Typen, Vorrichtung und Funktionsprinzip der Motorhalterung

Jeder moderne Verbrennungsmotor ist auf Kissen montiert. Überlegen Sie, warum dieses Element in einem Fahrzeug benötigt wird, welche Fehlfunktionen auftreten und welche Tipps zum Ersetzen eines Teils erforderlich sind.

Was ist eine Motorhalterung (Kissen) und wofür?

Während des Betriebs des Motors bilden sich darin Schwingungen. Wenn Sie es fest auf einer Stütze befestigen, ist in der Kabine ein schreckliches Summen zu hören, unabhängig davon, ob das Auto steht oder auf einer idealen Straße fährt.

Je nach Ausführung des Fahrgestells sind Motor und Getriebe an folgenden Stellen befestigt:

• Rahmen;
• Hilfsrahmen;
• Der Körper.

Die Motorhalterung erfüllt hauptsächlich eine Dämpfungsfunktion. Zusätzlich zu der Tatsache, dass das Kissen vor der Ausbreitung von Vibrationen von Motor und Getriebe in der gesamten Karosserie schützt, verhindert es, dass Motor und Getriebe schwanken, während sich das Auto entlang von Unebenheiten bewegt.

Anzahl und Position der Motorlager

Die Anzahl der Kissen hängt von der Marke des Motors ab, nämlich von seinem Gewicht und seiner Leistung (dieser Faktor beeinflusst die Stärke der Vibrationen). Abhängig von der Art der Karosserie oder dem Fahrgestelldesign variiert auch die Anzahl der Motorlager. Ein weiterer Faktor, von dem die Anzahl dieser Teile abhängt, ist die Position des Verbrennungsmotors im Abteil.

Meistens gibt es Dreipunkthalterungen. Weniger oft - vier Punkte. Diese Elemente sind nicht so leicht zu erkennen - dafür müssen Sie unter das Auto schauen (wenn es keinen Kurbelgehäuseschutz hat). Unter der Motorhaube sieht man nur das Oberkissen (und auch dann nicht in allen Autos).

Es ist auch erwähnenswert, dass für das Getriebe und für den Motor eigene Dämpfer verwendet werden.

Die Vorrichtung und das Funktionsprinzip verschiedener Arten von Motorlagern

Obwohl der Hauptzweck von Kissen darin besteht, Motorvibrationen zu dämpfen, gibt es heute verschiedene Varianten davon. Sie alle bewältigen ihre Funktion. Sie unterscheiden sich nur in Design, Funktionsprinzip und Kosten.

Es gibt zwei Arten von Unterstützungen:

• Gummimetall;
• Hydro-Lager.

Jeder von ihnen arbeitet nach seinem eigenen Prinzip. Einige arbeiten, um Gummi zu komprimieren, andere, um sich zu verdrehen. Die zweite Kategorie gilt als die innovativste unter diesen Dämpferteilen.

Gummimetall

Solche Teile werden auch einfach Gummi genannt. Ihr Design ist das einfachste - ein Gummieinsatz mit einem Metallauge in der Mitte, in den ein Befestigungsstift eingeführt wird, wird in eine Metallstütze (am Körper befestigt) eingesetzt.

Am häufigsten wird diese Art der Unterstützung bei älteren Motoren verwendet. Manchmal gibt es Modifikationen nicht mit Gummi, sondern mit einem Polyurethaneinsatz. Solche Arten von Stützen sind robuster.

Hydro-Lager

Diese Art von Dämpfern arbeitet nach dem Prinzip eines Stoßdämpfers in der Aufhängung. Sie haben ein komplexeres Design. Neben Gummidichtungen haben sie auch einen mit Luft oder Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Hohlraum.

Die häufigste Option sind Zweikammerstützen. In ihnen sind beide Ebenen durch einen dünnen Kanal miteinander verbunden, durch den sich das Fluid unter Last bewegt.

