Was ist ein Zahnriemen und welche Marke soll man wählen?

Die Wartung ist nicht abgeschlossen, ohne den Zahnriemen zu überprüfen und gegebenenfalls auszutauschen. Viele Autohersteller verpflichten den Fahrzeughalter, diesen Artikel zu ersetzen, wenn das neue Auto den angegebenen Kilometerstand überschreitet.

In diesem Artikel werden wir untersuchen, wie die Timing-Abkürzung steht, warum dieses Element im Verbrennungsmotor benötigt wird, wie hoch das Risiko eines Bruchs ist, wann es durch ein neues ersetzt werden muss und wie der richtige Riemen ausgewählt wird .

Was ist ein Zahnriemen in einem Auto?

In einem Auto ist ein Zahnriemen ein Element in Form eines geschlossenen Rings. Das Teil besteht aus technischem Gummi. Der Innenteil ist mit synthetischen Fasern verstärkt, die ein Dehnen des Elements verhindern und die Steifigkeit des Produkts erhöhen. Draußen ist der Gürtel glatt und innen sind Zähne.

Dieses Element wird auch als Antriebsriemen bezeichnet. Jeder Motor hat seine eigenen Abmessungen und ist daher mit einem bestimmten Riemendurchmesser ausgestattet. Es gibt auch Autos, die eine Kette anstelle eines Gummibandes verwenden. In einer separaten Überprüfung erzählt von Automodellen, die diese Art von Antrieb haben.

In den 1950er Jahren verwendeten viele Autos eine Kette, aber diese Art des Timing-Antriebs war sowohl sehr laut als auch schwer. Für den Betrieb benötigen Sie einen Dämpfer und einen Spannschuh. Diese Elemente machten die Motorvorrichtung komplexer und schwerer, was die dynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs beeinflusste.

Als die Autohersteller versuchten, den Kettenantrieb durch einen Riemenantrieb zu ersetzen, nahmen die Autofahrer ihn zunächst nicht mit großer Begeisterung auf. Im Laufe der Zeit hat sich der Zahnriemen jedoch als praktisch erwiesen: Der Motor ist leiser, einfacher und billiger zu warten.

Um zu verstehen, wofür der Riemen ist, müssen Sie zuerst das Timing verstehen.

Timing ist ein Gasverteilungsmechanismus, der bei den meisten modernen Aggregaten im Zylinderkopf eingebaut ist. Es ist für die korrekte Verteilung der Phasen (Einlass / Auslass) in jedem Zylinder des Motors ausgelegt. Einzelheiten zur Ventilsteuerung werden beschrieben in einer anderen Bewertung... Dieser Mechanismus öffnet und schließt Einlass- und Auslassventile mithilfe einer Nockenwelle (für Konfigurationen und Funktionen dieses Teils lesen Sie hier).

Es gibt 3 Modifikationen dieser Mechanismen. Sie unterscheiden sich in der Lage der Nockenwelle und der Ventile. Dies sind die Arten von Laufwerken:

1. Die Ventile befinden sich im Zylinderkopf und die Nockenwelle befindet sich unten am Motor. Um die Ventilsteuerung auszulösen, treibt die Nockenwelle die Ventile über die Kipphebel und Schubstangen an. Eine solche Änderung des Timings erlaubt nicht die Entwicklung hoher Kurbelwellenumdrehungen, wodurch die Leistung des Verbrennungsmotors leidet.
2. Die Ventile befinden sich am Boden des Zylinderblocks mit den Platten nach oben. In diesem Fall befindet sich die Nockenwelle auch unten am Motor, und die Nocken treiben bereits die Ventile selbst an. Diese Motoren verfügen über ein sehr komplexes Kraftstoffsystem, das die Wartung und Reparatur des Geräts erschwert.
3. Die gebräuchlichste Art von Steuermechanismus mit obenliegender Nockenwelle und Ventilen (im Zylinderkopf). Eine Nockenwelle kann alle Ventile oder nur Einlass- oder Auslassventile bedienen. Es gibt Modifikationen, bei denen die Nocken sowohl auf die Kipphebel als auch direkt auf die Ventile drücken.

