Was ist eine Hydraulikpumpenreparatur?

Damit das Auto richtig funktioniert, müssen alle seine Mechanismen richtig funktionieren. Ein gut funktionierendes Fahrzeug bietet mehr Reisekomfort.

Einer der wichtigen Teile des Autos ist eine Hydraulikpumpe. Abhängig von der Modifikation der Maschine führt sie unterschiedliche Funktionen aus. Zum Beispiel verbessert es den Betrieb des Lenkgetriebes. Einige Autos sind mit hydraulischen Bremsen ausgestattet.

Der Zustand der Hydraulikpumpe ist nicht zu unterschätzen. Eine regelmäßige Diagnose seines Zustands kann uns in Zukunft weniger Probleme garantieren und Zeit und Geld für Reparaturen sparen.

Kurz über die Hydraulikpumpe

Eine Hydraulikpumpe wandelt mechanische Energie in hydraulische Energie um, wodurch Druck in Richtung vom Tank zum gewünschten Mechanismus erzeugt wird. Beispielsweise wandelt die Servolenkung beim Lenken die Drehbewegung vom Lenkrad in eine lineare um, was das Ausführen von Manövern bei hohen Geschwindigkeiten erleichtert.

Die Hydraulikpumpe hat eine Reihe von Anwendungen in Lenksystemen, Hydraulikhebern, Baggern wie BobCat, JCV, CAT, John Deer usw., Lastkraftwagen, Mischern (Frischbetontransportwagen), Unterwagenaufhängung und hydraulischen Bremssystemen von Autos (z Mercedes-ABC).

Die Haupttypen von Hydraulikpumpen

Hydraulikpumpen gibt es in folgenden Varianten:

• Radialkolben;
• Axialkolben;
• Kolben;
• Rotary (Paddel);
• Zahn
• Elektrohydraulisch.

In den meisten Budget- und Mittelklassefahrzeugen wird eine Hydraulikpumpe in der Zahnstange verwendet, um die Bewegung der Zahnstange zu erhöhen.

Wie kann man verstehen, dass eine Hydraulikpumpe repariert werden muss?

Ständiges Geräusch von der Pumpe, insbesondere bei nassem Wetter oder wenn das Lenkrad ganz eingeschlagen wird. Dies ist das häufigste „Symptom“ einer ausgefallenen Servolenkungspumpe. Hier sind einige Gründe, die zu diesem Effekt führen können:

• Eines der Pumpenlager ist verschlissen;
• Die Riemenscheibe dreht sich nicht.

Lautes Geräusch und Klopfen beim Wenden. Die Gründe hierfür können sein:

• Die Pumpe liefert nicht den erforderlichen Hydraulikdruck in der Zahnstange.
• Pumpenstörung;
• Hydraulikflüssigkeit ist ausgetreten;
• Teilweise oder vollständig zerrissener Staubbeutel;
• Ölleckage in den Rack-Rack-Hohlraum;
• Pumpe läuft ohne Ölansaugung

Es ist auch notwendig, auf die Hydraulikpumpe zu achten, wenn es schwierig ist, das Lenkrad zu drehen oder wenn das Auto in eine Richtung fährt.

Bei der Reparatur einer Hydraulikpumpe wird empfohlen, zunächst einen Spezialisten zu konsultieren. Das Service-Center führt eine genauere Diagnose des Zustands der Hydraulikpumpe und der Art der erforderlichen Reparatur durch. Wenn Sie sich dennoch dazu entschließen, das Gerät selbst zu reparieren, und bereits Erfahrung mit solchen Reparaturen haben, bieten wir Ihnen die folgenden Schritte an.

Wie kann ich eine Hydraulikpumpe selbst reparieren?

Die Reparatur sollte nicht schwierig sein, wenn das Problem nur in der Welle oder im Lager liegt und wenn wir eine geeignete Klemme zum Entfernen der Unterlegscheibe oder der Schraubenpresse haben. Da die Unterlegscheibe durch Heißpressen in der Achse der Baugruppe fixiert ist, müssen große Anstrengungen unternommen werden, um sie zu entfernen und dann zur Seite zu bewegen. Verwenden Sie zu diesem Zweck keinen Hammer.