Die Arten der Hydrosupport umfassen:

• Mechanische Kissen. Sie werden für jede Modifikation des Motors separat hergestellt. Die Schwingungskraft, die Masse des Motors und seine Abmessungen werden berücksichtigt.
• Elektronische Pylone. Zusätzlich zum Vorhandensein von Arbeitskammern ist in der Vorrichtung des Teils ein Magnetventil enthalten, das die Steifigkeit des Trägers reguliert. Der Dämpferbetrieb wird automatisch durch Befehle vom Computer angepasst.
• Dynamische Unterstützung. In solchen Teilen sind Metallpartikel Teil des Arbeitsmediums. Aufgrund des Einflusses eines Magnetfelds ändert sich die Struktur der Flüssigkeit im Kissen (es ändert sich der Viskositätsgrad).

Natürlich sind die Kosten für Gummistützen viel niedriger als für hydraulische Gegenstücke.

Was Sie über die Bedienung von Kissen wissen sollten

Wie jedes Teil in einem Auto verfügt auch die Motorhalterung über eine eigene Ressource. Obwohl die Ersatzregelung für solche Elemente grundsätzlich innerhalb von 100 km festgelegt ist, kann die Austauschdauer je nach Betriebsbedingungen der Maschine verlängert oder verkürzt werden.

Die maximale Belastung der Stützen erfolgt beim Starten des Geräts zu Beginn der Bewegung und Verzögerung des Fahrzeugs. Aus diesem Grund ist es schwierig, strenge Vorschriften für den Austausch von Kissen festzulegen. Wenn der Fahrer das Auto benutzt, um zur Arbeit und zurück zu gelangen, müssen die Teile in diesem Fall weniger ausgetauscht werden.

Um die Belastung der Dämpferlager zu verringern, empfehlen Experten, keinen aggressiven Fahrstil mit häufigen starken Beschleunigungen und Bremsen des Fahrzeugs zu verwenden. Um die Sicherheit der Kissen zu gewährleisten, sollten Sie auf unebenen Straßen reibungslos fahren.

Diagnose von Motorkissen

Bei Gummi-Metall-Pads ist die Diagnose so einfach wie möglich - es reicht aus, eine Sichtprüfung auf Delaminierung oder Bruch des Gummiteils durchzuführen. Wenn eine Art hydraulische Unterstützung in der Maschine installiert ist, ist es unwahrscheinlich, dass eine Sichtprüfung hilfreich ist.

Die hydraulische Unterstützung kann wie folgt überprüft werden. Öffnen Sie zuerst die Motorhaube und starten Sie den Motor. Die erste Geschwindigkeit beginnt, fährt ein paar Meter und hält an. Wir legen den Rückwärtsgang ein und fahren die gleiche Strecke. Wir stellen den Motor ab.

Während des Vorgangs sollten unnatürliche Stöße und Klicks aus dem Motorraum nicht zu hören sein. Wenn immer noch Fremdgeräusche auftreten, deutet dies auf eine Fehlfunktion einer der Stützen (oder möglicherweise mehrerer) hin. Es tut auch nicht weh, mit hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn zu fahren (gesetzlich zulässig). Wenn beim Schalten der Geschwindigkeit ein Ruckeln zu spüren ist, liegt das Problem definitiv bei den Stützen.

Hydraulikkissen können auch auf Flüssigkeitslecks überprüft werden. Dies kann mit einer Sichtprüfung erfolgen.

Gebrauchsspuren an den Motorlagern

Dies führt zu Fehlern bei der Motorhalterung:

• Der Motor vibriert im Leerlauf stark (es ist auch wichtig sicherzustellen, dass die Zündung und das Kraftstoffsystem funktionieren und die Ventile richtig eingestellt sind).
• Während der Fahrt (insbesondere beim Gangwechsel) sind Stöße zu hören und Rucke zu spüren, als ob der Motor schwingt.
• Wenn der Motor anspringt, sind Stöße unter der Motorhaube deutlich zu hören.
• Schwierigkeiten beim Schalten.

Wenn die Maschine mit hydraulischen Stützen ausgestattet ist, kann der Autofahrer ihre Fehlfunktion bei Verlust der Dynamik des Fahrzeugs feststellen.

Motorlager austauschen

Vor dem Abschrauben der Motorhalterungen muss diese aufgebockt oder aufgehängt werden, damit der Dämpfer entladen wird. Das Verfahren kann unabhängig durchgeführt werden. Aber selbst im Service-Center ist es nicht sehr teuer - etwa 5 US-Dollar für ein Teil.

