, sie werden entfernt, der Finger wird entfernt, das Schmiermittel und die Laufbuchse werden gewechselt. Kein Graphitfett verwenden.
• Wenn das Teil nicht zerlegt werden kann, wird in das Unterteil ein großes Loch gebohrt und ein Gewinde darin gemacht. Durch dieses Loch wird der Liner entfernt, auf die gleiche Weise ein neuer Liner eingesetzt, Fett eingefüllt und das Loch mit einem vorbereiteten Metallstopfen verdreht.

Es ist viel schwieriger, Stützen wiederherzustellen, die nicht von den Hebeln entfernt wurden. In diesem Fall ist die Vorgehensweise problematisch, so dass es einfacher ist, ein neues Teil zu kaufen. Um einen solchen Ball wiederherzustellen, benötigen Sie eine spezielle Ausrüstung und Fluorkunststoff (Polymer, das nach dem Erhitzen auf 200 Grad durch das Bohrloch in das Teil gepumpt wird).

So verlängern Sie die Lebensdauer von Kugelgelenken

Leider verwendet nicht jeder Kugelgelenkhersteller ausreichend Schmiermittel, was schnell zum Ausfall dieses Teils führen kann. Insbesondere die Lebensdauer solcher Teile hängt vom Zustand der Staubbeutel ab. Eine kleine Menge Schmiermittel wird schnell ausgewaschen und der Ballliner ist abgenutzt.

Wenn der Autobesitzer die Ressource der Kugelgelenke erhöhen möchte (das gleiche gilt für die Enden der Lenkstangen), kann er die Schmierstoffmenge regelmäßig nachfüllen. Wenn die Kugelausführung diese Möglichkeit zulässt (unten befindet sich ein Schmiernippel für einen Schmiernippel oder Schmiernippel), geht das natürlich viel einfacher. Der Tankvorgang ist wie folgt.

Die Kopfschraube wird herausgeschraubt und der Nippel eingeschraubt. Fett wird in die Fettpresse gegeben (es ist besser, eine Substanz für die Gleichlaufgelenke zu verwenden, da dieses Fett beständiger gegen hohe Temperaturen und Wasser ist). Die Hauptsache ist, nicht zu viel Fett zu stopfen. Andernfalls quillt und reißt der Kofferraum während der Fahrt.

Wie wählt man ein Kugelgelenk

Die Auswahl eines neuen Kugelgelenks erfolgt analog zur Auswahl anderer Teile. Zuerst müssen Sie daran denken, dass die obere und untere Kugel (wenn die Aufhängungskonstruktion über solche Stützen verfügt) nicht austauschbar sind. Jeder von ihnen ist für unterschiedliche Belastungen ausgelegt und unterscheidet sich auch geringfügig im Design.

Es ist einfacher, einen Bausatz für ein bestimmtes Automodell zu finden, als einzeln nach Teilen zu suchen. Je nach Marke und Modell des Fahrzeugs ist es einfacher, einen neuen Kugelhahn auszuwählen. Wenn das Auto zum Beispiel ein heimischer Klassiker ist, werden solche Teile in fast jedem Autoteilegeschäft erhältlich sein.

Wenn das Modell nicht üblich ist und sein Kugelgelenk ein spezielles Design hat, ist es besser, nach der Teilekatalognummer zu suchen (oft ist diese Nummer auf den Staubbeuteln der Kugelgelenke eingraviert, aber um sie zu sehen, Sie muss das Teil demontiert werden). Die Schwierigkeit einer solchen Suche besteht darin, dass Sie die erforderliche Katalognummer kennen oder finden müssen. Eine andere zuverlässige Methode besteht darin, die Ballnummer anhand des VIN-Codes zu suchen.

Am einfachsten ist es, ein Originalteil zu kaufen. Aber auch bei anderen Herstellern oder bei Verpackungsfirmen findet man gute Möglichkeiten. Zu diesen Marken (betreffend Kugelschreiber) gehören die südkoreanische CTR, die deutsche Lemfoerder, die amerikanische Delphi und die japanische 555. Bei letzteren finden sich häufig gefälschte Produkte unter dem Namen dieser Marke auf dem Markt.

Wenn es um Budgetoptionen geht, verdienen die Details der Packer Aufmerksamkeit, nur in diesem Fall ist es besser, sich für europäische Unternehmen und nicht für türkische oder taiwanesische Unternehmen zu entscheiden.

