Was ist eine Autoaufhängung?
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Autoaufhängung ist eines der wichtigsten Elemente. Fahrgestellderen Hauptaufgabe es ist, eine stabile und sichere Verbindung zwischen Fahrbahn, Rädern und Karosserie zu gewährleisten. Die Funktionen, die von jeder Art der Aufhängung ausgeführt werden, sind drei:
- verbindet die Räder mit der Karosserie;
- absorbiert Vibrationen, die durch das Zusammenwirken von Reifen mit der Straßenoberfläche entstehen;
- Bietet Mobilität der Räder relativ zur Karosserie, um ein ruhigeres und komfortableres Fahren zu gewährleisten.
Die Hauptkomponenten, aus denen die Federung besteht
Die Aufhängung eines Autos ist ein System, das aus mehreren Hauptkomponenten besteht. Unter ihnen:
- Leitelemente;
- Elastische Elemente;
- Stoßdämpfer;
- Stabilisierungsstangen;
- Verbindungselemente.
Antriebs- oder Energieverteilungselemente
Diese Elemente stellen die Verbindung und Übertragung von Kräften auf die Karosserie her und bestimmen die Bewegung der Räder relativ zur Karosserie. Die Hauptelemente sind alle Arten von Hebeln: Längs-, Quer-, Doppel- usw.
Elastische Elemente
Dies sind Elemente, die als eine Art Puffer zwischen den Unregelmäßigkeiten der Straßenoberfläche, entlang der sich das Auto bewegt, und der Karosserie dienen. Sie sind die ersten, die die Rauheit der Straße wahrnehmen und auf den Körper übertragen. Die elastischen Elemente der Aufhängung umfassen Schraubenfedern, Torsionsfedern, Blattfedern, Beläge und andere.
Stoßdämpfer
Die Hauptaufgabe von Stoßdämpfern besteht darin, die Vibrationen zu reduzieren, die durch Räder verursacht werden, die mit Straßenunregelmäßigkeiten in Berührung kommen, um den Fahrgästen im Auto eine komfortable Fahrt zu ermöglichen und die Bewegung und das Bremsen so reibungslos wie möglich zu gestalten.
Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Stoßdämpfern – Öl und Gas. Lesen Sie mehr über ihren Unterschied in einem separaten Artikel.
Stabilisatoren
Kurz gesagt, dies sind Teile, deren Aufgabe es ist, zwei Räder des Autos auf einer Achse zu verbinden. Stabilisierungsstangen werden mit Stützen montiert.
Verbindungselemente
Zu den Befestigungselementen gehören Metallbuchsen, Kugellager, geräuscharme Blöcke usw.
Die Hauptarten der Federung
Es gibt verschiedene Arten von Anhängern. Berücksichtigen Sie die Merkmale moderner Autos.
Abhängige Federung
In einem abhängigen Aufhängungssystem sind die Räder auf beiden Seiten des Fahrzeugs durch einen Balken verbunden und arbeiten zusammen. Typischerweise umfasst diese Art der Aufhängung eine Vollachse, die sich über die gesamte Breite des Fahrzeugrahmens befindet. Zwei Räder sind durch diese Achse verbunden, was bedeutet, dass sie wie ein Paar arbeiten und die gleichen Bewegungen ausführen.
Die abhängige Federung ist extrem stark, aber für Autos nicht sehr geeignet. In der Regel wird eine solche Federung bei schweren Lastkraftwagen und vollwertigen SUVs eingesetzt. Solche Fahrzeuge werden häufiger zum Überlandfahren eingesetzt.
Unabhängige Federung
In Systemen mit unabhängiger Federung gibt es keine Achse, die die Räder paarweise verbinden würde. Stattdessen reagiert jedes Rad anders auf Straßenunebenheiten. Dies bedeutet, dass ein Rad, das auf ein Hindernis trifft oder in ein Loch gerät, das andere Rad nicht beeinträchtigt.
Im Gegensatz zu der abhängigen Federung, die viel steifer und für städtische Bedingungen nicht sehr geeignet ist, bietet Independent den Fahrgästen im Auto einen recht guten Komfort. Dies ist der Hauptgrund, warum die meisten modernen Autos mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet sind.
Die Hauptarten der Einzelradaufhängung
McPherson
Dies ist eines der häufigsten Federungssysteme in Autos. Das Design der MacPherson-Strebe ist sehr einfach und besteht in der Regel aus einer Kombination aus Stoßdämpfer und Schraubenfeder, die synchron arbeiten.