Unabhängig davon, welche Art von Gasverteilungsmechanismus im Motor verwendet wird, ist sein Funktionsprinzip dasselbe - das entsprechende Ventil rechtzeitig zu öffnen, wenn der Kolben den Auslass- oder Einlasshub ausführt (was die Motorhübe sind, wird beschrieben hier). Die Ventilöffnungszeit hängt auch von der Motorbetriebsart ab. Ein Phasenschieber wird in modernen Motoren verwendet.

Wenn der Gasverteilungsmechanismus nicht richtig konfiguriert ist, ist der Motor bestenfalls instabil. Im schlimmsten Fall funktioniert es nicht.

Wo ist der Zahnriemen im Auto?

Der Zahnriemen befindet sich auf der gegenüberliegenden Seite des Schwungrads (was ist das und welche Modifikationen gibt es, lesen Sie hier). Es passt über die Kurbelwellen- und Nockenwellenscheiben. Sie können in Form von breiten Zahnrädern oder herkömmlichen Riemenscheiben hergestellt werden. Im ersten Fall rutscht es bei einer schwachen Riemenspannung nicht durch, wodurch die Einstellungen für die Ventilsteuerung erhalten bleiben.

Die ersten Bänder wurden mit Metallfeldern verstärkt, die elastischeren Modifikationen sind jedoch mit synthetischen Fasern. Gummi sorgt für minimale Geräuschentwicklung des Teils. Unabhängig von der Konstruktion der Motorantriebsscheiben enthält der Riemen immer Zähne, wodurch die beste Haftung auf der Kontaktfläche der Teile gewährleistet wird.

Der Riemen wird nicht nur auf den Nockenwellen und Kurbelwellen installiert, sondern auch mit dem Gerät und anderen Anbaugeräten wie einer Pumpe verbunden. Die restlichen Mechanismen sind über eigene Riemen mit dem Motor verbunden.

Strukturell wäre es einfacher, alle Mechanismen mit einem Riemen zu verbinden, dies würde jedoch die Lebensdauer dieses Elements erheblich verkürzen. Unabhängig vom Motortyp haben die Autohersteller den Zugang zum Riemen so einfach wie möglich gemacht, damit er leichter überprüft und ausgetauscht werden kann.

Jedes Automodell hat einen eigenen Zahnriemen, da das Design der Motoren unterschiedlich ist. In jedem Fall ist der Durchmesser des Rings unterschiedlich. Um eine maximale Befestigungsfestigkeit dieses Elements an den Riemenscheiben zu gewährleisten, wird es mit einer speziellen Rolle (oft mit einem Riemen verkauft) gespannt.

Wofür ist der Zahnriemen?

Je nach Motortyp gelangt über die Ventile ein bereits vorbereitetes Gemisch aus Luft und Kraftstoff oder nur Luft (wenn der Motor mit Direkteinspritzung ausgestattet ist) in den Zylinder. Damit jedes Ventil rechtzeitig geöffnet und geschlossen werden kann, muss der Gasverteilungsmechanismus mit dem Betrieb synchronisiert werden Kurbelwelle.

Diese Funktion übernimmt der Antriebsriemen. Eine zusätzliche Funktion dieses Elements besteht darin, eine konstante Kühlmittelzirkulation im Kühlsystem sicherzustellen (wenn die Motorkonstruktion den gemeinsamen Betrieb dieser Mechanismen vorsieht). Während der Motor läuft, dreht der Riemen das Pumpenlaufrad. Bei vielen Motoren umfasst der Antriebskreis des Verbrennungsmotors auch die Synchronisation der Ölpumpe.

Zweck und Funktionsprinzip des Gerätes

Wie Sie sehen, hängt der Synchronbetrieb des Gasverteilungsmechanismus und der Kurbelwelle vom Zahnriemen ab. Auf dem Weg dorthin wird der Betrieb der Wasserpumpe und der Ölpumpe sichergestellt. Wie funktioniert das Element?

Aufgrund des festen Eingriffs an allen erforderlichen Riemenscheiben gemäß der Konstruktion des Verbrennungsmotors dreht der Anlasser beim Starten des Fahrzeugs das Schwungrad, wodurch sich die Kurbelwelle dreht. Der Kurbelmechanismus beginnt, die Kolben in den Zylindern zu bewegen.

