Was ist ein Rifter? // Kurztest: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

Naja, natürlich ist der Rifter kein Peugeot-Crossover mit der Aufschrift 3008, der ihm sowohl von der Fläche als auch von der teilweisen Blechtechnik am nächsten kommt. Aber diejenigen, die sich nicht für Modefliegen interessieren (sprich: SUV-Looks), können ein weniger modisches Peugeot-Modell bekommen, das sie ähnlich fährt, aber sicherlich weniger auffällt. Ich kann sogar erklären, warum sie dem Partner einen neuen Namen gegeben haben.: weil sie mit neuen Artikeln aus ihrem persönlichen Programm - i-Cockpit und besseren Innenausstattungsmaterialien - betonen wollten, dass dies etwas anderes als Partner ist.

Tatsächlich haben sie es gut gemacht.

Und sie hatten ein weiteres Problem mit Peugeot. Sowohl Citroën als auch Opel sind auf dem gleichen Fundament aufgebaut, und es musste genug Abwechslung gefunden werden, um jeden der drei unterschiedlich und doch attraktiv genug zu machen.

Wir müssen den Rifter-Designern zugeben, dass sie sich genug bewährt haben, um nicht mehr im harten Schatten von Citroën Berlingo als Partner zu stehen. Dazu trägt auch die Optik bei mit einer ganz anderen Maske und Scheinwerfern die ihm einen ganz anderen Look verleihen, ich würde sagen weniger Truck-like als der Berlingo oder Opel Combo Lif. Und auch der Fahrersitz ist lobenswert.... Es ist das gleiche wie bei den Frequenzweichen, und ein kleines flaches Lenkrad und Einstellanzeigen oben auf dem Armaturenbrett sorgen für zusätzlichen Komfort. Natürlich punktet er auch in Sachen Geräumigkeit und für alle, die ihn als komfortables Familienauto nutzen möchten, bietet er auch Zubehör wie die Möglichkeit, nur die Heckklappenfenster zu öffnen, die Rückenlehne umzuklappen oder die Fenster zu öffnen . an beiden hinteren Schiebetüren.

Die Familiensektion (in der GT-Line-Version) umfasst zudem eine Zweizonen-Klimaanlage, die auch an heißen Tagen zum Kühlen geeignet ist und drei verschiedene Effizienzprogramme bietet. Für das Wohlbefinden reicht die niedrigste Stufe, bei der die Luftzufuhr weniger intensiv, aber dennoch effektiv ist.

Peugeot hat natürlich die reichhaltigste GT-Line-Ausstattung, und der Rifter schneidet gut ab.

Der Rifter hat eine Vielzahl von Antriebs- und Leistungsoptionen, aber es stehen wirklich nur zwei verschiedene Motoren zur Verfügung.. Der 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbomotor ist mit 110 oder 130 PS erhältlich, während der 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 75, 100 oder 130 PS erhältlich ist. Wenn Sie genug Leistung für ein gutes Gewissen brauchen, dann gibt es weniger Optionen, nämlich nur zwei mit maximaler Leistung. Aber der mit dem Benzinmotor ist nur mit dem (Achtgang-)Automatikgetriebe kompatibel, so dass für diejenigen, die eine preisgünstige Version suchen, die Kombination aus Diesel und Sechsgang-Schaltgetriebe, genau wie die vorherige, die beste Wahl ist. verifizierte Fassung. Auch auf Autobahnen lässt es sich damit bequem fahren (auf Deutsch darf man hier mit über 130 km/h fahren). Auch in solchen Fällen bleibt der durchschnittliche Durchfluss im akzeptablen Bereich! Lediglich auf Straßen mit vielen Schlaglöchern erweist sich die komfortable Federung als weniger geeignet.

Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)

Grunddaten

Kosten des Testmodells:	25.240 € €
Basismodellpreis mit Rabatten:	23.800 € XNUMX €
Preisnachlass Testmodell:	21.464 € €
Leistung:	96kW (130 Kilometer)
Beschleunigung (0-100 km/h):	10,4 ss
Höchstgeschwindigkeit:	185 km / h
ECE-Verbrauch, gemischter Zyklus:	4,3l/100km

Kosten (pro Jahr)

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - Turbodiesel - Hubraum 1.499 cm3 - maximale Leistung 96 kW (130 PS) bei 3.750 U/min - maximales Drehmoment 300 Nm bei 1.750 U/min.
Energieübertragung:	Motor mit Frontantrieb - 6-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 184 km/h – 0-100 km/h Beschleunigung in 10,4 s – Durchschnittsverbrauch im kombinierten Zyklus (ECE) 4,3 l/100 km, CO2-Emissionen 114 g/km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.430 kg - zulässiges Gesamtgewicht 3.635 kg.
Außenmaße:	Länge 4.403 mm - Breite 1.848 mm - Höhe 1.874 mm - Radstand 2.785 mm - Kraftstofftank 51 l.
Kasten:	Stamm 775–3.000 XNUMX l

Unsere Maße

Messbedingungen: T = 16 °C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Tachostand: 4.831 km
Beschleunigung 0-100km:	11,6ss
402m von der Stadt:	18,0 Jahre ( 124km/h)
Flexibilität 50-90km/h:	10,0 / 15,2s (IV/V)
Flexibilität 80-120km/h:	12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s)
Kraftstoffverbrauch nach Standardschema:	5,9 l / 100km
Bremsweg bei 100 km/h:	37,7m
BIN meja:	40,0m
Trušč mit 90 km/h	59dB

оценка

• In Anbetracht der Ausstattung und des Preises kann der Rifter eine sehr gute Wahl sein.

Wir loben und tadeln

Geräumigkeit und Benutzerfreundlichkeit

Konnektivität

Motor- und Kraftstoffverbrauch

Preis

zusätzliche Glasöffnung an der Heckklappe

Transparenz hinter der linken A-Säule

Spurhalteassistent

Zugang zu Isofix-Halterungen