Diese Art der Aufhängung wurde erstmals in den 1950er Jahren in Ford-Fahrzeugen verwendet und wurde später zu einer der am weitesten verbreiteten in modernen Fahrzeugen. Obwohl das MacPherson-Federbein auch an der Hinterradaufhängung montiert werden kann, wird es meist hauptsächlich an der Front der Maschine verwendet.
Das MacPherson-Rack-System verdankt seine Beliebtheit Funktionen wie einfachem Design, niedrigen Herstellungskosten, exzellentem Service, weniger Volumen und mehr.
Doppelquerlenkeraufhängung
Ein Merkmal dieser Art von Aufhängung ist, dass auf jeder Seite der Achse zwei Längsarme vorhanden sind, die mit querelastischen Aufhängungselementen kombiniert sind.
Die Vorteile einer Doppel-A-Arm-Aufhängung sind ihre Kompaktheit und der Komfort, den sie den Passagieren im Auto bietet. Seine Nachteile sind, dass es eine relativ große Masse hat, was das Gewicht des Fahrzeugs erhöht. Bei einer Kollision mit einem Hindernis ist eine Längsbewegung möglich, wodurch das System brechen kann.
Pendelachse
Diese Art der Einzelradaufhängung verwendet zwei Achsen anstelle eines Stalls. Jede Achse ist über ein Scharnier am Chassis befestigt. Ein Merkmal dieser Art der Aufhängung ist, dass das Rad im Falle eines Hindernisses immer seine Position senkrecht zu den Achsen beibehält. Die Schwenkachsfederung wird hauptsächlich für das Heck von Fahrzeugen mit Hinterradantrieb verwendet.
Die Vorteile dieser Art von Aufhängung sind die einfache Konstruktion, die geringen Wartungskosten und der niedrige Preis. Die Nachteile sind große Schwankungen und schlechte Lenkung, wenn die Geschwindigkeit über 60 km / h steigt.
Mehrpunktfederung
Die Mehrpunktaufhängung ist eine Art Fahrzeugaufhängung, die drei oder mehr Längslenker und einen oder mehrere Längslenker aufweist. Diese Art der Aufhängung ist sehr beliebt, da sie eine hervorragende Radstabilität und eine hervorragende Kurvenstabilität bietet. Die Mehrpunktaufhängung kann an der Vorderachse montiert werden, wird aber am häufigsten im Heck des Autos verwendet.
Auf Doppelquerlenkern
Diese Art der Aufhängung wird in Abhängigkeit von den verwendeten elastischen Elementen in mehrere Untertypen (Feder, pneumatisch, hydropneumatisch) unterteilt. Allen Untertypen dieser Aufhängung ist gemeinsam, dass vordere Hebel vorhanden sind, die mit ihren äußeren Enden beweglich mit der Karosserie oder dem Rahmen des Fahrzeugs verbunden sind und die inneren durch Scharniere verbunden sind.
Die Vorteile dieser Art der Aufhängung sind sowohl strukturell als auch funktionell. Das Design ist insofern einzigartig, als alle Elemente an einer speziellen Querstange befestigt werden können, mit der Sie die gesamte Aufhängung während der Reparatur schnell entfernen können.
Sein funktionaler Vorteil liegt in der Tatsache, dass Sie die Geometrie ändern und modernisieren können. Diese Art der Federung wird am häufigsten in Sport- und Rennwagen verwendet, da sie zu einem besseren Fahren beiträgt.
Fünf Anzeichen dafür, dass es Zeit ist, die Federung zu überprüfen
Erhöhte Steifheit beim Fahren
Wenn Sie während der Fahrt das Gefühl haben, dass bei jedem kleinen Aufprall auf der Straße harte Stöße auf den Körper auftreten, bedeutet dies, dass Probleme mit Stoßdämpfern auftreten.
Das Auto "zieht" in einer Kurve
Die Federung ist nicht in Ordnung, wenn Sie das Gefühl haben, dass das Auto in den Kurven „zieht“. Dies bedeutet, dass die Stoßdämpfer die Stabilität der Karosserie während der während des Durchgangs der Kurve erzeugten Fliehkräfte nicht mehr aufrechterhalten können. Dies erhöht das Risiko, die Kontrolle zu verlieren und umzukippen.