Gleichzeitig wird das Drehmoment auf den Zahnriemen und durch diesen auf die Nockenwellenscheibe übertragen. In diesem Moment beginnen die Ventile zu öffnen und zu schließen, je nachdem, welcher Hub in den Zylindern ausgeführt wird.

Das Laufrad der Wasserpumpe beginnt sich synchron zu drehen und der Antrieb der Ölpumpe wird aktiviert. Kurbelwellen-Positionssensor (was es ist und welche Funktion es hat, sagt es hier) fixiert die Position des Kolbens im ersten Zylinder und aktiviert den Prozess der Funkenbildung im Zündsystem. Ein frischer Teil des Luft-Kraftstoff-Gemisches gelangt durch die Öffnungsventile in die Zylinder. Ein Impuls wird an die entsprechende Kerze angelegt und der BTC leuchtet auf. Das Gerät läuft dann ohne Hilfe eines Starters.

Wenn der Riemen rutscht, wird die Synchronisation der Zylinder-Kolben-Gruppe und die Ventilsteuerung unterbrochen. In diesem Fall öffnen sich die Ventile nicht entsprechend den Motorhüben. Abhängig vom Motortyp und dem Grad der Verletzung dieser Einstellungen arbeitet der Verbrennungsmotor entweder instabil oder blockiert sogar. Aus diesem Grund muss die Spannung des Antriebsrings regelmäßig überprüft werden.

Erläuterung der Zahnriemenbezeichnungen

Wie bereits erwähnt, hat jeder Motor einen eigenen Riemen. Um zu verhindern, dass der Autofahrer das Teil verwirrt, befindet sich außen eine Produktkennzeichnung. Hier ist die Abschrift von jedem von ihnen. In Zahlen verschlüsselt der Hersteller die Anzahl der Zähne, ihre Teilung und ihr Profil sowie die Breite des Produkts. Gemäß der internationalen Normungskennzeichnung (ISO) können die Bezeichnungen auf den Bändern wie folgt entschlüsselt werden:

92147 x 19 - 92 (Zahnprofil); 147 (Anzahl der Zähne); 19 (Breite).

Auf dem Gürtel selbst befindet sich möglicherweise ungefähr die folgende Inschrift: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. Die erste Zahl entspricht der Anzahl der Zähne, die zweite der Breite des Produkts. Die übrigen Bezeichnungen enthalten Einzelheiten zum Profil der Zähne und zu anderen Parametern.

Der wörtlichen Bedeutung sollte mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden. Der Riemen kann mit CR, HNBR oder EPDM gekennzeichnet werden. Jeder von ihnen gibt das Material an, aus dem das Produkt hergestellt ist:

• CR - Chloropren. Es ist synthetischer Kautschuk. Das Material verträgt Wetteränderungen gut, brennt nicht. Wenn das Auto häufig auf staubigen Straßen fährt, sollten Sie auf dieses Material achten, da es eine erhöhte Abriebfestigkeit aufweist. Beständig gegen aggressives Benzin und Motoröl. Der Betriebstemperaturbereich reicht von -40 bis +160 Grad.
• RPDM ist ein Kautschuk auf Ethylen-Propylen-Dien-Basis. Es ist auch eine Art synthetischer Kautschuk. Das Material kann lange gelagert werden. Es ist beständig gegen Abrieb und hohe Temperaturen. Verträgt den Kontakt mit Erdölprodukten schlecht. Der Temperaturbereich reicht von -40 bis +150 Grad.
• HNBR - Hochtemperaturbeständiger Kautschuk (hydriertes Nitril-Butadien-Elastomer). Das Material verträgt den Kontakt mit in Autos verwendeten Chemikalien gut. Abhängig von der Menge an Acrylnitril hält das Produkt starken Frösten stand, ist aber gleichzeitig weniger widerstandsfähig gegen die Auswirkungen von Ölprodukten. Der Temperaturbereich liegt zwischen -50 und +160 Grad. Dies ist das teuerste Material für Zahnriemen.