Es hängt jedoch alles vom Zustand des Fahrzeugs ab. Wenn beispielsweise das Gewinde an der Halterung gerissen ist, verzögert sich der Vorgang, und die Meister erheben eine zusätzliche Gebühr für den Austausch der Problemeinheit. In diesem Fall wird der gesamte Motor zerlegt, so dass Löcher mit größerem Durchmesser gebohrt und die Gewinde in diese geschnitten werden können.

Das Austauschverfahren selbst ist sehr einfach. Die Hauptsache ist, ein Sichtloch oder eine Überführung zu finden. Um den Motor aufzuhängen, müssen Sie ein dickes Brett nehmen und es über die Grube legen. In der Mitte des Motors ist eine Buchse installiert, und der ICE wird angehoben, damit die Halterung abgeschraubt und eine neue installiert werden kann. Das Anziehen muss während des Betriebs des Motors erfolgen - es wird in Zukunft weniger Vibrationen geben und die Befestigungselemente lösen sich nicht.

Auswahl neuer Motorlager

Da die Motorlager unter Berücksichtigung der spezifischen Merkmale eines bestimmten ICE hergestellt werden, sollte idealerweise eines verwendet werden, das für dieses Gerät ausgelegt ist. Einige Kissen sind für verschiedene Maschinen geeignet (die Befestigungslöcher sind gleich), aber die Motorparameter entsprechen möglicherweise nicht den Eigenschaften dieses Teils.

Wenn beispielsweise anstelle eines Gummiteils eine erweiterte Modifikation ausgewählt wird, entscheidet sich der Autofahrer für die Verwendung eines hydraulischen Analogons. Mithilfe einer Überprüfung anhand des Fahrgestellnummercodes kann er feststellen, ob das Teil an einem bestimmten Motor installiert werden kann oder nicht.

Nachdem Sie sich für die Änderung des Elements entschieden haben, sollten Sie den Hersteller beachten. Wählen Sie keine Produkte zweifelhafter Firmen. Meistens ist die Ressource solcher Teile extrem gering. Wenn die Originalteile zu teuer sind, können Sie sich die Produkte ansehen, zum Beispiel TRW, Fenox, Boge, Sasic Ruville. Dies sind europäische Hersteller, die sich als Qualitätsprodukte etabliert haben.

Bei den chinesischen und türkischen Kollegen ist es besser, dies nicht zu riskieren. Selbst bei vorsichtigem Fahren kommt es manchmal vor, dass sie sich nicht um ihre Ressourcen kümmern.

Abschluss

Die Motorhalterung schützt nicht nur Motor und Getriebe vor vorzeitigem Verschleiß, sondern bietet auch mehr Fahrkomfort. Eine geplante Inspektion und eine einfache Diagnose ermöglichen es Ihnen, die Fehlfunktion im Voraus zu bestimmen, ohne auf unangenehme Vibrationen im gesamten Körper warten zu müssen. Das Auftreten zusätzlicher Geräusche lenkt den Fahrer von der Straße ab und erhöht das Notfallrisiko. Aus diesem Grund muss jeder Fahrer auf das "Verhalten" seines Autos achten und rechtzeitig reagieren.

Fragen und Antworten:

Wie lange halten die Motorlager? Motoraufhängungen halten je nach Zustand der Straßen, auf denen das Auto fährt, 80 bis 100 Kilometer. Daher achten Autofahrer selten auf ihren Zustand.

Wo sind die Motorlager? Die klassische Variante zur Montage von Motorlagern: drei Punkte unten am Motor und zwei Punkte unten am Getriebe. Die Verbindung zwischen den Einheiten ist starr, damit die Kupplung funktioniert.

Wie ist die richtige Bezeichnung für die Motorlager? Das Motorlager bedeutet die Stütze des Aggregats - ein Gummiteil mit einer Metallhülse. Da das Teil nicht nur den Motor sichert, sondern auch Vibrationen ausgleicht, wird es als Kissen bezeichnet.

Welche Arten von Motoraufhängungen gibt es? Die meisten Motorlager bestehen zum Teil aus Metall, zum Teil aus Gummi. Bei den Modellen des Premium- und Executive-Segments können hydraulische Kissen verwendet werden.