Auto "mit der Nase tauchen"
Wenn die Stoßdämpfer abgenutzt sind, stoppt das Drücken der Bremsen die Maschine und lehnt sich übermäßig nach vorne. Dies ist sehr gefährlich, da das Fahren eines Autos aufgrund des Schwingens kompliziert ist, was zu einem Unfall führen kann.
Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Wenn Sie feststellen, dass einer der Reifen stärker abgenutzt ist als die anderen, ist dies normalerweise ein Zeichen für eine Fehlfunktion der Fahrzeugfederung. Dies tritt auch auf, wenn die Ausrichtung oder das Auswuchten der Felgen gestört ist.
Unter der Maschine traten Ölflecken auf
Wenn Sie auf dem Asphalt unter Ihrem Auto ölige Stellen finden, kann dies auf eine Fehlfunktion der Federung und Probleme mit Stoßdämpfern hinweisen. Dieser Faktor ist jedoch nicht erforderlich. Andere Ursachen für Öllecks können abgelesen werden. hier.
Wie kann ich überprüfen, ob die Federung in Ordnung ist?
In diesem Fall ist es am einfachsten, ein Servicecenter aufzusuchen und Spezialisten zu bitten, eine Fahrwerksdiagnose durchzuführen. Eine solche Prüfung kann jedoch unabhängig durchgeführt werden.
Wie überprüfe ich die Vorderradaufhängung?
Bei der Überprüfung der Vorderradaufhängung sollten Sie zuerst auf die Staubbeutel und Gummiteile achten. Meistens sind sie die ersten, die scheitern. Überprüfen Sie sorgfältig die Gummidichtungen - sie sollten nicht beschädigt, gerissen oder abgenutzt sein.
Achten Sie auf Stoßdämpfer, wenn Sie auf Öllecks oder Verschleiß prüfen. Um absolut sicher zu sein, dass es keine Probleme mit ihnen gibt, können Sie versuchen, das Auto ein wenig zu schwingen. Wenn das Auto nach dem Anhalten nicht mehr schwingt, bedeutet dies, dass mit den Stoßdämpfern alles in Ordnung ist. Andernfalls ist ein Austausch erforderlich.
Überprüfen Sie die Gestelle gut. Bei starkem Verschleiß hängen sie durch und das Auto wird tiefer, was ein sicheres Zeichen dafür ist, dass die Federn und Stoßdämpfer ausgetauscht werden müssen.
Wie überprüfe ich die Hinterradaufhängung?
Da die meisten Komponenten in der Vorderradaufhängung konzentriert sind, ist die Hinterradaufhängung viel einfacher zu überprüfen. Wenn das Auto mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet ist, ist das Gerät etwas komplizierter. In diesem Fall kann die Diagnose jedoch unabhängig voneinander durchgeführt werden. Besonderes Augenmerk muss auf tragende und bewegliche Elemente gelegt werden.
Wenn Sie nicht ganz sicher sind, ob Sie den Aufhängungstest durchführen können, sollten Sie sich an einen spezialisierten Service wenden, bei dem die Mechaniker über die erforderlichen Diagnosegeräte verfügen und eine vollständige Diagnose der Vorder- und Hinterradaufhängung durchführen können sowie ob eines ihrer Elemente ausgetauscht werden muss.
Fragen und Antworten:
Was beinhaltet die Autoaufhängung? Es besteht aus Führungen (Hebel) und elastischen (Federn, Silentblöcke, Stoßdämpfer, Torsionsstab - je nach Modifikation) Elementen, Stützen, Befestigungselementen.
Wozu dient die Autoaufhängung? Sein Zweck besteht darin, die Sicherheit der Position der Räder beim Fahren auf unebenen Straßen zu gewährleisten. Außerdem glätten seine Teile Stöße und sorgen für einen konstanten Kontakt der Räder mit der Straßenoberfläche.
Welche Arten von Aufhängungen gibt es? Moderne Serienautos verwenden MacPherson-Federbeine, Doppelquerlenker, Mehrlenker, Torsionsstab, unabhängiges Heck, halbunabhängiges Heck und De Dion-Aufhängung.
Wie funktioniert die Federung im Auto? Die Hebel geben die spezifische Richtung der vertikalen Bewegung der Räder vor. Beim Auftreffen auf eine Bodenwelle dämpft der Stoßdämpfer den Aufprall und die Feder drückt das Rad schnell gegen die Straße.