In der Fachliteratur der Maschine finden Sie die erforderlichen Parameter für einen bestimmten Motor. Neben der Riemengeometrie ist auch die Verschleißfestigkeit des Produkts ein wichtiger Parameter. Beim Kauf eines neuen Gürtels müssen Sie folgende Faktoren berücksichtigen:

• Es muss schweren Lasten und hohen Zugkräften standhalten;
• Es muss seine Eigenschaften sowohl im Frost als auch im heißen Sommer behalten;
• Muss gegen schnellen Verschleiß beständig sein;
• Das Profil der Zähne sollte sich bis zum Ende der Lebensdauer nicht ändern.
• Wenn es gedehnt wird, sollte es seine Eigenschaften nicht verlieren.

Um all diese Faktoren zu berücksichtigen, sollten Sie Produkte von bekannten Herstellern kaufen.

Zahnriementypen

Lassen Sie uns einen kurzen Blick auf die gängigen Arten von Zahnriemen werfen. Insgesamt gibt es drei Modifikationen solcher Elemente:

• Mit Zähnen;
• Keilförmiges Profil;
• Poly-V-förmiges Profil.

In modernen Autos werden Zahnriemen verwendet. Die übrigen Profiltypen haben sich als Antriebsriemen für einen Motor wenig bewährt, aber ähnliche Varianten werden beispielsweise für die Arbeit mit einem Generator oder Kompressor verwendet.

Was das Profil der Zähne betrifft, gibt es auch verschiedene Arten von ihnen. Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften und gleichzeitig seinen Zweck. Herkömmliche Maschinen verwenden einen trapezförmigen Zahnriemen. Es gibt Gürtel mit abgerundeten Zähnen. Ihr Zweck ist es, die Mechanismen einer stärkeren Einheit zu synchronisieren. Solche Aggregate haben viel Drehmoment, wodurch die Zähne eines Standardriemens schnell abgenutzt werden können.

Wann muss der Zahnriemen überprüft werden?

Es ist normalerweise nicht erforderlich, den Zustand des Riemens häufig zu überprüfen. Hierzu ist eine planmäßige Fahrzeugwartung vorgesehen. Die Liste der Jobs in jedem Intervall des Laufs enthält verschiedene Jobs. Einmal während des gesamten Arbeitszyklus wird ein geplanter Riemenwechsel durchgeführt, und in der restlichen Zeit überprüfen die Handwerker einfach den Zustand dieser und anderer Elemente der Maschine.

Bei einigen Pannen des Fahrzeugs, z. B. wenn ein Rohr des Kühlsystems platzt und Frostschutzmittel auf den Steuerantrieb gelangt, muss eine außerplanmäßige Überprüfung des Antriebsriemens durchgeführt werden. In diesem Fall sollten Sie nach kurzer Zeit auch den Zustand anderer Gummiteile überprüfen, auf denen Flüssigkeit verschüttet wurde (oder Öl, wenn der Autofahrer es versehentlich auf das Gerät verschüttet hat). Chemikalien, aus denen Frostschutzmittel, Motoröl und Kraftstoff bestehen, können Gummiprodukte zerstören.

Je nach Motortyp, Leistung und Automodell erfolgt der geplante Riemenwechsel nach 60-160 Kilometern.

Ein weiterer Grund für die häufige Überprüfung des Status dieses Elements ist das Starten des Fahrzeugs vom Drücker aus. In diesem Fall wirkt der Riemen als Anlasser, was für ein solches Teil nicht selbstverständlich ist, da beim Starten des Motors auf diese Weise eine größere Last auf den Riemen ausgeübt wird als bei einem normalen Start. Dies ist ein wichtiger Grund, warum die Batterie überwacht werden sollte (zur Wartung der Stromversorgung und zum ordnungsgemäßen Betrieb siehe hier).

Wie Sie verstehen, dass Sie den Zahnriemen wechseln müssen

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Riemen abbricht, ohne die gesamte Arbeitsressource herausgearbeitet zu haben, obwohl der Hersteller die Häufigkeit seines Austauschs mit einem kleinen Spielraum festlegt. Aus diesem Grund sind Herstellerempfehlungen nicht das einzige Kriterium, an dem man sich orientieren kann.