Schritt für Schritt reparieren

1. Entfernen Sie die Pumpe.
2. Um Öl und Schmutz zu entfernen;
3. Entfernen Sie die hintere Abdeckung, nachdem Sie den Sprengring entfernt haben. Es ist leicht zu entfernen, da sich im Deckel ein technologisches Loch befindet, um das Entfernen des Rings zu erleichtern.
4. Entfernen Sie langsam und vorsichtig die Abdeckung, um alle inneren Teile der Pumpe zu entfernen und zu sehen, in welcher Reihenfolge sie zusammengebaut sind. Sie müssen darauf achten, wie das Gehäuse zusammengebaut und installiert wird.
5. Entfernen Sie vorsichtig das Innere der Pumpe und beschreiben Sie die Reihenfolge und Richtung der entfernten Gegenstände. In diesem Moment wird nicht empfohlen, die Oberflächen zu waschen oder zu entfetten, da auf den Platten und anderen Elementen rostige Flecken auftreten.
6. Wir prüfen die Arbeitsflächen auf mechanische Beschädigungen oder Risse. Wenn wir Probleme feststellen, ist es nicht sinnvoll, mit den nächsten Schritten fortzufahren. Es ist jedoch besser, eine neue Pumpe zu installieren.
7. Der nächste Schritt besteht darin, die Welle mit dem Lager festzuziehen. Achten Sie gleichzeitig darauf, das Heck der Achse nicht zu beschädigen, da es sich im Nadellager in der hinteren Abdeckung befindet. Dieses Lager wird normalerweise nicht ersetzt.
8. Jetzt müssen wir eine Schraubenpresse oder ein Lager mit einer Hülse herausschlagen, die die Unterlegscheibe hält. Der untere Lagerring dient als Stütze und stützt auch die Hülse. Es wird empfohlen, die Buchse mit einem Brenner zu erwärmen, wobei darauf zu achten ist, dass die Flamme nicht in die Welle eindringt.
9. Ersetzen Sie das Lager und dichten Sie es durch neue ab.
10. Erhitzen Sie die Unterlegscheibenbuchse mit einem Brenner auf eine kirschrote Farbe und setzen Sie die Buchse schnell in die Welle ein. Dazu brauchen wir eine Presse, da wir bei diesem Verfahren große Anstrengungen unternehmen müssen. Das Flugzeug muss bündig mit der Vorderseite der Welle sein.
11. Spülen Sie das Innere der Pumpe mit Kerosin und schmieren Sie es mit Hydrauliköl oder für Automatikgetriebe.
12. Installieren Sie die Verschraubung.
13. Waschen Sie den Schaft mit Kerosin und ölen Sie ihn.
14. Alle internen Komponenten waschen und dann schmieren. Installieren Sie alle Teile vorsichtig in umgekehrter Reihenfolge.
15. Drücken Sie vorsichtig auf die Abdeckung und bringen Sie den Sprengring an.

Jetzt muss die Pumpe noch am Auto installiert und der Tank bis zum Rand mit Öl für Automatikgetriebe gefüllt werden. Je nach System wird ca. 1 Liter Öl benötigt. Dann starten wir kurz das Auto und drehen das Lenkrad mehrmals nach links und rechts.

Wie kann die Lebensdauer der Hydraulikpumpe verlängert werden?

• Der Flüssigkeitsstand im Tank sollte regelmäßig überwacht werden.
• Drehen Sie das Lenkrad nicht ganz, um die Zahnstange zu schützen.
• Führen Sie eine regelmäßige Diagnose des hydraulischen Antriebssystems durch.

Welche Elemente sind von einer Fehlfunktion der Hydraulikpumpe betroffen?

Typischerweise sind dies Kolben, Steuerventile, Hydraulikzylinder, Dichtungen, Düsen, Schläuche und Zähne.

Die hydraulische Zahnstange ist Teil des Lenksystems vieler moderner Autos. Es wird normalerweise mit einer Hydraulikpumpe geliefert. Je nach Automodell kann der Antrieb hydraulisch, mechanisch, elektromechanisch und elektrisch sein.

Lenkgetriebe

Der Betrieb der Zahnstange mit dem Hydraulikverstärker hängt direkt von der Wartungsfreundlichkeit der Pumpe sowie von der Qualität der Leitung ab. Es können flexible Schläuche oder haltbare Metallrohre sein. Unter Vakuum und Druck stehende Hydraulikflüssigkeit strömt durch den Hohlraum der Leitung und bewegt die Zahnstange in die gewünschte Richtung.

Es ist absolut gefährlich, mit einer beschädigten Zahnstange zu fahren.

Es gibt drei Arten von Zahnstangen: hydraulisch, elektrisch und mechanisch, und die einfachste Art von Zahnstange ist eine mechanische Zahnstange, da sie keine zusätzlichen Wandler der aufgebrachten Kraft, auch Verstärker genannt, hat.

Hydraulische und elektrische Schienen haben eine zusätzliche Drehverstärkung, die das Fahren erleichtert. Die hydraulische Zahnstange ist mit einem Getriebe ausgestattet, das von einer Pumpe angetrieben wird, und die elektrische Zahnstange hat einen Elektromotor.

Diese beiden Typen werden in einem modernen Auto immer häufiger, aber ihre Vorrichtung wird immer komplexer und dementsprechend wird die Wartung des Autos selbst teurer.

Wenn wir uns entscheiden, die Zahnstange zu reparieren, müssen wir sicherstellen, dass unser Auto über eine funktionierende Hydraulikpumpe verfügt und kein Hydrauliköl austritt. Andernfalls ist es wahrscheinlich, dass unsere neue Schiene kaputt geht.

Hydraulikventile

Zu den Teilen, die für das Lenksystem eines Autos wichtig sind, gehören Hydraulikventile. Sie sind für die Aufrechterhaltung des Drucks, der Richtung und des Abflusses von Flüssigkeiten verantwortlich.

Drives

Antriebe wandeln hydraulische Energie in mechanische Energie um. Antriebe sind Hydraulikzylinder. Sie werden in landwirtschaftlichen, baulichen und industriellen Geräten eingesetzt.

Fragen und Antworten:

Wie entlüftet man ein hydraulisches Federbein? Die Verschlussnadel wird um einige Umdrehungen herausgeschraubt. Der Kolben wird in die höchste Position angehoben und losgelassen. Dieses Verfahren wird jedes Mal durchgeführt, wenn Öl eingefüllt wird.

Wie befülle ich das hydraulische Federbein? Der Verschluss wird abgeschraubt und das Ablassventil mit dem Kolben herausgenommen. Der Kolben wird von Schmutz gereinigt, ebenso das Entlüftungsventil. Das Öl wird genauso abgelassen wie das Gerät gepumpt wird. Danach werden alle Dichtungen gewechselt und der Mechanismus gewaschen.