Ein Beispiel für das Ersetzen eines Kugelgelenks

Die Grundregel für den Austausch von Kugelhähnen besteht darin, den Satz zu ändern und nicht einzeln. Dies gilt für alle Automodelle. Die Arbeit wird in der folgenden Reihenfolge ausgeführt:

• Die Maschine wird an einem Wagenheber oder Hebebühne angehoben.
• Die Befestigungsschrauben des Hebels sind gelöst (Sie müssen sich anstrengen und VD-40 verwenden, da das Gewinde häufig klebt). Sie sind nicht vollständig abgeschraubt;
• Der Kugelbefestigungsbolzen ist gelöst.
• Die Stütze wird mit einem Spezialwerkzeug aus der Nabenfaust gedrückt. Wenn sie jedoch nicht vorhanden ist, helfen Hammer und Meißel perfekt.
• Wenn der Ball von der Faust getrennt ist, können Sie den Hebel vollständig abschrauben.
• Achten Sie bei ausgeschaltetem Hebel auf die leisen Blöcke (was sie sind und warum sie geändert werden). separat erzählt);
• Im Hebel ist das Scharnier mit einem Sicherungsring befestigt und ein Kofferraum ist oben angebracht. Diese Teile werden entfernt und der Ball wird aus dem Sitz geschlagen;
• Die neue Stütze wird in den Hebel gedrückt, mit einem Sicherungsring befestigt, geschmiert und der Kofferraum aufgesetzt.
• Der Hebel ist mit dem Hilfsrahmen verbunden und die Schrauben sind geködert, aber nicht vollständig festgezogen (so dass es später einfacher wäre, die Schrauben zu lösen, wird Nigrol auf das Gewinde aufgebracht);
• Der Finger der neuen Stütze ist auf den Aufsatz in der Faust gerichtet (Sie müssen sich dafür anstrengen);
• Die Stützschraube ist bis zum Ende festgezogen;
• Das Auto wird abgesenkt und die Hebelbefestigungen unter seinem Gewicht festgezogen.

Der Vorgang wird auf der anderen Seite der Maschine wiederholt.

Hier ist ein kurzes Video darüber, wie der Vorgang visuell durchgeführt wird:

EINFACHER KUGELWECHSEL. # Autoreparatur "Garage Nr. 6"

Nützliche Wartungstipps

Um Ausfälle und Notreparaturen am Kugelgelenk zu vermeiden, sollte in den Intervallen zwischen den geplanten Wartungsterminen eine kleine Gerätediagnose durchgeführt werden. Zu diesem Zeitpunkt wird zunächst eine Sichtprüfung der Staubbeutel durchgeführt, da das Teil beim Brechen seine Schmierung verliert und Sandkörner in die Kugel gelangen, was den Verschleiß des Elements beschleunigt.

Etwas früher haben wir bereits eine Methode in Betracht gezogen, mit der Sie den Verschleiß des Scharniers bestimmen können - das durch die Bremsen befestigte Rad schwingen. Da das Teil größtenteils wartungsfrei ist, wird es bei festgestellten Mängeln einfach durch ein neues ersetzt.

Der Fahrer kann die Federung einschließlich der Unterstützung beibehalten, wenn er mehr oder weniger flache Straßenabschnitte wählt (Löcher umgehen) und schnelles Fahren im Gelände vermeidet. Außerdem machen viele Fahrer einen Fehler, wenn sie über eine Bremsschwelle fahren. Sie halten die Bremse, bis die Vorderseite des Autos über ein Hindernis fährt. Tatsächlich muss die Bremse gelöst werden, bevor das Rad auf das Hindernis trifft. Dies verhindert, dass der Fahrer die Federung hart trifft.

In der Tat ist der Ball ein ziemlich starker Teil. Wenn Sie das Auto vorsichtig benutzen, bleibt das Teil während des gesamten vom Hersteller angegebenen Zeitraums intakt.

Abschluss

Ohne das Kugelgelenk wäre die Federung des Autos also nicht in der Lage, ihre Funktion richtig zu erfüllen. Es wäre unmöglich, mit einem solchen Auto sicher und komfortabel zu fahren. Es muss daran erinnert werden, welche Anzeichen auf das Versagen dieses Teils hinweisen. Wenn es verschlissen ist, wird das Teil oft gegen ein neues ausgetauscht, aber auf Wunsch und mit ausreichender Zeit kann die Kugel wiederhergestellt werden. Bei der Auswahl eines neuen Balls sollten Originalprodukte oder bekannte Marken bevorzugt werden.

Ähnliche Videos

Am Ende unseres Tests empfehlen wir, ein Video über das Verhalten eines wartungsfähigen Kugelgelenks anzusehen:

Kugelgelenkdiagnose: Beispiel eines Arbeitshebels.

Fragen und Antworten:

Woher wissen Sie, wann es Zeit ist, die Kugelgelenke zu wechseln? Es lohnt sich, auf das Kugelgelenk zu achten, wenn das Rad während der Fahrt klopft, das Reifenprofil ungleichmäßig verschleißt, bei Kurvenfahrten ein Knarren zu hören ist, das Auto beim Bremsen zur Seite gezogen wird.

Was ist ein Kugelgelenk in einem Auto? Dies ist der Drehpunkt, der die Radnabe am Querlenker befestigt. Dieser Teil verhindert, dass sich das Rad in der vertikalen Ebene bewegt und bietet Freiheit in der Vertikalen.

Warum bricht das Kugelgelenk? Stiefelbruch, Verschleiß durch zu hohe Belastung beim Fahren im Gelände, Schmierstoffmangel, erhöhte Fingerfreiheit durch natürlichen Verschleiß.