Eine Sichtprüfung ist der beste Weg, um sicherzustellen, dass sich der Zahnriemen in einem guten Zustand befindet. Er ist jedoch durch eine Abdeckung geschützt. Der Schutz ist nicht immer leicht zu entfernen, daher ist es nützlich, sich auf die folgenden Faktoren zu konzentrieren:

• Neben dem Kilometerstand ist auch das Alter des Produkts wichtig. Sie sollten keinen Riemen verwenden, der länger als 7 Jahre am Auto ist (dies passiert, wenn das Auto selten fährt). Gummiprodukte haben ein eigenes Verfallsdatum, nach dem das Produkt seine Eigenschaften verliert.
• Wenn Störungen im Zündsystem auftraten, die Zündung selbst jedoch ordnungsgemäß funktioniert. Dieser Effekt kann auftreten, wenn sich die Zähne auf der Riemenscheibe überlappen. Bei einer solchen Fehlfunktion kann sich der Motor verdreifachen (aus anderen Gründen lesen getrennt) oder gar nicht anfangen.
• Plötzliches Auftreten von Rauch aus dem Auspuff. Natürlich gibt es viele Gründe für diesen Effekt (lesen Sie über einige davon hier), aber mit dem Timing ist es mit der Tatsache verbunden, dass, wenn das Timing und das Ventil-Timing nicht übereinstimmen, der Kraftstoff nicht vollständig ausbrennt, wodurch der Katalysator leidet und in seiner Abwesenheit unverbrannte Partikel in einer größeren Konzentration vorliegen im Auspuff.
• Starker Verschleiß der Zähne kann zu Klickgeräuschen unter der Haube führen. Ein fehlerhafter Lager einer Pumpe, eines Generators und anderer Geräte hat jedoch auch diesen Effekt.
• Wenn der Kurbelwellen-Öldichtring abgenutzt ist, sickert Öl durch und gelangt auf die Riemenscheibe. Wenn der Ölstand in der Ölwanne ständig abfällt (mit einem Ölmessstab geprüft), aber kein charakteristischer bläulicher Rauch aus dem Auspuff austritt und ständig ein kleiner Ölfleck unter dem Fahrzeug auftritt, sollten Sie auf den Kurbelwellen-Öldichtring achten und den ersetzen Riemen nach der Reparatur, da er bereits mit Schmiermittel in Kontakt gekommen ist.
• Wenn die Riemenabdeckung leicht entfernt werden kann, kann eine Sichtprüfung des Antriebselements durchgeführt werden. Bevor Sie eine solche Diagnose durchführen, müssen Sie die Kerzen abschrauben, damit durch Drehen des Schwungrads der Motor nicht gestartet wird (wenn die Zündung versehentlich eingeschaltet wird). Wenn Risse und starker Verschleiß festgestellt werden, muss das Teil so schnell wie möglich ausgetauscht werden.

Welche Schäden können am Zahnriemen auftreten?

Hier sind häufige Zahnriemenbrüche:

1. Spannungsfreigabe. Dies geschieht aufgrund des natürlichen Verschleißes des Produkts. In der Regel wird dieser Parameter bei etwa der halben Lebensdauer des Elements überprüft.
2. Beschleunigter Zahnverschleiß. Dieses Problem tritt am häufigsten bei überspannten Riemen auf. Wenn nichts unternommen wird, reißt der Riemen in den meisten Fällen.
3. Eindringen von Fremdkörpern in den Steuerantrieb. Dies kommt selten vor, tritt aber dennoch in dieser Liste auf. In diesem Fall muss der Artikel in Kürze ersetzt werden.
4. Die Zähne rutschen auf der Riemenscheibe. Eine solche Fehlfunktion ist das Ergebnis von Öl auf den Zähnen oder einer schlechten Riemenspannung. Wenn dies in unbedeutendem Ausmaß geschieht, arbeitet der Motor weiter, jedoch nicht mit dem gleichen Wirkungsgrad. Der Grund ist, dass die Synchronisation der Phasen und Taktzyklen verloren gegangen ist. Wenn die Zähne stark durchrutschen, kann der Motor brechen, weil Kolben auf das Ventil treffen.
5. Leerlaufrollenkeil. Dies passiert häufig, wenn Sie ein billiges Produkt kaufen oder dessen Ersatz ignorieren.
6. Gürtel gebrochen. Je nach Motortyp kann dieses Problem die Ursache für verschiedene Schäden am Aggregat sein. Die meisten modernen Motoren werden durch einen gebrochenen Zahnriemen schwer beschädigt.

Betrachten wir die letzte Aufschlüsselung genauer.

Was passiert, wenn der Zahnriemen reißt?

Die Ventilsteuerung muss so eingestellt werden, dass die Ventile geschlossen sind, wenn sich der Kolben im oberen Totpunkt befindet. Wenn in diesem Moment das Ventil geöffnet ist, schlägt der Kolben darauf und biegt seinen Schaft. Wenn der Motorriemen eines Autos reißt, ist der Kontakt dieser beiden Teile bei vielen Motoren unvermeidlich, da der Steuerwelle kein Drehmoment zugeführt wird (die Ventile frieren in der geöffneten Position ein), die Kurbelwelle sich jedoch weiterhin durch Trägheit dreht.

Um dieses Problem zu beseitigen, haben einige Hersteller spezielle Kolbenformen entwickelt, deren Aussparungen den Konturen der Ventilscheiben folgen, damit sich die Stangen beim Brechen des Zahnriemens nicht verbiegen. Aber die meisten ICEs haben klassische Kolben.

Ein Bruch eines Steuerantriebselements führt in den meisten Fällen zu einem Kapital des Antriebs: Ventile verbiegen sich, Kolben brechen und in einigen Fällen (z. B. bei Dieselmotoren) brechen sogar Teile des Kurbelmechanismus. Die Kosten für eine Generalüberholung sind oft vergleichbar mit der Hälfte des Preises eines ähnlichen Autos auf dem Sekundärmarkt.

Häufiger führt der Spannrollenkeil jedoch zu ernsthaften Schäden am Gerät. In diesem Fall bricht der Riemen möglicherweise nicht, es werden jedoch mehrere Zähne abgeschnitten, und der Verbrennungsmotor selbst ist stark überlastet. Zusätzlich zur Beschädigung von Ventilen und Kolben kann sich der Kurbelmechanismus verbiegen.

In Anbetracht des oben Gesagten muss jeder Autofahrer das Intervall für den Zahnriemenwechsel ernst nehmen.

Der äußere Zustand des Produkts kann Folgendes aussagen:

• Riss oder zerzaustes Gerichtsteil - übermäßige Spannung;
• Ein geschnittener Zahn (oder mehrere) - das Element ist schwach gedehnt;
• Training an allen Zähnen - falsch gespannt;
• Eine große Anzahl von Rissen - das Teil ist alt oder wird häufig bei extremen Temperaturen (hoch oder niedrig) verwendet;
• Verschleiß des Abstandes zwischen den Zähnen - übermäßige oder unzureichende Spannung;
• Ölflecken - Verschleiß der Riemenscheibe Öldichtung;
• Zu hartes Material - der Ring ist schon alt;
• Am Endteil arbeiten - das Element ist schief;
• Der Antrieb macht viel Lärm - schlechte Spannung.

Reparatur von Zahnriemen zum Selbermachen

Sie können dieses Element selbst ersetzen, jedoch unter einer Bedingung. Der Autofahrer sollte sich mit der Struktur seines Autos auskennen. Das Synchronisieren der Hübe und Phasen des Motors ist eines der komplexen Verfahren, bei denen Sie viele Feinheiten berücksichtigen müssen. Wenn der Zeitmechanismus in alten Autos eine relativ einfache Vorrichtung hat, können Phasenschieber und andere Systeme in moderne Motoren eingebaut werden, mit deren Hilfe das Gerät seine Betriebsarten einstellen kann.

Um Fehler beim Austausch dieses Elements zu vermeiden, sollten Sie sich an Spezialisten wenden, die mit bestimmten Motoren arbeiten können. Um dieses Verfahren zu vereinfachen, bringen Hersteller spezielle Markierungen am Motorblockgehäuse und den Riemenscheiben an. Bei der Ausführung von Arbeiten ist es äußerst wichtig, dass diese Kerben ausgerichtet sind.

Reparaturarbeiten werden in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

• Freier Zugang zum Gürtel;
• Die Kurbelwelle ist so eingestellt, dass der Kolben des ersten Zylinders auf OT steht;
• Achten Sie auf die Etiketten. Sie müssen übereinstimmen;
• Wir zerlegen den alten Ring und überprüfen die Motoröldichtungen.
• Wechseln Sie nicht nur den Riemen. Um Probleme mit der Pumpe und der Spannrolle zu vermeiden, muss der gesamte Steuersatz ausgetauscht werden (Riemen und Spannrollen, falls mehr als eine vorhanden ist).
• Die Sauberkeit der Riemenscheiben wird überprüft (es ist äußerst wichtig, die Markierungen nicht abzustoßen);
• Wir legen den Gürtel an und befestigen ihn mit einer Rolle.
• Wir stellen die Spannung gemäß den Empfehlungen des Herstellers ein. In vielen Fällen ist der Hauptparameter, anhand dessen Sie feststellen können, ob der Ring fest genug ist, der folgende. Auf dem längsten Abschnitt (von der Pumpe bis zum Nockenwellenrad) versuchen wir, den Riemen mit zwei Fingern zu drehen. Wenn sich herausstellt, dass dies um 90 Grad erfolgt, ist das Element ausreichend gedehnt.

Einige Autofahrer fragen sich, ob es sich lohnt, die Wasserpumpe beim Auswechseln des Riemens zu wechseln. Dies ist nicht erforderlich, aber wenn das Antriebsschema auch die Übertragung des Drehmoments auf die Pumpe impliziert, lohnt es sich aus Gründen des Vertrauens, dies zu tun. Dies liegt daran, dass eine defekte Wasserpumpe den Antrieb blockieren und beschädigen kann. In anderen Fällen muss dieses Teil ersetzt werden, wenn sich herausstellt, dass es fehlerhaft ist.

Wie wählt man einen Zahnriemen, was ist enthalten und der Preis

Bei der Auswahl eines neuen Laufwerksrings müssen Sie Originale und keine Analoga bevorzugen. Werkslaufwerke halten am längsten. Nur Originalelemente stimmen in ihrer Qualität überein. Ihre Kosten sind natürlich höher als die der Budgetkollegen, aber es besteht die Zuversicht, dass der Ring nach ein paar Zehntausenden von Kilometern nicht platzen wird.

Die Suche nach einem neuen Riemen sollte durch Überprüfen des VIN-Codes des Fahrzeugs erfolgen. Wenn die Datenbank keine Informationen zu einem bestimmten Fahrzeug enthält, können Sie einen Ring gemäß den Parametern des Fahrzeugs auswählen (Freigabe, Ausstattung, Typ des Verbrennungsmotors). Nach diesen Parametern werden nicht nur Originalersatzteile ausgewählt, sondern auch Analoga.

Vor dem Kauf eines Produkts sollten Sie das Produktionsdatum überprüfen. Es ist am besten, die Produkte frisch zu halten - Gummiprodukte haben ihre eigene Haltbarkeit. Kleine Subtilität: Während der Herstellung wird der Riemen markiert, bevor er fertiggestellt ist. Aus diesem Grund hat jeder Artikel unterschiedliche Nummern.

Antriebsringe werden je nach Hersteller einzeln oder komplett mit Umlenkrollen verkauft. Wie bereits erwähnt, ist es besser, das Kit und nicht jedes Teil einzeln auszutauschen. Wenn nur der Riemen gewechselt wird, wird die Spannrolle überlastet, wodurch die zweite schnell bricht. Seine Fehlfunktion führt zu einem schnellen Verschleiß des Gummiteils, der bald wieder ausgetauscht werden muss.

Jeder Hersteller von Autoteilen hat seine eigene Preispolitik, aber das Original ist definitiv teurer. Übrigens sind es die teuren Teile, die gefälscht werden. Achten Sie daher vor dem Kauf auf das Qualitätszertifikat des Herstellers und die Markenhologramme auf der Verpackung.

Bewertung beliebter Marken von Zahnriemen

Hier eine kleine Bewertung der Hersteller, die sich mit der Herstellung von Steuerantriebselementen befassen:

Производитель:	Kosten:	Vorteile:	Nachteile:
Original	Je nach Automodell	Produkte von höchster Qualität. Autohersteller haben oft eigene Abteilungen, die Teile für ihre Fahrzeuge herstellen.	Die teuerste Produktkategorie.
ContiTech	Über 30 USD	Autohersteller verwenden diese Produkte, um ihre Fahrzeuge ab Werk zu montieren. Die Haltbarkeit ist ungefähr 30 Prozent länger als für die Verwendung empfohlen, was den Riemen einen großen Sicherheitsspielraum gibt. Verschleißfest. Der Innenraum ist mit einem Mittel behandelt, das die korrosiven Wirkungen von Motorschmiermittel oder Frostschutzmittel verhindert. Im Vergleich zu Analoga hält es der Last 15 Prozent mehr stand. Geeignet für viele ausländische Modelle.	Oft gefälscht. Teuer.
Gates	Mehr als 30 Dollar	Eine große Liste von Marken, auf denen das Produkt installiert werden kann. Herstellergarantie für 50 km. oder 2 Jahre Lagerung. Die Breite beträgt 34 ​​mm, wodurch der Bruch viel seltener auftritt. Wird für den werkseitigen kompletten Autosatz verwendet. Hält hohen Drehzahlen stand und ist daher für Sportwagen geeignet.	Ersatz ausschließlich durch ein Set. Teuer.
Dayco	Über 20 USD	Mehrschichtprodukte. Nicht schlechter als Analoga anderer Hersteller.	Sie dehnen sich sehr schnell. Oft gefälscht.
Bosch	Innerhalb von 15 USD	Wenn die Maschine sorgfältig bedient wird, beträgt die Lebensdauer des Riemens 60 km. Kann sowohl bei inländischen als auch bei ausländischen Modellen installiert werden. Es gibt nur wenige Fälschungen. Sie behalten ihre Eigenschaften für eine lange Zeit. Eine große Auswahl.	Das Produkt trocknet während der Langzeitlagerung aus. Stellen Sie sicher, dass Sie mit einer Spannrolle wechseln.
AMD	Über 80 USD	Sofort als Set mit drei Rollen und einem Ausgleichsband verkauft. Damit sich die Teile nicht verformen, wird jedes einzeln vakuumverpackt. Wenig Lärm. Das Rollenlager hat kein Spiel. Zum Schutz vor Fälschungen sind die Walzen speziell gekennzeichnet.	Das teuerste Produkt. Trotz der Qualität der Walzen kann der Bypass spielen. Manchmal enthält das Kit nicht den Originalgürtel, sondern ein Analogon der koreanischen Firma Dongli.

Abschließend ein kurzes Video darüber, warum sich einige Zahnriemen vorzeitig abnutzen:

ZAHNRIEMEN. WANN BRAUCHEN SIE EINEN DRINGENDEN AUSTAUSCH DES ZAHNRIEMENS? Wie vermeide ich einen Zahnriemenbruch?

Fragen und Antworten:

Wie kann man feststellen, wann der Zahnriemen gewechselt werden muss? 1 - Verletzung der Integrität des Gürtels (Risse, Klappen usw.). 2 - jedes Teil hat seine eigene Lebensdauer (für Gummi beträgt es 5-6 Jahre oder 50-100 Tausend km).

Wozu dient ein Zahnriemen? Dies ist ein Antriebselement, das den Betrieb der Kolben in den Zylindern und des Gasverteilungsmechanismus synchronisiert, so dass die Ventile entsprechend dem ausgeführten Hub angesteuert werden.

Was ist Zahnriemen-Decodierung? Timing steht für Gasverteilungsmechanismus. Er ist für das rechtzeitige Öffnen/Schließen der Ventile verantwortlich. Der Zahnriemen verbindet die Kurbelwelle mit der Nockenwelle.